Après le Boxster place au croco...

par **Djesp** Mar 15 Mai 2012 - 13:52

Il me trottait dans la tête depuis un petit moment. J'avais craqué sur sa ligne depuis un petit moment déjà et puis j'ai franchi le pas. Tout fraîchement ramené hier de la région toulousaine. Premières impressions, le châssis est plus rigide que le 986 et nettement plus rigoureux. Le confort y est meilleur et je me sens mieux dans les sièges sport que sur la version précédente également dotée de cette option pour moi importante. Le moteur marche un poil mieux mais pas 100 fois mieux non plus. je dois reconnaitre que mon 986 marchait aussi "anormalement" fort.
Reste à résoudre ses problèmes de tremblements entre 110 et 130 km/h (je pense malheureusement que ayant été stockée longuement un plat sur les pneus est intervenu...) et surtout y faire une bonne géométrie.
j'apprécie aussi cette petite touche sport et le PASM qui me semble être une bonne option.

Voilà pour mes premières impressions light car je n'ai fais que de l'autoroute (donc chiant au possible). Vite fin de semaine que je l'emmène dans le ventoux et les dentelles pour que je me fasse un jugement nettement plus approfondi à ce sujet. Je vous tiens au courant.

Jérôme
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par Invité Mar 15 Mai 2012 - 14:22

Très joli Kroko. Félicitations !

par **BOX 24** Mar 15 Mai 2012 - 14:37

Traite ...Pourquoi un toit ???

Félicitation cvc

par **THEO67** Mar 15 Mai 2012 - 15:33

Très joli!!!! sympatique

Même question que Didier, pourquoi plus de cabriolet??

par **dipper** Mar 15 Mai 2012 - 16:02

Soyez pas jaloux les gars .....trés bon choix !

par **Djesp** Mar 15 Mai 2012 - 16:59

hé hé je m'attendais au pourquoi plus de toit ??? lol!

et bien trois raisons à celà :

-premièrement comme je ne vais utiliser le croco qu'en ballade et que je n'aime pas que ma compagne ne soit pas avec moi, madame n'est pas fan des cab depuis qu'elle a choppé un insecte sur le front à vitesse dirons nous assez élevée...

-deuxièmement je préfère le look du croco ; ça c'est 100% subjectif car je me retourne sur tous les boxster que je croise...

-troisièmement comme moi et non ma femme je suis fan des roadsters ou cab je compte racheter d'ici peu en complément du croco une Lotus elise ou une caterham.

C'est pour toutes ces raisons que j'ai choisi un croco.

Je viens d'aller lui faire la toilette et je suis autant fan de ses courbes que mon ex Lotus Exige Mk1 et pour moi c'est pas peu dire !
Voilà la raison de ce choix

par **simcalp** Mar 15 Mai 2012 - 17:03

très bon choix , un toit ! lol!

sympatique

par **DK75** Mar 15 Mai 2012 - 17:10

Il ressemble beaucoup à Hadès :)...de l'extérieur

par **DK75** Mar 15 Mai 2012 - 17:10

P.S : ça veut dire qu'il est très bon...bravo pour ton achat!

par **BOX 24** Mar 15 Mai 2012 - 17:30

Ok trois raisons valables pleure

par **Nono AIX73** Mar 15 Mai 2012 - 17:58

bravo , je suis un nouveau converti aussi !! meme si ma femme préfère mon ancien Box rouge, plus flateur dit elle,,,[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par Invité Mar 15 Mai 2012 - 18:47

J'approuve ton choix Jérôme, j'ai le même dans le garage...

On oublie juste ma non objectivité!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Quant aux pneus carrés , un équilibrage peut vraiment atténué les vibrations. Ce n'est pas parfais mais ça joue pas mal.

La géométrie me semble inutile. Mais c'est toi qui voit.

Une fois remplacé, tu gouteras vraiment à l'effet "Kart"..[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **jeanch** Mar 15 Mai 2012 - 19:06

L'effet kart je pense qu'il doit déjà connaitre si il à possédé une exige mk1
D’ailleurs, tu va pouvoir peut être me renseigner concernant mon future choix d'auto.

