Limaille dans mon filtre à huile
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Limaille dans mon filtre à huile
Ce matin j'ai dépiauté mon filtre à huile après avoir fait ma vidange il y a quelques semaines.
Et j'ai découvert un peu de limaille métallique sur le côté externe du filtre...
Je suis forcément inquiet même si mon moteur tourne comme une horloge et ne consomme pas une goutte d'huile.
On pourrai aussi penser au roulement d'IMS. Mais je dispose en principe de la denière génération à simple rangée et en version scellée réputée beaucoup plus solide.
Du coup je ne sais que faire. Des idées?
c-sprint67- 3000 tr/mn
- 31/05/2013
Messages : 194
Modèle : Cayman s
Re: Limaille dans mon filtre à huile
turbofan a écrit:il n'y a vraiment pas grand chose, si c'était la mienne, je ne m’inquiéterais pas outre mesure et à la prochaine vidange, je tomberais le cul du carter pour vérifier visuellement.
J'admire ton flegme. Tourver des copeaux de cette taille aurait tendance a m'inquieter.
Sur un moteur deja rode, tu devrais pas trouver des copeaux de cette taille en aussi peu de km. Ca vient forcement de quelque part dans le circuit d'huile.
Par contre, l'analyse d'huile, c'est bien, mais elle va conclure a la presence de metal dans ton huile sans te dire d'ou elle provient.
Essaye de contacter un pro.
Z_de_Suisse- 1500 tr/mn
- 20/04/2015
Messages : 68
Re: Limaille dans mon filtre à huile
Mais elle permettra surtout d'indiquer quel type de métal (alu, régule, différents types d'acier).
Je ne saurai pas forcément d'où proviennent ces copeaux par contre je saurai d'où ils ne proviennent pas.
Celà me permettra d'envisager la suite.Un RDV sera pris avec bon pro quoi qu'il arrive... Mais désolé, je n'ai de confiance aveugle dans aucun mécano.
c-sprint67- 3000 tr/mn
- 31/05/2013
Messages : 194
Modèle : Cayman s
Re: Limaille dans mon filtre à huile
J'ai retrouvé des morceaux de plastique trés semblable à ceux que tu as dans mon 986.
Cela avait été identifié comme étant des bouts de patin de variocam, et considéré comme normal.
J'ignore complétement si tu as les même variocam sur 987, juste pour info.
Pyro- 3000 tr/mn
- 10/03/2014
Messages : 174
Prénom : Macon
Modèle : 986 2,7
Re: Limaille dans mon filtre à huile
En tout cas merci pour l'info.
c-sprint67- 3000 tr/mn
- 31/05/2013
Messages : 194
Modèle : Cayman s
Re: Limaille dans mon filtre à huile
boxster57570 a écrit:Salut
A 99% c est l IMS
Je te conseille fortement de le changer '...
+1
C'est un scellé d après tes dires, donc " Dammmm .. " c est misere à changer ! et je passe de 99% à un bon 80%.
je serai pas quoi faire en faite ... rouler ou tout demonter pour "rien" ....
tu peux tester la déviation de la distrib pour identifié un defaut d IMS ( voir les nombreux postes )
si va vient pas de l IMS, je roulerai comme cela avec des vidanges rapproché pour suivre l évolution.
tig78- 1000 tr/mn
- 18/07/2015
Messages : 39
Prénom : Yvelines
Modèle : Boxster 986 S 3.2 2001
Re: Limaille dans mon filtre à huile
Pourtant, dans la mesures où les particules ne sont pas ferreuses, je crois qu'on peut justement l'exclure!
Et je ne crois pas avoir jamais entendu parler d'une casse sur les roulements renforcés malgré les plombes passées à chercher des infos.
Par contre je suis tombé plus d'une fois sur des cas similaires au mien. Et les types affirmaient qu'après des dizaines de milliers de kilomètres subsitaient encore des copeaux d'usinage. C'est peu probable mais ça prouve que je ne suis pas le premier dans ce cas...
c-sprint67- 3000 tr/mn
- 31/05/2013
Messages : 194
Modèle : Cayman s
sauvestre- 2000 tr/mn
- 16/09/2012
Messages : 83
Prénom : DORDOGNE
Modèle : 997 4S Ex 987 S
Re: Limaille dans mon filtre à huile
Si ce que tu as sur la dernière photo est la totalité, c'est pas grand chose.
