Bonjour,
Je suis nouveau sur ce site et je le trouve super car j'ai déjà trouvé pas mal d'infos intéressantes. Super et ...
Sur ma Boxster 986 de 1997, j'ai une petite perte d'huile à l'arrère droit (entre les cylindres droits et la roue arrière). Ce n'est qu'une ou deux petites gouttes après avoir roulé, mais c'est embêtant car ça sâlit toujours le garage... et ce n'est pas normal...
Je suis allé voir un garagiste qui m'a dit que le séparateur d'huile était fissuré et qu'il y avait une petre au niveau du bourage du volant moteur.
J'ai donc demandé un devis.
- Séparateur 102,5€ HTVA + environ 2H de MO
- Bourrage de volant moteur 19,04€ + palier d'arbre intermédiaire 119,87€ + visserie environ 50€ + environ 10H de MO
Pouvez-vous me dire comment je pourrais vérifier les dires à propos du bourrage?
Est-ce que c'est une cause fréquente de perte d'huile?
Est-ce que le temps estimé pour la réparation parrait logique.
Toutes ces questions car je sors du gros entretient avec 1150€ de facture (vidange, tous les filtres, bougies, courroie d'accessoire, entretien des 120.000Km...).
Je voudrais me rassurer sur le fait que je ne me fais pas arnaquer.
Merci d'avance pour vos conseils et infos.
Laurent.

bonjour Laurent,
de commencer par te présenter ici: http://www.boxster-cayman.com/f4-presentations-le-1er-message-ici comme c'est la règle sur notre forum ainsi que de valider la charte de bonne conduite si ce n'est déjà fait.
ton topic est fermé dans l'attente de cette présentation.

Concernant le séparateur d'huile: en concession (CP) la pièce coute 96€ (c'est le PET qui l'a dit pour un boxster de 97) donc pour les pièces ça à l'air ok. Pour la MO aussi. Par contre je suis pas convaincu du diagnostic sur l'arbre intermédiaire! Est-ce indispensable???????????????????????????

Salut,
pour ton commentaire Cal67. Je me disais aussi que j'allais p-e commencer par le remplacement du séparateur pour voir ensuite si ma perte est toujours là? C'est aussi la plus petite dépense au niveau pieces et MO...
Ensuite, p-e le bourrage si ça persiste. Mais je suis aussi plus convaincu par le séparateur que par le reste car ça coule pile en dessous de ce dernier et non au centre... Le volant est en position centrale je suppose vu la disposition du moteur.
Si quelqu'un à une autre idéée ou commentaire, il est ...
A+.
Lau.

Si ce n'est pas au centre, peu de "chance" que ça viennent des joints de paliers de l'arbre intermédiaire, du joint de sortie d'arbre vilebrequin, ou du joint de sortie boite de vitesse.

Effectivement le séparateur est à droite donc c'est plus plausible que ce soit la durite inférieure qui soit en mauvais état, souvent on la trouve "fondue".

J'ai contacté mon garagiste pour avoir l'explication du bourrage. Il m'a dit que en faisant la vidange il avait remarqué une petite perte au niveau du bourrage du volant et que l'huile pourrait endommager l'embrayage... Pour ne pas devoir remplacer l'embrayage sous peu, il préconise de changer le bourrage...
Explication logique, mais difficile à vérifier!
Merci.

La petite perte c'est normal, elles le font presque toutes.. Ca ne justifie pas ce qu'il te conseille à mon avis..
C'est l'inverse qu'on fait d'habitude.. Quand l'embrayage est mort, on remplace les différents joints par la même occasion.

Ce n'est que mon avis, bien sûr, je ne suis pas sous l'auto à juger de l'importance de la fuite..

pour la fuite huile sortie vilbrequin,j avais le meme problème:j ai changé l huile par de la 10/40 et plus de fuite

Sur 986 c'est une solution effectivement possible.

Salut ancel.
Quand tu parles de changer l'huile par de la 10/40, c'est bien de l'huile moteur dont tu parles? Car dans le manuel et aussi ailleurs, j'ai toujours entendu parler de 0/40 pour le moteur flat 6. En effet, dans le manuel, ils parlent aussi de 5/40 et 10/40.
Mais le fait d'utiliser une huile un peu moins fluide à froid est p-e une peu contourner le problème?
En plus, vu que je reviens de grande révision, j'ai déjà de la toute nouvelle 0W40...
Merci quand même pour le conseil.
Je pense que finalement je vais faire les frais du remplacement de ce bourrage pour être "tranquille".

