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Au feu rouge attendre en N ou D sur nos pdk

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Message par Roma34 Mer 17 Juil 2024 - 16:31

salut a tous 
Je vois de tout sur le net et ma question était, au feu rouge ou dans un bouchon le mieux pour nos PDK est d'être en N ou en drive ?
En générale je me mets en N quand le feu vient juste de passer au rouge et que je sais que ça va être long . 
Oui Boulitos en BV manuel on ne se pose pas la question  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message par paco987 Mer 17 Juil 2024 - 19:24

Roma34 a écrit:salut a tous 
Je vois de tout sur le net et ma question était, au feu rouge ou dans un bouchon le mieux pour nos PDK est d'être en N ou en drive ?
En générale je me mets en N quand le feu vient juste de passer au rouge et que je sais que ça va être long . 
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je fais pareil, je mets en N, voire en P quand je sais que l'arrêt va durer, mais il est bien indiqué dans le manuel que l'on peut rester en D à l'arrêt, p ex à un feu rouge:
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Message par boulitos Mer 17 Juil 2024 - 19:54

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : un problème de moins à resoudre quand on a une  BVM : ....mais pose la question a Plastic Bertrand  ( stop ou encore ) ?  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ^;  ^;

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Message par al0546 Mer 17 Juil 2024 - 20:32

Roma34 a écrit:
Oui Boulitos en BV manuel on ne se pose pas la question  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

En boite manuelle combien de personnes restent avec le pied sur l'embrayage?
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Message par did31 Mer 17 Juil 2024 - 20:44

moi sur ma peugeot E-208, je reste en D ... ok je sors  <<ssq
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Message par Dhaiphi Mer 17 Juil 2024 - 20:57

La question ne serait-elle pas : "la voiture à l'arrêt (frein maintenu) la PDK débraie-t-elle ou reste-t-elle en prise faisant patiner quelque organe interne (hâtant son usure) ?" q<<w

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Message par boulitos Mer 17 Juil 2024 - 23:28



Roma34 a écrit:
Oui Boulitos en BV manuel on ne se pose pas la question  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

En boite manuelle combien de personnes restent avec le pied sur l'embrayage?

Personne ne reste avec le pied sur l'embrayage ......d'où , l'affirmation de Roma34 

Oui , Boulitos , en BVM on ne se pose pas la question *
* La traduction est : en BVM , tu n'as pas ce genre de question existentielle à formuler  .

 Le " que fais - je ? Me mets-je en neutre ( en esperant que le feu passe au rouge ) ou garde-je la 1ère enclenchée et le pied sur l'embrayage ?  "( en attendant de le cramer )..........n'existe pas !


On se met au point mort et on attend que le feu passe au vert . 

Voilà , voilou .....il n'y a pas de question a se poser . 

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Message par Roma34 Jeu 18 Juil 2024 - 9:08

Dhaiphi a écrit:La question ne serait-elle pas : "la voiture à l'arrêt (frein maintenu) la PDK débraie-t-elle ou reste-t-elle en prise faisant patiner quelque organe interne (hâtant son usure) ?" q<<w
Exactement  ce a quoi je pensais mais je n'ai trouvé aucune info à ce propos )))


Dernière édition par Roma34 le Jeu 18 Juil 2024 - 12:16, édité 1 fois
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Message par boulitos Jeu 18 Juil 2024 - 9:27

Avec la boîte Toto de ma mrdss je ne me pose même pas la question...elle reste en D au feu rouge. Avec une PDK si le feu dure....il vaut mieux ne pas prendre des risques : la position N est à conseiller. ( Ça ne coûte rien ...et ça peut éviter de "rapporter " gros 🤣🤣🤣

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Message par philpax Jeu 18 Juil 2024 - 10:09

paco987 a écrit:
Roma34 a écrit:salut a tous 
Je vois de tout sur le net et ma question était, au feu rouge ou dans un bouchon le mieux pour nos PDK est d'être en N ou en drive ?
En générale je me mets en N quand le feu vient juste de passer au rouge et que je sais que ça va être long . 
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Message par paco987 Jeu 18 Juil 2024 - 10:36

