PORSCHE BOXSTER CAYMAN

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Bonjour, suite au changement de mes câbles de boite de vitesses sur boxster 986S, j'en ai profité
pour faire quelques photos qui pourront je l’espère aider les futurs "casseurs de câbles" cdd .

Donc la faiblesse sur nos jolies allemandes se situe surtout sur le câble qui réalise le mouvement longitudinale.
Mais pas le choix il faut changer les deux.
Deux solutions s'offre à vous: acheter la pièce neuve, plus de 300€ sur internet ou chez nos CP.Ou en trouver
une d'occasion au risque qu'elle casse de nouveau. Il n'y a pas de possibilité de vérifier le câble Exclamation .

1ere étape: démonter la console centrale (voir lien)
https://www.boxster-cayman.com/t14140-demontage-de-la-console-centrale-986?highlight=demontage+console+centrale

Vous vous retrouvez avec ça:
changement de mes câbles de boite de vitesses Int10

2eme étape: Démonter les câbles
Les deux câbles sont clipsés aux niveaux des ressorts du levier de vitesses.Il suffit de faire levier pour les enlever.
Ils sont aussi maintenus dans le socle par des clips en métal que l'on voit sur les petits bloques cylindriques noirs.
Une fois de-clipsés, les câbles sont libérés du levier de vitesses.

Maintenant ils longent le tunnel centrale, l'un sous le support métallique du levier de frein à main, l'autre à coté. Donc pas le choix il faut desserrer les 4 vis du support de frein à main pour sur élever celui ci ce qui permettra de faire passer le câble dessous:

Agrandir cette imageRéduire cette image Cliquez ici pour la voir à sa taille originale.
changement de mes câbles de boite de vitesses Int210
Ensuite, ils sont maintenus par deux pièces métalliques, une vissée l'autre clipsée:
changement de mes câbles de boite de vitesses Porsch14
Ils cheminent alors par le compartiment moteur:
changement de mes câbles de boite de vitesses Porsch15

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changement de mes câbles de boite de vitesses Porsch11

Les câbles sont maintenus dans un presse étoupe en caoutchouc qui prend appui sur un support métallique le tout
vissé dans la paroi du moteur.Attention le câble B+ du démarreur au milieu gêne considérablement le passage des câbles; Soit on démonte le B+ vissé sur le moteur, soit comme j'ai fais, on découpe le presse étoupe en caoutchouc en son centre, ce qui désolidarise les câbles et permet de les passer un après l'autre.

Voila maintenant les câbles passent au dessus du moteur pour redescendre ensuite sous le véhicule jusqu’à la boite
de vitesse.
changement de mes câbles de boite de vitesses Porsch12

Passage sous le véhicule pour de-clipser les câbles de la boite de vitesse:
changement de mes câbles de boite de vitesses Porsch13
Malheureusement je n'ai pas pris de photo dessous boulet , mais avec le schéma suivant c'est tout simple:
changement de mes câbles de boite de vitesses 694040boitea10

Merci Iceman 29 symp . Rien de sorcier, bien faire levier sur les rotules enclenchées sur la tringlerie de boite avec deux tournevis (un de chaque coté de l'axe).

Il n'y a plus qu'à remonter les nouveaux câbles, pour cela je conseille de commencer par passer les câbles par le compartiment moteur jusqu’à la boite puis relier à la boite. Finir par l'habitacle. Les câbles pour m'a part n’ont pas eu besoin d’être réglés au niveau du levier.
Voila en espérant que cette modeste contribution pourra aider certain à économiser des Suspect