porsche 986 2,5 166000km

par **pascal cool** Sam 14 Nov 2015 - 23:13

bonsoir
voila ma belle me fait un caprice grrrr
je poste ici une video prise sur youtube c'est exactement la meme chose sur la mienne

https://www.youtube.com/watch?v=Q6JQA3n6LLQ

a votre avis roulement ims ou tendeur de chaine ??

merci pour vos réponse :)

par **Tech** Sam 14 Nov 2015 - 23:36

Bonsoir Pascal .

Je pense plutôt ,coussinet de bielle ou de vilebrequin .

par **Tech** Sam 14 Nov 2015 - 23:43

Le claquement que vous avez sur votre voiture au centre du moteur ou a droite /gauche.

vous avez le même bruit sur la votre ( SUR )

Bien cordialement Alain

par **pascal cool** Dim 15 Nov 2015 - 0:17

merci pour ta réponse alain

le bruit est exactement le meme et j'ai pas trop envie de démarrer la voiture dans ces conditions trop peur que quelques chose casse

pour les coussinet je ne pense pas parceque le bruit ne suis pas toujours le régime moteur

bien a vous
pascal

par **Knarf** Dim 15 Nov 2015 - 8:47

Salut,

quelle type d'huile dans le moteur ? de quand date la vidange ?
as tu un cable durametric pour prendre quelques mesures ?

avant les coussinets de bielles, je regarderai les tendeurs de chaines et les poussoirs.

par **cyril6128** Dim 15 Nov 2015 - 18:04

j'ai un tout petit claquement aussi (qui ressemble au tien) au démarrage, ça dure 2 minutes et puis plus rien.. et c'est à foid et ça dure 2 minutes..
mes coussinets de bielle ont été changé récemment..
je ne me fais pas trop de soucis puisque ça ne dure vraiment pas longtemps..

par **Tech** Dim 15 Nov 2015 - 19:40

Bonsoir Cyril .

Pour les petits claquement à froid les poussoirs (manque d'huile ) plus rien à chaud .
Vous Cyril vous avez changer les coussinets ! alors pour le bruit vous savez!

par **pascal cool** Lun 16 Nov 2015 - 1:23

knarf
le type huile mobil1 0w40
entretien est a faire dans 4000km
helas non je n'ai pas de durametric

pour le bruit ils est venu tout a coup avant ça tournai comme une horloge :)

par **Ben006** Lun 16 Nov 2015 - 1:55

passe a un indice plus élevé. de la 0w40 c'est trop fluide pour une vieille 2.5 même quand il fait froid :/

Le bruit ne disparaît jamais ?

les poussoirs qui claquent ça fait un bruit plus aigue, là ça sonne vraiment comme une bielle... en re regardant la vidéo je m'aperçois qu'elle est pas de toi ^^

Achete un sthetoscope de mécanicien, ça t'aideras a trouver de quel partie du moteur le bruit viens.

A savoir aussi c'est qu'un bruit comme ça ne viens pas forcément d'un problème interne au moteur, quelque chose desseré ou un support complétement mort peut faire le même genre de bruit.

Le mieux, c'est que tu commence par mettre une huile plus adaptée, et nous faire une video de TA voiture, ou l'inverse :)

par **cyril6128** Lun 16 Nov 2015 - 8:49

de vidal a écrit:Bonsoir Cyril .

Pour les petits claquement à froid les poussoirs (manque d'huile ) plus rien à chaud .
Vous Cyril vous avez changer les coussinets ! alors pour le bruit vous savez!

Bonjour De vidale,
Tu penses que ça manque d'huile ?
Ma jauge électronique au tableau de bord montre que c'est vide et elle clignote mais je prends ça pour une défectuosité de ma jauge (j'espère que c'est le cas !!!!!)
Ma jauge manuelle (qui est très difficile à lire à cause de sa couleur rouge/marron) semble montrer un niveau correct.. Je me méfie également car le "tube" de la jauge ne tient plus dans son emplacement.. Y'a t' il un risque de "mauvaise lecture" ??

par **Tech** Lun 16 Nov 2015 - 10:14

Bonjour Cyril .

Quand je dit MANQUE D'HUILE pour les poussoirs je voulais dire au démarrage du moteur
toute l'huile repose dans le carter plus le filtre à huile ,démarrage moteur les pompes à huile
rentrent en action il faut que l'huile remonte vers le haut moteur et le reste. ( avez-vous compris)

Voiture de compétition ou ( f1 ) les pompes à huile démarrent avant le démarrage moteur
Graissage parfait de toutes les pièces en mouvement .
Dans les années 70 j'ai voulu le faire sur mon Alpine ( avec une pompe électrique démarrage
1minute avant le moteur trop compliqué à l'époque plus manque de moyen aussi .

