Roulement Arrière 718 Cayman 982

par **Maverick** Lun 2 Jan 2023 - 19:22

Rappel du premier message :

Bonjour à tous,

Tout d'abord, très bonne année à vous tous.

J'ai un petit souci avec ma voiture (Porsche 718 cayman, modèle 982 - AM 2018 - 2L turbo - PDK)

J'ai un bruit de plus en plus présent à l'arrière droit.
De l'avis de deux garagistes que j'ai vus et qui ont essayé et entendu le bruit, il s'agirait du roulement de roue arrière gauche.
Très étonnant !! Normalement un roulement de roue doit faire environ 150000 kms... et ma voiture n'en a que 31000 !

Bref. Quelqu'un aurait-il les références PORSCHE des roulements de roue arrière pour mon véhicule ? Afin que je puisse les commander sur le net et les faire monter par mon garagiste (je fais changer les deux arrières, comme ça, je suis tranquille)... et ne pas passer par Porsche, car cela va me couter un bras et un rein !!!!

Dans l'attente de vous lire.

par **Maverick** Mer 11 Jan 2023 - 22:22

steve 84 a écrit:Bonsoir Ralph,alors ce roulement tu l'as reçu ?

Bonsoir Stéphane,

Pièces commandées hier seulement, car usine Porsche fermée jusqu'à lundi dernier. Je n'ai pas pu passer lundi, donc c'était hier.
Et en plus, les pièces ont été commandées au bon prix.
Vraiment, la "nana" qui s'occupe du SAV est nulle et incompétente... La magasinier, lui, connaissait bien le taf.
Par contre, il s'étonne lui aussi qu'un roulement puisse commencer à lâcher à 31000 kms. Il m'a dit que cela pouvait venir de la boite PDK.
Du coup, il m'a fait peur !!!! et j'ai décidé de leur laisser la voiture (RDV le 31 janvier), afin qu'ils fassent des tests et qu'ils l'examinent. Si c'est les roulements, ils les auront et les changeront. Si c'est autre chose de plus grave, je préfère ne pas y penser.
En plus ma garantie expire le 18 janvier (garantie sur Moteur, Boite et Pont)... Du coup, je l'aurais dans le baba si cela vient de la boite... Mais je n'ai aucun voyant, j'ai roulé à 90 km/h avec différents rapports. Le bruit est toujours le même et ne varie pas. Il augmente juste avec la vitesse.
J'ai passé la voiture à ma petite valise Icarsoft. Aucun défaut de constaté.
Bref, j'en saurais plus le 31 janvier.
Je vous tiendrais au courant.

par **boulitos** Jeu 12 Jan 2023 - 6:33

Tss, tss , tsssss , ..........c'est quoi cette histoire ?
Sujet tabou !!!!
Une PDK ne tombe jamais en panne et n'est jamais sujet à des problèmes !
Nomé .......

par **Maverick** Jeu 12 Jan 2023 - 9:05

boulitos a écrit:Tss, tss , tsssss , ..........c'est quoi cette histoire ?
Sujet tabou !!!!
Une PDK ne tombe jamais en panne et n'est jamais sujet à des problèmes !
Nomé .......

Bonjour Boulitos,

Sujet tabou !!!
Une PDK ne tombe jamais en panne ?? est-ce vraiment une réalité ? Qu'elle n'a jamais de problèmes aussi ??
C'est ma première Porsche.
Depuis plus de 10 ans maintenant, je ne roule qu'avec des boites auto.
Que ce soit de la DSG chez VW, de la BVA (ZF8HP) chez Alfa et chez BM, de la DSG, toujours dans le groupe VW, mais chez SEAT, je n'ai jamais eu de problèmes.

Pourtant, sur les forums, nombreux ont été à dire qu'il y avait eu des problèmes avec des boites à double embrayage (notamment sur les boites à 7 rapports avec embrayage à sec).

