Fiabilité des batteries sur nos Porsche, PAS TANT QUE CA
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Fiabilité des batteries sur nos Porsche, PAS TANT QUE CA
Boxster d'octobre 2010
KM: 11.800 KM
Parking: Boxe, trempérature mini 7°
BATTERIE HS, après 500 Km d'autoroutes
D'après le CP, c'est normal.
Ce problème concerne au moins 50% des porschistes.
Arrêtons de parler "fiabilité" chez Porsche
Pour info, ma Mini à 6 ans, 22.00 Km et 6 ans, et toujours sa batterie d'origine
patgibe- 2000 tr/mn
- 17/10/2010
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Re: Fiabilité des batteries sur nos Porsche, PAS TANT QUE CA
Je me permet de me joindre à la conversation, vous dites que la batterie porsche est de mauvaise qualité (obligé de mettre un maintien de charge etc...) dans ce cas, si je vais dans un centre auto et que j'achète une batterie de bonne qualité, est ce que je suis obligé de mettre un maintien de charge ?
quoc- 500 tr/mn
- 22/12/2012
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Re: Fiabilité des batteries sur nos Porsche, PAS TANT QUE CA
D'après ce que j'ai pu comprendre, ce ne sont pas les batteries qui sont de mauvaises qualités, mais l'usage spéciale de nos voitures et le système de consommation de la voiture en "mode parking".quoc a écrit:
Je me permet de me joindre à la conversation, vous dites que la batterie porsche est de mauvaise qualité (obligé de mettre un maintien de charge etc...) dans ce cas, si je vais dans un centre auto et que j'achète une batterie de bonne qualité, est ce que je suis obligé de mettre un maintien de charge ?
Re: Fiabilité des batteries sur nos Porsche, PAS TANT QUE CA
Une batterie reste un simple accumulateur et si on ne le charge pas..en roulant..ou par maintient de charge, pas de mystère, on démarre pas !!!
Pas spécial à Porsche, à l'arrivée de la Lotus dans le garage, une semaine après KO...Donc comme je devais aller manger qq virages avec des copains, je saute dans la MX5 et ....KO aussi !!! pleure On en se moque pas....
bref changé batterie de la Lotus, maintient de charge sur les deux voitures et plus aucun soucis.
Et la MX5 est une des voitures les plus fiables au monde...La batteire n'a rien à voir . une seule solution : ROULEZ !
- https://www.boxster-cayman.com -
C'est parce que c'est Inutile que c'est Indispensable !!!
Boxster 2.7 986
Lotus Elise S1 JPS
ALFA ROMEO BRERA 2.2
MX5 NB Miracle
amateur42- 3000 tr/mn
- 31/12/2012
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Re: Fiabilité des batteries sur nos Porsche, PAS TANT QUE CA
Je vois par exemple ce qui se passe chez Peugeot, il y a pas mal de gros utilisateurs (taxis par exemple) qui ont des contrats d'entretien quasi illimités (en général, ça couvre tout sauf les pneus). Du coup, les concessions en profitent à mort, c'est dans leur intérêt... Au moindre signe de début d'usure, des pièces couteuses genre turbo, catalyseur ou autre sont ainsi remplacées préventivement. D'où des voitures qui finalement ont très peu de pannes. Par contre, la même voiture, mais sans le contrat d'entretien... forcément son propriétaire aura tendance à faire durer au maximum, quitte à attendre la panne pour envisager des réparations couteuses... Avec au final une voiture qui paraitra sans doute moins fiable (mais qui coute sans doute beaucoup moins cher aussi si on prend en compte tous les frais d'entretien, quel que soit celui qui les paye...)
Tout ça pour dire que la fiabilité c'est vraiment très relatif... Certains vont regarder ça en fonction des surcoûts occasionnés par la voiture en dehors de l'entretien prévisible (et là même, tout dépend de ce qui entre dans cet entretien), alors que d'autres vont plutôt regarder le nombre de pannes, même si ce ne sont pas forcément des pannes très couteuses à réparer.
deltaplan- 5500 tr/mn
- 06/12/2011
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Re: Fiabilité des batteries sur nos Porsche, PAS TANT QUE CA
raconte nous ta mésaventure dans l'ordre pour que l'on puisse comprendre ce qui t'arrive.
pour ma part, c'est sur mon audi TT que la batterie a lâchée l'année dernière du au -20° du mois de février. je l'ai changer et j'en fait pas tout un plat. je ne remet pas en cause la fiabilité des audi.
si je suis ton raisonnement les porsches ne sont pas fiable, j'ai du changer ma pompe a eau, mon vase d'expansion et mes 2 radiateurs. j'ai juste pas eu de bol, l'électrovanne qui a lâcher et qui a mis le circuit en surpression. C'était imprévisible mais depui je ne souffre d'aucun soucis particulier. heu... zut!! faut que je change mes disques et plaquettes avant! tu as raison, vraiment pas fiable, les freins s'uses, même les pneus!
alcaline36000- 6000 tr/mn
- 24/02/2012
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Re: Fiabilité des batteries sur nos Porsche, PAS TANT QUE CA
eiger1004 a écrit:D'après ce que j'ai pu comprendre, ce ne sont pas les batteries qui sont de mauvaises qualités, mais l'usage spéciale de nos voitures et le système de consommation de la voiture en "mode parking".quoc a écrit:
Je me permet de me joindre à la conversation, vous dites que la batterie porsche est de mauvaise qualité (obligé de mettre un maintien de charge etc...) dans ce cas, si je vais dans un centre auto et que j'achète une batterie de bonne qualité, est ce que je suis obligé de mettre un maintien de charge ?
Et ne pas oublier qu'un bon nombre de nos voitures sont équipées en plus de boitiers "traqueurs" et autres, qui consomment eux aussi quand la voiture est à l'arrêt...
deltaplan- 5500 tr/mn
- 06/12/2011
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Modèle : 987 2.7 240ch 2005
Re: Fiabilité des batteries sur nos Porsche, PAS TANT QUE CA
Les batteries classiques sur nos véhicules sont au Plomb - Calcium, ce sont les plus courantes.
Une batterie chargée à une tension de 12,7 volts...une batterie déchargée...12,1 volts (hééé oui!)
Or, il faut savoir qu'une batterie qui se décharge de trop entraîne un phénomène de sulfatation des éléments, et une dégradation de sa capacité et de sa durée de vie.
Il est communément accepté qu'une décharge supérieure à 30% vois les phénomènes de sulfatation survenir...autrement dit une batterie déchargée à plus de 30% s'abîme, à plus de 50% se détériore sérieusement et à 100%...est morte ! Même si vous la rechargez à bloc ensuite, elle ne tiendra plus sa charge et n'aura encore moins de pêche pour le démarrage (très forte demande d'ampères pendant un très court instant, le fameux CCA indiqué sur votre batterie)
Le nombre de cycles moyen annoncé par les fabricants de batterie (charge / décharge) est généralement de 400...peut-être considéré comme optimiste, quoiqu'il en soi une fois le nombre fatidique atteint, votre batterie meurt...subitement !
Donc, en résumé votre batterie doit être maintenue en charge à 100% le plus possible pour durer entre 3 et 5 ans en moyenne. l'autodécharge naturelle des batteries actuelles est entre 2 et 5% par mois...si vous n'avez aucun consommateur branché dessus (alarme...) évidemment.
Tout arrêt prolongé de votre Porsche doit voir la mise en oeuvre du chargeur de batterie, sauf si vous roulez régulièrement, l'alternateur compensant rapidement la décharge avec quelques dizaines de kms parcourus.
Invité- Invité
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