Roma34 a écrit:
Dhaiphi a écrit:La question ne serait-elle pas : "la voiture à l'arrêt (frein maintenu) la PDK débraie-t-elle ou reste-t-elle en prise faisant patiner quelque organe interne (hâtant son usure) ?" q<<w
Exactement c'est ce a quoi je pensais mais je n'ai trouvé aucune info à ce propos )))
vu qu'il faut appuyer sur le frein c'est qu'un embrayage patine puisque sans cela la voiture avancerait en 1ère. Après il est possible qu'il soit prévu pour cela et que cela ne porte pas à conséquence. Je n'ai jamais entendu parler d'une usure prématurée d'un embrayage sur les PDK. Et c'est d'ailleurs pareil avec la boite DSG du groupe VW.

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Message par Gregory01 Jeu 18 Juil 2024 - 22:51

Moi je passe en N car j'ai constaté que le régime moteur baissait un peu en N comparé au D à l'arrêt pied sur le frein...
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Message par paco987 Jeu 18 Juil 2024 - 23:10

Gregory01 a écrit:Moi je passe en N car j'ai constaté que le régime moteur baissait un peu en N comparé au D à l'arrêt pied sur le frein...
bien vu  symp et c'est sans doute dû au couple qu'il faut faire passer pour maintenir le patinage de l'embrayage

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Message par patdunord Jeu 5 Sep 2024 - 10:49

PDK en position normale aux feux rouges le start and stop coupe le moteur donc RAS.

PDK en position sport aux feux rouges je met toujours en position N cela soulage le moteur et la boite (en D il faut freiner pour empêcher la voiture d'avancer donc léger patinage de l'embrayage, plus de puissance demandée au moteur donc plus de consommation)

C'est plus ennuyeux dans les embouteillages car "on" m'a dit qu'il ne fallait pas utiliser le start and stop pour que le moteur continue à refroidir et éviter la surchauffe dans le compartiment moteur donc je jongle avec la distance du  véhicule qui me précède pour éviter de stopper la voiture en espérant qu'un gros malin ne profite de l'espace pour s'y engouffrer.

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Message par boulitos Jeu 5 Sep 2024 - 11:09

Il y en a des choses à gérer quand on a une PDK ! 🥶🥶🥶🤔🤔🤣🤣🤣

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Message par Dhaiphi Jeu 5 Sep 2024 - 11:20

boulitos a écrit:Il y en a des choses à gérer quand on a une PDK !
En arrivant au feu, vous freinez, débrayez et passez au point mort.
En PDK, vous freinez, passez de de D à N.

Tout cela est équivalent. ^;

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Message par Francky13000 Jeu 5 Sep 2024 - 14:20

il y a un bouton pour désactiver le start and stop.
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Message par boulitos Jeu 5 Sep 2024 - 16:11

Avec la Benz , j'arrive au feu rouge et je freine. Rien d'autre. Je laisse en D et la voiture n'avance pas....pas plus qu'elle ne recule . J'écoute Arthur Rubinstein et quand le feu passe au vert.....j'accélère . La vie est simple ! 👍👍👍🤣🤣🤣
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Message par patdunord Jeu 5 Sep 2024 - 19:45

boulitos a écrit:Avec la Benz , j'arrive au feu rouge et je freine. Rien d'autre. Je laisse en D et la voiture n'avance pas....pas plus qu'elle ne recule . J'écoute Arthur Rubinstein et quand le feu passe au vert.....j'accélère . La vie est simple ! 👍👍👍🤣🤣🤣
avec le pied sur le frein, mais sans le pied sur le frein sur le plat la voiture avance légèrement je suppose et en montée elle ne recule pas .....donc !

