changement pompe a eau

par **suea** Lun 29 Juil 2013 - 20:36

Rappel du premier message :

bonjour a tous ,j aurai besoin de votre aide svp,ma pompe a eau m 'a lachée dans mon parking souterrain ,je ne peut pas la sortir ,plus de ldr par contre je suis equipé en chandelles crics clé et autre ,pourriez vous me communiquer la marche a suivre ,merci d 'avance

par **Tech** Mer 31 Juil 2013 - 15:01

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Bonjour Law.

       Les chandelles (plus bouts de bois pour protéger le dessous) sur les points de levage

           Plus un cric rouleur de 2 tonnes pour lever (avec bout de bois aussi).

      Bon courage   pour la suite    à bientôt        Alain

(pour le thermostat pas de neuf pas de démontage )(pas de fuite)betise

par **suea** Mer 31 Juil 2013 - 15:05

encore merci a toi alain pour tes infos sympatique

par **Tech** Mer 31 Juil 2013 - 15:20

Je vous envoie des photos ce soir photo. study

par **suea** Mer 31 Juil 2013 - 15:21

un grandmerci a vous super.

par **alcaline36000** Mer 31 Juil 2013 - 18:21

c'est simple a réaliser mais il vaut mieux changer le calorstat en même temps. le changer après n'est pas très compliquer mais tu vas perdre du ldr pour rien et refaire une nouvelle mise en eau pour éviter les bubulles!

par Invité Mer 31 Juil 2013 - 20:34

suea a écrit:Le moteur M96.21 (986s) est équipé d'un bouchon "A" de vidange de LDR,est ce aussi le cas sur moteur 986 2.5 de 98 et ou se trouve ce bouchon de vidange exactement?

Il faut que tu enlèves le cache plastique pour y accéder. De toute façon, il faut le retirer pour accéder au bas de la pompe.

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par **suea** Mer 31 Juil 2013 - 21:34

merci alex pour ton info et un grand merci a iceman pour toutes ses infos plus qu 'utiles. si avec les conseils et infos de tous j y arrive pas j ai plus qu a me faire moine! mais bon c'est quand méme chaud vu que je l'ai jamais fait sur porsche et je voudrai pas péter mon moteur ou me retrouver écrasé sous ma caisse.

par **Tech** Mer 31 Juil 2013 - 21:47

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N° 1 Pompe à Eau _ N°7 Galet Tendeur Clef de 24
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par **suea** Mer 31 Juil 2013 - 21:55

merci a vous alain pour cette photo

par Invité Mer 31 Juil 2013 - 23:02

N'hésites pas à nous faire un tuto photo de young timer sur ce coup là, vu qu'il nous manque dans notre section technique.. lol!

par **suea** Jeu 1 Aoû 2013 - 2:03

je vais faire de mon mieux mais ça va franchement pas être évident!

par **Tech** Jeu 1 Aoû 2013 - 14:05

pleure

:bêtise:

suea a écrit:je vais faire de mon mieux mais ça va franchement pas être évident!

par **suea** Jeu 1 Aoû 2013 - 14:13

par contre alain pour la loctite faut il attendre un certain temps de séchage? merci de votre réponse

par **alcaline36000** Jeu 1 Aoû 2013 - 18:35

pour mon box j'avais laisser sécher le joint bleu pendant environ 2H, le temps que je change les sondes moteur et le vase d'expansion.

par **Tech** Jeu 1 Aoû 2013 - 19:53

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Bonsoir Law.

Non pas de temps de séchage ,un peu de loctite sur les pièces métal remontage ok.

Néttoyage pièces en metal, pas de LDR sur les pièces avec la loctite BIEN PROPRE

par **suea** Ven 2 Aoû 2013 - 0:14

ok merci pour vos réponse alexandre et alain

par **suea** Ven 2 Aoû 2013 - 0:22

j ai acheté la loctite aujourd'hui a norauto avant d'attaquer c 'est tout ce qui me manquait ,et je m'y met ce week end !je vous tiendrez au courant,et j 'essayerai de faire des photos de chaque étapes. en tous cas un encore un grand merci a tous pour toutes vos réponses et infos. MLG

par **Tech** Ven 2 Aoû 2013 - 8:02

Bonjour Law.

OK pour samedi , dimanche bravo pour les QUESTIONS avec plaisir bien sur:stcudy:

Vous allez passer le C A P lol!

