Quoi regarder sur une Boxster S de 150 000kms

par **Jon-68** Ven 21 Sep 2012 - 12:01

Bonjour les amis,

Je suis sur le point de peu etre m'acheter une Boxster S d'environ 150 000 kms

Que faut il regarder en priorité ?
Il y a t'il un grand entretien à faire vers ce kilometrage ?
Ou il y a t'il de gros frais par la suite ?

Le véhicule à le carnet d'entretien à jour, mais quand je vois une croix dans petit ou gros entretien effectué, cela ne me dis pas grand chose !

Shocked

Merci d'avance pour vos conseils !

par **FIA** Ven 21 Sep 2012 - 12:22

Je vais essayer de résumer pour un 986(S) jusqu'à 150000km :
20000 petit
40000 gros
60000 petit
80000 gros + courroie acc
100000 petit
120000 gros
140000 petit
Donc à suivre : 160000 gros + courroie acc

La courroie c'est 80000 mais les années doivent être prise en compte ( mais ton cas véhicule qui a bien roulé c'est sans les km qui comptent )
Et de toute façon c'est pas hors de prix.
En frais y aura sans doute les pièces d'usure ( amortisseurs, freins, etc ) tôt ou tard...

par **Jon-68** Ven 21 Sep 2012 - 14:16

merci pour ces petits conseils

par **Jon-68** Ven 21 Sep 2012 - 14:18

Bon je vous met le liens de l'annonce :

http://www.leboncoin.fr/voitures/345169040.htm?ca=1_s

Vous en pensez quoi ?

Shocked

par **BOX 24** Ven 21 Sep 2012 - 14:41

Si tu habites pas trop loin, vas la voir. Un premier contact avec le véhicule et le propriétaire
vaux mieux qu'un long discourt

En plus pris a débattre cheers

par **Eward** Ven 21 Sep 2012 - 18:03

Les seuls "trucs" que je peux te dire par rapport au boxster de 125.000kms que j'avais:
vérifier les disques de freins et l'alignement de la capote.

Pour les freins ça se voit bien, pour la capote il suffit de l'ouvrir et de la fermer trois quatre fois d'affilé. Il ne faut pas qu'il y est de claquement a la fin de l'ouverture ou de la fermeture et que le voyant s'éteigne bien.

par **chris2** Ven 21 Sep 2012 - 18:41

salut a tous!!!
j'ai acheté mon boxster a 124000km et il y avait tout a faire !!!!!
embrayage ,disques de freins,sondes lambda,soufflets de cardans,6 bobines ,6 bougies,plaquettes de freins,courroie accessoire,filtres a pollen et air,biellettes barre stab a faire donc verifie bien les factures ,cote prix elle est pas chere !! je trouve !
kkj

par **chris2** Ven 21 Sep 2012 - 18:43

je dirais qu'entre 80000km et 120000km envi il y a tous sa a remplacés !!! argent

par **Jon-68** Ven 21 Sep 2012 - 19:12

merci pour vos petits conseils, certains truc comme la capote à checker, je ne l'aurais pas fait ...

par **Ybox** Dim 23 Sep 2012 - 17:27

Hello, l'embrayage... Mais bon a ce prix et en plus a debattre... Si elle belle...

par **spawn** Dim 23 Sep 2012 - 19:37

ce qui me choque et personne ne l'a relevé c'est un phase 1 avec le pare choc et le béquet du phase 2 bizarre !!!!!
Y a pas 36 possibilités soit c'est esthétique et le mec a tt changé soit il a eu un accident et a changé pour un arrière du phase 2 soit modèle usa et devait donc changer l’arrière
La photo de l'avant et pas terrible mais on dirait aussi un avant de phase 2 , ou alors c'est un phase 2 à vérifier si il a la boite à gants et la vitre en verre etc dans ce cas à ce prix c'est pas cher

par Invité Dim 23 Sep 2012 - 19:45

moi ce qui me choque le plus c'est que le vendeur veuille changer un 986s pour un S2000!
mais je suis hors sujet...

par **spawn** Dim 23 Sep 2012 - 19:53

non ça peut à la rigueur ce comprendre pour un jeune car la S 2000 est une voiture très rapide etc les modèles d'avant 2004 ont des perfs supérieures à la S de 252 Cv une 0 à 100 plus rapide un 400 m départ arrêté plus rapide etc

par **Banni07** Dim 23 Sep 2012 - 21:18

richard a écrit:moi ce qui me choque le plus c'est que le vendeur veuille changer un 986s pour un S2000!
mais je suis hors sujet...