Est il possible de démonter le filtre sans faire la vidange ?
labo- 6500 tr/mn
- 11/11/2013
Messages : 638
Modèle : boxster 718 S
Re: Limaille dans mon filtre à huile
labo a écrit:
Est il possible de démonter le filtre sans faire la vidange ?
oui c'est possible, tu perds environ 3/4 de litres d'huile (qu'il faut remettre)
Knarf- ZONE ROUGE /////
- 12/02/2012
Messages : 918
Modèle : 986 S
Re: Limaille dans mon filtre à huile
labo- 6500 tr/mn
- 11/11/2013
Messages : 638
Modèle : boxster 718 S
Re: Limaille dans mon filtre à huile
Analyse reçue il y a quelques jours : le moteur est en parfaite santé avec une usure cohérente avec le kilométrage.
A noter un excès de silice (sans doute dû au filtre KN, donc filtre d'origine remis) et un une combustion parfois imparfaite dûe aux bougies froides.
En outre il semblerait que l'huile 0W40 ne soit pas assez visqueuse. Ca aussi on s'en doutait un peu...
Prochaine étape, tomber le carter d'huile juste pour voir ce qu'il y a au fond. Mais je ferai faire, car sur des chandelles c'est pas évident, c'est vraiment bas.
Par contre je ne suis toujours pas absolument sûr de disposer de l'IMS renforcé. Et ça m'énerve!
c-sprint67- 3000 tr/mn
- 31/05/2013
Messages : 194
Modèle : Cayman s
Re: Limaille dans mon filtre à huile
turbofan- 6000 tr/mn
- 05/07/2015
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Modèle : 997TT
Re: Limaille dans mon filtre à huile
J'ai le même véhicule que toi et je te conseille de ne pas céder aux conclusions trop rapides.
Si tu veux déterminer de manière certaine si c'est de l'alu, tu mets des copeaux en présence de soude caustique et tu devrais voir un dégagement gazeux...tu prends un peu de Destop.
Si ton IMS était en cause, tu aurais des copeaux d'acier. Une analyse "camshaft déviation" au Durametric devrait te rassurer complètement.
Il toujours possible qu'il reste dans un moteur des limailles en alu d'usinage, le filtre est là pour prévenir cela puisque les derniers filtres arrêtent les particules > à 10 microns.
desmobike- 4000 tr/mn
- 16/11/2013
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sauvestre- 2000 tr/mn
- 16/09/2012
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Prénom : DORDOGNE
Modèle : 997 4S Ex 987 S
Re: Limaille dans mon filtre à huile
J'ai consulté le chef-mécano du CP de Strasbourg. Après avoir examiné mon filtre à huile, ma voiture et l'analyse d'huile, il m'a affirmé ne voir aucun souci. Il m'a aussi indiqué avoir vu des filtres bien plus chargés que le mien, y compris sur une Carrera GT!
Puis je l'ai lancé sur le sujet IMS et son roulement. D'après lui le souci vient plus de l'arbre lui-même qui peut présenter un défaut et casser sans prévenir que le roulement qui sera bruyant et se signalera aussi par une fuite d'huile. Pour finir il a insisté sur le fait qu'en boite tiptro j'avais une voiture solide et que chez eux ils n'avaient jamais eu à déplorer le moindre souci dans cette config.
Ceci dit, j'ai pris RDV chez un indépendant reconnu pour qu'il me tombe le carter et fasse un camshaft deviation. Et franchement, après je ne peux pas en faire plus pour me rassurer...
Et puisque l'analyse est bonne et que la voiture tourne parfaitement et sans aucun bruit parasite, je roule!
c-sprint67- 3000 tr/mn
- 31/05/2013
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Modèle : Cayman s
Re: Limaille dans mon filtre à huile
cacou83- VIP 3000
- 27/07/2010
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Re: Limaille dans mon filtre à huile
desmobike- 4000 tr/mn
- 16/11/2013
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Re: Limaille dans mon filtre à huile
Le carter d'huile a donc été tombé et on en a profité pour faire une grande révision. La vidange de la boite tiptro aussi et il était temps vu comme l'huile était chargée malgré mes "seulement" 66 000 kms. Il paraît que ça vient de ma conduite plutôôôt... Dynamique.
Et Christian Sneed n'a trouvé que 2 particules d'environ 3 mm coincées dans la crépine et strictement rien au fond du carter.... Rien non plus dans le filtre à huile et l'huile est parfaitement limpide.
Ces particules un peu plus grandes sont visiblement des restes d'usinage, les stries étant encore parfaitement visibles.
Au niveau du test piwi, RAS. La voiture est en parfaite forme.
A mon tour de recommander cette adresse pour les alsaciens. Christian est à l'écoute du client, sue la passion par toutes ses pores et applique des rarifs très intéressants. Chez Porsche ces opérations m'auraient coûté environ 2 000 boules. Là j'en ai eu pour un peu moins de 1000.
