Moi aussi, j'ai une fuite urinaire

par **Charsaud** Mar 21 Aoû 2012 - 0:11

Hello
Et voila, j'offre un beau kit focal à mon cayman, je viens juste de recevoir mon AVIC F940 et pour me remercier, après une petite balade pour faire chauffer le scart, il me fait pipi partout.

En fait, j'ai remarquer une grosse fumée de condensation sortant de l'ouie droite et en regardant dessous, cela coulait.

Bref, j'ai démonter le capot haut moteur, mais je n'y vois pas grand chose.

En fouillant un peu avec le cayman jaune et en regardant les deux pages de ce fil, je ne trouve pas mon bonheur.

Donc, avant que je ne démonte tout les moquettes pour rien lesquelles dois-je retirer pour accéder encore plus globalement au moteur et voir ou se passe cette foutue fuite (tout le coffre arr, derrière les siege........)?

Merci par avance

par Invité Mar 21 Aoû 2012 - 11:20

Tu démontes la "poignée"au dessus de la bande plastique.

Tu retires la bandes de plastiques noires qui recouvre la moquettes, il faut le faire avec un levier , tires fermement pour que les agrafes se défassent. attention au petit carré de caoutchouc qui évite les bruits parasites, autour des agrafes.

Enlèves les pions qui tiennent la moquettes, enlèves la moquette, puis les vis du panneau.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **Charsaud** Mar 21 Aoû 2012 - 13:24

lol, je viens d'imprimer grâce au serveur de frex cela meme ;-)

En tous cas, cela me confirme que je dois virer la moquette derrière les sièges, merci

D'ailleurs après remplacement de parking avec la mx ce matin, elle a pu chauffer quelques minutes, juste le temps de refaire une ptite fuite, cela coule apparemment de devant le moteur, étant donné que la courroie d'accessoire est devant le moteur, je sens bien une pompe à eau.
J'ai tout sauf le temps de m'y pencher, mais va falloir que je regarde cela prochainement, grrr.
Du coup, prochain programme, demontage des garniture, démarrage du moteur pour faire chauffer un peu le moulin et identifier la fuite et photo, see you next ;-)

par Invité Mar 21 Aoû 2012 - 13:51

La moquette est très facile à enlever, inutile d'enlever les sièges bien sûr.

Effectivement pompe à eau ou une des 2 grosses durites qui arrivent au moteur sur la soupape thermostatique à l'avant.

par **Charsaud** Mar 21 Aoû 2012 - 14:03

en tous cas merci de tes eclairages ;-)

par Invité Mar 21 Aoû 2012 - 15:22

Avant de démonter la plaque d’accès moteur, j'aurais démonté le cache sous la voiture
pour avoir un accès directe à la pompe et durite par dessous et voir ce qui se passe du coté droit, après bien sur pour changer la pompe il faut passer par l’intérieur.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

c’était du provisoire le fil de fer sur la bande d'isolation thermique suite aux gros collecteurs lol!

toujours en place...............

par **Charsaud** Mar 21 Aoû 2012 - 17:17

Cepafao, sauf que j'étais en costume et chemise blanche, j'ai donc fait ce que je pouvais facilement faire <w<w

Mais clair que je vais passer le cric sous la voiture et la monter prochainement.
Après la vidange de ce we, elle commence à etre habituée d'être sur 4 pattes en métal lol!

par **Charsaud** Mar 21 Aoû 2012 - 19:52

grrr, j'ai voulu démonter la moquette arrière mlais même si ma boite à outils me permet de démonter 99% nde ma mx, cela fait 2 fois que je dois me racheter une douille spécifique pour la Porsche.
Du coup, les deux vis qui tiennent la poignée sont de quel type svp ?

par **Charsaud** Mar 21 Aoû 2012 - 20:06

j'ai ma réponse, apprement c'est un embout spline, vous confirmez ?

Par contre il faut quel taille ?

{EDIT] : j'ai trouvé cela, cela convient a votre avis http://www.bricoroom.fr/510-coffret-de-11-embouts-xzn-12-pans.html ?

Merci

par Invité Mar 21 Aoû 2012 - 20:50

C'est du multipan (Xzn) .

