PB de frein

par **GT-Street** Ven 19 Avr 2013 - 20:12

en ce moment j' ai la guigne , après le débimetre , les deux sonde lambda pleure et voilà que mes freins se mettent a déconner , pas de voyant allumé mais la pédale a le même effet que quand le contact n' est pas mis .... une idée ??

par Invité Ven 19 Avr 2013 - 21:59

Un problème de pompe booster peut être?

Tu peux être plus précis sur la description, pédale dure?

par **GT-Street** Ven 19 Avr 2013 - 22:21

Donc quand je freine c'est super dur et la pédale à du mal à revenir comme quand le contact n'est pas mis , il faut pomper une fois arrêté pour qu' elle remonte complètement

par Invité Ven 19 Avr 2013 - 23:32

Aucun entretien récent n'a été fait sur le circuit de frein/ABS ?

Tu as peut être de l'air dans le circuit.

Je suppose que tu as vérifié ton niveau de liquide frein?

Si tu ne bricoles pas beaucoup, je te conseille de te rapprocher d'un indépendant qui commencera par purger le circuit.

Sur ton auto, c'est assez simple car tu n'as pas le PSM, c'est un 2.5. Mais tu as peut être le TC (Traction control).

Regardes si tu as un bouton comme sur la photo sur le tableau de bord.

PB de frein Abs10

par Invité Ven 19 Avr 2013 - 23:40

Regardes si le fusible B9 de 15 ampères n'est pas brulé..

PB de frein B910

par **GT-Street** Ven 19 Avr 2013 - 23:55

pas d' entretien récent sur les freins sauf débranché les capteurs quand j' ai monté les filetés , le niveau est bon , le fusible B9 aussi , le TC je l' ai oui . je vais voir demain pour purger on sait jamais et vérifier si un étrier n' est pas ( grippé ?? ) . Dimanche en rentrant de Dax j' avais comme un bruit de roulement c' était peut ça mais j' ai rien senti au niveau des freins . Bon je fait un contrôle demain , si trouve un truc bizarre je reviens vers vous merci

par Invité Sam 20 Avr 2013 - 0:55

Je pense pas qu'un étrier grippé ferait ça. On dirait plutôt un manque d’assistance hydraulique (pompe).

Tentes une purge sous pression, si tu as le matériel. Sur ce modèle le PIWIS n'est pas requit pour faire la purge.

Suis l'ordre de roues, préconisé.

Après ça peut être la pompe hydraulique d'assistance n°3 qui ne fonctionne plus, mais tu aurais un voyant ABS d'allumer normalement, je pense.

PB de frein Tc_5310

par **GT-Street** Sam 20 Avr 2013 - 1:24

merci pour toutes ces infos , demain je m'y met ffgfg

par **yvan52** Sam 20 Avr 2013 - 8:17

Salut
Le roulement c'est normal ils s'use plus vite vu la taille des jantes!
Fait une purge sinon peut être le maître cylindre de malade ou bien le servo frein.....
En premier je vérifierai l'état des étriers si pas de fuite ou bloques, ensuite les durites, maître cylindre.
A mon avis c'est l'assistance qui fait plus son rôle.

par **GT-Street** Sam 20 Avr 2013 - 21:41

Bon , j' y comprends rien , j' ai testé cet aprém ça remarche normalement , j' ai même fait plusieurs essaies pour confirmer et rien a signaler . Je vais attendre mon câble piwi et voir ce que ça dit . bizarre quand même .

par **GT-Street** Mar 23 Avr 2013 - 9:09

Finalement ça recommence , c'est pédale qui reviens mal , il faut que je la ramène avec le pied , soit c'est le maître cylindre ou la grosse pièce ronde , demain je prends rdv avec mon Cp , j' ai un peut les boulettes ... Vive le printemps !!! Lol

par Invité Mar 23 Avr 2013 - 13:36

C'est le mieux.

