decapoté, à combien vous roulez ? (temps, distance etc...)

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essais decapoté, à combien vous roulez ? (temps, distance etc...)

Message par Invité le Jeu 8 Mai 2008 - 1:56

decapoté, à combien vous roulez ? (combien de temps, sur quelle distance, ville, nationale, autoroute etc...)

merci
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essais Re: decapoté, à combien vous roulez ? (temps, distance etc...)

Message par Zorro le Jeu 8 Mai 2008 - 8:32

No limit de temps ou de distance sauf pour les autoroutes (que pour des petites distances)
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Message par tity110 le Jeu 8 Mai 2008 - 8:33

Salut,

je roule le plus souvent possible décapoté

en ville sans problème tout le temps

nationale tout le temps aussi c'est le pied

et sur autoroute si je ne suis pas trop présser (130Km/h environ) car trop bruyant.

Voila pour moi ffrr
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Message par Invité le Jeu 8 Mai 2008 - 8:39

alut,

je roule le plus souvent possible décapoté

en ville sans problème tout le temps

nationale tout le temps aussi c'est le pied

et sur autoroute si je ne suis pas trop présser (130Km/h environ) car trop bruyant.

Voila pour moi ffrr

+1

Il n'y a que les longues distances sur autorautes qui ne sont pas très "agréable"... La solutioin sortir et prendre des départementales ou nationales...
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Message par quinquin le Jeu 8 Mai 2008 - 10:06

Je roule décapoté dès que l'occasion ce présente, et maintenant avec les beaux jours elle va resté ouverte quasiment tous le temps. Pour ma part 130-140 km/h sur autoroute maxi et cela plus pour concerver mon permis "outil de travail".
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Message par Invité le Jeu 8 Mai 2008 - 10:29

moi partout par contre j ai pas essayé mon boxster sur autoroute je vient juste d enlevé mon hard top..mais avec mon ex une m3 E46 SMG2 cab ca me deranger pas de faire de l autoroute...
mais j avoue j ai un petit faible....sous un tunel c sympa lol!
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Message par Invité le Jeu 8 Mai 2008 - 11:50

Jusque 180 sa va aprés je suis obligé d'enlever ma casquette , pour le maxi j ai prix 210 en cab , mais a 150/160 pas de problème tu n'a pas trop de vent tu peut faire de la route ( en allemagne biensur lol! )
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Message par Croco94 le Jeu 8 Mai 2008 - 12:48

Rouler décapoté sur autoroute à 260/270, c'est indescriptible tellement c'est bon (pas en France bien entendu !!!)

Par contre, courte durée forcément car à cette vitesse, il faut réflexes et anticipation.
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Message par Invité le Jeu 8 Mai 2008 - 17:19

@Croco94 a écrit:Rouler décapoté sur autoroute à 260/270, c'est indescriptible tellement c'est bon (pas en France bien entendu !!!)

Par contre, courte durée forcément car à cette vitesse, il faut réflexes et anticipation.
??? Tu arrives à de telles vitesses sans la capote ?
Avec la même voiture que toi , sans capote j'atteins 250 à peu près , l'aérodynamique est trop dégradée et absorbe toute la puissance en "remuant de l'air " ( traînée catastrophique, un vrai Cx de televiseur 16/9 ) en revanche tu dois avoir un appui bien supérieur sur le train arrière, à tester ( pas par moi !) en se jetant dans les grandes courbes ...
De toutes façons j'ai peur d' arracher le windschott tellement ça le secoue, et mes oreilles aussi ; paradoxalement les mêmes vitesses, et mêmes nettement supérieures sont mieux supportées en moto, l' écoulement de l' air doit être plus homogène derrière le casque
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Message par Invité le Jeu 8 Mai 2008 - 18:10

Décapoté dès qu'il cesse de pleuvoir, même la nuit, même sur autoroute. C'est même vers 130 qu'il y a le moins de remous. Par contre le windschott vibre.
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Message par Invité le Jeu 8 Mai 2008 - 23:46