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **Charsaud** Mar 21 Aoû 2012 - 20:55

ok merci
Bon, je vais commander http://www.amazon.fr/Famex-dembouts-polygonales-Longueur-Allemagne/dp/B000NRRH4M/ref=sr_1_108?s=hi&ie=UTF8&qid=1345575140&sr=1-108

keep in touch a la reception

par **JéJé3.4** Mar 21 Aoû 2012 - 22:15

Ça se trouve chez Norauto aussi, j'ai acheté un coffret pour 3 fois rien, Iceman avait mis un lien si je me souviens bien.

par **Charsaud** Mar 21 Aoû 2012 - 22:18

bah, rien vu sur leur site, pas grave commande passée sur Amazon.
De toute façon, je n'aurais pas le temps de le faire avant que cela n'arrive chez moi;-)

par **Charsaud** Lun 27 Aoû 2012 - 21:32

A y est, embout recus.
Du coup, la bonne nouvelle, je sais (enfin quasiment) d'où cela vient, allé petit roman photo

Donc, voiture montée, garniture démontée, voiture au ralenti pour faire chauffer et après 10mn : 80°, là petite goutte sur le tuyau

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

la je me dis Surprised

, ce n'est que petite durite, mais en regardant de plus près, je vois que l'alternateur fuit aussi

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est a ce moment que je me dis que l'alcool et la drogue, c'est mal, lol

Du coup, en regardant sous la voiture, mon petit goutte à goutte est loin de ce qu'y se passe dessous

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

PI, c'est la fuite avec un bon jet continu

Du coup, je regarde ma chère pompe à eau et là, elle brille de propreté, en même temps avec toute l'eau qu'elle perd elle a temps de se laver car le jet sort en dessous

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ne voyant pas ce que cela peut etre d'autre, confirmez vous la pompe a eau ou autre chose ?

Ce qui me saoule le plus c'est qu'elle ne semble pas de si facile d'accès.

Faut que je fouille sur le serveur de frex pour trouver la doc technique Porsche s'y rapportant

par Invité Lun 27 Aoû 2012 - 22:05

Effectivement, elle est morte! Mieux vaut que ça arrive en douceur! lol!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **Charsaud** Lun 27 Aoû 2012 - 22:13

Thx, je viens aussi de lire cette doc sur le serveur de Frex (vraiment une mine ce serveur), en fait, ce qui me saoule et que j'avais zappé, c'est le fait que quand tu changes la pompe, tu es bon pour te prendre tout le LDR sur la gu.... et dans mon pauvre garage sous-terrain public, ils commencent à me regarder de travers après mes deux sessions vidanges moteur Cay et surtout vidange de tous les fluide et changement de plaquette de la mx.

Je vais tenter de trouver un bon indépendant ou de rappeler le CP de Saint Germain en Laye, les mecs ont été cool pour le système airbag, il vont pê l'etre pour la pompe à eau, kepp in touch

En fait, ce qui me saoulent réellement c'est une pompe qui lâche a moins de 60000, le mec avant moi devait vraiment rouler comme un bourin sans pousser la voiture dans les surrégimes (donc rien au piwi), mais ca, on ne peut pas le savoir pleure

par Invité Lun 27 Aoû 2012 - 22:55

Effectivement avec une fosse ou un pont , c'est nettement plus agréable. J'ai remplacé un des gros flexibles (coude de sortie après soupape thermo) qui part vers l'avant et sur 987 il n'y a pas de bouchon de vidange de ldr, à contrario du 986.. Donc il faut déboiter une des durites.. <w<w

.

C'est une épidemie en ce moment! lol!

https://www.boxster-cayman.com/t25695-panne-inquietante-sur-cayman-s

par **Charsaud** Lun 27 Aoû 2012 - 23:03

En effet, il y a un truc sur la RP sur les pompes à eau. lol!

par **Charsaud** Lun 27 Aoû 2012 - 23:11

Question subsidiaire, si je l'amène au CP de Saint Germain, ce sont 10 km max de route, j'ai du perdre 1 ou 2 l de ldr, si ma jauge de température ne dépasse pas les 80 °, je ne vois pas ce que cela pourrait poser comme soucis, un avis ?

