"N" ou Pas "N"
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"N" ou Pas "N"
Bonjour à tous,
Comme je suis un peu rebelle et contre les diktats, j'ai (enfin) lu quelques pages du manuel technique qui accompagne ma Boxster 987 et je n'y ai pas trouvé une quelconque allusion à la certification "N" des pneumatiques. L'homologation ne concernant que la dimensions des jantes et des pneus; c'est à la page 276
Toujours page 276: pneumatiques homologués en 18" Avt; 235/40 ZR 18 (91Y) et Arr; 265/40 ZR18 (101Y) Xl PAS de "N" indiqué
Les "N" sont à flancs renforcées , dans quelle mesure ?
En toute logique, une Assurance ne peut vous faire de difficultés si vos pneus sont non "N"
Si flancs renforcés, vertèbres plus sollicitées
Pas le circuit pour moi
Mes vertèbres et mes fesses sont délicates
Et donc pourquoi me faire zire avec des "N" ????
domous- Bravo ! 1000 Messages
- 16/09/2017
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N ou pas N
moris- 1500 tr/mn
- 07/02/2013
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Re: "N" ou Pas "N"
Bonsoir @domous .Disons que pour lui c'est IMPÉRATIF ...,peut être avec son recul face au contentement de ses clients, pour ma part je pense que si cette "norme" N cache un vrai travail de fond sur nos pneus alors il faut s'en équiper, ce serait dommage de gâcher les qualités de nos autos,celà dit, et de façon a être plus précis, je lui demanderai s'il possède des notes de la part des manufacturiers..., bonne nuit à tous pour l'instant.domous a écrit:Bonjour Steve 84,
Sans mettre en doute les capacités professionnelles du sous-traitant en question, il ne reste pas moins que le Manuel Technique ne fait aucunement allusion à l'obligation de monter des pneus marqués "N"
Sur quoi se base-t-il pour affirmé que c' est IMPERATIF ?
Une note technique de Porsche ? laquelle ?
Des habitudes ?
Des recommandations commerciales ?
Mystère et boules de gomme
Tout cela n'est pas rigoureux dans la démonstration
steve 84- Bravo ! 1000 Messages
-
11/11/2013
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Modèle : 718 s
Re: "N" ou Pas "N"
En outre mon Assurance, que j'ai interrogée, ne m'oblige pas à monter des "N"
Et pour finir, il ne s'agit pas de vouloir grapiller quelques sous
domous- Bravo ! 1000 Messages
- 16/09/2017
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Re: "N" ou Pas "N"
Ce serait effectivement intéressant de savoir sur quoi repose la certitude du sous-traitant
Le suite au prochain N°
domous- Bravo ! 1000 Messages
- 16/09/2017
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Re: "N" ou Pas "N"
Hors sujet ,au cas ou certains se poseraient des questions sur l huile
https://www.boxster-cayman.com/t19421-quelle-huile-pour-nos-cayman
Invité- Invité
Re: "N" ou Pas "N"
domous- Bravo ! 1000 Messages
- 16/09/2017
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Re: "N" ou Pas "N"
Et pour l'huile là aussi c'est le brouillard: en CP, 3 vidanges; 1x en 0/40, 1x en 5/30 et 1x en 5/40.domous a écrit:Merci Ferdi05, très instructif
Je ne pense pas avoir vu une huile 5/30 homologuée par Porsche (A40)
Sur les 3 vidanges, une seule en Mobil, les 2 autres; marques non détaillées
domous- Bravo ! 1000 Messages
- 16/09/2017
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N ou pas N
moris- 1500 tr/mn
- 07/02/2013
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ou pas
Moris,prends le temps de bien lire les postsferdi05 a écrit:Moris
Je te suggère d 'aller voir ici ,c est un specialiste j y suis ,et les pneus N ,il s en occupe pas ,il faut juste qu ils soient adaptes
http://www.jacques-assurances.com/
Petit comparatif sur les pneus ,le dernier est plus cher que ceux homologues par PORSCHE AUDI ET ASTON
Donc ,si tu monte un pneu homologue AUDI sur ta PORSCHE ,ton expert te le mets dans le FION ???????? Euh,j (y crois pas du tout ,c 'est que du PIPO
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J ai bien donne une adresse d assureur que beaucoup de personnes connaissent ici
JEAN MAURICE JACQUES AGENT allianz tu ai assure sur circuit aussi ,c est bien écris ,suffit de lire
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Invité- Invité
Re: "N" ou Pas "N"
http://www.jacques-assurances.com/
Moris,si tu veux ,je peux te dire combien je paye et comment je suis assuré chez lui
DOMOUS au CP de BORDEAUX ,il mette de la MOTUL pas de la MOBIL,donc ,c 'est PUREMENT COMMERCIAL
Pour moi,tant que l huile est A40 porsche ,je mets n importe quelle marque
Invité- Invité
Re: "N" ou Pas "N"
Comme je l'ai écrit plus haut, mon assureur est OK pour des pneus non "N" mais oralement, il botte en touche en se reportant sur le professionnel du pneu; si ce même pro est raccord pour monter des non "N", c'est bon pour lui, c'est le monteur qui sait ce qu'il fait.