Je ne suis pas encore fixé, mais j'hésite entre une lotus exige S2 192cv un cayman s ou une BMW M3 e46, pour la 3eme qui est vraiment différente c'est plus un choix familial, mais par contre je voudrait ton avis sur la différence de sensation sur les 2 autres, car je souhaiterai faire quelque sorti piste avec mon auto (4-5/an) et du coup j'ai du mal à choisir

J'ai déjà pu tester une lotus exige pack perf 243 cv et pour moi le confort est convenable, donc je ne juge pas sur ce point, mais plutôt, le cayman s va t'il me donner la ban

(certainement moins) que me la donné la lotus
il y a aussi flat 6 vs 4 cylindres qui fait pencher un peu la balance vers le cayman

par Invité Mar 15 Mai 2012 - 19:13

Je parlais en ce qui concerne le Croco bien sûr.. C'est le sujet.

par **Djesp** Mar 15 Mai 2012 - 20:13

A NONO ton croco est à tombé par terre. Couleur, ligne cargraphic, suspat visiblement. Non je suis fan.

Pour jeanch. Difficile de répondre catégoriquement. Encore une fois tout dépend sincèrement de l'utilisation et de la philisophie que tu recherches. L'exige S2 atmo c'est sympa mais manque cruellement de puissance. Si t'as un peu plus de sous dirige toi vers un S 221. Si tu veux faire de la piste sérieusement compte de rajouter 3 à 4000 euros pour la prep. Tout dépend aussi de ton niveau de pilotage. Perso mon croco n'ira jamais sur la piste. Je ne veux pas être méchant mais je me vois super mal descendre sous les 2 minutes au Bugatti ou sous les 1/40 au Ledenon avec ce genre d'engin et je serais trop frustré. Sans parler du coût de roulage nettement plus important...
Encore une fois je me répète tout dépend la philosophie que tu recherches.
Si tu recherches un outil pour aligner des chronos pars chez les britons ils savent faire mieux que personne. Si tu recherches une excellente voiture type couteau suisse et que t'es pas un dingue de l'alfano prends un croco.
Pour la béhème je ne connais pas donc je ne juge pas.

En clair c'est pas simple...

Maintenant l'un des meilleurs outils rapport prix perf plaisir que j'ai goûté jusqu'à présent c'est une Elise S1 111S avec jantes SJR, Toyo 888, amortos Nitrons 3 voies et petite prépa light de 160CV. Bref pour 25000 € max t'as une arme et je pèse mes mots. Bon maintenant il faut aimer mécaniquer de temps à autre je ne te le cache pas...

pour iceman, oui l'effet kart j'ai commencé à y gouter cet aprèm et c'est pas mal du tout. bon il faut que je fasse une géo à la jéjé tout de même. il y a des choses qui ne me plaisent pas surtout sur le train arrière et l'avant qui n'engage pas assez....

par **JéJé3.4** Mar 15 Mai 2012 - 21:51

:bonjour:

par **jeanch** Mer 16 Mai 2012 - 1:01

Merci pour ta réponse Djesp, au début j'étais plutôt parti vers lotus, pour ce côté "aller taper du chronos et sensation forte garanti" mais plus je me rapproche de mon choix plus je me dit que pour la piste sa sera plutôt se tirer la bourre entre pote et se faire plaisir, plutôt qu'aller chercher les chronos.