par **manalva1963** Mar 23 Avr 2013 - 16:57

Salut ,
pour une pédale dur , je penche plus vite vers le servo frein qui ne fait plus l assistance ...

manu

par **GT-Street** Mar 23 Avr 2013 - 18:28

oui oui c' est bien lui la cause de mes soucis , commandé chez oscaro cet aprèm , du coup j' en profite pour changer le liquide de frein mais j' ai cru comprendre que ce même liquide servait pour l' embrayage , la purge de l' embrayage se trouve ou sur le box ??

par Invité Mar 23 Avr 2013 - 18:54

Sur le récepteur d'embrayage à gauche de la boite au dessus du cardan:

par **Pix3L** Mar 23 Avr 2013 - 19:10

probleme de maitre cylindre ou mastervac?...

par **GT-Street** Mar 23 Avr 2013 - 19:12

Merci !!! sympatique Je vais finir par être incollable sur le 986 !!

par **yvan52** Mer 24 Avr 2013 - 7:36

Je mise sur le servo frein il doit être hs. Par contre renseigne toi si il n'y a pas de kit de réfection pour le remettre a neuf.

par **GT-Street** Mer 24 Avr 2013 - 7:52

il est déjà en route , mais ça vaut le coup de le savoir sympatique , je m' y attaque ce week end Laughing

et après je vais bien profiter du soleil qui me nargue depuis que je suis en panne ...

par **GT-Street** Jeu 25 Avr 2013 - 11:43

donc pour le démontage je vide le circuit , je change le servo je rebranche tout et je purge , en 1er l' embrayage , les étriers AR et AV ou il y a un ordre précis (dans le sens des aiguilles d' une montre ) scratch

?? , je psychote un peut là

par **yvan52** Jeu 25 Avr 2013 - 11:58

Toujours le plus loin au plus prêt, par contre avec le système ABS je sais pas si tu va pouvoir purger toi même.....

par **GT-Street** Jeu 25 Avr 2013 - 12:30

ok comment ça ?? qu'est qui a qui change par rapport a l' ABS ???

par **yvan52** Jeu 25 Avr 2013 - 12:37

Je sais plus trop mais sur la c5 de mon amie j'ai pas réussi a purger car il y a un système de clapet dans l'abs donc une foi le circuit vide impossible de purger soit même.

par **GT-Street** Jeu 25 Avr 2013 - 12:47

Ok ok et si je les débranche les capteurs pour la purge ? Normalement ça doit marcher puisque il n'y aura plus d'info qui remonte ou je dit une bêtise ?

par **yvan52** Jeu 25 Avr 2013 - 12:51

Aucune idée!!
J'ai un purgeur facom et je n'avais pas réussi sur la c5apparement ils ont brancher la valise.
Mais bon citroen c'est spécial car tout est hydrolique.....

par Invité Jeu 25 Avr 2013 - 16:08

https://www.boxster-cayman.com/t24797-purge-des-freins-ou-trouve-l-outillage-necessaire-merci?highlight=purge+frein

La procédure:

Si tu vides ton circuit il te faudra la valise PIWI pour purger le circuit secondaire ABS-TC.

PB de frein Brake_10

par **yvan52** Jeu 25 Avr 2013 - 16:31

Ah! C'est bien c qui me semblai!!
Avec les câbles chinois possible?

par **GT-Street** Jeu 25 Avr 2013 - 16:50

je sent que je vais bien galérer là , c' est impossible de changer le servo-frein sans vider aie aie aie , j' ai vue trop gros je crois

par Invité Jeu 25 Avr 2013 - 17:15

yvan52 a écrit:Ah! C'est bien c qui me semblai!!
Avec les câbles chinois possible?

Non, même avec le vrai Durametric V6, j'ai essayé, pas évident, car la procédure est entièrement manuelle (ouverture des vannes, démarrage de la pompe booster) et donc t'es jamais vraiment sûr de ce que tu fais..

Avec le Piwi, c'est automatique. Tu enclenches la procédure et tu te laisses guider par l'écran.