Point S à Orange n'a fait aucune difficulté pour monté des Michelin PSS, bien évidemment après qu'il ai pris ses renseignements. Où ??
Que du bonheur ces Michelin. Enfoncés les Bridgestone RE50
domous- Bravo ! 1000 Messages
- 16/09/2017
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Re: "N" ou Pas "N"
philpa- VIP Luxury Club Porsche
- 09/01/2016
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Re: "N" ou Pas "N"
Voici également ce qui est indiqué à la page 264 du même manuel :
"L'homologation de dimensions de pneumatiques ou de jantes implique de nombreux tests.
Votre concessionnaire Porsche sera heureux de vous informer sur l'état actuel des homologations.
L'utilisation de pneumatiques et / ou de jantes dont les dimensions ne sont pas agréées par Porsche peut diminuer dangereusement la stabilité routière du véhicule."
Fin de citation.
Donc il semblerait que seules les dimensions soient à obligatoirement respecter en sus de l'homologation CE selon ce manuel...et mon interprétation qui ne m'empêche pas de monter des pneus indice "N" quand même pour être tranquille, et je cite le site Porsche:
"L’étiquetage européen ne remplace pas l’indice N de Porsche.
Le nouvel étiquetage européen porte sur seulement 3 critères spécialement définis pour les pneumatiques voitures et poids lourds. Sachez que cet étiquetage ne se substitue en aucun cas à l’indice N de Porsche.
D’autre part, les critères du label européen révèlent souvent un conflit d’objectifs : les pneumatiques présentant un niveau de résistance au roulement très faible se retrouvent systématiquement dans les classes d’adhérence sur sol mouillé les moins bonnes. Or s’agissant de la sécurité, Porsche exclut tout compromis et soumet les pneus à des essais d’adhérence sur sol mouillé et sur sol sec qui priment sur les tests de rendement en carburant. Car si les économies potentielles qu’autorise un pneu à résistance au roulement optimisée sont séduisantes, en cas de freinage d’urgence, chaque mètre compte.
Seul l’indice N vous apporte donc la certitude de disposer de pneus de qualité supérieure, spécialement testés pour votre modèle Porsche."
Le lien vers le site Porsche officiel qui parlent des pneus :
https://www.porsche.com/france/_morocco_/accessoriesandservice/porscheservice/serviceandorgininalparts/wheelsandtires/
Le lien pour la liste des pneus homologués Porsche :
https://www.porsche.com/france/_morocco_/accessoriesandservice/porscheservice/vehicleinformation/tyreapproval/
Et c'est là que le bât blesse, si le constructeur parle d'homologation par ses soins c'est qu'il considère que les pneus qu'il n'a pas homologués ne sont pas de sa responsabilité...du coup, en terme de responsabilité non seulement il peut s'en dégager mais la votre peut aussi être plus ou moins engagée en cas de conflit / accident par une entité telle que l'assurance qui elle, à la base vous demande de respecter stricto sensu les spécifications du constructeur du véhicule que vous possédez.
D'autant plus que Porsche parle clairement de sécurité dans son explication de l'indice "N":
Le lien ici : https://www.porsche.com/france/_morocco_/accessoriesandservice/porscheservice/serviceandorgininalparts/wheelsandtires/n-marked/
Je sais, c'est spécieux comme argumentation, néanmoins jusqu'où ferez vous confiance à votre assureur pour qu'il trouve la moindre excuse pour vous déclarer responsable et ne pas vous couvrir hein ???...Personnellement je préfère ne pas prendre le risque, mais ce n'est qu'une opinion parmi d'autres et un choix personnel avant tout.
