demarreur out

par **Antoinenice** Mer 20 Jan 2016 - 17:42

Bonsoir à tous,
je viens chercher un peu d'aide.
A savoir: un beau matin (grrrrr avec ce froid) impossibilité de démarrer la bête.
Ce qui veut dire: j'actionne le neiman, rien pas de bruit de démarreur qui s'enclenche, pas de bruit de mitraillette, ce qui aurait voulu dire batterie fatiguée. Rien de chez rien. Je teste la batterie (et mes oreilles sait on jamais!), tout est ok. Je la mets en charge tout une nuit, rien de rien.Donc je mets mes plus beaux gants de mécano, je démonte ce !!!!! de démarreur et je l'emmène chez un électricien auto.
Diagnostic: ton démarreur va bien, il accuse le kilométrage et les années mais il est ok.
Démonté pour démonté, je le fais refaire :110 euros
Je le remonte et tout plein d'espoir, j'actionne le Neimann et là aussi RIEEEEENNNNN.
Phares, klaxon, radio, clignos, tt fonctionne.
Donc réfléchissage !!!
Manifestement le courant n'arrive pas au démarreur.
Les causes:
Y a t il un fusible pour ce !!!!!! de démarreur? Si oui où se trouve t il? Dans la boîte à fusibles, certes, mais à quel emplacement? Un mauvais contact à la pédale de frein (c une tipronic) peut il causer cette panne. Ou alors autre cause? Quelqu'un peut il m'aider? Merci à tous d'avoir lu ma prose. ffdd

par **Tech** Mer 20 Jan 2016 - 20:01

Bonsoir Antoine

Relais dans le coffre AR cote gauche derrière la moquette . photo N° 7
( votre démarreur n'avait rien scratch

)
Bonne soirée

Alain

par **al0546** Mer 20 Jan 2016 - 20:12

Tu peux aussi tester avec une autre batterie (même celle de ton Daily). De nombreux membres se sont cassé les dents sur le démarreur et au final c'est la batterie qui pourtant annonçait 12,4 v

par **turbofan** Mer 20 Jan 2016 - 21:41

Problème courant aussi le contacteur au bout du neiman

par **valentin85300** Jeu 21 Jan 2016 - 8:58

Pas bete le neiman ... quand tu tournes la clé ton ordinateur de bord s'allume ?

Sinon tu as plusieurs clés ? Ton verrouillage centralisé et/ou ouverture de coffre via les boutons de la clé fonctionne bien ? Je pense aussi à la puce/transmetteur dans la clé qui ne fonctionne plus (qui gère aussi l'anti démarrage) ...

par **Rom1-37** Jeu 21 Jan 2016 - 9:38

Un jour, le boxster n'a pas démarré. Quand j'actionnais la clé, les voyants s'allumaient, mais aucun bruit, le démarreur ne tournait pas. Un simple clic quand je tournais la clé.
J'ai rechargé la batterie qui était au dessous de 12v. Une fois la nuit passée, je retente un démarrage :rien.
Je suis allé acheter une nouvelle batterie et le boxster a démarré comme une fleur.

Donc quand une batterie est HS, tu as beau la recharger, elle ne se recharge pas ou pas suffisament. A un moment, il faut sortir le porte monnaie pour la changer.

Ta batterie à quel age ?

par **bub** Jeu 21 Jan 2016 - 11:18

Vérifie que tu as du courant sur le gros câble d'alimentation du démarreur.
Si oui fais un pont avec un bout de fil du gros câble au petit qui est sur le solénoïde si le démarreur se met à tourner c'est OK;et la batterie est bonne sinon HS

par **phcooper** Jeu 21 Jan 2016 - 12:12

Souvent ça viens de la batterie un élément de mort et plus moyen de démarrer ffrr

malgrés qu'on l'ai rechargé a bloc

par **Antoinenice** Jeu 21 Jan 2016 - 12:16

Merci à tous pour vos réponses, mais mon problème demeure. En effet, batterie chargée à bloc, démarreur refait, g shunté direct d'une autre batterie direct sur le démarreur juste un petit clac comme si le lanceur voulait fonctionner - rien - de rien. Je pense au contact qu'il doit y avoir sous la pédale de frein ( c une tiptronic) je démonte tout çà et je reviens vers vous. Merci à tous en tt cas.

par **Antoinenice** Jeu 21 Jan 2016 - 12:23

Alain, merci pour tes photos mais g démonté tous les relais je les ai amenés chez l'électricien qui les a testés. Ils st bons Donc çà ne vient pas de là.
Panne à la c.....
Mais je trouverais grrrrrr

par **Rom1-37** Jeu 21 Jan 2016 - 12:54

Antoinenice a écrit:Merci à tous pour vos réponses, mais mon problème demeure. En effet, batterie chargée à bloc, démarreur refait, g shunté direct d'une autre batterie direct sur le démarreur juste un petit clac comme si le lanceur voulait fonctionner - rien - de rien. Je pense au contact qu'il doit y avoir sous la pédale de frein ( c une tiptronic) je démonte tout çà et je reviens vers vous. Merci à tous en tt cas.

