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palette au volant

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Chanti
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Message par Invité Lun 30 Aoû 2010 - 15:00

Re-bonjour,

Alors comme je l’ai brièvement dit dans la présentation , j’espère devenir l’heureux proprio d’un Cayman s d’ici quelques mois !
Mais avant j’aurai besoin de votre savoir ,est-ce que la boite tiptronic existe en version palette au volant. Perso je préfère la boite méca mais ma femme
Et fan de boite auto….l’homme propose, la femme dispose comme on dit trrd ! Et donc je sais déjà qu’il faut un modèle avec l’option pack sport si j’ai bien compris
pour avoir plus de patate mais ma connaissance de la boite s’arrête là. Et pour info la version PDk avec palette au volant n’est pas dans mon budget et je ne vous connais pas encore assez pour demander des sous…. ange
Je n’ai pas vu de post spécifique alors si vous avez des infos merci bien.

A+
JC
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Message par 14RC126 Lun 30 Aoû 2010 - 20:41

desoler pas de palette ! option et dispo depuis decembre 2009

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Message par Banni07 Lun 30 Aoû 2010 - 21:10

O&C a écrit:desoler pas de palette ! option et dispo depuis decembre 2009
Et sur boite PDK uniquement !

Sinon, en tiptro' (ou pdk sans option), c'est deux basculeurs au volant quand même... Mais au fonctionnement inverse de la logique !!
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Message par Invité Mar 31 Aoû 2010 - 8:46

Merci pour les réponses, comme ça j’en sais un peu plus ! merci

Par contre si l’un de vous a déjà eu l’occasion d’essayer une version tiptronic ou bien a eu un échos de la conduite avec son utilisation je suis preneur des impressions.
N’ayant pas l’habitude des boites auto, j’ai peur que cela nuise à la conduite « sportive » et que les inverseurs au volant ne soient pas pratique à utiliser , mais bon c’est l’impression de quelqu’un qui n’y connais pas grand-chose, alors vos avis seront les bien venus.



ps: j'espére de pas avoir raté un post sur ce sujet scratch

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Message par Banni07 Mar 31 Aoû 2010 - 22:07

Pour les basculeurs, ce sera une question d'habitude.

La tiptro, c'est de l'auto pure, ça risque de te surprendre au début par sa lenteur. Mais après, tu risques d'en devenir accro', surtout la fonction "kick down"...
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Message par Invité Mer 1 Sep 2010 - 10:32

Salut Jean

C est vraiment une question d utilisation, la tiptro a pris un gros coup de vieux par rapport au nouvelles DSG et PDK, dont les temps de réponses sont presque nuls.

A l idéal, essaye les deux et fais ton choix, sur une voiture aussi exclusive qu une Porsche, ce serait dommage de faire des concessions que tu pourrais regretter par la suite,

D autant , qu à la revente la tiptro peut être un frein, c est un point à prendre en considération...
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Message par Chanti Mer 1 Sep 2010 - 11:04

Bonjour, il y a eu un post traitant le sujet : Tiptronic, qu'en pensez-vous? Cela, t'en diras un peu plus.
La mienne est en tiptronic et cela a de nombreux avantages aussi.
Quand à la valeur de revente..... tout dépend du marché.
Bonne recherche et bienvenue
Ciao

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Message par Invité Mer 1 Sep 2010 - 11:17

Merci pour vos réponse.

Par contre, Mackie07 je ne sais pas ce qu’est le Kit down ! si tu as un complément d’info, à savoir si les inverseurs au volant ne permettent une conduite "sportive ffrr ."

Bon pour résumer, vu que mon budget ne me permet pas d’avoir une version avec boite PDK , je pense que si mes craintes se confirment (comme le suggére Wolfy) je vais laisser tomber pour la boite tiptro. Mon problème est que c’était pour ma femme cette option, mais si j’ai une Porsche et que la boite nuit aux performances je ne vois pas l’intérêt d’acheter une telle voiture scratch .
merci
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Message par Invité Mer 1 Sep 2010 - 11:18

Chanti a écrit:Bonjour, il y a eu un post traitant le sujet : Tiptronic, qu'en pensez-vous? Cela, t'en diras un peu plus.
La mienne est en tiptronic et cela a de nombreux avantages aussi.
Quand à la valeur de revente..... tout dépend du marché.
Bonne recherche et bienvenue
Ciao

je vais voir de le trouver , je suis passé à côté scratch

Merki!
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Message par Banni07 Mer 1 Sep 2010 - 20:49

Kick down : rétrogradage de la boite lorsque tu accélères à fond


En perf', le Boxster 3,4 S Tiptronic (295 ch) a les perf' pures de la première 987 2,7 (240 ch)...
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Message par Exal Sam 3 Nov 2012 - 11:16

Déterrage !