La PDK est clairement de toutes la meilleure que j'ai eue. Fluide, ultra rapide dans les changements... Mais elle doit encaisser pas mal de couple. On va me répondre que c'est fait pour...

Pour autant, personne n'a jamais eu de pbs avec cette boite PDK ? On peut lui mettre dans la gueule sans discontinuer ??

par **philpa** Jeu 12 Jan 2023 - 10:47

oui c est une très bonne boite solide mais comme toute mécanique en mouvement il peut toujours y avoir un hic une panne ou quelque chose qui cas pareil sur la boite manuelle.et cela n a rien a voir avec le choix auto ou manuel , affaire de gout technique

mais quel tabou ? hicc

par **Phil2** Jeu 12 Jan 2023 - 20:06

Super boite la pdk mais la revision /vidange prend du temps et 1/2 bras... donc verifier à l'achat en occase qu'elle a ete correctement entretenue...

par **elbarbou** Jeu 12 Jan 2023 - 20:33

Tu as deja mis ta voiture sur crique?
Un roulement hs tu l'entends souvent en faisant simplement tourner la roue.
Ca peut aussi être une jante voilée ou un pneu qui est mal usé

par **Maverick** Jeu 12 Jan 2023 - 20:45

elbarbou a écrit:Tu as deja mis ta voiture sur crique?
Un roulement hs tu l'entends souvent en faisant simplement tourner la roue.
Ca peut aussi être une jante voilée ou un pneu qui est mal usé

Le bruit était présent avant le changement complet de trains de pneus.
Le bruit est toujours présent. Donc pneus hors de cause.

Lors des 3 parallélismes / géométries que j'ai fait faire, car la voiture avait légèrement tendance à tirer à droite, un des parallélisme a été fait par une machine 3D, qui n'a pas trouvé de défaut de jante voilée.

Les 2 mécaniciens qui ont essayé la voiture (à côté de moi) ont bien entendu le bruit, qui commence vers 70 km/h et s'amplifie avec la vitesse. Cela vient clairement de l'arrière gauche. Tous les deux misent sur le roulement.

par **boulitos** Ven 13 Jan 2023 - 8:35

Maverick a écrit:
boulitos a écrit:Tss, tss , tsssss , ..........c'est quoi cette histoire ?
Sujet tabou !!!!
Une PDK ne tombe jamais en panne et n'est jamais sujet à des problèmes !
Nomé .......
Bonjour Boulitos,

Sujet tabou !!!
Une PDK ne tombe jamais en panne ?? est-ce vraiment une réalité ? Qu'elle n'a jamais de problèmes aussi ??
C'est ma première Porsche.
Depuis plus de 10 ans maintenant, je ne roule qu'avec des boites auto.
Que ce soit de la DSG chez VW, de la BVA (ZF8HP) chez Alfa et chez BM, de la DSG, toujours dans le groupe VW, mais chez SEAT, je n'ai jamais eu de problèmes.

Pourtant, sur les forums, nombreux ont été à dire qu'il y avait eu des problèmes avec des boites à double embrayage (notamment sur les boites à 7 rapports avec embrayage à sec).

La PDK est clairement de toutes la meilleure que j'ai eue. Fluide, ultra rapide dans les changements... Mais elle doit encaisser pas mal de couple. On va me répondre que c'est fait pour...

Pour autant, personne n'a jamais eu de pbs avec cette boite PDK ? On peut lui mettre dans la gueule sans discontinuer ??

Je ne vais pas te répondre directement , car sinon , on va demander ma tête sur un plateau .
Comme il est hors de question que la belle Salomé presente ma tête sur le plateau au générations futures ( même après l'avoir vu danser ) ................je te laisse tout seul comme un grand consulter tous les topics qui traitent de la PDK et ses problèmes . Tu as un moteur de recherche pour cela dans ce forum .
Une fois la lecture términée .....tu nous feras part de tes reflexions .
Je te laisse l'image de la tête de Jean Baptiste pour commencer à gamberger ..... q<<w

Au plaisir de te lire de nouveau [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]picture upload link

par **boulitos** Ven 13 Jan 2023 - 14:35

P.S. Tu as eu du c.l quand même d'être passé au travers , parceque chez Audi ( VW ) ils ont eu plein de casses avec la DSG . Les ZF8 jamais de problèmes mais c'est pas un embrayage à sec . Sur les DKG - BMW , je crois qu'à part les vidanges qu'il faut faire evodemment , il etait aussi question de changer une piece en plastique - peut être dans le carter ( je ne me rappelle plus exactement laquelle c'était ) mais à part ça , pas de problèmes .