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Message par patdunord Jeu 5 Sep 2024 - 19:47

Francky13000 a écrit:il y a un bouton pour désactiver le start and stop.
Surprised, mais c'est plus marrant de se mettre en position sport, ce qui désactive le start and stop

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Message par patdunord Jeu 5 Sep 2024 - 19:50

boulitos a écrit:Il y en a des choses à gérer quand on a une PDK ! 🥶🥶🥶🤔🤔🤣🤣🤣
cher Boulitos, avouez que c'est quand même moins compliqué à gérer qu'une boite manuelle

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Message par boulitos Jeu 5 Sep 2024 - 19:55

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]^;

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Message par patdunord Jeu 5 Sep 2024 - 20:07

boulitos a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : ma Benz n'avance pas quand j'enlève le pied du frein . ( et je la laisse en D au feu rouge ) . C'est ça une vraie bonne boite Toto ! 
J'invite quiconque à le verifier . 

Eh oui .....la vraie BA est top ( pour les épouses - dixit Sebastien Ogier et pour les handicapés - ce que je suis )
merci ZF !
intéressant pour la boite, peut être s'agit t'il d'un visco-coupleur ?

pour la seconde remarque, c'est vrai que mon épouse conduit mieux (je trouve) avec une BA, quand à moi avec la BA ma sciatique me fiche la paix donc tout va mieux dans le meilleur des mondes.

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Message par boulitos Jeu 5 Sep 2024 - 20:49

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : je ne saurais te le dire , mais effectivement c'est une des premières autos à BA où j'ai remarqué qu'elle n'avançait pas en D si je n'accelère pas . ^;

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Message par igguk Ven 6 Sep 2024 - 8:42

boulitos a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : je ne saurais te le dire , mais effectivement c'est une des premières autos à BA où j'ai remarqué qu'elle n'avançait pas en D si je n'accelère pas . ^;

idem pour le 718 Spyder/GT4

(et a contrario des 718 et 718S si j'en ai bon souvenir)

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Message par Eagle 4 Dim 13 Oct 2024 - 10:19

Après au lieu de passer au N un appui simultané sur les deux palettes au volant et la boite passe au neutre. Un nouvel appui sur la palette + et la première s'enclenche de nouveau !!

Facile, pratique et soulage la boite !
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Message par Dhaiphi Dim 13 Oct 2024 - 10:42

Pas faux !  cheers ^;

N'oubliez pas d'aller vous présenter Eagle4 : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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Message par paco987 Dim 13 Oct 2024 - 17:59

Eagle 4 a écrit:Après au lieu de passer au N un appui simultané sur les deux palettes au volant et la boite passe au neutre. Un nouvel appui sur la palette + et la première s'enclenche de nouveau !!

Facile, pratique et soulage la boite !
je vais essayer pour voir si ça fonctionne aussi sur 987.
Merci, mais ce serait sympa de passer par ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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Message par boulitos Dim 13 Oct 2024 - 18:12

T'aing ! 
Ces PDK sont infernales !!!     ban

Non contentes de poser des problèmes quand on s'en sert et qu'on roule .......................elles vous occupent l'esprit même au repos ! ( au feu rouge )

Quelles casses - coui.les !!!!!!!!!!!!!!!      cloc

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Je refuse de porter un sac de ciment dans mon coffre ( 35kg .....c'est le poids d'un sac de ciment , mais aussi le poids supplémentaire d'une boite PDK par rapport à une BVM6 ........[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message par Gregory01 Dim 13 Oct 2024 - 20:52

paco987 a écrit:
Eagle 4 a écrit:Après au lieu de passer au N un appui simultané sur les deux palettes au volant et la boite passe au neutre. Un nouvel appui sur la palette + et la première s'enclenche de nouveau !!

Facile, pratique et soulage la boite !
je vais essayer pour voir si ça fonctionne aussi sur 987.
Merci, mais ce serait sympa de passer par ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
 L'astuce ne fonctionne pas sur 987. Et sur 981 c'est un paramétrage non fait par Porsche...
Par contre oui sur 718 en option gratuite
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