J'ai fait quelques trajets sur autoroute, décapoté et mon windschott ne bronche pas, en tout cas jusqu'à environ 170 - 180 km/h.
C'est le max que j'ai fait décapoté.
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Message par Croco94 le Ven 9 Mai 2008 - 13:08

Erikcho a écrit:
??? Tu arrives à de telles vitesses sans la capote ?
Avec la même voiture que toi , sans capote j'atteins 250 à peu près , l'aérodynamique est trop dégradée et absorbe toute la puissance en "remuant de l'air " ( traînée catastrophique, un vrai Cx de televiseur 16/9 ) en revanche tu dois avoir un appui bien supérieur sur le train arrière, à tester ( pas par moi !) en se jetant dans les grandes courbes ...
De toutes façons j'ai peur d' arracher le windschott tellement ça le secoue, et mes oreilles aussi ; paradoxalement les mêmes vitesses, et mêmes nettement supérieures sont mieux supportées en moto, l' écoulement de l' air doit être plus homogène derrière le casque

Ben, j'ai déjà tapé les 260 à deux reprises décapoté avec vitres relevées. Le windschot vibre un peu mais jamais je n'aurai pensé qu'il pouvait s'envoler ?

250 me parait bien faible ; la dernière fois, j'avais commencé l'accél en 3 après une bretelle d'autoroute et en poussant tous les rapports, j'étais arrivé sans mal aux 250 puis çà continue progressivement. Je dirai que la différence de vitesse de pointe doit être de 10km/h environ entre capoté et décapoté.
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Message par SIMON07 le Ven 9 Mai 2008 - 21:32

Le plus souvent possible décapoté!

Mais c'est vrai que sur autoroute c'est pas très agréable je trouve (respirer la fumée des camions ya mieu).

Je préfère profiter des nationales et surtout des départementales (vive l'itinéraire bis).
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Message par Monfilou le Ven 9 Mai 2008 - 22:05

Salut les "ouf"
decapoté sur autoroute c'est pas bon (fumées des camions, paysages moches)
par contre les petites routes de touraines sont trop belles en ce moment ! un petit 90 tranquille avec des petites pointes à 150 ni vu ni connu, c'est trop bon! ban
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Message par Invité le Sam 10 Mai 2008 - 8:21

@Monfilou a écrit:Salut les "ouf"
decapoté sur autoroute c'est pas bon (fumées des camions, paysages moches)
par contre les petites routes de touraines sont trop belles en ce moment ! un petit 90 tranquille avec des petites pointes à 150 ni vu ni connu, c'est trop bon! :**$:
les petites routes du cantal de l' aveyron et de la lozère c 'est exceptionnel aussi, ces jours -ci ... J'ai fait 1200 km en quelques jours , dont une centaine capoté ( nuit froide et autoroute ) rarement au dessus de 90 ( à part quelques "runs" sur des portions à virages parfaites que je connais au mm ) lc' est la vraie justification du cabrio !!
Les quelques pointes à 250 et plus c' était juste pour voir et comparer par rapport à la moto, aucun autre interêt en fait ... en conclusion la moto enterre à peu pres tout ce qui roule en terme de performance !!!
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Message par Invité le Lun 12 Mai 2008 - 20:13

@bertrand a écrit:J'ai fait quelques trajets sur autoroute, décapoté et mon windschott ne bronche pas, en tout cas jusqu'à environ 170 - 180 km/h..

Le Windshott "lache" en général vers les 180/190 kms/h sur Autoroute...

Sinon il tient en roulant plus vite que çà sur les petites routes (et donc pas longtemps à haute vitesse)... 1

@DDISONNEMENT VOTRE
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Message par Invité le Ven 16 Mai 2008 - 22:00

Le cab, c'est pas fait pour rouler vite, la tête est vite "au carré" avec le bruit et plus ça dure, pire c'est.