De ce qui j'ai lu ( et des retours ) , la PDK sur la 981 et à fortiori sur la 718 n'est pas sujette à problèmes dès l'instant où on fait regulièrement l'entretien ( vidanges boites et embrayage )

par **My empty tank** Ven 20 Jan 2023 - 12:20

C'est comme chez BMW la zf8 ne nécessite pas d'entretien selon eux. Dans les faits c'est à faire tous les 100/120M Km.
Pour moi il a pas photo tout mécanisme demande entretien.
La dsg c'est une catastrophe, beaucoup de casse autour des 80M Km.
Pour ton roulement oui Porsche devrait te prendre l'intégralité des frais en théorie. Dans les faits j'ai peur que tu y sois de ta poche. Hâte d'avoir un retour sur cette histoire.

par **boulitos** Ven 20 Jan 2023 - 17:54

+1000
Langue de bois chez BMW pour les boites de Toto ( ZF8 ou autres )
Chez MrdSS ......vidange à 30000km , puis plus rien q<<w

( jusqu'à ce qu'elle casse lol!

???? )
Je ne sais pas quel est le discours chez Po ( je ne mets pas les pieds en CP , sauf pour aller boire le café avec la copine Moldave de l'acceuil rire

)

La DSG a été plus qu'une cata chez VW-AUDI , avec plus de 15% des boites qui pétaient sans prise en charge par la garantie ! Neutral

Comme dit plus haut : tout mécanisme nécessite un entretien regilier : 80000km me parait un excellent timing pour refaire la vidange d'une BVA
P.S même sur mes BVM , je change l'huile à 80000-100 000 bornes .

par **Nono59** Ven 20 Jan 2023 - 18:12

C’est partout pareil aucune marque ne veut reconnaître ses problèmes ou les vices de fabrication
J’ai travaillé un moment pour une grande marque d’électronique
un nouveau produit d’un an 1/2 revenait à la pelle dans les ateliers
Les techniciens de la marque disaient aux revendeurs :
Vous êtes les premiers à qui ça arrivent !! Mdr

par **boulitos** Ven 20 Jan 2023 - 18:22

Vous êtes les premiers à qui ça arrive ............. Cool

N.B. Ben , le monde a drôlement changé en 35ans ! ( et en mal......... Evil or Very Mad

)
En 1988 j'achète un Toyota BJ70 court pour courir les epreuves régionales de TT et de trial .
La prelière course que je fais ( je n'avais pas encore fait poser les plaques de protection sous le moteur , la boite de transfert et le differentiel ) , je pose le Toy sur un rocher et je perce ( très légerement ) le radiateur .
Je finis le trial en très bonne position tout de même , mais le lundi en allant au bureau avec , je me rends compte qu'il perd du liquide de refroidissement ( il avait 1800 km )
Je l'amène chez le concessionnaire Toyota qui me promet de faire le necessaire au plus vite .
Effectivement il m'appelle le soir même , pour me dire que la réparation a été faite ( radiateur neuf ) et que je peux venir chercher le vehicule .
Je fonce , tout content de recuperer mon 4X4 et sort le chéquier pour régler le montant des travaux .
Quelle n'est pas ma surprise quand j'entends le commercial ( qui m'avait vendu le vehicule ) me dire :
- Non , non .....vous ne devez rien . C'est pris sous garantie !
- Sous garantie ?? Comment ça ? C'est pas possible ....vous devez faire erreur : c'est de ma faute - j'ai couru une course de trial ce WE et j'ai posé le Toy sur un rocher . J'ai entendu le bruit , donc , je sais que j'ai du toucher le radiateur à ce moment .
- Oui , me repond-il .....on sait que vous avez courru ! On a lu le journal : félicitation pour votre belle performance rire

