Intérieur 981 mieux que celui de la 991 ??

par **JéJé3.4** Dim 15 Jan 2012 - 12:33

En jouant au jeu des différences entre le tableau de bord du 981

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vs celui de la 991

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1.Seul le haut de la planche de bord est différent
2.Nombre de compteurs (comme d'hab 3 au lieu de 5)

Perso je trouve cela mieux réussi sur le boxst, moins massif, plus sportif et chrono mieux intégré.

Qu'en pensez vous ?

par **911man** Dim 15 Jan 2012 - 13:41

Honnêtement les 2 sont sublimes !!!!! I love you

par Invité Dim 15 Jan 2012 - 16:52

J'ai toujours aimé les planches de bord des 987 par rapport à la 997. Plus moderne.

Je pense que Porsche veut garder la génétique de la planche de bord des anciennes 911 avec le renvoi de tableau en haut. Il démarque ainsi les deux modèles pour ne pas répéter les erreurs de design 986/996.

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par **AUPS83** Dim 15 Jan 2012 - 17:09

Les 2 me vont bien

par Invité Dim 15 Jan 2012 - 17:53

Je les trouve très bien tous les deux, néanmoins, ma préférence va pour la 991, ces cinq compteurs, fidèles à la 911, le top et vraiment indémodables !

par **TurboJFdsl** Dim 15 Jan 2012 - 18:12

Le fait d'avoir transformé un compteur en écran renforce l'impression de manque.
4 compteurs + 1 écran ça passe bien, mais 2 compteurs + 1 écran ça fait bizarre.

En photo, le tableau de bord du boxster fait moins massif, mais c'est un effet de photo je pense, car j'ai vu le tdb de la 991 en vrai et j'ai adoré !
Par contre, quelle mauvaise idée ces aérateurs à rallonge sur le dessus de la planche de bord, c'est affreux q<<w

par **911man** Dim 15 Jan 2012 - 19:00

En fait , quand il est allumé le 3eme compteur c'est bcp plus sympa !!!!

par **JéJé3.4** Dim 15 Jan 2012 - 19:40

Iceman, merci d'avoir mis les photos de 2 TdB, j'ai essayé via la fonction "Insérer un image" en copiant le lien, mais apparemment çà n'a pas marché !

par Invité Dim 15 Jan 2012 - 21:46

Superbe pour les 2 sympatique

par **Loloflat6** Dim 15 Jan 2012 - 22:06

Je préféré celui du 981 ; plus classique plus sportif : dans la lignée PORSCHE

Désolé mais je n'aime pas du tout celui de la 991 : mastoque, trop carré, en plus le compteur lumineux fait game cube ; sans rire ce design me rend malade car suis passionné de la marque mais déçu.

par **911man** Dim 15 Jan 2012 - 23:16

Bon , Lolo tu le commandes quand ce 981 !! cheers

par Invité Lun 16 Jan 2012 - 0:35

Guère fonctionnelles ces planches... on va poser où le Coyote, à nouveau??? lol!

Le galbe du 981 est plus fluide, plus naturel...

Mais ce n'est certainement pas cela qui me ferait refuser une 991 en cadeau <w<w

par **Loloflat6** Jeu 19 Jan 2012 - 13:57

911man a écrit:Bon , Lolo tu le commandes quand ce 981 !!

Si il avait le même volant que la F458 : demain ! sympatique

par **deltaplan** Jeu 19 Jan 2012 - 14:13

TurboJFdsl a écrit:
Par contre, quelle mauvaise idée ces aérateurs à rallonge sur le dessus de la planche de bord, c'est affreux

C'est exactement ce que j'étais en train de me dire, mais on les remarque moins je pense quand on est assis au volant...

Maintenant, à choisir, vu que c'est quasiment la seule différence entre les deux intérieurs, je préfère celui de la 991...

par **Working_with_Boxster** Jeu 19 Jan 2012 - 14:53

Il semblerait que ces "aérateurs à rallonge" soient en fait des hauts-parleurs !
A confirmer si quelqu'un à des infos fiables

Personnellement j'adore ces nouveaux intérieurs et regrette seulement que le cendrier (option gratuite) soit très en retrait et donc difficilement utilisable sans quitter la route des yeux

par **LEX 911** Jeu 19 Jan 2012 - 16:15

je trouve effectivement que l'intérieur du Boxster fait moins massif et un peu moins angulaire que celui de la 991, trop ''Panamera'' à mon goût

par **cayman s pdk** Jeu 19 Jan 2012 - 18:00

j aime les deux , ils donnent un sacrée coup de vieux à l interieur des 987 !!!

par Invité Sam 21 Jan 2012 - 9:30

Je trouve les 2 intérieurs trés beau, j'ai l'impression trés net d'une catégorie supérieur de finition, je ne veus pas dire que la 987 n'etait pas luxueuse mais ça fait plus haute couture.
Ma préférence va pour l'interieur de la 981 qui me semble plus homogéne et fluide que celui de la 911. Deux trés belles autos de quoi entretenir le rêve...

par **TurboJFdsl** Dim 22 Jan 2012 - 20:42

Working_with_Boxster a écrit:Il semblerait que ces "aérateurs à rallonge" soient en fait des hauts-parleurs !
A confirmer si quelqu'un à des infos fiables

Personnellement j'adore ces nouveaux intérieurs et regrette seulement que le cendrier (option gratuite) soit très en retrait et donc difficilement utilisable sans quitter la route des yeux

Je ne crois pas. Regarde sur cette photo, on voit bien que ce sont des aérateurs :

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Le HP central est derrière, et les tweeters avant sont sur les portières à mon avis.

par **JéJé3.4** Dim 22 Jan 2012 - 20:53

...des aérateurs...ou alors des portes cartes de crédit, de ticket de péage ou bien pour y coincer ses frites une à une de retour du McDrive ??? Quoi que ce soit de beaux nids à poussières très certainement !! lol!

par **Banni07** Dim 22 Jan 2012 - 22:02

Sur la 987, au bas de la console centrale, y a un espace de rangement bien pratique pour mes lunettes de soleil et mon portable.