Par contre capoté ou hard topé (c'est nouveau, ça viens de sortir!) pas de pb.
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Message par Invité le Ven 16 Mai 2008 - 22:48

un maximum de décapotage bien sur en fonction du tempsc'est pour çà quond là acheter non ?, mais comme beaucoup sur autoroute c'est désagréable ! par contre les petites routes!! c'est le bonheur, coter vitesse plutôt cool pas au dessus de 90/100 kmh,...je me balade!! quand je décapote!!
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Message par Invité le Ven 16 Mai 2008 - 23:43

décapoté, j'adore et +1 c'est dès qu'il n y a pas de pluie (jour/nuit/tous types de routes)...

pour la vitesse max, j ai la "chance" d'être petit et l'habitude de conduire très bas presque allongé dans la voiture, donc je ne perd pas ma casquette....loool

pour la vitesse???? chuuuuut ! loooool

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Message par Invité le Sam 17 Mai 2008 - 23:53

un petit 208km/h decapoté la semaine derniere , en revenant du circuit de ********* ,sur route Allemande biensur.<<ssq
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Message par Invité le Dim 18 Mai 2008 - 16:02

Je roule 50% du temps décapoté en ville ou sur nationale.

Sur autoroute, je suis plus sceptique a décapoter sur de longues distances, ce n'ai pas le bruit du moteur (il est envoutant) mais le vent qui me gène en rouler à 130-140 km/h
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Message par Invité le Dim 18 Mai 2008 - 17:48

La semaine dernière, 200 kms d'autoroute à +/- 240 kms/h , jusqu'à ce que mon passager (un bichon frisé cch ) proteste: il préfère quand-même un toit au dessus de lui...
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Message par spawn le Mer 1 Avr 2009 - 16:24

ouah !bcp de Porschiste ici roulent à des vitesses non autorisées en France sur les autoroutes Allemande Cool

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Message par Tro le Mer 1 Avr 2009 - 16:44

Lors de l'essai des nouvelles 911 nous avions roule a 250/260, bruyant mais bon. la semaine derniere j'ai fait un peu plus, en fait plus que ce que j'avais atteint avec le Cayman ... bref ce n'est pas bien mais pas en France.....

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Message par Invité le Mer 1 Avr 2009 - 17:00

Décapoté le plus souvent possible !
Mais sur l'autoroute c'est pas top...

Maxi atteint : 200 km/h sur nationale...
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Message par P.PH. le Mer 1 Avr 2009 - 17:58

Plus ou moins 180 km/h, mais pas souvent, le permis !! toujours le problème, donc, 120 max sur autoroute, 90 ailleurs..mais décapoté n'importe où, si météo clémente !
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Message par Banni07 le Mer 1 Avr 2009 - 18:34

Je fais souvent des trajets de 600 km mixant départementales et autoroute. Si le temps est clément, je décapote tout le long...
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Message par Invité le Mer 1 Avr 2009 - 19:30

Pour moi aussi dès que le temps le permet je décapote.

Après la distance y en a pas de précise du moment qu'il fait beau et sur tout type de route (nationale, ville, autoroute, ...)

Pour la vitesse ça dépend, dernièrement je suis parti dans le Loiret en dessous d'Orléans par l'autoroute et en décapoté (130 - 140)


ffrr
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Message par FREDOXSTER le Mer 1 Avr 2009 - 19:38


Hier, une petite pointe à 186 mais chuuut !


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Message par Houbanel le Mer 1 Avr 2009 - 19:53

Le maxi que j'ai fait avec une porsche décapotée était 230/240 compteur avec ma 944 S2 cab (seulement 211cv).... alors j'ose pas imaginer maintenant avec mon 3.4.... mais je pense être redevenu raisonnable et je n'ai pas du dépasser le 190/200 avec le boxster.... mais c'est vrai que sur autoroute pour de longues distances, c'est assez fatiguant...
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