! Vous avez sûrement du toucher qq part , mais pour la réputation de la marque , on vous a changé le radiateur sous garantie !
Alors là , chapeau bas , Toyota !!!! ppo

On était dans un autre monde , il y a 35 ans ! Ça n'arriverait pas aujourd'hui , ça !

par **Nono59** Ven 20 Jan 2023 - 20:35

Oh que oui c’est fini tout ça

par **steve 84** Sam 21 Jan 2023 - 14:25

Bonjour,il faut savoir qu'aujourd'hui les concessionnaires ne veulent pas jouer le jeu de la garantie car en général ils y laissent des plumes,des process de malades pour suivre une garantie avec comme risque de ne pas être payés par la marque sous prétexte de ceci ou de celà même après une prise en garantie validée il arrive que la marque fasse volte face(du moins chez vag),et ça fait vite des milliers d'euros de perte sur un mois..
Bref c'est le consommateur qui paye.
Une anecdote: il y a 8 ou 10 ans de ça je possédais une Lexus is220d ,94000kms pas de factures d'entretien,Lexus m'a changé le moteur en garantie sans demander quoi que se soit. politique différentes "à l'époque"

par **domous** Lun 23 Jan 2023 - 14:49

Pour revenir sur la PDK, ZF, le fabricant, préconise une vidange et changement de filtre à 60.000km. Compter 800 à 1000€ selon le garagiste.

par **Phil2** Mer 25 Jan 2023 - 19:02

domous a écrit:Pour revenir sur la PDK, ZF, le fabricant, préconise une vidange et changement de filtre à 60.000km. Compter 800 à 1000€ selon le garagiste.

.
Elle m'a couté moins de 600€ chez un specialiste porsche pour la 718 ..

Mais il est vrai que pour porsche les prix sont un peu à la tete du client....

par **steve 84** Mer 25 Jan 2023 - 21:17

Pour ma part à la révision des 6 ans je comptais faire vidanger ma boîte du 718,mon cp m'a sorti le document sur lequel la première vidange est préconisée à 180000 ou 12 ans...,bon là elle n'a que 29000kms donc pas de stress ,par contre 180000 kms ça fait beaucoup.
Chez BMW c'est une autre école,la 435i de ma sœur :pas de vidange,la boîte est conçue pour vieillir avec son huile ,le constructeur ne valide pas de vidanger ,je bosse avec BMW et les gars à l'atelier me l'ont confirmé 🧐

par **Patrick88** Hier à 9:54

steve 84 a écrit:Chez BMW c'est une autre école,la 435i de ma sœur :pas de vidange,la boîte est conçue pour vieillir avec son huile ,le constructeur ne valide pas de vidanger ,je bosse avec BMW et les gars à l'atelier me l'ont confirmé 🧐

Je roule en BM depuis très longtemps, fait parti d'un Club où il existe de plus en plus de boîtes autos et ZF, le fabricant, préconise quand même une vidange tous les 8 ans, ou tous les 80.000 à 120.000 kilomètres environ.

par **Nono59** Hier à 11:42

Pareil pour la tiptronic la mienne a 93000kms et 16 ans
Le spécialiste m’a dit qu’il était temps de la faire plus filtre et depuis la boîte et beaucoup plus douce et réagi mieux

par **Maverick** Hier à 15:46

Hello à tous,

Juste pour info, je dépose la voiture lundi chez Porsche.
Mai j'ai depuis 3 semaines remis les ressorts d'origine (en lieu et place des ressorts courts progressifs H&R) et depuis, plus aucun bruit...

On verra bien ce que me dira Porsche lundi soir...