Ici, y a plus rien (sauf vers l'accoudoir, mais à part tenir 3 pièces de monnaie)...

Et le frein à main, il est passé où ?

Déjà qu'il n'y en a plus sur la 991 pdk, je croyais que c'était propre à cette version à position Parking. Il me semblait que le FàM était obligatoire par le Code de la Route (frein de secours) ??

par **deltaplan** Dim 22 Jan 2012 - 22:28

Mackie 07 a écrit:
Et le frein à main, il est passé où ?

Déjà qu'il n'y en a plus sur la 991 pdk, je croyais que c'était propre à cette version à position Parking. Il me semblait que le FàM était obligatoire par le Code de la Route (frein de secours) ??

Effectivement, plus de levier de frein à mains, personnellement je ne le regretterai pas quand je vois la camelotte que c'est sur la 987...

Le frein de stationnement est obligatoire, mais le fait d'avoir une commande manuelle située entre les sièges n'est obligatoire que pour certaines utilisations (conduite accompagnée notamment).

Pour ceux qui ont des enfants autour des 16 ans, enfin un argument imparable pour ne pas les laisser conduire le Boxster rire

par Invité Lun 23 Jan 2012 - 0:04

Frein 'à main' par commande à poussoir électrique désormais?

Ou pédale au pied gauche avec poignée pour relâcher, comme sur Cayenne?

par **JéJé3.4** Lun 23 Jan 2012 - 22:00

Paul a écrit:Frein 'à main' par commande à poussoir électrique désormais?

Oui c'est çà...fini les demi tours à la Starsky & Hutch !!!

par **Banni07** Lun 23 Jan 2012 - 22:13

Sur la PDK, c'est la position Parking qui fait office de FàM... En méca, faudra laisser une vitesse enclenchée ?

par **fagaouvea** Mer 25 Jan 2012 - 1:00

cette dernière mouture du Boxster est quand même bien alléchante.
En gris, intérieur cuir rouge, capote bordeaux............Miam miam
Perso je trouve l’intérieur plus homogène que celui de la 991, mais ça s'est question de gout, comme cette arrête a l'arrière, je suis moyennement convaincu.
Le tout fais plus cossu, plus abouti.
La suprématie de la 991 s’émousse tout doucement, Porsche cherche a lisser sa gamme en donnant petit a petit ses lettres de noblesse aux 2 petites sœurs considérées jusqu’à présent comme des joujoux.
J'attend avec impatience le nouveau Cayman............ sympatique

par Invité Ven 27 Jan 2012 - 9:58

fagaouvea a écrit:cette dernière mouture du Boxster est quand même bien alléchante.
En gris, intérieur cuir rouge, capote bordeaux............Miam miam
...
Le tout fais plus cossu, plus abouti.

Tout à fait d'accord là-dessus. I love you

fagaouvea a écrit:...
Perso je trouve l’intérieur plus homogène que celui de la 991, mais ça s'est question de gout, comme cette arrête a l'arrière, je suis moyennement convaincu.
...
La suprématie de la 991 s’émousse tout doucement, Porsche cherche a lisser sa gamme en donnant petit a petit ses lettres de noblesse aux 2 petites sœurs considérées jusqu’à présent comme des joujoux.

Moins d'accord... La 'lame' arrière concourt au nouveau style extérieur et aidera à marquer la différence de génération; on s'y fera. La 991S a fait un grand pas sur la 997S (+15 CV's et -14 sec. sur la Nordshleife). Pas sûr que, avec ses +5CV's seulement, la 981S diminue l'écart sur la grande soeur, devenue d'une efficacité similaire à la GT3 (997).

Sous réserve du ressenti de certains membres du Forum et de leurs premiers essais mitigés de la 991S...
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Et ça fait quelques années que l'efficacité des Box n'en fait plus des 'joujoux' chez les Porschistes lucides, le Cayman n'ayant jamais été qualifié de tel.

par **911man** Ven 27 Jan 2012 - 11:03

sympatique sympatique

par **fastdlr** Ven 27 Jan 2012 - 20:22

Le délire de Porsche de mettre une fonction par bouton a rendu les tableaux de bord peu lisibles, quand je suis rentré dans la 991 a Annecy, mon voisin sur le siège passager a bien résumé mon ressenti, "on dirait une grosse Audi" elle perd son identité, s'embourgeoise trop et devient moins sportive.

par Invité Ven 27 Jan 2012 - 21:16

Je pense que lorsqu'on met entre 60 et 80 K€ dans une voiture même sportive ont s'attend a un intérieur luxueux, les boxster montent en gamme petit à petit et c'est tant mieux (l'interieur d'une 981 n'a rien a envier a celui d'une 991).
Pour le coté ultra sportif il faut regarder du coté des GT3 ou du boxster spyder, ce qu'on gagne en perf ont le perd en confort et qualité perçue (capote inexistante et fermeture des porte avec une laniére pour le boxster spyder bien qu'il soit d'une beauté rare).
Ça dépend aussi de l'age et de ce qu'ont recherche; pour ma part la beauté, le luxe et la sportivité vont de pair c'est ce que je recherche dans un boxster, cette alchimie que Porsche a su créer dans ces petits bolides que l'ont peu utiliser au quotidien sans modération

Au niveau des nombreux boutons présent sur la console central, vu le prix de chaque option c'est difficile d'en faire une guilande lol!