probleme demarrage

par **dynor35** Sam 4 Oct 2014 - 21:40

bonsoir a tous je suis tt nouveau et g déja du boulot pour vous lool

donc voila:

je suis parti en vaccances 1 mois en aout et a mon retour je rebranche la batterie de mon boxster, il demarre au quart de tour et apres 10 secondes il se coupe!!!!!et depuis plus moyen de demarrer!!
quelqu'un a une idée please???

par **Shriver** Sam 4 Oct 2014 - 22:52

Depuis qu'il a stoppé, est-ce que ton démarreur et moteur tournent?
Si oui débranche la batterie de nouveau quelques minutes pour effectuer un reset, et tente de nouveau de démarrer.

Pour info au lieu de débrancher la batterie il est préférable de brancher un chargeur/maintien de charge si cela t'es possible, il y a un grand choix sur le marcher comme les chargeurs CTEK.

par Invité Sam 4 Oct 2014 - 23:17

+1 pour le maintient de charge...

Possible que le DME n'est pas aime quelques choses... Si ça ne repart pas après avoir débrancher,cher la batterie.. Le piwi sera ton amis pour avoir plus d'infos...

par **dynor35** Sam 4 Oct 2014 - 23:56

demarreur et moteur ok
je l'ai passé a la valise et resultat du test:absence de communication avec le DME
merci pour ces indications en tt cassympatique

par **dynor35** Sam 4 Oct 2014 - 23:59

est il possible que ce soit l'anti-demarrage??qui coupe l'allumage ou l'arrivée d'escence??

par **Shriver** Dim 5 Oct 2014 - 10:01

J'ai eu un problème similaire au tien il y a quelques mois, sauf que moi le moteur calait à chaud.
Au duramétric , la recherche des défauts moteur ne donnait rien
Le problème était du à un encrassement du régulateur de pression qui est dans le réservoir d'essence.
https://www.boxster-cayman.com/t33644-moteur-cale-en-route

Il te faut sans aucun doute résoudre ton problème de com. (pas les compétences pour t'aider...)

par Invité Dim 5 Oct 2014 - 10:33

dynor35 a écrit:demarreur et moteur ok
je l'ai passé a la valise et resultat du test:absence de communication avec le DME
merci pour ces indications en tt cassympatique

Pas de com avec le DME?

Vérifie les fusibles pour commencer...

par **dynor35** Dim 5 Oct 2014 - 10:50

fusibles ok!!
merci de votre reactivité les gars sympatique

par Invité Dim 5 Oct 2014 - 10:56

dynor35 a écrit:fusibles ok!!
merci de votre reactivité les gars sympatique

Embêtant...

Les autres calculateurs communiquent?
Lorsque tu passe le Durametric?

Vérifie aussi les fusibles dans le coffre arrière.....si pas déjà fait

par **dynor35** Dim 5 Oct 2014 - 11:51

pour les autres boitiers je pense que oui vu que la valise ne parle que du DME et pour les fusibles a l'arrière je ne savai pas donc je vais checker tt a l'heure merci pour tt c conseil alex

par Invité Dim 5 Oct 2014 - 12:01

par **dynor35** Lun 13 Oct 2014 - 10:54

salut a tous voila mon souci a été trouver en fait il y avait de l'eau dans le reservoir!!!très etrange je vous l'accorde .je pense que c'est une vacherie mais bon...elle rouuuule

par Invité Lun 13 Oct 2014 - 11:30

sympatique

par Invité Lun 13 Oct 2014 - 12:46

dynor35 a écrit:salut a tous voila mon souci a été trouver en fait il y avait de l'eau dans le reservoir!!!très etrange je vous l'accorde .je pense que c'est une vacherie mais bon...elle rouuuule

Comment tu t'en es rendu compte ???
Tu as vidangé??? qu'as tu fais pour résoudre ton soucis
Ton expérience peut servir à d'autres ...

merci d'avance

par **dynor35** Lun 13 Oct 2014 - 12:54

alors j'ai debrancher une durite essence et mis un coup de clé pour verifier que l'essence arrivait bien et c'est la que je me suis rendu compte que le liquide qui sortai n'etait pas de l'essence mais bien de l'eau melangée a de lescence.

pour vidanger g pris un relai de pompe a essence chinté pour que la pompe tourne en continu et g mis un bidon sous la durite que j'avai debranché et voila plus k remplir de 98 tout propre