Je vais être chiant, mais tant pis : ta batterie à quel age ? As-tu lu ce que j'ai écrit juste au dessus ? Car moi aussi, j'avais chargé à toc ma batterie, mais toujours rien. J'en ai racheté une et là ça a démarré.

par **bub** Jeu 21 Jan 2016 - 14:33

Si tu as une autre batterie et des câbles :pour tester ton démarreur
branche le plus d'une batterie sur le gros câble d'alimentation du démarreur
La masse de la batterie directement sur la masse fixé sur la pompe d'air secondaire un gros câble aussi
et de nouveau tu fais un pont comme expliqué précipitamment ainsi tu sauras si ton démarreur est bon car tu ne passeras pas par ta batterie.

par **desmobike** Jeu 21 Jan 2016 - 19:26

Si le démarreur a été reconditionné et si tu es certain de son bon fonctionnement, la procédure décrite par Patrice te permettra de t'orienter vers la batterie car même suffisamment chargée (pense-t-on) le bon indicateur est celui de sa tension. Par la suite si la batterie est ok, tu peux contrôler le microswitch de pédale d'embrayage et au final remplacer le relai du démarreur.

par **Antoinenice** Ven 22 Jan 2016 - 9:57

Desmobike,
bonjour et merci pour ton aide. Je vais en effet démonter la pédale de frein car l'heure il ne me reste que cette alternative. Je ne manquerai pas de vous tenir au courant. Et en tout cas vive ce site qui nous permet d'échanger entre amoureux de notre voiture sans pour autant engraisser les ........... (là je pense que tout le monde aura compris. Il suffit de ne pas avoir deux mains gauches, savoir lire, et ne pas craindre de mettre les mains dans le cambouis. Merci encore.

par **Antoinenice** Ven 22 Jan 2016 - 10:21

Desmobike chui allé trop vite. Peux tu me dire si le microswitch situé sous la pédale de frein alimente aussi les feux de stop arrière. Si c'est le cas ces derniers fonctionnent, donc !!!!! Merci pour ta réponse.
Antoine

par **bub** Ven 22 Jan 2016 - 10:29

A tu vérifié le démarreur ?

par **desmobike** Ven 22 Jan 2016 - 10:53

Je ne sais pas de quelle année est ton Boxster, mais dans le cas d'un 987, tu as un microswitch sur la pédale d'embrayage et un sur la pédale de frein, ils sont distincts. Si celui situé sur la pédale d'embrayage est défectueux, tu ne démarres pas.

par **Antoinenice** Ven 22 Jan 2016 - 12:48

Desmo, mon box est un tiptronic donc le micro doit se situer sous la pédale de frein.
Par contre lorsque j'appuie dessus (la pédale) mes feux stops s'allument et mon levier de vitesses fonctionne (pour moi le contact s'établit).
Je ne sais pas si ce micro actionne égale un contact pour le démarreur ou s'il y en a un distinct pour la fonction démarrage.
Bon à savoir si vous devez tester l'arrivée du courant au bornier des relais situés dans l'aile arrière gauche, il faut placer le plus du multimètre sur la borne 30 (dixit mon électricien auto qui lui aussi est perdu pour ce pb).
Petite récap qui peut être servira:
vérification du voltage de la batterie - OK
vérification de l'arrivée du courant à la borne + du démarreur - OK
démontage remontage du démarreur après remise en état et test au banc- OK
vérif. arrivée du jus au bornier arrière gauche - OK
vérif de tous les relais - OK
vérif du neiman - OK
vérif de l'arrivée du courant électrique à l'excitation du solénoïde lors de la procédure de démarrage- Pas courant
Dés que je trouve (car je vais trouver) l'origine de ce problème je ferai un post détaillé.
Merci à tous pour votre aide.
Antoine

par **desmobike** Ven 22 Jan 2016 - 15:58

C'est du Tiptronic...je comprends et notamment mon propos déplacé concernant la pédale d'embrayage. Pas contre, as-tu inspecté ta pédale de frein, il est possible que celle-ci soit équipée de 2 switches : 1 pour les feux stop, le levier de commande de boîte... et 1 autre pour le démarreur, le régulateur vitesse...
En prenant en considération tes vérifications (nombreuses), il reste une option, le boitier de gestion de la boîte Tiptronic??

par **bub** Ven 22 Jan 2016 - 16:52

Sur le sélecteur il y en à deux un pour : P et N
un pour la sélection manuel des vitesses.
Par contre je n'ai pas trouvé de schéma pour le circuit de démarrage mais le démarreur ne peut-être actionner qu'en mod P ou N c'est ce mod qui ferme le circuit.Et le contacteur sur la pédale de frein doit envoyer le courant vers le relais

par **desmobike** Ven 22 Jan 2016 - 17:52

Ok, deux switches sur le sélecteur, donc si l'un des deux était HS (probabilité des 2 HS un peu trop élevée), il devrait au moins démarrer en P ou en N. Mais j'imagine qu'il a dû tester les deux positions. Visiblement son solénoïde n'est pas alimenté, donc le relais du démarreur non plus.

par **turbofan** Ven 22 Jan 2016 - 17:56

Vérifdu Neiman OK, qu'est-ce qui a été vérifié?, tout cela ressemble à un défaut du contacteur

par **Antoinenice** Ven 22 Jan 2016 - 17:58

Oui turbo fan tt cela ressemble à un défaut du contacteur sous le pédalier - merci encore

par **desmobike** Ven 22 Jan 2016 - 18:10

Philippe veut dire le contacteur du Neiman, soit sa partie électrique. Le contact du pédalier semble ok puisque tes feux stop s'allument en actionnant la pédale.