vilebrequin Hs

par **seb47** Lun 2 Mar 2015 - 20:53

Bonsoir,
ce weekend j'ai fini de demonter le moteur de mon Boxster moteur 96-22.
Verdict une bielle grippée sur le vilebrequin,il me reste plus qu'a trouver un autre vilebrequin ou bas moteur.
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par **Osmose** Lun 2 Mar 2015 - 21:01

Pas jojo les coussinets de bielles..... bien rayés.

par **Osmose** Lun 2 Mar 2015 - 21:02

et cassés (on ne peut pas éditer)

par **10000tr** Lun 2 Mar 2015 - 22:05

Pour moi il n'est pas mort ton vilo. tu dois pouvoir le faire recharger et rectifier ...

par **cacou83** Mar 3 Mar 2015 - 8:08

il est peut être réparable? cote réparation??

par **bub** Mar 3 Mar 2015 - 21:32

Oui si il est encore dans les côtes de rectification
D'autre part ce n'est pas les coussinets que l'on voies mais les tourillons et manetons les coussinets sont les 2 demi lune que l'on met 1 dans la tête de bielle et 1 dans le chapeau de tête de bielle.
Les rayures sur les tourillons sont dus à des impuretés entraînes dans le circuit d'huile ce qui est étrange c'est que les tourillons sont marqués et pas les manetons du moins sur la partie de photo

par **seb47** Mar 3 Mar 2015 - 21:54

c'est bien un maneton qui est hs la bielle était grippée dessus ,les 2 demi coquilles se sont chevauchées.Pour la réparation je me renseigne,mais un vilebrequin serai moins cher.Quelqu'un sait-il si les vilebrequins sont les mêmes sur le 2.7l M96-22 et le 3.2l ?Le 2.5l n'est pas le même.
Je trouve des moteurs moins cher que des vilebrequins.Il y a des abus !

par **bub** Mer 4 Mar 2015 - 0:05

Normalement la rectification (si encore possible ) devrait coûter bien moins cher avec bien sur les coussinets neuf à la nouvelle cote

par **luigi73** Dim 8 Mar 2015 - 22:31

Bonsoir,

J'ai actuellement un problème similaire avec mon 2.5l puisque j'ai également coulé une bielle avec le maneton un peu marqué.

Après renseignement chez Porsche il semblerait qu'il n'existe pas de coussinets en cote réparation pour ce type de moteur... porsche change le vilo ou le moteur en échange std...
Info ou intox...?

par **bub** Dim 8 Mar 2015 - 23:18

Effectivement,je viens de vérifier sur le catalogue de pièces détachées il n'y en à pas en côte réparation.
Mais ce n'est pas chez Porsche qu'il faut aller tu dois chercher un atelier d'usinage et réparation moteur alésage,rectification culasse,rectification vilebrequin etc qui eux ont leur propre fournisseur de coussinet
Il mesure l'usure du palier ou des paliers en questions et détermine la côte fini en fonction de ce que leur propose leur fournisseur et parfois le font fabriquer à la demande
Le mieux pour en trouver un bon aller chez un transporteur et leur demander chez qui il font refaire leur moteur car les garagistes réparent de moins en moins,on change

par **Cornil** Lun 9 Mar 2015 - 20:05

Dure la tuile du vilo, les vidanges étaient suivies? l'huile était de qualité reconnue par les préconisations Porsche.
Combien a t'il de kilomètres ton moteur?
Shocked

par **seb47** Lun 9 Mar 2015 - 20:43

Bonsoir,

les coussinets côte réparation existent,pour moi j'ai mesuré l'usure et il me faudrait rectifier -0.50.
je ne préfère pas tenter c'est trop.Je viens de racheter un moteur d'occasion pour 2000€.
regardez sur ebay,il y a des vilebrequins d'occasions,les 2.7l sont plus rares.
voici le site pour les coussinets.

http://www.design911.co.uk/fu/pt856_856_1025_-cma81-cmo82/Porsche/Boxster-986-987-981/Connecting-R

pour moi j'ai acheté la voiture avec le moteur déjà hs,il faut penser à changer le joint de vilo et celui du palier.

voici un vilebrequin sur ebay 557€ ,je pense que c'est moins cher.

http://www.ebay.fr/itm/PORSCHE-Boxster-2-5-204PS-Vilebrequin-Du-Moteur-Vilebrequin-99610201107-/201202274607?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item2ed897112f

bonne soirée scratch