Voilà une petite annonce que j'ai répérée :


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(annonce désactivée)

Les palettes, je les vois pas, et pour cause si j'en crois Mackie, y'en a pas !

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Mais les basculeurs alors, ça fonctionne comment ?

Ce sont les petites pièces grises à gauche et à droite du volant sur la photo ci-dessus ?[strike]


Dernière édition par Exal le Mar 6 Nov 2012 - 11:59, édité 1 fois
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Message par Invité Sam 3 Nov 2012 - 11:48


+ pour monter les rapports(haut du basculeur), - pour les descendre(bas du basculeur)
oui , se sont bien les pièces argentées de part et d'autre du volant.
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Message par Exal Mar 6 Nov 2012 - 11:43

Merci Richard,
en fait je pense que ma question était trop technique pour moi <w<w

Je voulais savoir quelle était la différentielle entre une boite auto avec changement de vitesse type séquentiel avec ces basculeurs, et une boite séquentielle avec palette...

Moi ce que je retiens c'est qu'en gros que tu appuies sur une palettes derrière le volant ou un bouton devant, le résultat est le même ! lol!
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Message par jpgrenoble Mar 6 Nov 2012 - 15:08

effectivement il n' ya pas bcp de difference à ce niveau là, c'est une question d'habitude, la difference est surtout que sur les PDK il y double embrayage et donc les rapport sont + rapide, sur le systeme kick down tres efficace ce n'est pas seulement quand tu enfonces la pedale que le systeme ce met au meilleur rapport , mais aussi quand tu freines, j'etais assez reticent a la boite tiptro , mais maintenant que j'en ai pris l'habitude c'est vraiment super, sans parler du bonus pour ta femme

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Message par Szilagyi83 Mar 6 Nov 2012 - 16:01

Pour avoir eu les 2, la tiptro je l'utilisais jamais avec les basculeurs car c'est pas intuitif, à la limite du bascule sur le levier, par contre la PDK avec palette c'est un régal et c'est naturel

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Message par jpgrenoble Mar 6 Nov 2012 - 16:24

chacun s'adapte, moi franchement je l'utilise le plus souvent possible, j'ai juste fixer a droite je monte à gauche je descends!!

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Message par Exal Mar 6 Nov 2012 - 16:36

Si je comprends bien, les basculeurs fonctionnent pareils des deux côtés, c'est à dire à gauche comme à droite, tu peux monter ou descendre tes rapports...?

En ce cas, je ferai comme JP !

Mais ces basculeurs sont sur toutes les tiptronic ? (j'ai vu des tiptronic S... encore différent d'un boxster S ????)

(j'entends que du bien sur la boite PDK, mais pas le budget pleure )
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Message par Invité Mar 6 Nov 2012 - 17:39

Szilagyi83 a écrit:Pour avoir eu les 2, la tiptro je l'utilisais jamais avec les basculeurs car c'est pas intuitif, à la limite du bascule sur le levier, par contre la PDK avec palette c'est un régal et c'est naturel

Perso, tout le contraire...

J'ai (eu) la Tiptro sur plusieurs véhicules et encore actuellement sur Audi et Cayenne, et j'utilise beaucoup ces commutateurs au volant. A gauche comme à droite, pour monter ou descendre les vitesses, contrairement aux palettes.

J'ai aussi les palettes actuellement sur une Audi Tiptro et le Boxster PDK; il y a un côté plus sportif (ou tendance?) peut-être, mais je pense qu'on peut vivre avec les commutateurs... on s'y habitue très vite et on en fait un jeu.

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Message par Exal Mar 6 Nov 2012 - 17:54

Merci pour ton avis Paul !

Sinon, ces commutateurs sont présents sur toutes les boites Tiptro ?
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Message par JéJé3.4 Mar 6 Nov 2012 - 22:34

jpgrenoble a écrit:chacun s'adapte, moi franchement je l'utilise le plus souvent possible, j'ai juste fixer a droite je monte à gauche je descends!!

+1, si on l'utilise comme çà on ne s'emmêle plus les pinceaux !

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