Changement de pneus
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Changement de pneus
Qu'en pensez vous? Quelqu'un a eu le même souci?
Shout34- 2000 tr/mn
- 19/08/2011
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Re: Changement de pneus
Ceci étant dit, je n'y crois pas trop à cette histoire de différence de gomme...une invention pour te vendre 2 pneus de plus...Une histoire à la gomme quoi Re-LOL!
Sérieusement, as tu vérifié tes pressions ?
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JéJé3.4- VIP Team Porsche
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Re: Changement de pneus
Mais aussi de ta géométrie !
Banni07- VIP Team Porsche
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Re: Changement de pneus
Ils ont quel DOT, tes pneus AV ?
Quelles sont tes pressions à froid?
Invité- Invité
Re: Changement de pneus
Heu le DoT, c'est quoi?
Shout34- 2000 tr/mn
- 19/08/2011
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Re: Changement de pneus
> Les deux premiers chiffres correspondent au numéro de semaine dans l'année de fabrication (ex.: en ce 9 août, nous sommes 'Semaine 32').
> Les deux derniers chiffres sont l'année de fabrication (si tu trouves 08 -> l'année de fabrication était 2008).
Cela te permettra de savoir si tu as vraiment des pneus AV devenus trop vieux pour être utilisés et pouvant induire un comportement déséquilibré en association avec des pneus neufs. On est très nombreux à consommer les pneus AR 2X + vite que les AV...
Dis-moi, ils sont rodés, tes nouveaux pneus? Tu les as 'respectés' durant 3-400 kms avant de rouler à 200 en courbe?
La grande courbe dont tu parles, tu la connais bien? Ou elle est juste creusée par les passages de camions, ce qui fait louvoyer ta voiture?
Invité- Invité
Re: Changement de pneus
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Re: Changement de pneus
Effectivement, sauf si tu déambules 'tranquille' avec ton box le long de la mer, vire cela et pose des pneus homogènes...
Invité- Invité
Re: Changement de pneus
KINGSTAR betise
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Re: Changement de pneus
Shout34- 2000 tr/mn
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Re: Changement de pneus
Invité- Invité
Re: Changement de pneus
Si cela peut aider:........
http://www.pneus-online.fr/pneus-porsche-conseils.html
cordialement
sully091- 1500 tr/mn
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Re: Changement de pneus
toujours bon a savoir merci
golfit- 5500 tr/mn
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Re: Changement de pneus
Shout34 a écrit:je vais verifier le dot. Pas de rodage particulier je dois avouer. mais j'ai constaté ça sur un trajet de 150 kms, et un de 100kms. meme comportement sur deux autoroutes differentes. Quant aux pneus, pas de goldstar! ce sont des Michelin pilot sport 2. En N2 pour les avant, et N3 pour les arrieres neufs.
Sauf si ma méoire me fait défaut, le mixage de pneus "N" différents n'est pas optimum sur une auto ... et est de ce fait "non recommandé" par Michelin ... Ca n'explique dans ton cas pas tout mais peut contribuer à ne pas retrouver le comportement routier unanimement reconnu des PMC !!! Le rodage est important ... ainsi que l'âge des pneus avants, tous les posts précédents sur ce spoints sont vrais ...
Quant aux Kingstar ... no comment !!!
profilm3- 1500 tr/mn
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Re: Changement de pneus
Shout34- 2000 tr/mn
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Re: Changement de pneus
Oh, Yvan !!!Shout34 a écrit:En quoi consiste le rodage?
Bon allez, à cette heure matinale, je vais prendre le temps de t'expliquer ce qu'est le rodage des pneus.
Il te faut endurcir tes pneus quand tu les achètes, car ils ont été dorlotés bien au chaud dans une usine, sans la contrainte d'être posés sur des jantes à l'acier dur et glacial, sans devoir porter de lourdes charges, souvent allongés lascivement, couchés sur le flan bien confortablement et parfois entourés de plastic bien douillet,...
Bref tu dois expliquer à tes nouveaux pneus la vie qui les attend à l'heure du sevrage.