Donc c'est vrai que je penche plutôt du côté de la Porsche pour le moment, je sort d'un z4 3.0 SI, avec le 6L qui fait plutôt un bruit sympathique, mais qui manquai juste, je pense, se côté plutôt affûté que pourra m'apporter le cayman

Pour la BMW effectivement c'est un autre choix d'utilisation on va dire

En tous merci encore pour ta répons, et superbe ton pti croco avec les option exact que je recherche

par **Djesp** Mer 16 Mai 2012 - 8:53

De rien. Le forum est là pour partager les expériences. Le cayman reste un excellent choix pour qui veut se faire plaisir sur route et de temps à autre sur circuit avec les copains.
Bonne journée à tous

par **jpgrenoble** Mer 16 Mai 2012 - 10:12

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par **jeanch** Mer 16 Mai 2012 - 12:07

petite question supplémentaire, un cayman s peu t-il facilement se placé sur un freinage (un peu comme une M3) et permettre de garder une belle dérive, ou alors c'est vraiment coller et difficile a prendre en défaut

par **Djesp** Mer 16 Mai 2012 - 12:40

Alors se placer au freinage et dérive c'est deux choses différentes. Se placer oui très bien même car le freinage est bon d'origine (bien que pour faire du circuit c'est plaquettes type Pagid RS durite avia et liquide AP d'office) et que nous sommes sur une architecture centrale. Maintenant le fait que t'as pas d'autobloc (en option peut être le spécialistes le diront mieux que moi) ce sera plus dur de la mettre en dérive et surtout de l'entretenir comme les béhème où c'est un jeu d'enfant. Si le drift est ton truc oublie un 987. Les béhèmes sont faites pour ça. Maintenant ne pas oublier que de plus en plus de circuits interdisent la pratique du drift pour raisons de bruit.

par **jeanch** Mer 16 Mai 2012 - 12:52

Merci de ta réponse
Non se n'est pas pour faire du drift mais plutôt pour savoir si de temps à autre il est facile de faire quelques cabriole sympa
J'aime les autos plutôt fun à conduire et plusieurs test (professionnel) parle que le cayman est plutôt serieux dans son genre
Tu confirme ou c'est juste qu'il faut peut être plus de doigté pour s'amuser ?

par **Djesp** Mer 16 Mai 2012 - 13:54

Pour ce que j'en ai vu pour le moment (je viens de l'avoir donc encore trop tôt pour être tout à fait objectif) il est moins joueur que mon 986.

par **JéJé3.4** Mer 16 Mai 2012 - 21:02

La dérive naturelle du Cayman c'est une glisse des 4 roues plutôt que du survirage de malade, normal vu l'équilibre de son architecture...

par **Brunet** Ven 18 Mai 2012 - 18:17

Salut voisin !
Ventoux, Dentelles on connaît
Je conseille aussi le plateau de Sault !

par **Djesp** Sam 19 Mai 2012 - 9:23

Et oui Brunet tu as parfaitement raison Sault et les gorges. Le Toulourenc c'est pas mal non plus !!!! Au plaisir de te croiser sur ces routes

par **Brunet** Dim 20 Mai 2012 - 23:13

Et puis les Alpilles, mais pas le WE, trop de monde entre St Remy et les Baux !

par **knackboy** Sam 26 Mai 2012 - 9:02

Pour avoir mon croco correctement en main, je dirais que la dérive, ce n'est pas son truc. La dérive entretenue l'est encore moins. Après, c'est faisable, mais tu prends très vite le risque du tête à queue ou du coup de raquette.

Pour le circuit, en PDK/Sport/PSM off, avec le DAR, c'est vraiment pas mal...je ne suis pas convaincu par le gain apporté par le RBF600 (sans pagid ni durites avia)...si tu laisses correctement refroidir le système après chaque session, ça doit le faire en équipement d'origine.

par **jbb.014** Mer 6 Juin 2012 - 23:23

Superbe Croco. Pour ma part, j'espère qu'on aura un jour un croco Targa, ce serait un bon compromis. Passer au Cayman et lui faire poser un toit ouvrant en toile genre Fiat 500, ça pourrait aussi être sympa, mais j'ose pas...

par **Djesp** Jeu 7 Juin 2012 - 1:21

Ah un croco targa pourquoi pas mais avec toit ouvrant en verre façon 911 targa. Ah mon avis le prix se serait envolé. Mais je reconnais que l'idée est sympa