projet 987... REALISE

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Message par Albsolut le Jeu 23 Oct 2008 - 22:23

Salut à tous, une simple petite question qui me turlupine et je n'ai pas trouver grand chose dans la recherche.

J'aimerais donc savoir si il existe des soucis récurrents ou tout du moins à connaitre lors d'une future acquisition d'un 987 comme on peut connaitre à propos des 986 meme si ce modele est encore un peu jeune et en général pas encore trop kilométré.

Merci à vous les copains


Dernière édition par Albsolut le Dim 14 Déc 2008 - 8:55, édité 3 fois

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Message par Invité le Jeu 23 Oct 2008 - 22:29

Bonsoir,
Ca va faire 2 ans et demi que je posséde mon 987. J'ai parcouru 30 000 KM. C'est une voiture fabuleuse.
Le seul reproche à mon avis sont quelquefois les bruits parasites a l interieur de l'habitacle sur route dégradé. (resolu depuis)
voila
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Message par Albsolut le Jeu 23 Oct 2008 - 22:50

Merci à toi... pour ton avis
voila une auto qui pourrait finir mienne, à voir

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Quelqu'un peut il me confirmer que le 2° petit bouton en bas gauche de la console centrale est bien PASM

Elle a tous les critères que je recherche mis à part le volant sport
(que je rajouterai ensuite et le pack sport chrono)
elle a 45000 km, pneus neufs...

Sinon pour les principale options :
a priori PASM, ArgentGT, Full Cocoa, 19p, PSE, Bose, régulateur, Sièges sport chauffants, Parktronic, Xenons et j'en passe...

Pour infos le changement des disques à 45000km est il normal ?

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Message par Albsolut le Jeu 23 Oct 2008 - 22:51

C'est un 2.7 245cv

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Message par Invité le Ven 24 Oct 2008 - 8:08

de conception, le moteur est le même que l'ancienne génération donc potentiellement le problème du joint spi, de l'arbre intermédiaire.
sinon des petits craquements dûs au mécanisme de capote ( facile à solutionner en CP).
à part ça ... rien que du bonheur.
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Message par sophmath le Ven 24 Oct 2008 - 8:27

Elle est superbe! plaf
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Message par Invité le Ven 24 Oct 2008 - 8:57

Aléatoirement un joint spi (jamais eu le pb sur mes 3 Boxster personnellement).
L'arbre intermédiaire çà doit vraiment être rare car lorsque le problème est apparu sur les touts premiers M96, son diamètre a été renforcé.
Rarissimus donc à moins que la voiture ait été matraquée.
Sur la mienne j'ai du remplacer un roulement de roue avant, une serrure (électronique HS) et la batterie. Cas d'espèces...
Mais à 43.000 kms j'ai encore les 8 plaquettes d'origine et elles sont comme neuves, disques également.
Surveiller l'état des bobines d'allumage :avec la chaleur elles peuvent se fendre et prendre l'eau.
Aucun bruit parasite, la finition est redevenue au standard Porsche d'antan ou presque.
Bien vérifier que les 4 jantes sont nickel sans la moindre rayure et que la signature Porsche sur les étriers de freins n'a pas jauni avec la chaleur.
Et vérifier sur quel type de parcours la voiture a été utilisée. 40.000 kms en Haute Provence fatiguent plus l'embrayage que 40.000 kms d'autoroute...

L'option hyper importante sur un 987 c'est la boite 6 car le moteur parait creux en utilisation normale, quand on ne tire pas sur les régimes.
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Message par Invité le Ven 24 Oct 2008 - 9:06

J'ai changé le 2 plaquettes avant à 33000 sur la mienne. Sinon RAS. A si, un pb de capote, du a un connecteur visiblement débranché ???
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Message par Albsolut le Ven 24 Oct 2008 - 9:30

Ok ben je vous remercie tous...
Pour la boite 6, malheureusement, elle n'en est pas dotée.
De plus, vous trouvez ca louche le changement des disques à 45000kms,
cela pourrait il traduire une "erreur" du kilométrage réel ?

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Message par Invité le Ven 24 Oct 2008 - 9:53

"De plus, vous trouvez ca louche le changement des disques à 45000kms,"

Non pas du tout, mais la voiture a pu être utilisée sportivement. Voir si il y a des impacts de graviers importants sur les ailes arrière, sous la prise d'air, usure des cuirs, etc. Sur une voiture utilisée à la dure il y a de petits signes.

Vous le croirez ou pas, mais sur une Audi A8 que j'avais achetée il y a une dizaine d'années, les coques en plastique (pourtant très épais) dans les passages de roues étaient perforées par les graviers. A croire que le gars avait roulé à 250 sur une piste non goudronnée...
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Message par Invité le Ven 24 Oct 2008 - 9:55

Au fait tu la toucherais à combien cette 987 ?
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Message par Invité le Ven 24 Oct 2008 - 10:20

Albsolut, as tu été voir sur les occassions porsche allemagne??? Il y en a une avec le meme intérieur que tu montre mais couleur Jaune et jante jaune, c'est mon avis perso mais elle me plait ++++ , évidemment il ne faut pas craindre le jaune, et ne pas dire oui mais la revente car je suis sur que d'ici un ou deux ans le jaune sera à la mode comme le blanc à l'heure actuelle.