Moi ça me choque pas car la S2000 est aussi, voire plus performante qu'un 986 fût-il "S"...

par Invité Dim 23 Sep 2012 - 22:05

spawn a écrit:non ça peut à la rigueur ce comprendre pour un jeune car la S 2000 est une voiture très rapide etc les modèles d'avant 2004 ont des perfs supérieures à la S de 252 Cv une 0 à 100 plus rapide un 400 m départ arrêté plus rapide etc

les perfs pures sont comparables je te l'accorde René, mais le châssis du 986 fat la différence dès la fin de la ligne droite.

par **spawn** Dim 23 Sep 2012 - 22:38

tt à fait mais les jeunes j'ai écrit..... ils aiment bien faire les beaux au feu rouge.............

par **Banni07** Dim 23 Sep 2012 - 23:00

richard a écrit:
spawn a écrit:non ça peut à la rigueur ce comprendre pour un jeune car la S 2000 est une voiture très rapide etc les modèles d'avant 2004 ont des perfs supérieures à la S de 252 Cv une 0 à 100 plus rapide un 400 m départ arrêté plus rapide etc
les perfs pures sont comparables je te l'accorde René, mais le châssis du 986 fat la différence dès la fin de la ligne droite.

Pour avoir joué contre plusieurs S2000 sur piste (Charade et Issoire), j'ai été très surpris (en bien) par son chassis qui était du niveau des Lotus Elise et Exige...

par Invité Lun 24 Sep 2012 - 0:37

chris2 a écrit:je dirais qu'entre 80000km et 120000km envi il y a tous sa a remplacés !!! argent

+1000, c'est ce que suis en train de faire, doucement par tranche.. Si on veut avoir une auto saine.

par Invité Lun 24 Sep 2012 - 0:44

Tu as raison, bumper av ar ph2 mais elle est de 2001, c'est ce qui est écrit en tout cas..

Pas mal ont été modifié pour du facelift.. C'est pas mal. Dommage pour le 17"..

spawn a écrit:ce qui me choque et personne ne l'a relevé c'est un phase 1 avec le pare choc et le béquet du phase 2 bizarre !!!!!
Y a pas 36 possibilités soit c'est esthétique et le mec a tt changé soit il a eu un accident et a changé pour un arrière du phase 2 soit modèle usa et devait donc changer l’arrière
La photo de l'avant et pas terrible mais on dirait aussi un avant de phase 2 , ou alors c'est un phase 2 à vérifier si il a la boite à gants et la vitre en verre etc dans ce cas à ce prix c'est pas cher

par **FIA** Lun 24 Sep 2012 - 10:20

spawn a écrit:La photo de l'avant et pas terrible mais on dirait aussi un avant de phase 2 , ou alors c'est un phase 2 à vérifier si il a la boite à gants et la vitre en verre etc dans ce cas à ce prix c'est pas cher

L'avant aussi a un PC de ph2 mais les ouies latérales sont bien ph1, sur ce qui vu l'année parait bien être un ph1
Je reconnais facilement une phase 2 bleu lapis geek

par **Ybox** Lun 24 Sep 2012 - 17:27

Ha si un dernier truc, emmene la chez un carrossier avant l'achat.. Hein René! lol!

par **jojodereo** Lun 24 Sep 2012 - 20:45

En principe, et c'est vrai pour toutes les voitures, il faut mieux acheté apres 150000 qu'a 100000. Entre 100 et 150000 c'est la que tous les gros frais tombent.(+- 15000 celon le type de conduite et de routes empreintées)

par **Jon-68** Mar 25 Sep 2012 - 23:41

Pour ce qui est de la comparaison entre S2000 et 986 S, reste une discution très longue et tant que l'on a pas testé les deux auto, je ne pense pas que l'on puisse comprendre ...