En substance :
"Un concept Porsche : l’indice N.
Ce qui démarque les pneumatiques portant l’indice N des autres, c’est avant tout la spécificité de leur conception, qui assure une grande stabilité et un maximum de plaisir au volant. Lors de leur mise au point, leur géométrie et la composition de leurs gommes font l’objet d’une attention toute particulière en fonction des modèles Porsche qu’ils équiperont, et ce, qu’il s’agisse de pneus toutes saisons, été, hiver ou encore de pneus sport hautes performances.
Les produits que vous présentera votre conseiller Porsche Service ont fait l’objet d’essais rigoureux et sont homologués par Porsche. Ils sont repérables à l’indice N, visible sur les flancs. Cet indice est également repris dans les caractéristiques techniques. Il en existe plusieurs niveaux : N0, N1, N2, N3, N4, N5 et N6, ces chiffres signalant le niveau technique relatif à chaque homologation. Remonter des pneumatiques homologués Porsche vous assure de retrouver les mêmes performances routières en toute sécurité après le changement des pneus d’origine. Cette homologation présente de nombreux avantages, très exactement 33.
La géométrie et la composition des gommes qui démarquent si bien les pneumatiques marqués de l’indice N Porsche sont testés lors d’essais tout aussi spécifiques, qui couvrent ces 33 critères essentiels : 12 critères objectifs pour les essais en extérieur, tels que ceux de comportement au freinage sur revêtement sec ou mouillé et ceux de durée de vie ; 16 critères objectifs lors des essais sur banc pour la résistance au roulement et la résistance à des vitesses élevées, par exemple ; mais aussi 5 critères subjectifs lors des essais en extérieur, tels que la maniabilité et le confort de roulement. Le résultat est là : votre plaisir de conduire se conjugue à une meilleure sécurité."
Ils nous préviennent en tout cas, faux ou pas faux c'est un autre débat.
Invité- Invité
Re: "N" ou Pas "N"
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Re: "N" ou Pas "N"
Invité- Invité
Re: "N" ou Pas "N"
Eric50 a écrit:
"Un concept Porsche : l’indice N.
Ce qui démarque les pneumatiques portant l’indice N des autres, c’est avant tout la spécificité de leur conception, qui assure une grande stabilité et un maximum de plaisir au volant. Lors de leur mise au point, leur géométrie et la composition de leurs gommes font l’objet d’une attention toute particulière en fonction des modèles Porsche qu’ils équiperont, et ce, qu’il s’agisse de pneus toutes saisons, été, hiver ou encore de pneus sport hautes performances.
Les produits que vous présentera votre conseiller Porsche Service ont fait l’objet d’essais rigoureux et sont homologués par Porsche. Ils sont repérables à l’indice N, visible sur les flancs. Cet indice est également repris dans les caractéristiques techniques. Il en existe plusieurs niveaux : N0, N1, N2, N3, N4, N5 et N6, ces chiffres signalant le niveau technique relatif à chaque homologation. Remonter des pneumatiques homologués Porsche vous assure de retrouver les mêmes performances routières en toute sécurité après le changement des pneus d’origine. Cette homologation présente de nombreux avantages, très exactement 33.
La géométrie et la composition des gommes qui démarquent si bien les pneumatiques marqués de l’indice N Porsche sont testés lors d’essais tout aussi spécifiques, qui couvrent ces 33 critères essentiels : 12 critères objectifs pour les essais en extérieur, tels que ceux de comportement au freinage sur revêtement sec ou mouillé et ceux de durée de vie ; 16 critères objectifs lors des essais sur banc pour la résistance au roulement et la résistance à des vitesses élevées, par exemple ; mais aussi 5 critères subjectifs lors des essais en extérieur, tels que la maniabilité et le confort de roulement. Le résultat est là : votre plaisir de conduire se conjugue à une meilleure sécurité."