Donc tu les fais poser et équilibrer (c'est mieux dans cet ordre, mais tu peux aussi essayer dans l'autre ...), tu les sous-gonfles de 1 kilo à gauche et tu les sur-gonfles de 1 kilo à droite (ou l'inverse, si tu fais le rodage en marche arrière).
Puis tu roules à fond comme un taré. Tu démarres en faisant fumer, tu piles en faisant crisser, tu prends tous les virages sur deux roues et tu cognes les bordures au parking,... N'aies pas peur d'y aller super-violemment; c'est pour cela que tu payes une assurance 'pneus' à l'achat des gommes, au cas où il y aurait un peu de dégât.
Et après 3 ou 400 kms de ce traitement, tes pneus sont éduqués. Ils ont compris ce que tu attends d'eux, ils n'osent plus prendre d'initiative genre 'je fais de l'aquaplanning si ça me plait, je danse le sirtaki dans les virages et je crève si j'ai envie,...'. Dès lors, ils devraient te servir fidèlement toute leur vie.
Voilà, c'est cela le rodage des pneus. Enfin, 'jusqu'à preuve du contraire', dirait un chroniqueur d'une radio bien connue...
Allez, sans rancune, et que ce 13ème jour d'août nous porte chance à tous!
Invité- Invité
Re: Changement de pneus
tu a oublie tapé dessus a la bate de baseball!!!
nan sans rire un rodage meme en conduisant normalement disons que pour bien maché les pneus on besoin de 500 km
maintenant sur michelin en general ca va plus vite...
Archmage- 2500 tr/mn
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Re: Changement de pneus
profilm3 a écrit:Shout34 a écrit:je vais verifier le dot. Pas de rodage particulier je dois avouer. mais j'ai constaté ça sur un trajet de 150 kms, et un de 100kms. meme comportement sur deux autoroutes differentes. Quant aux pneus, pas de goldstar! ce sont des Michelin pilot sport 2. En N2 pour les avant, et N3 pour les arrieres neufs.
Sauf si ma méoire me fait défaut, le mixage de pneus "N" différents n'est pas optimum sur une auto ... et est de ce fait "non recommandé" par Michelin ... Ca n'explique dans ton cas pas tout mais peut contribuer à ne pas retrouver le comportement routier unanimement reconnu des PMC !!! Le rodage est important ... ainsi que l'âge des pneus avants, tous les posts précédents sur ce spoints sont vrais ...
Quant aux Kingstar ... no comment !!!
Le mixage de différents "N" (ex N3 avant et N4 arrière) est le plus souvent impossible à éviter lors d'un changement de 2 pneus, car la sortie d'un nouvel indice N rend indisponible les précédents, donc pas moyen de matcher ceux des 2 pneus les moins usés si un nouvel indice est sorti entretemps...je sais que les CP ont tendance à prétendre le contraire...tout simplement pour vendre 4 pneus au lieu de 2 !
En réalité il n'y a aucun pb (sous réserve de respect de la préco dimension/indice de charge et de marque/type homogène ) et
nous sommes probablement très nombreux à rouler comme celà .
En revanche le panachage N/non N est lui déconseillé car les pneus ne sont plus homogènes. Christophe Tinseau nous expliquait qu'ils avaient étés conviés par Michelin à des essais et ce type de panachage modifiait très sensiblement le comportement.
PS : @ Paul :
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JéJé3.4- VIP Team Porsche
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Re: Changement de pneus
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Re: Changement de pneus
Shout34- 2000 tr/mn
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Re: Changement de pneus
Donc, je vais devoir changer mes avant. Heu, ils étaient pas censés être au courant, les "pros" du pneus qui me les ont montés? J'ai quand même failli me sortir 3 ou 4 fois, sans chercher à faire le ami.
Du coup, si ça interesse quelqu'un, je revends donc mes pneus avant, Michelin pilot sport N2, 205/50/17 qui sont encore en bon état, sous reserve d'avoir les memes pneus à l'arriere.
