Durée de vie IMS céramique

par **BoxsterS008** Dim 20 Sep 2015 - 21:23

J ai appellé un indépendant qui m as changé mon roulement d arbre intermédiaire ceramic en décembre 2012 et me dis qu il dois être remplacé tous les 10 ans !!!!!

par **BoxsterS008** Dim 20 Sep 2015 - 21:26

Vrai ou c est commercial

par **BoxsterS008** Dim 20 Sep 2015 - 21:32

Boxster 986 S année 2000 88 0000 km

par **cacou83** Dim 20 Sep 2015 - 22:57

10 ans ou 15 ou 20 ,ça dépend du kilométrage fait Shocked

par **BoxsterS008** Dim 20 Sep 2015 - 23:07

Merci pour l info..Ok,vrai alors...moi j ai fais 100 km seulement en 3 ans donc 20 ans pour moi...à refaire dans 17 ans ..par contre ceux d origine (roulement de photocopieuse) sont à faire tous les ans..lol...

par **nide** Lun 21 Sep 2015 - 9:47

Le mien changer en fevrier Mon independant ma dis tout les 10ans ou 100000km..ca laisse du tps

par **bub** Lun 21 Sep 2015 - 16:09

cacou83 a écrit:10 ans ou 15 ou 20 ,ça dépend du kilométrage fait

Exactement,certains lâcheront à :80000 Km et d'autre à + de 100000 Km
Mais il est vrai que si l’occasion se présente lors d'un changement d'embrayage mieux vaut le faire,du moins c'est mon avis .
Quand au roulement céramique Cool

car dans céramique il y à :céramique et moi j'aime pas la poussière de céramique c'est un vrai abrasif
Regarder sur les forums et garage ou préparateur US comment ils fiabilisent se fameux IMS et je trouve cela plus mécanique
roulement d'origine sans fermeture pour que l'huile en provenance du circuit d'huile le lubrifie. en permanence.

par **SVM777** Lun 21 Sep 2015 - 19:16

C'est un vrai problème cet IMS !

Je ne sais pas si ce dernier a été changé ou non !

J'ouvrirais mon filtre à huile pour voir s'y il a des résidus métalliques à l'intérieur.

Savez-vous ou peut on le faire changer en Seine et Marne et à quel coût faut-il s'attendre ?

par **nide** Lun 21 Sep 2015 - 19:34

En moyenne 1500 a 1700eu
Pour un roulement ceramique

par **Tech** Lun 21 Sep 2015 - 19:38

Bonsoir Mika

Message en MP

par **BoxsterS008** Lun 21 Sep 2015 - 19:48

Bonsoir 1 500 euros maintenant avant en 2012 c étais 2300 euros...c est moins cher maintenant

par **BoxsterS008** Lun 21 Sep 2015 - 19:51

Moi je dis changé ce roulement de photocopie d origine pour ce kit céramique,je crois que c est un roulement d avion ou hélicoptère c est pour ça que ça coûte 700 ou 800 euros rien que le kit roulement

par **BoxsterS008** Lun 21 Sep 2015 - 19:51

De photocopieuse

par **BoxsterS008** Lun 21 Sep 2015 - 19:52

Moi je l ai fais en curatif

par **Ben006** Lun 21 Sep 2015 - 19:53

LNE dis tout les 100 000miles.
Donc table sur 100 000km vue qu'aux US c'est que de l'autoroute.

Quand au problème de l'IMS, Je vois quelque chose qui me chiffone mais dont personne ne parle jamais, mais ce roulement n'a aucune précontrainte.

Beaucoup disent que les billes ont tendance a glisser dans leur gorges, et donc les user... mais vue comment c'est foutu, c'est normal.
D'un coté t'as un palier hydrostatique, pas de problème, et de l'autre coté t'as un roulement tout seul, qui doit supporter l'arbre radialement, et axialement.
Sauf qu'y'a pas vraiment de force axiale, quand des contrainte radiales, et du coup le roulement se retrouve sans contrainte axiale stable et fini par s'usé prématurément.

Problème c'est que sans ouvrir le moteur, tu peux pas regler ce problème vue que de l'autre coté le palier n'est pas fait pour non plus.

Quand au direct oil feed dont parle Bub, c'est bien pour la ville, mais ça réduit la pression d'huile maxi, vue que tu la prends direct sur le circuit, et je te raconte pas la soirée mousse avec l'huile envoyer direct sur le roulement.
Déjà que les M96 sont pas fameux a ce niveau...

par **BoxsterS008** Lun 21 Sep 2015 - 19:53

Merci à Flat 69 à Lyon d avoir sauvé mon moteur

par **SVM777** Lun 21 Sep 2015 - 20:07

J'ai lu dans les méandres de la toiles qu'il y avait du matériel spécifique notamment pour extraire/remettre le roulement !

il y a même des kits à vendre sur leboncoin à des tarifs prohibitifs "n'a servit qu'une seule fois "

Il faut que je regarde cela de plus prêt scratch

par **bub** Lun 21 Sep 2015 - 21:38

ça ne réduit rien du tout vu que la pompe débite beaucoup plus que nécessaire et que le clapet de décharge régule la pression la mousse pas plus vu que l'huile rentre dans le roulement et ressort par la force centrifuge projeté sur les parois
Il ne faut pas oublier que les roulements d'hélicoptère travaille avec de l'huile 100/100 SYNTHÉTIQUE
qui n'as rien avoir mène avec la meilleure des huiles du marché
Et le roulement s'use principalement parce que il perd la graisse qu'il contient l'huile viens frapper la pièce en plastique qui le rend étanche et fini par liquéfier cette graisse qui disparaît, malheureusement l'huile ne rentre pas assez vite dans la cage et cause l'usure puis la destruction.
Une solution aussi que j'ai vu:enlever du coté interne la feuille de plastique ainsi le graissage et permanent.

par **SVM777** Ven 25 Sep 2015 - 10:17

Personnellement j'utilise un hyper lubrifiant depuis quelques années sur toutes mes voitures.

Lors de ma prochaine vidange qui sera la première sur le Box, je vais ouvrir le filtre à huile pour vérifier s'il n'y a pas de résidus métalliques.

Je pense rencontrer quelqu'un du forum bientôt car il habite pas loin de chez moi pour en discuter.

Il y a des personnes pour et d'autres contre et je ne souhaite en aucun cas faire un débat.