Short-shifter je le fais poser demain !

par Invité Mar 16 Jan 2007 - 20:51

Rappel du premier message :

Ca y est je me suis décidé donc pose chez Porsche du short shifter et du pommeau avec contour Alu+logo porsche ! 8)

shifter - Short-shifter je le fais poser demain ! - Page 2 2004100813391424a-thumb

(rien à voir mais en même temps ils me changent la vitre conducteur, je me suis pris quelques cailloux bien que je ne l'ai pas remarqué...Il n'y a pas grand chose mais je suis maniac :..: )

par **jcs964** Jeu 22 Fév 2007 - 20:01

bonsoir je vais le faire poser chez util auto sport a
villers-cottret (02) boxster

:../.:

par **TWIX** Jeu 22 Fév 2007 - 21:44

je vais chez lui lundi soir pour qu'il vérifie quelque chose sur mon S.

Il est bon n'est ce pas ??

par **jcs964** Ven 23 Fév 2007 - 9:59

bonjour twix a quelle heure y va tu on peut ce voir chez philippe

par **TWIX** Ven 23 Fév 2007 - 16:53

Comme je te le dis, j'y suis lundi vers 17H30.

Et toi ????

par **jcs964** Ven 23 Fév 2007 - 17:36

je vais essayé d'être la pour 17h30 :v:v

par **TWIX** Sam 24 Fév 2007 - 16:24

ca se serait super sympa.

Perso j'y vais peut etre pour des mauvaises nouvelles (joint spi), donc un pote avec moi ne serait pas de refus.....

par Invité Mer 26 Nov 2008 - 7:45

alors vos impression sur le short shifter ??? ban

Que pensez vous de celui en vente sur EBAY par rapport à un B&M beaucoup + cher ???
Le montage à priori n'est plus réversible après.....
Fana pour des avis les gars

merci

par **Michel64** Mar 30 Déc 2008 - 14:03

il devrait étre monté à l'origine

par Invité Jeu 15 Jan 2009 - 15:45

Le SS est vraiment une bonne chose, mais pour l'avoir vu sur une 996 4S, la sensation n'est pas la même que sur une boite 5 de 986 2.5 ou 2.7, c'est nettement plus dur sur les boites 5, c'est là qu'on voit la qualité de la boite Porsche !

N'attendez rien en efficacité ou en gain de perf avec le SS, c'est dans les sensations qu'on y gagne, faut pas avoir peur d'y rentrer dans le chou après ! Le 3-2 est viril mais ce n'est pas un soucis pour ceux qui gèrent le talon pointe ou le double débrayage. Pour ma part je ne ferai pas machine arrière ;-)

par **scledes** Ven 16 Jan 2009 - 22:22

J'ai acheté un B&M sur ebay pas cher ... king

Il y en a plein à des prix cassés (aux US notamment).
Je ne reviendrais pas au modèle d'origine, même si c'est vrai que le 3-2 est viril.

par **Pierre** Mar 15 Fév 2011 - 23:20

Bonjour a tous......je reviens sur le sujet ''short shifter".
J'ai bien été voir avec le cayman jaune les différents points traités et je n'arrive pas à statuer:
-fiabilité
-passage trop dur a froid et même a chaud pour certain
-pas utile
-ça déglingue les syncros...etc etc.
Question : est ce qu'un porschiste, dont le box serait équipé d'un short shifter, habiterai du coté de chez moi afin que je puisse juger par moi même.

Merci a tous

par **Pierre** Mer 16 Fév 2011 - 10:28

Bonjour a tous......
je reviens sur le sujet ''short shifter".
J'ai bien été voir avec le cayman jaune et les différents points traités.Malgré cela je n'arrive pas à statuer sur :
-la fiabilité
-le passage trop dur a froid et même a chaud pour certain
-l'utilité
-le fait que l'on abime les syncros...etc etc.
Question : est ce qu'un porschiste, dont le box serait équipé d'un short shifter, habiterai du coté de chez moi afin que je puisse juger par moi même.

Merci a tous

par **PCS987** Mer 16 Fév 2011 - 11:30

La fiabilité ? La pièce en elle-même est aussi fiable que celle dont le levier est plus long.

Le passage difficile à froid est normal puisque les éléments internes à la boite de vitesse sont amiçus pour fonctionner à chaud.
Dès lors, tant que ces éléments ne sont pas "dilatés", il est préférable de ne pas les brusquer.
Bien débrayer à fond et glisser gentillement le rapport en suivant la bonne cinématique.

A chaud, il faut voir ce qu'on appel "dur" ...

L'utilité ? Réduire la course dudit levier. Dans l'absolut, gagner du temps lors des passages de rapports. Peut-être un poil plus de précision ??! scratch

Abîmer les synchromèches... et bien dans ce cas, je pense qu'il n'y a pas respect de la mécanique. Gentillesse et douceur à froid sont primordiaux quelques soient les circonstances. Respecter le "H" et débrayer à fond lorsqu'il faut.

par **dvial_24** Mer 16 Fév 2011 - 14:18

Malheureusement la mienne n'est pas en europe. Cela fait 1 an que j'ai le réducteur de courses, au niveau confort et fiabilité, rien à dire.

En plus le mécanisme est en métal (acheté env. 50 Euro sur ebay) et non comme ceux d'origine Porsche en plastique (986).

Denis

par Invité Mer 16 Fév 2011 - 16:29

Il y a plein de posts traitant du short shifter accessibles avec le cayman jaune en tapant juste 'short shifter'...
Merci de continuer à poster dans ces sujets et ne pas en ouvrir à chaque fois un nouveau !!
Je fusionne avec un sujet déjà existant.