Salut
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Message par ludo le Ven 24 Oct 2008 - 16:53

en tout cas, pour ma part, ZERO probleme pour mon cayman !!!! sympatique

j'en suis vraiment content !!!!!

pour ce qui est des disques , ça ne me choque pas, les miens sont lessivés à l'avant, faut que je les changes...
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Message par FIA le Ven 24 Oct 2008 - 17:32

Tres jolie couleur interieur/exterieur I love you
On peut ajouter le chrono sur une planche qui ne l'a pas d'origine?

Sinon mes disques sont à peine usés à 44000kms, les plaquettes devraient pas tarder par contre. Y a des CP qui poussent à la conso parfois peut-être que les disques ont été changés "préventivement"
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Message par Albsolut le Ven 24 Oct 2008 - 18:14

Bon pour le chrono, c'est pas très grave, les seuls trucs qui me chiffone restent le PCM (on s'en passera mais si ca fait classe) et la 6° vitesse.
Y'a plus grave, un gars m'a contacté aujourd'hui pour ma moto que je suis pret à brader pour ne pas louper une affire comme celle ci.
Bref ca pourrait venir plus vite que prévu.

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Message par ludo le Ven 24 Oct 2008 - 18:45

en tout cas, il est bien sympa ce petit box..... q<<w ....albsolut....

enfin je dis ça.... je dis rien.... rire
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Message par Albsolut le Ven 24 Oct 2008 - 19:38

qu'est ce qui te chiffonne mon pote...
le fait qu'il n'y ait pas de toit peut etre ?
Malheureusement mon budget ne me permettra jamais un Cayman aussi optionné que ce Boxster, donc je patienterai encore un peu pour le Croco.

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Message par PAT le Ven 24 Oct 2008 - 20:19

Moi le cocoa me plait beaucoup I love you

J'ai acheté le 987 après avoir fait parler les mécanos Porsche, d'autre indépendants aussi.
Le moteur n'est plus le même à partir du millésime 2006, l'arbre intermédiaire était le plus petit sur les modèles 2005. Après, plus de problèmes.

Par contre, le spy peut lacher, on ne sait pas pourquoi (surpression d'huile dans le bloc apparemment...aux dires des mécanos Porsche) ils en ont même vu sur une 997 presque neuve! bab

L'usure des disque dépend surtout de la conduite, moi, je ne freine pas, sur les 911, je faisais 50000 avec les plaquettes, d'autre font 15000...
Celà ne veut rien dire, de toute façon, avant de l'acheter, l'ordinateur peut te renseigner énormément (KM, régimes...), si tu n'as pas de garantie, tu as intéret à la faire.

Bonne vente a+
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Message par ludo le Sam 25 Oct 2008 - 1:26

@Albsolut a écrit:qu'est ce qui te chiffonne mon pote...
le fait qu'il n'y ait pas de toit peut etre ?
Malheureusement mon budget ne me permettra jamais un Cayman aussi optionné que ce Boxster, donc je patienterai encore un peu pour le Croco.


non !!!! y'a rien de sous entendu dans ce que je dit alain !! il est trés beau ce box, sérieux...
cela me semble une trés bonne occaz... et le cocoa, c'est I love you
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Message par Albsolut le Sam 25 Oct 2008 - 10:36

Alors, Merci à toi...

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Message par Buss le Sam 25 Oct 2008 - 10:50

Fonce Alain, elle est top dans ce combo,gris cocoa. sympatique
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Message par Invité le Dim 26 Oct 2008 - 0:17

Il m'a l'air en très bel état.
et puis le cocoa avec la teinte gris GT ça va vraiment bien. et c'est assez rare en occaz.
perso j'ai une boite 5 et comme je roule tranquille ça me suffit largement.
pour les freins, ça dépend vraiment de la conduite.
j'ai acheté le mien à 49000 km et si les disques ne sont pas encore à changer, ils sont déjà assez creusés.
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Message par Albsolut le Lun 27 Oct 2008 - 11:24

Tout se chamboulle dans ma tête,

je viens d'avoir une bonne affaire sur une 996 carrera 3.6 de 2003 avec 65000km au compteur et toute la flopée d'option qui va bien pour un prix canon.
Je ne sais plus vraiment quoi faire.
Ce qui me génait, c'était surtout le fait que les 996 étaient en générale très cheres pour avoir un kilométrage correct, mais la ca relance le débat...

tout ca pour un prix de 30000€ (bien moins cher que le 987 que je visais)

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Message par Zorro le Lun 27 Oct 2008 - 11:47

Aie,Aie,Aie cruel dilemme! q<<w
Et la moto? vendue?
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Message par ludo le Lun 27 Oct 2008 - 12:02

ça me parrait bizarre un 3.6 à 30 000 euros..... surtout si il est bien optionné.... scratch
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Message par FIA le Lun 27 Oct 2008 - 12:08

oui c'est bizarre les 3.4 ont pris une claque en côte mais je pensais que les 3.6 tenaient encore les +40KE.
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Message par Invité le Lun 27 Oct 2008 - 13:09

30000 euros pour une 996 3.6 de 2003 bien équipée ??
fonces sans attendre , c'est un prix incroyable...
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Message par ludo le Lun 27 Oct 2008 - 13:11

....ou une arnaque..... l'un ou l'autre.....
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Message par Invité le Lun 27 Oct 2008 - 13:15

possible aussi ... on en voit tellement.
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Message par Albsolut le Lun 27 Oct 2008 - 15:21

A voir, je pense que je vais arreter de me faire du mal tant que la mot ne sera définitivement pas vendue...

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