Quelle est votre tension en V, moteur tournant

par **Hutchy** Sam 4 Juil 2020 - 1:26

Salut à tous,

J'utilise un voltmètre digital branché sur mon allume-cigare.
Après l'avoir vérifié avec un multimètre de précision, je suis certain de mes mesures.

Lorsque je roule, il me donne de manière transitoire mais relativement régulière des tensions de 15V, voire 15,1V.

D'après moi, c'est beaucoup ; je m'attendais à ne pas dépasser 14,7 V environ.

Ma batterie est quasiment neuve (moins d'1 an) et sa capacité est parfaite (12,5V min. au repos, même après plusieurs jours sans rouler) -> aucun problème de charge, ni aucun problème de batterie.

Comme je voudrais que ça continue, je serais intéressé de savoir quelle est la tension mesurée sur vos véhicules en roulant.

Inutile de changer le régulateur de mon alternateur si vous mesurez les mêmes tensions que moi...

Vous avez un voltmètre digital (ou un boîtier OBD) -> Pourriez-vous relever les tensions les plus élevées mesurées et les poster ?

Cela permettra à tout le monde de voir si son régulateur fonctionne normalement...

merci

par **Olivier 80** Sam 4 Juil 2020 - 9:49

Bonjour j ai les mêmes tensions 15.2 V avec 1 multimètre de marque et après un roulage de 15 minutes la tension est revenue à 14.5 v j ai donc changé le régulateur pour rien ..

par **Hutchy** Sam 4 Juil 2020 - 11:34

Je m'en doutais un peu... N'ayant aucun autre symptôme.

Si j'ai bien compris, tu as probablement changé ton régulateur pour rien si les tensions mesurées sont restées les mêmes.

Râlant quand même !

merci d'avoir répondu !

On va voir les autres réponses...

par **Hutchy** Dim 5 Juil 2020 - 17:01

Je relance.

J'imagine que beaucoup d'entre nous ont l'occasion de vérifier leur tension maximale relevée en roulant...

Pour ceux qui ont un doute au niveau du régulateur, ça peut servir !

Ce site est là pour partager... Alors, merci de partager !

par **Phil2** Dim 5 Juil 2020 - 18:29

J'ai aussi acheté un voltmetre chinois ( vu sur une discussion sur ce site)
Il donnait suivant son humeur de 15.2v à 15,5v donc un peu les boules ... je l'ai essayé aussi sur la berline et une autre voiture => meme resultat

J'ai donc branché un VRAI Voltmetre qui etait étalonné et qui donne 14.4 /14.5 v

par **Hutchy** Dim 5 Juil 2020 - 21:13

Les mesures sont approximativement les mêmes à l'arrêt.

Mon voltmètre digital branché sur l'allume-cigare (probablement d'origine chinoise) a une erreur de +0.15V avec mon multimètre FLUKE de précision.

Au démarrage, moteur au ralenti, j'ai 14,3V et ça peut monter ensuite à 14,8 V toujours moteur au ralenti.

Par contre, en roulant, les 15V sont parfois légèrement dépassés. Ce sont des valeurs réelles (corrigées en fonction de la petite marge d'erreur).

D'où mon questionnement...

par **Hutchy** Dim 5 Juil 2020 - 21:15

D'autant que certaines enseignes refusent de garantir les batteries si l'alternateur fournit plus de 15 V !

par **Hutchy** Ven 4 Sep 2020 - 11:46

Je reviens vous donner quelques chiffres ; certains pourraient être intéressés par les valeurs correctes de charge fournies par leur alternateur...

J'ai refait les mesures de tension en mode dynamique (en roulant) au niveau de la tension de charge de ma batterie.

Ces mesures ont été relevées directement via la prise OBD ; ce sont les chiffres donnés par le calculateur.

Résultat : l'alternateur donne des valeurs comprises entre 14,2 V et 14,7 V maximum ; ces 2 valeurs extrêmes n'apparaissent que très furtivement.
Plus de 90 % du temps, la tension relevée est à 14,4 V.

La tension peut dépasser légèrement et très brièvement les 14,4 V à la décélération et descendre jusqu'à 14,2 V à l'accélération.

C'est bien vu parce que cela limite la charge demandée à l'alternateur (et donc la puissance perdue) quand on a besoin de toute la puissance motrice...

Je suis maintenant certain que mon régulateur fonctionne parfaitement.

Conclusion : un appareil de mesure mal calibré peut vous induire en erreur !

J'en arrive aux mêmes constatations que Phil2 avait données plus haut :

les voltmètres chinois ne sont pas du tout fiables -> je n'utilise plus le mien pour les mesures, mais uniquement comme chargeur USB.

par **Hutchy** Ven 4 Sep 2020 - 11:58

P.S. Le fait de brancher de plus gros consommateurs d'énergie (airco, ...) n'a pas modifié les mesures relevées.

par **Dhaiphi** Ven 4 Sep 2020 - 12:00

Hutchy a écrit:
les voltmètres chinois ne sont pas du tout fiables

... à bas prix.
Il n'est pas impossible que les appareils Fluke soient fabriqués en de lointains pays asiatiques mais avec un cahier des charges contraignant.

par **Hutchy** Ven 4 Sep 2020 - 13:47

On est d'accord.

C'est bien le voltmètre digital (quelques €) branché sur mon allume-cigare qui n'est pas fiable et en aucun cas le Fluke qui donne quasiment les mêmes chiffres que l'OBD, mais est plus difficile à utiliser quand on se déplace.

par **boulitos** Sam 5 Sep 2020 - 20:06

On ne peut tout de même pas demander à un bidule ChineToc à 12 balles de vous servir de transmetteur FM , d'écouter de la Zik , de charger votre smartphone , d'écouter Spotify , de recevoir les coups de fil avec son Dentbleu et de vous mesurer la tension de la batterie avec la justesse d'un instrument de précision , non ?
Réponse des ChineTocs : Ya ma moto ki sé fé hara kiri .................donc vous faites pas ch.er le bol de riz ! sde