Claquements train avant

par **Mobydick** Ven 5 Avr 2019 - 21:11

A chaque passage sur une bouche d'égout ou sur une bosse à basse vitesse il se produit un bruit de claquement dans le train avant, plus particulièrement du cote droit.
Dans le dernier CT était noté comme défaut: crémaillère, boitier de direction, jeu anormal.
Effectivement, en maneuvrant la roue avt gauche voiture levée je ressent un jeu mais je ne ne parviens pas à le localiser.
Auriez-vous une idée?
Mon Cayman est de 2007 et à 100 000km

par **nardo911** Lun 8 Avr 2019 - 17:02

a mon avis biellette de direction a changé
quand tu la changé il est conseiller de faire une géometrie.

par **Phil2** Lun 8 Avr 2019 - 20:22

Lors de la geometrie le technicien verra si il y a un pb

par **Mobydick** Lun 8 Avr 2019 - 20:58

Pourtant les rotules extérieures de direction n'ont pas de jeu, mais il existe une rotule intérieure de direction en bout de crémaillère qui n'est pas visible.
Je me demande si le jeu ne viendrai pas de pas là ?

par **nardo911** Mer 10 Avr 2019 - 21:14

alors les bras inferieur ou les silenblocs de barres stab combien de kms sue mon box
les bras inferieur avait bien morflé.

par **Mobydick** Jeu 11 Avr 2019 - 19:50

Je trouve aussi que les silent blocs de la barre oblique sont un peu laches au niveau de leur fixation sur le bras inférieur.
Je les bouge facilement avec un démonte pneu au niveau de la fourche qui s'insère sur le bras inférieur.
Est-ce normal?

par **nardo911** Sam 13 Avr 2019 - 13:22

j ai un clonque sur le train avant maintenant j ai changé amortisseur et silenbloc de bras inferieur en powerflex mais n'est pas change les bielette de barre stab
pas de jeux sur les rotules de direction

par **Mobydick** Jeu 18 Avr 2019 - 18:53

Bingo, le CP de Rennes a bien identifié un jeu sur la biellette intérieure de direction.
Mais le claquement vient d'un bras oblique au niveau du silent bloc.
Les pièces d'origine d'origine sont vraiment hors de prix, 160€ pour la biellette et 280 pour le bras oblique.
J'espére que ça va règler définitivement le problème.

par **Phil2** Jeu 18 Avr 2019 - 19:06

Bonne chance !

par **Mobydick** Ven 26 Avr 2019 - 11:22

Comme prévu le CP de Rennes a remplacé un bras oblique (silent bloc lâche côté œil ) et la biellette intérieure de direction qui avait du jeu et fait la géométrie évidemment.
Depuis jai roulé pas mal notamment sur de mauvaises routes en ville, le claquement a bien disparu.
Restent des bruits parasites venant de l'arrière, Probablement les écrans anti chaleur situés sous le coffre AR et du hayon d'après le CP.
Est-ce que ce pb est connu et comment le résoudre?

Concernant le hayon j'ai légèrement dévisser les 2 butées du hayon de sorte qu'il ne bouge plus quand on appuie sur les coins: pertinent ou pas?

Pour conclure, la facture a été un peu salée (920€), le bras oblique coûte à lui seul 280€ affraid

par **Mobydick** Mer 20 Mai 2020 - 18:03

Bon finalement le problème de claquement est toujours présent à l'avant droit peut-être un peu moins prononcé qu'avant.
D'après la facture du CP ils ont changé le tirant avant gauche réf. OEM 997 0341 004 300
alors que le bruit venait du coté droit.
En fait ils ont interverti le bras gauche avec le bras droit pour diagnostiquer et du coup ils ont mis un bras neuf à gauche puisque c'était le bras côté droit qui avait du jeu.
Donc je me retrouve à nouveau avec un bras qui a 106 000km à l'avant droit et qui doit être un peu usé aussi.
j'ai remarqué que lorsque je freine en passant sur les trous (plaques d'égoûts) ou bosses le bruit ne se manifeste pas du tout. Est-ce qu'on peut en déduire que c'est bien le tirant ?
j'aimerai me débarrasser définitivement de ce bruit vraiment désagréable.
A noter que je viens passer le contrôle technique et il est vierge. ????

par **guilla** Mer 20 Mai 2020 - 22:01

bonsoir Serge,
j ai trouvé ça sur le net si ça peut aider
train avant
d apres la ref que tu as donné ils ont changé la piece n°3

et barre stabilisatrice avant

par **Mobydick** Mer 20 Mai 2020 - 23:31

Salut Guillaume,
Oui, c'est bien la pièce n° 3 qu'ils ont remplacé.
J'ai également ce schéma.
D'après le CP de Rennes c'est pas évident de trouver la pièce défectueuse, c'est pourquoi ils intervertissent les pièces gauche et droite.
Tu penses que ça pourrait venir des biellettes de barre stab? Pièce n° 4.
Perso, j'ai envie de changer le tirant de droite. ça va chercher à peu près 100€.

