PORSCHE BOXSTER CAYMAN
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Fuite durite radiateur AV G 987

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Fuite durite radiateur AV G 987 - Page 2 Empty Fuite durite radiateur AV G 987

Message par delirium Mar 3 Avr 2018 - 21:58

Rappel du premier message :

J'avais une fuite lente de LDR. 
J'ai remarqué du LRD sous la roue av G par petites flaques.
En enlevant la roue voilà ce que ça donne : durite avec du rose accumulé :
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Celle du haut est bien humide.

Votre avis : 
compliqué à changer tout ça ?
delirium
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Fuite durite radiateur AV G 987 - Page 2 Empty Re: Fuite durite radiateur AV G 987

Message par mirage77 Jeu 4 Juil 2019 - 21:10

Pierrick42 a écrit:Frédéric,

j'en sors de ce problème, en fait j'ai récupéré mon Boxster hier.
J'avais comme toi une durite de liquide de refroidissement grasse et cela avait gouté sur le bras avant gauche.
Donc je n'ai pas pris de risque je l'ai emmené chez le spécialiste Porsche car la CSP ne pouvait pas la prendre avant 3 semaines.
Le mécanicien m'a montré d’où venait le problème, une sorte de collier en alu fixé de chaque coté de la durite, et sur un coté il était fendu, ce qui donnait un goute à goute lorsque le circuit était en charge.
Cela n'aurait pas laché d'un coup mais avec les chaleurs actuelles il vaut mieux faire attention. 
Pour info une durite cela coute 30 euros, et il faut compter 4 heures de main d’œuvre soit une facture globale 376 euros.
Mais c'est toujours moins cher qu'un joint de culasse dû à une surchauffe.

Merci pour l'info , j'ai commandé les deux durites ! pour la main d'oeuvre je vais faire moi même
je suis parti loin y a pas 15j (500km) et j'avais rien remarqué ? 
La c'est en changeant mes rotules axial que j'ai remarqué une forte odeur de LDR !? et en démontant le garde boue j'ai découvert la fuite !
j'avais une très légère fuite de LDR depuis un moment mais rien de dramatique !

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Fuite durite radiateur AV G 987 - Page 2 Empty Re: Fuite durite radiateur AV G 987

Message par Pierrick42 Jeu 4 Juil 2019 - 21:16

je ne m'en étais pas apercu non plus !
En fait c'est en passant le contrôle technique (qui est d'ailleurs ressorti vierge <w<w) que le contrôleur me la signalé.

Je n'avais aucun voyant, et j'ai regardé ensuite le niveau celui ci était presque au niveau max.

Mais avec les chaleurs actuelles et comme je roule souvent sur des routes à forts dénivelés, je ne voulais prendre aucun risque.
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