La 10W40 ou la 5W40 est également conseillée pour sauvegarder le roulement de l'arbre intermédiaire de distribution assez fragile si mal lubrifié sur ces moteurs.

http://www.lnengineering.com/ims.html

Les huiles A40 Porsche:

http://www.opieoils.co.uk/c-913-porsche-porsche-a40-engine-oil.aspx

Salut,
Finalement, ma perte d'huile est résolue... Le séparateur a été remplacé. Il perdait à un joint et le soufflet était percé.
J'ai également fait les frais du bourrage de volant moteur et je pense que j'ai bien fait. Mon garagiste m'a dit après démontage que l'embrayage semble tout neuf... Il valait mieux ne pas prendre le risque de le mettre HS.
Maintenant, l'hiver a révélé un début de problème au débimètre d'air... J'ai des trous à l'accélération surtout à froid. J'en avais déjà un peu avant, mais rien d'alarmant... C'est mon premier hiver et maintenant qu'il fait très froid, les signes de débimètres sont bien présents.
J'ai vu pas mal de posts là dessus et ça a l'air en effet très facile à remplacer. En plus, je suis assez bricoleur donc ça ne devrait pas poser de problème...
Bonne nuit à tous.
Laurent.

Salut Laurent, je reviens sur ton post de perte d'huile
voila , j'ai changé mes pneus arrieres et j'en ai profité pour prendre quelques photos vues de dessous.

je constate aussi ces deux fuites
sont-elles similaires à celles que tu avais constatées sur ton Boxster ?

voici quelques images qui parlent mieux:
sur cette image , j'ai entouré la localisation du suintement d'huile (on se moque pas svp, suis une quiche en coloriage)

Bien entendu, je suis avide de commentaires , conseils ou autres preconisations diverses variées et pertinentes.



Et il y aussi sur un coté , pres du pneu gauche, ce suintement d'huile

Salut Pierre,
En ce qui concerne la perte au niveau du bourrage de volant moteur que j'avais, celle-ci n'était pas visible de l'extérieur. l'huile moteur partait au niveau de l'embrayage avec le risque de l'endommager.
Par contre, la perte visible de l'extérieur se trouvait du côté droit entre le cylindre le plus en arrière et le bras de suspension. A chaque retour de balade, j'avais 1 ou 2 gouttes d'huile qui coulaient. En regardant par le haut du moteur ou par le dessous, je voyais que l'huile venait de plus haut que le cylindre. Donc au final, c'était le séparateur d'huile.
http://i48.servimg.com/u/f48/17/18/46/88/photoj11.jpg
Pour moi, il y avait le soufflet qui était déchiré et une petite perte au niveau du joint de l'entrée moteur.
Vu du haut, tu vois la partie ronde du séparateur qui est monté de manière verticale (le soufflet se trouve vers le bas).
Au vu des photos, je ne sais pas vraiment te dire si c'est ça car je ne situe pas bien ta perte. Mais ça ressemble.
Laurent.

Pierre,
J'ai pris une photo du dessous de ma voiture (vue à partir de l'arrière droite) et je t'ai indiqué l'emplacement où tu pourras voir le soufflet du séparateur. S'il est couvert d'huile, ça sera un signe.

J'espère que ça pourra t'aider.
De mon côté, depuis que le séparateur a été remplacé, plus une goutte sous la voiture.
Pour info, le séparateur m'a coûté 102,50€ HTVA + quelques vis + 2H de main d'oeuvre.
Bonne journée.
Laurent.

Probablement un de tes puits de bougies qui fuient. Les joints seront à remplacer sur les 6:

http://www.boxster-cayman.com/puit-de-bougies-h16.htm

fast-oche33 a écrit:

Salut Laurent, je reviens sur ton post de perte d'huile voila , j'ai changé mes pneus arrieres et j'en ai profité pour prendre quelques photos vues de dessous. je constate aussi ces deux fuites sont-elles similaires à celles que tu avais constatées sur ton Boxster ? voici quelques images qui parlent mieux: sur cette image , j'ai entouré la localisation du suintement d'huile (on se moque pas svp, suis une quiche en coloriage) Bien entendu, je suis avide de commentaires , conseils ou autres preconisations diverses variées et pertinentes. Et il y aussi sur un coté , pres du pneu gauche, ce suintement d'huile

ok Merci Iceman et Laurent ,

Car afficionado m'a confirmé : pas grave du tout, et proposé un devis correct pour remettre tout ça en état .

Quel est le problème du coup?

3 puits de bougie a changer
joint spy qui fuit coté palier

Bonjour a tous

Affaire rondement menée.....