Bien cordialement
Alain

par **Knarf** Lun 16 Nov 2015 - 21:37

pascal cool a écrit:knarf
le type huile mobil1 0w40
entretien est a faire dans 4000km
helas non je n'ai pas de durametric

pour le bruit ils est venu tout a coup avant ça tournai comme une horloge :)

essaie le 5W40 à la prochaine vidange.
tu peux investir 25 € dans un cable chinois, ça te dira si y a des codes défauts.
avec un peu de chance c'est un poussoir ou un tendeur coincé

par **Knarf** Lun 16 Nov 2015 - 21:40

cyril6128 a écrit:
de vidal a écrit:Bonsoir Cyril .

Pour les petits claquement à froid les poussoirs (manque d'huile ) plus rien à chaud .
Vous Cyril vous avez changer les coussinets ! alors pour le bruit vous savez!
Bonjour De vidale,
Tu penses que ça manque d'huile ?
Ma jauge électronique au tableau de bord montre que c'est vide et elle clignote mais je prends ça pour une défectuosité de ma jauge (j'espère que c'est le cas !!!!!)
Ma jauge manuelle (qui est très difficile à lire à cause de sa couleur rouge/marron) semble montrer un niveau correct.. Je me méfie également car le "tube" de la jauge ne tient plus dans son emplacement.. Y'a t' il un risque de "mauvaise lecture" ??

les poussoirs qui claquent a froid c'est le temps que le systeme de lubrification monte en pression.
les moteurs du boxster n'aiment pas tourner avec peu d'huile, tu prends un risque de mauvaise lecture si tes deux jauges ne sont pas fiables.

par **cyril6128** Lun 16 Nov 2015 - 23:43

Tu penses que ça manque d'huile ?Bonjour De vidale, a écrit:les poussoirs qui claquent a froid c'est le temps que le systeme de lubrification monte en pression.
les moteurs du boxster n'aiment pas tourner avec peu d'huile, tu prends un risque de mauvaise lecture si tes deux jauges ne sont pas fiables.

OK je suis rassuré pour le petit claquement.. C'est vraiment minime et c'est plutôt un tout petit cliquetis..
Je ne sais pas si sur vos boxster la jauge est de la même couleur que la mienne mais cette couleur rouge/marron rend la lecture très difficile.. Pourquoi Porsche a décidé de mettre cette couleur ? ? Je suis obligé de regarder par "brillance" où se trouve le niveau.. De plus le "tube" qui descend au moteur dans lequel en enfile la jauge est désolidarisé du support tout en haut où on tire la jauge et il peut se balader de gauche à droite si on le fait bouger.
Cependant je ne pense pas que ça fausse le niveau..
Est ce pour cette raison que ma jauge électronique clignote ?
Vous en pensez quoi ?

par **bub** Mar 17 Nov 2015 - 12:12

Non ta jauge est la pièce 6
porsche 986 2,5 166000km Photo_10

par **bub** Mar 17 Nov 2015 - 12:18

La pièce N° 6 est ta jauge Electronique qui mesure aussi la T° de l'huile
Le tube qui contiens la jauge manuelle se casse souvent au niveau de la fixation sur le support pour ma part j'ai fais un U en métal pour l'insérer dans la rainure en bout de tube ainsi le U prend appuie sur le support et empêche le tube de reculer.

par **cyril6128** Mar 17 Nov 2015 - 12:27

ok bub,
as-tu une photo de ton u ?

par **pascal cool** Mar 17 Nov 2015 - 15:11

bonjour

pour le bruit j'ai fait une video mais il y a la tôle du catalyseur qui vibre aussi ( échappement inox en commande :) )

https://www.youtube.com/watch?v=GvJ51pnMRvE

après avoir trouver ce problème je pense mettre de la mobil1 10w60 vu le kilométrage

par **bub** Mar 17 Nov 2015 - 16:14

Voila c'est simple

par **Tech** Mar 17 Nov 2015 - 19:31

Bonsoir Pascal .

Bruit très inquiétant quand même Pascal . scratch

il faut consulter en urgence (garage )j'espéré que vous n'utilisez pas le voiture.
Vous n'avez personne de confiance (en mécanique ) pour venir écouter le bruit chez vous( argent ).

Bien cordialement
Alain

par **Ben006** Mar 17 Nov 2015 - 21:43

Avec le bruit de la tôle et la qualité de mon son j'entend rien :/

Comme dis Alain, le mieux c'est de faire venir quelqu'un, la fiabilité d'un diagnostique donné a partir d'une vidéo c'est jamais garantie !