Pour ce qui est de ma S2000, elle n'a que 104 000 kms, supat de compétition, Géométrie sur mesure ... Enfin un vrai Karting et les 9200 tours/min pourrait donné l'envie à plus d'un Porchiste ! ffrr

J'ai eu le proprio de la 986 S au tel, c'est bien un jeune qui dis etre tombé amoureux de la S2000 ... blablabla ...

Je vais lui proposer de passer avec sa Boxster S et comme cela je pourrais un peu plus me faire un bon jugement !

par **Jon-68** Mar 25 Sep 2012 - 23:44

Liste de points à vérifier:

- Carnet d'entretien
- Changement des courroie accessoire ?
- Test de la capote
- Voir ces dernières factures
- Question au sujet des PC avant et arrière ph2 ?

Vous voyez d'autres choses ?

Shocked

par **Jon-68** Mar 25 Sep 2012 - 23:56

spawn a écrit:ce qui me choque et personne ne l'a relevé c'est un phase 1 avec le pare choc et le béquet du phase 2 bizarre !!!!!
Y a pas 36 possibilités soit c'est esthétique et le mec a tt changé soit il a eu un accident et a changé pour un arrière du phase 2 soit modèle usa et devait donc changer l’arrière
La photo de l'avant et pas terrible mais on dirait aussi un avant de phase 2 , ou alors c'est un phase 2 à vérifier si il a la boite à gants et la vitre en verre etc dans ce cas à ce prix c'est pas cher

Quels sont les détails que je peu vérifier pour savoir si c'est bien une Ph2 ?

En quelle année sont arrivée les ph2 ?

Vous avez des photos pour voir les différences ?

merci

par **FIA** Mer 26 Sep 2012 - 10:00

Y a pas mal de sujets sur le forum sur les 986 ph1/ph2
La ph2 apparait au millésime 2003 ( Prod à partir de Juillet ou Septembre 2002 je me souviens jamais )
En tout cas impossible d'en avoir une de 2001... l'annonce est clairement une ph1

Exterieur : Les pares-chocs ( ailettes entrée d'air peintes ) + aileron plus gros mais ça se change ( cf annonce )
La capote avec lunette en verre, ça se change aussi mais déjà plus rare
Les ouies latérales avec ailettes plus prononcées et peintes couleur carrosserie comme le PC avant.

Interieur : Boite à gant devant le passager ( avec serrure ), bouton console centrale horizontaux et non plus en biais.
Le volant couleur habitacle je suis pas sûr qu'on en voyait en ph1.

Photo intérieur ( c'est le plus simple à vérifier )
Quoi regarder sur une Boxster S de 150 000kms Int11010

Quoi regarder sur une Boxster S de 150 000kms Int11010

par **Jon-68** Mer 26 Sep 2012 - 10:59

Oui, donc vue les photos de l'intérieur qu'il m'a envoyé c'est bien une Ph1

scratch

merci FIA pour ces petites infos ...

par **Knarf** Mer 26 Sep 2012 - 13:36

avant de l'acheter, il faudrait comprendre pourquoi les PAV et PAR sont ph2 sur une caisse ph1.

Sur mon 986S j'ai un PAV ph2 car le véhicule a taper à l'avant en 2008. En regardant la facture porsche de l'époque, j'ai pu vérifier que ce n'étaient que des travaux légers (principalement cosmétique)

je te conseille donc de récupérer la facture qui mentionne ces travaux.
ça te rassurera que tu n'achetes pas un véhicule qui a tapé trop fort et ça facilitera une potentielle revente.

par **titi13090** Mer 26 Sep 2012 - 14:26

par **spawn** Mer 26 Sep 2012 - 14:52

y a encore bcp de modifs par rapport à la phase 1 à rajouter à la liste de notre ami FIA , exemple , porte gobelet , arceaux supplémentairement pour la capote ...de mémoire à vérifier , au total presque 20 modifs