Mesure "ECU voltage" pendant le demarrage à 9,1 Volts

par **delirium** Dim 30 Déc 2018 - 21:09

Bonjour à tous,

Ma batterie Varta à 5 ans.
N'ayant pas roulé depuis 6 semaines, j'ai chargé ma batterie avec un chargeur. 13,7 volts aux bornes.
Je connecte le Durametric avec monitoring temps réél du voltage ECU
Contact=> ca tombe à moins de 12V
Demarrage => ca baisse à 9,1V puis repasse immédiatement au dessus de 14 avec la charge de l'alternateur.

Vous en pensez quoi ? Normal qu'il y ai une chute aussi bas lors de l'appel de courant du demarrage ?

par **Gregory01** Dim 30 Déc 2018 - 21:35

Rien d'étonnant Le démarreur est un glouton en énergie.

par **Gregory01** Dim 30 Déc 2018 - 21:37

Ma batterie d'origine a 8.5 ans et démarrage au top. Grâce au maintien de charge porsche ou ctek.

par **delirium** Dim 30 Déc 2018 - 21:38

Gregory01 a écrit:Rien d'étonnant Le démarreur est un glouton en énergie.

Merci.
Je pensais que moins de 10V c'était anormal.

par Invité Jeu 3 Jan 2019 - 12:48

Oui, tout comme l'amperage necessaire au demarrage, beaucoup plus important a ce moment-la qu'ensuite en route avec les consommateurs allumes.

C'est d'ailleurs la valeur indiquee "CCA" que la batterie peut fournir pendant 20 secondes (de memoire) pour les demarrage, ca tourne a plusieurs centaines d'amperes en general.

L'important c'est qu'apres 24 heures de charge, et debranchee, votre batterie tienne entre 12,4 et 12,7 v

par **bub** Jeu 3 Jan 2019 - 19:21

Oui contacte mis cela ne devrait pas descendre en dessous de 12 volt , ce n'est pas les voyants et les différents boitier de gestion qui vont consommer tant de courant .
Je pense à un élément faiblard dans la batterie , qui finira .part lâcher