Je suis bien sûr ravi de l'ensemble des prestations et... De leur résultat!
c-sprint67- 3000 tr/mn
- 31/05/2013
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Re: Limaille dans mon filtre à huile
desmobike- 4000 tr/mn
- 16/11/2013
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Re: Limaille dans mon filtre à huile
jcs964- VIP Luxury Club Porsche
- 25/10/2006
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Re: Limaille dans mon filtre à huile
lologanese- 4000 tr/mn
- 18/12/2014
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Re: Limaille dans mon filtre à huile
seb33- 3500 tr/mn
- 27/01/2015
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Modèle : Boxster 3.2 s, Vendu
Re: Limaille dans mon filtre à huile
c-sprint67- 3000 tr/mn
- 31/05/2013
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Modèle : Cayman s
Re: Limaille dans mon filtre à huile
Flat01- 6000 tr/mn
- 05/07/2015
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Modèle : Cayman S Design Edition 1
Re: Limaille dans mon filtre à huile
Je suis très content de voir que tout s'est arrangé pour toi mais il devait y avoir un taux de stress relativement avancé, ce que je comprend parfaitement car j'aurai été comme toi.
Par contre j'aurais voulu que tu puisses me renseigner sur deux points relatifs à ton analyse d'huile :
"A noter un excès de silice (sans doute dû au filtre KN, donc filtre d'origine remis) et un une combustion parfois imparfaite dûe aux bougies froides.
En outre il semblerait que l'huile 0W40 ne soit pas assez visqueuse. Ca aussi on s'en doutait un peu..."
- Présence de silice : quel rapport avec un filtre K&N ?
- L'huile 0W40 n'est pas assez visqueuse, oui mais aurais-tu l'information qui leur donne cette conclusion ?
- Combustion imparfaite due aux bougies froides ?
C'est de la curiosité pour comprendre le tenu et l'aboutissement de chaque remarques qui reste constructives, je l'entends.
Bonne route au volant de ton croco. sympatique
SVM777- 1500 tr/mn
- 20/09/2015
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Modèle : Porsche BOXSTER 2,5 L 986; Porsche Cayenne 4,5 L V8 S 955
Re: Limaille dans mon filtre à huile
Concernant la silice, on en était au stade des hypothèses. Je pensais jusqu'à présent que celà tenait au filtre KN qui filtre moins bien et laissait passer plus de silice (sable fin). On sait maintenant que c'est dû au traitement au Mécacyl qui est très riche en silice.
L'analyse de l'huile nous donne une huile trop fluide pour une protection intégrale du moteur, les tests ne tenant nullement compte de la viscosité froid-chaud indiquée par le pétrolier (0W40 dans mon cas) mais de la viscosité constatée. J'insiste, c'est bien l'analyse de l'huile qui le stipule et non une interprétation de ma part.
Les bougies dite froides sont moins efficaces à froid mais plus efficientes à chaud (du moins en théorie). Ce qui ne colle pas avec l'utilisation actuelle de ma voiture d'où une plus grande proportion d'imbrûlés. On sentait d'ailleurs une odeur d'essence à froid avec ces bougies, preuve qu'il y avait des imbrûlés.
Voilà voilà
c-sprint67- 3000 tr/mn
- 31/05/2013
Messages : 194
Modèle : Cayman s
Re: Limaille dans mon filtre à huile
je suis très intéressé par ton cas car personnellement nous avons la même configuration d'entretien.
En fait, le Cayenne S V8 340 est élevé avec de la 0W40 + Mécacyl à chaque vidange.
et possède :
- Une admission dynamique sans huile.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
- Bougies froide NGK Platines correspondant au constructeur BERU d'origine.
- Ligne complète inox Milltek
Je l'ai depuis ses 140 000 km et aujourd'hui 195 000 km, sans aucun soucis jusqu'à aujourd'hui.
Le Boxster est pour l'instant à la MOTUL 300V 5W40 + Mecacyl et possède :
- Une admission dynamique K&N.
Quant aux bougies je ne les ai pas encore faite.
Que penses-tu faire pour la suite, remettre ton K&N, changer la viscosité de l'huile et avec quelle marque ?
Merci
SVM777- 1500 tr/mn
- 20/09/2015
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Age : 49
Prénom : Seine-et-Marne
Modèle : Porsche BOXSTER 2,5 L 986; Porsche Cayenne 4,5 L V8 S 955
Re: Limaille dans mon filtre à huile
Pour le filtre, j'ai fait remettre un filtre neuf d'origine. Il faut avouer qu'un simple filtre KN n'apporte rien de perceptible, contrairement à ce qui est vanté...
c-sprint67- 3000 tr/mn
- 31/05/2013
Messages : 194
Modèle : Cayman s
Re: Limaille dans mon filtre à huile
SVM777- 1500 tr/mn
- 20/09/2015
Messages : 61
Age : 49
Prénom : Seine-et-Marne
Modèle : Porsche BOXSTER 2,5 L 986; Porsche Cayenne 4,5 L V8 S 955
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