Shout34- 2000 tr/mn
- 19/08/2011
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Re: Changement de pneus
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JéJé3.4- VIP Team Porsche
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Re: Changement de pneus
le pilot sport indice n, ca doit remonter.... au debut du debut de la 996 voir fin 993
snif...
Archmage- 2500 tr/mn
- 10/10/2009
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Re: Changement de pneus
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Re: Changement de pneus
Paul a écrit:
Ils ont quel DOT, tes pneus AV ?
Quelles sont tes pressions à froid?
Allez Yvan un petit effort, on va y arriver.
Shout34 a écrit:Oui paul, va te coucher!!!
Prends le au second d°, Yvan (on était éveillé aux mêmes heures...), mais au vu des questions 'C'est quoi le DOT du pneu?', 'C'est quoi le rodage du pneu?', pour un Porschiste (passionné d'automobiles) qui doit avoir accumulé 500Kkms dans sa vie de conducteur (càd une bonne quinzaine de trains de gommes), je pensais qu'il y avait une teinte d'humour dans tes propos et me sentais autorisé à répondre sur cet axe... D'ailleurs j'avais anticipé ta possible prochaine interrogation 'C'est quoi un pneu?'.
Sans rancune, disais-je.
Si tes roues sont équilibrées et tes pneus dans une date acceptable, et que ton véhicule est en ordre de service (réglage des trains), mets les pressions recommandées par ton manuel et tout ira bien. Si ça ne va toujours pas, pose les 4 mêmes (générations de) pneus.
Et accessoirement ne prends pas les courbes à 200 si tu te sens insécurisé. Si tu y fais 'de grands écarts', c'est qu'il y a des irrégularités de revêtement.
Et je te promets de ne pas répondre si tu poses la question 'c'est quoi des pneus dans une date acceptable?'
Paul
Invité- Invité
Re: Changement de pneus
A 200km/h en courbes tu y va quand même tu as pas peur surtout sans rodage.
Le top étant le rodage à la bombe anti crevaison.
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Szilagyi83- VIP 2000
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Re: Changement de pneus
Ferrari..
Archmage- 2500 tr/mn
- 10/10/2009
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Re: Changement de pneus
Y a aucun souci Paul! J'ai beaucoup d'humour, et je l'ai bien pris au second degré! Je suis motard de longue date, et Porschiste depuis peu, et j'avoue que c'était la premiere fois que j'entendais parler de rodage de pneus , qui plus est sur une voiture, si ce n'est de faire gaffe les premiers mètres avec des pneus neufs de moto, pour pas t'en prendre une à cause de la paraphine.Paul a écrit:Paul a écrit:
Ils ont quel DOT, tes pneus AV ?
Quelles sont tes pressions à froid?
Allez Yvan un petit effort, on va y arriver.Shout34 a écrit:Oui paul, va te coucher!!!
Prends le au second d°, Yvan (on était éveillé aux mêmes heures...), mais au vu des questions 'C'est quoi le DOT du pneu?', 'C'est quoi le rodage du pneu?', pour un Porschiste (passionné d'automobiles) qui doit avoir accumulé 500Kkms dans sa vie de conducteur (càd une bonne quinzaine de trains de gommes), je pensais qu'il y avait une teinte d'humour dans tes propos et me sentais autorisé à répondre sur cet axe... D'ailleurs j'avais anticipé ta possible prochaine interrogation 'C'est quoi un pneu?'.
Sans rancune, disais-je.
Si tes roues sont équilibrées et tes pneus dans une date acceptable, et que ton véhicule est en ordre de service (réglage des trains), mets les pressions recommandées par ton manuel et tout ira bien. Si ça ne va toujours pas, pose les 4 mêmes (générations de) pneus.
Et accessoirement ne prends pas les courbes à 200 si tu te sens insécurisé. Si tu y fais 'de grands écarts', c'est qu'il y a des irrégularités de revêtement.
Et je te promets de ne pas répondre si tu poses la question 'c'est quoi des pneus dans une date acceptable?'
Paul
Shout34- 2000 tr/mn
- 19/08/2011
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