Durée de Vie d'une Boxster 2 de 2001

par **verduro** Ven 30 Mai 2014 - 12:31

Bonjour,

J'ai une magnifique Boxster S 3.2 de 2001 qui totalise déjà 170 000 kms au compteur... Je me posais la question de sa durée de vie maintenant... Avez-vous une idée du kilométrage qu'elle peut encore faire sans trop de soucis ?

Question subsidiaire : une reprogrammation type powerchips (sachant que la ligne d'échappement et d'autres modifications "sport" avaient déjà été faites par l'ancien proprio) réduirait-elle la durée de vie de l'auto ?

Merci de vos réponses.

par Invité Ven 30 Mai 2014 - 12:51

Le kilométrage que tu pourras faire encore, est en proportion de l'entretien et des soins qu'elle recevra.

Vers les 160000 km / 12ans, il me semble qu'il y a la boîte manuelle Ou automatique à purger. Et il me semble qu'il y a aussi le remplacement de la chaine de distribution. scratch

Pour les modifications, j'ai bien peur que ça joue un peu sur la durée de vie d'un moteur...

par Invité Ven 30 Mai 2014 - 13:26

Tout dépend de la façon dont la voiture a été entretenue par le passé... et de la façon dont elle a été conduite, respect des temps de chauffe notamment...

Dans le Total 911 du mois de mai (un magazine Anglais), il y avait un sujet sur une 996 3.4 de 2001 qui avait 180.000 miles d'origine! soit presque 290.000 kms!!!

Ensuite, il faut être vigilant aux trains roulant et notamment les silent blocs afin quer la voiture conserve toute sa précision et donc son plaisir de conduire...

Enfin, concernant une reprog, c'est une mauvaise idée... sutout sur un moteur atmosphérique... Les moteurs Porsche étant déjà trés optimisés avec une puissance spécifique élevé, le gain en puissance sera faible tout en réduisant les tolérences un peu plus, donc à oublier...

par **Pierre** Ven 30 Mai 2014 - 17:39

Même avis que Pascal et Alex.....pour la reprog : a oublier
Quant à durée de vie : plus tu la bichonneras (révisions,vidanges...etc..etc) plus elle dureras dans le temps.....pour info il me semble avoir vu déjà le post d'un por schiste avec sa belle qui avait près de 250.000 kms .... ffrr

par Invité Ven 30 Mai 2014 - 19:45

Porsche a prévu dans son manuel à la page 1024 que la voiture est faite pour s'auto détruire à 200.000 Kms donc il te reste 30.000 Kms...

Mais si tu es gentil avec elle, peut-être qu'elle t'emmènera plus loin..... rri

par Invité Ven 30 Mai 2014 - 19:53

sujet déplacé dans la bonne rubrique.
merci de veiller a poster au bon endroit pour la clarté de lecture du forum.

par **verduro** Ven 30 Mai 2014 - 21:31

bebox a écrit:Porsche a prévu dans son manuel à la page 1024 que la voiture est faite pour s'auto détruire à 200.000 Kms donc il te reste 30.000 Kms...

Mais si tu es gentil avec elle, peut-être qu'elle t'emmènera plus loin.....

LOL

par **yvan52** Ven 30 Mai 2014 - 22:28

Salut
J'ai un ami son box à 260000 kms et tourne comme une horloge

par **verduro** Sam 31 Mai 2014 - 7:50

ça me rassure.. ;o)

par Invité Sam 31 Mai 2014 - 8:31

Plus sérieusement Olivier,

Le suivi et un max d'attention à ta belle....Cela te permettra de profiter d'elle le plus longtemps possible....

des éléments simples comme le suivi des entretiens (même si peu de Kms) une vidange et un filtre ne coûte pas bcp, vérification des niveaux...

Point important, laisse chauffer ta belle tranquillement, ne la brusque jamais à froid tr/

sinon ton moteur, tu vas le milt

et d'autres pièces....

Bonne route à toi

par **cayman s pdk** Sam 31 Mai 2014 - 13:54

Je pense que passe 150000kil elles deviennent increvable (hors consommable bien sur )

par **al0546** Sam 31 Mai 2014 - 14:04

Bebox a tout dit aprés si tu as un doute nous avons un bel exemple sur le forum :

https://www.boxster-cayman.com/t32223-avez-vous-deja-vu-un-compteur-avec-autant-de-kilometres

par **Stryke911** Dim 8 Juin 2014 - 10:49

Hello :)

Je pense qu'une voiture Porsche est increvable; après, au niveau des réparations, il y en aura, oui. Parfois coûteuses, même. Mais bon, comme écrit plus haut, tout dépend de son passé et de son entretien quotidien.. personnellement, sur ma 986, je n'hésite pas à miser sur des bons produits, notamment conseillés par les membres du forum. Pour le reste, on peut la fiabiliser en modifiant très légèrement son origine. Par exemple, j'ai posé une tresse en fibre de roche volcanique, le long de l'échappement; des boyaux jusqu'aux catalyseurs. Les objectifs furent de réduire la température ambiante de la ligne, permettant ainsi de ralentir l'usure des soufflets de cardan et donc, également, des cardans. Cela a permis, aussi, de réduire légèrement le température du moteur car ses gaz d'échappement ne remontent plus en sens inverse. Petite baisse de la consommation notée. Et enfin, cela permet de travailler sans se bruler lol. Changement des filtres par du bon matos aussi.. Dès les premiers signes de faiblesse, n'hésite pas à changer le matériel concerné (axe de l'alternateur, poulie libre de l'alternateur, pompe à eau, etc.) et pourquoi pas par de l'occasion n'ayant pas trop servi? C'est à calculer... tout n'est qu'une question de point de vue au sujet de la fin de vie (et de moyens/temps) d'une Porsche ;)