C'est tiré d'un texte produit par Porsche ça ? Parce que faire entrer 5 critères subjectifs sur une homologation technique me fait m'interroger.
jihefhem- ADMINISTRATEUR
- 23/04/2017
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Re: "N" ou Pas "N"
C'est vrai que le subjectif est loin des critères technique, d'un autre côté n'est pas ce qu'est le ressenti en roulant qui est ce que nous retenons ou nous nous souvenons le plus en roulant ?
Au moins ne prétendent-ils pas être purement objectifs dans leurs critères.
Invité- Invité
Re: "N" ou Pas "N"
Invité- Invité
Re: "N" ou Pas "N"
Cependant l'homme de l'art, c'est celui qui délivre le service en l'occurence le monteur de pneus. Nous ne sommes pas sensés connaitre et comprendre tous ces obscures et discutables aspects techniques. Notre consentement ou notre refus est-il éclairé ? Absolument pas !.
Pensez-vous que les Bridgestone qui ont plus de 13 ans de conception méritent encore le "N" ?
domous- Bravo ! 1000 Messages
- 16/09/2017
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N ou pas N
moris- 1500 tr/mn
- 07/02/2013
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Re: "N" ou Pas "N"
T'inquiètes pas bonhomme, je peux assurer
domous- Bravo ! 1000 Messages
- 16/09/2017
Messages : 1080
Modèle : Boxster PDK 2011
Re: "N" ou Pas "N"
Tu dis : porsche preconise des pneus N ,vas voir la définition du mot "préconise " ne pas confondre avec OBLIGATOIRE QUI N AI MENTIONE NULLE PART SUR LE CARNET D ENTRETIENT
Un bon avocat seras jouer sur les mots et même pas besoin d 'avocat ;suffit de savoir lire
C est comme l huile ,il PRECONISE MOBIL ,question de royalties ,tout simplement.
Et pour ton info,je roule aussi en DACIA DUSTER ENTRETENU EN CONCESSION ,COMME MA PORSCHE MAIS SANS CARNET ,CAR C EST BIEN CONNU TOUT LE MONDE ACHETE UN TAMPON AVANT D ACHETER UNE PORSCHE MOI JE REGARDE LES FACTURES C EST MIEUX QU UN TAMPON TROUVE SUR LE NET
Au fait ,quand tu dois remplacer tes essuies -glaces, tu vas aussi chez PORSCHE ???? Ils doivent mieux essuyer mdrsurtout plus
Invité- Invité
Re: "N" ou Pas "N"
C'est ça l'esprit Manneken-pis
domous- Bravo ! 1000 Messages
- 16/09/2017
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Re: "N" ou Pas "N"
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Gaillacum- V.I.P
- 27/09/2015
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Re: "N" ou Pas "N"
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Re: "N" ou Pas "N"
Ces jolis épaulements à la gomme bien tendres sont des pousse-à-l'attaque
domous- Bravo ! 1000 Messages
- 16/09/2017
Messages : 1080
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Re: "N" ou Pas "N"
Invité- Invité
Re: "N" ou Pas "N"
Trés bon pneus ,mais si tu attaques ,ils se bouffent un peu vite ,surtout sur les bords ,ils attirent l oeil de la maréchaussée Ils croient qu 'ils sont lisses
Invité- Invité
Re: "N" ou Pas "N"
C'est bien pour ça que je les ai montés,pour faire ch i er la maré mal chausséeferdi05 a écrit:Martial,le monsieur a dis de monter des N
Trés bon pneus ,mais si tu attaques ,ils se bouffent un peu vite ,surtout sur les bords ,ils attirent l oeil de la maréchaussée Ils croient qu 'ils sont lisses
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Gaillacum- V.I.P
- 27/09/2015
Messages : 1675
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Re: "N" ou Pas "N"
Vu sur un autre forum ,une PA avec des PNEUS NON N
Etonnant hein ?????? Non,c est du vent
Donc ,si le monsieur a un accident ,il vas se retourner sur PORSCHE ????? Mort de rire avec les pneus N
C est comme les pieces d origine PORSCHE ,je savais pas qu il faisait des plaquettes de freins ,disques ,ect ect ,que du business
Ceci dit, j'ai déjà obtenu le renouvellement de PA (donc les 111 points) avec des filtres BMC (ils n'ont clairement pas démonté / constaté) et des pneus non-N (ils ont relevé, j'ai argumenté et c'est passé).
Invité- Invité
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