D'ailleurs, autre question annexe, le voyant à droite du 120° s'est allumé alors que la voiture était à 80°, est ce qu'il y aurait une sonde pour un niveau minimum critique dans ce type de voiture ?

par **JéJé3.4** Lun 27 Aoû 2012 - 23:35

Oui le voyant s'allume aussi (ou clignote, je ne sais plus) pour niveau trop bas....remets ce qui te manque (de l'eau suffira, de toutes façons il va falloir vidanger...). Essaye aussi de la garer dans une rue en pente l'arrière vers le haut en ouvrant le bouchon, ça purgera un peu le circuit.

par Invité Lun 27 Aoû 2012 - 23:41

Un lien de plus, quasi identique que sur 986.

http://www.pelicanparts.com/techarticles/Boxster_Tech/34-WATER-Thermostat_and_Pump/34-WATER-Thermostat_and_Pump.htm

Si ce voyant clignote, c'est que le niveau du vase d'expansion est insuffisant, sil il est fixe, t° trop haute.

Pour les 10 km, je me garderais bien de te donner un conseil là dessus! lol!

..

par **Charsaud** Mar 28 Aoû 2012 - 7:57

ok, thx, merci des renseignements

par **Bobby62110** Mar 28 Aoû 2012 - 8:55

Moi ça a commencer a fuir par petite goutte, puis petite flaque j'ai voulu l'emmener au garage et la catastrophe après 15 min de route voyant allumé demandant de faire l'appoint de liquide mon collègue derriere moi me fais des appels de phare en me suivant il voyait la fuite je me gare immédiatement regarde sous la voiture, une flaque de 50cm de diamètre
J’essaye de remettre du liquide plus de pression le liquide tomber directement à terre au final j'ai du me faire remorquer le temps que mon garagiste arrive elle s'est vidée de son liquide sur le bitume
Comme tu dis ça fait chier la mienne avait 68000km
J'espere qu'il cloc

pas trop au CP

par **sea** Mer 29 Aoû 2012 - 6:31

Ils sont habitués (aux voitures qui roulent peu...) donc certes la mo est plus chère mais perdent moins de temps à "découvrir" le montage...

par **Charsaud** Sam 1 Sep 2012 - 23:05

Résultat à mi parcours après avoir appelé le CP de St Germain, ils m'annoncent un bon 8-900€, en cherchant sur Rose Passion ... je vois a peu près 400€ de pièces (avec le LDR....).
J'en parle donc au chef d'atelier qui m'annonce que chez Porsche les pièces coutent 470€ TTC (pompe, courroie, joints, joints de thermostats car il les regardent de près, LDR...) et en discutant un peu me met 2h30 au lieu des 4h de MO (à 128€ l'heure, cela n'est pas insignifiant), j'en serais donc pour ~750€ avec un mec qui me file aussi des infos sur comment trouver les signaux pour mon autoradio.
En y réfléchissant, les 2h30 avec la purge etc.. ne sont pas si choquant au final en concession, j'y vais donc mercredi car si je le fais moi même j'en aurais pour quasi à peu près en pièce avec les frais de port et le temps que je trouve une fosse et surtout le matos pour faire une purge de façon correcte et pas à l'ancienne, les 300€ de plus peuvent s'entendre.

Cela me confirme par contre que ce CP semble correct avec un chef d'atelier plutôt compréhensif et commercial.

NB : pour l'histoire, j'ai appelé le CP de Levallois, au premier abord une pompe à eau coute 1800€ à changer q<<w

Le pire c'est que lorsque je lui dit que je trouve un peu cher, il me dit qu'il est en train d'en faire une justement et que c'est le prix vu la complexité.
Du coup, je lui explique point par point la démarche et le prix des pièces avec le bon ton de voix qui lui dit "tu me prends vraiment pour un ami espèce d'escroc" et là, j'ai une ristourne de 900€
Je trouve cela juste lamentable pour des représentants d'une telle marque.

par Invité Dim 2 Sep 2012 - 0:37

C'est le "Levallois" à Marrakech! scratch

par **Charsaud** Dim 2 Sep 2012 - 9:24

, j'ai oublié un de mes tapis de sol lors d'un lavage de la belle, j'hésite presque à aller à Levallois pour la caricature du marchand de tapis ;-)

par **Charsaud** Mer 5 Sep 2012 - 20:12

Et voila, fin de l'histoire.
Pompe à eau changée.
Confirmation du service Saint Germain nickel, promesse de geste commercial faite, voiture lavée intérieurement et extérieurement (et il y avait un peu de boulot avec tout ce que j'ai fait dessus et les vacances à la mer, bref, j'y retournerai (enfin pas trop tout de même ;-))

Merci pour l'ensemble de l'aide du forum, c'était cool