Bien Cordialement Alain

par **alcaline36000** Ven 2 Aoû 2013 - 17:21

tu vas y arriver!
je lirais la suite de tes aventures dans 15 jours car je part en vacances bien mérité.

par **suea** Sam 3 Aoû 2013 - 1:15

merci a vous deux et bonne vacances alexandre.

par **suea** Sam 3 Aoû 2013 - 19:32

alors ça y est je me suis lancé, 1iére étape mise sur chandelles de chaques cotés a l arriere aux points de levage prévus, puis démontage du cache plastique du dessous,jusque la tout va bien! puis désserage du collier de la durite de pompe a eau et clampage de cette méme durite avec une pince étau pas trop serrée avec petit chiffon sur la durite pour ne pas l'abimer,puis retirage de cette meme durite et la gros soucis impossible de retirer la durite ,j ai essayé de la tourner ,de tirer dessus rien a faire elle ne veut pas venir,si quelqu'un a une astuce je suis preneur! donc plutot que d etre arreté je me lance au dévissage des boulons de la pompe a eau en me disant qu' une fois tombée j aurai plus de maniabilité pour retirer cette foutue durite. pour le désserage des boulons nikel avec petit cliquet et douille de 10 et la petite rallonge a cliquet juste pour le boulon du bas a droite ,sauf le boulon du haut a ras de la poulie la douille ne passe pas il faut une clé plate en 10. pareil pour retirer le cache plastique du dessous du 10 a certains endroits avec petit cliquet et des vis cruciformes a d'autres avec tournevis, je fait une petite pause la car j avais pas la clé plate pour le dernier boulon de la pompe a eau!un ami va m en ramener une pour que je puisse enfin tomber la pompe a eau. la suis a l arret. si quelqu'un a une astuce pour retirer la durite de la pompe a eau je suis preneur. le collier a été sortie de cette meme durite mais j' arrive pas a la retirer!!! j ai aussi retirer la courroie avec gros cliquet et douille de 24 sans soucis. dés qu on mon ami me raméne la clé plate en 10 je m y remet et vous tiendrez au jus pour la suite. j ai fais quelque photos et les mettrais sur ce topic quand j aurais tout fini pour pas trop perdre de temps.

par **suea** Sam 3 Aoû 2013 - 19:33

au fait je n' ai pas eu besoin de lever le moteur avec le cric.

par **Knarf** Sam 3 Aoû 2013 - 19:44

Tu as essayé de chauffer la durite pour la ramollir ?

par **suea** Sam 3 Aoû 2013 - 21:21

ok ça y est pour la durite c est ok,a force que le ldr coule la durite c' est décollée et j ai pu la décrocher tranquille.par contre je sais pas pour ce qu'il l'ont déja fait mais j ai sortie ma pompe a eau par le dessus et non par le dessous. aprés je sais pas si j'ai un probléme ou si c'est normal d'origine mais le joint de la pompe a eau j'ai galéré pour le sortir et j ai l'impression qu'il etais maintenu pas que sur la pompe a eau un peu plus bas aussi !est-ce normal??

par **suea** Sam 3 Aoû 2013 - 21:28

aprés avoir bien regardé ,le joint que j ai sortit a une différence avec celui de la photo de alain,exterieurement pareil mais il a en plus 2 demi arc de cercle qui jointé a l exterieur des ailettes coté intérieur en plus que l'impression qu'il etais prit plus bas et je pense l'avoir cassé pour le retirer et j avais déja sortit la pompe a eau bizzare non? ou est ce comme ça pour les joints d'origine?

par **suea** Sam 3 Aoû 2013 - 21:45

j éspére ne pas avoir fait une bêtise ce joint etais metallique et sur cette vidéo on voit le meme une fois la pompe a eau sortie par contre je ne vois pas la personne le retirer! https://www.youtube.com/watch?v=h0L0klF8lVo a l'aide!!

par **suea** Sam 3 Aoû 2013 - 21:47

ça a exactement la meme forme que le joint trés fin et en métal ou alu je sais pas mais c'est trés fin et ça se tord trés facilement.

par **surfer94** Sam 3 Aoû 2013 - 22:27

a priori, il fallait couper le vieux joint entre la pompe de liquide de refroidissement et le collecteur de refroidissement à 3 endroits ( voir sur le serveur de frex le tuto sur le remplacement de la pompe)

par **suea** Sam 3 Aoû 2013 - 22:44

voici la bébéte! pompe a eau - changement pompe a eau - Page 2 <a href=

pompe a eau - changement pompe a eau - Page 2 Img_4914

" /> c'est ça le joint d'origine? il fallait que je le retire ou pas? ça a cassé a 2 endroit c'est sur et peut étre 3. pompe a eau - changement pompe a eau - Page 2 <a href=