par **guilla** Jeu 21 Mai 2020 - 0:55

il faudrait la démonter et voir si il y a du jeu
ça peut aussi être la pièce 6 (train avant ) ou un amortisseur
c est clair que c est pas évident à trouver et vu le prix des pièces chez Porsche ça monte vite

par **Mobydick** Jeu 21 Mai 2020 - 8:15

Je vais démonter le tirant droit 6 pour voir si il y a du jeu.

par **philpa** Jeu 21 Mai 2020 - 11:50

il y a des caoutchouc examine les bien

par **Mobydick** Jeu 21 Mai 2020 - 12:55

Mobydick a écrit:Je vais démonter le tirant droit 6 pour voir si il y a du jeu.

Zut, je me suis trompé c'est le tirant pièce n°3 que je vais contrôler.
Pourtant j'ai trouvé un vieux post de quelqu'un qui avait les mêmes symptômes, il remplacé le bras inférieur n°6 et le bruit avait disparu.

par **Mobydick** Ven 22 Mai 2020 - 14:05

Ce matin, démontage du tirant côté droit.
La rotule en bout de celui-ci présente du jeu, je pense que la messe est dite.
Je vais commander la pièce et ne ne manquerai pas de vous tenir au courant.

par **Mobydick** Ven 29 Mai 2020 - 7:49

Bonjour,
J'ai reçu le tirant, la pièce semble de bonne qualité (fonderie) .
Pensez-vous qu'il est nécessaire de mettre des vis et écrous neufs ?
Repères 7, 11 et 12 sur le schéma.

par **guilla** Ven 29 Mai 2020 - 13:22

salut Serge
c est pas nécessaire si la vis est en bon état et ce n est pas un écrou frein
il faut obligatoirement changer les vis quand elles sont serrée en angulaire car il y a allongement de la vis (vis de culasse par exemple )
à la clef dynamo on arrête avant déformation de la vis si le couple est respecté

par **Mobydick** Ven 29 Mai 2020 - 13:43

Salut Guillaume,
Les vis avaient l'air en bon état.
Je vais les contrôler quand même au pied à coulisse pour voir s'il n'y a pas un méplat vu que la rotule en bout de bras avait un léger jeu.
Le CP de Rennes avait remplacé les vis pour le changement de l'autre bras.
Je pense qu'ils ont des procédures à respecter.

par **Mobydick** Sam 30 Mai 2020 - 8:23

Bonjour,
Je recherche les couples de serrage pour le tirant avant et les barres de renfort diagonales AV

par **Tech** Sam 30 Mai 2020 - 12:15

Bonjour Serge .

N° 7 12 NM
N° 11 16 NM

Pour les renforts D N° 9 65 NM

Bonne journée
Alain

par **Mobydick** Sam 30 Mai 2020 - 12:27

merci
Bon WE

par **Mobydick** Sam 6 Juin 2020 - 21:00

Je reviens vers vous pour donner de bonnes nouvelles.
Comme prévu j'ai remplacé le tirant AV D qui avait un léger jeu.
Mon diagnostic était bon, les claquements du train AV ont complètement disparus, quel plaisir enfin de ne plus entendre ces bruits vraiment désagréables.
Merci au Forum de m'avoir mis sur la piste grâce aux différents post sur le sujet qui m'ont permis d'y voir un peu plus clair.
Merci en particulier à Alain et Guillaume.
Si ça peut aider d'autres personnes car j'ai vu que certains changeait beaucoup de pièces inutilement avant de trouver le coupable.

par **guilla** Sam 6 Juin 2020 - 22:08

sympatique

par **Chondro** Dim 7 Juin 2020 - 12:08

bravo

par **Mobydick** Dim 7 Juin 2020 - 19:23

De vidal a écrit:Bonjour Serge .

N° 7 12 NM
N° 11 16 NM

Pour les renforts D N° 9 65 NM

Bonne journée
Alain

Bonsoir Alain,

Jai un doute concernant les valeurs de couples :
Ça ne serait pas plutôt 120 NM et 160 NM ?

Ça me paraît vraiment faible 12 et 16 NM

par **Mobydick** Lun 8 Juin 2020 - 19:57

Jr pense qu'il y a une erreur entre les kg et les Newton.

par **guilla** Lun 8 Juin 2020 - 20:47

autrement sur internet tu peux trouver les couples de serrages standardisé en fonction du matériau mais pour les silents-blocs c est peut être spécifique