981 S 315 cv ou 718 S 350 cv

par **BOXSTER38** Ven 18 Juin 2021 - 12:02

Rappel du premier message :

Bonjour amis porschiste,

J'envisage de changer de monture et de vendre mon boxster S 987 280 CV.

J'hésite donc entre le modèle 981 S 315 cv probablement entre 2012 et 2015 , 40/50 Mklm et budget de l'ordre de 58/62 Ke.
et entre une Porsche 718 S de 350 cv , plus récente entre 2016 et 2017, kilométrage environ 40 à 50 Mklm, budget identique de l'ordre de 60 Ke.

Options obligatoires pour les 2 : Le PSE !

Mon coeur balance entre ces deux véhicules , l'un pour son 6 cylindres et la seconde pour son coté plus moderne, plus jolie esthétique,(subjectif...) et plus performante.

J'en ai vu 2 sur Le bon coin qui me font de l'oeil ....

Il est vrai qu'en partant d'un 987 S phase 1 de 280 cv , cela sera forcement une belle évolution.... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] que ce soit l'une ou l'autre.

Que feriez vous à ma place ?

Merci pour vos conseils.

Amicalement

Cédric

par **boulitos** Jeu 29 Juil 2021 - 20:57

Guy 66 .............Un petit passage par la case " présentation " serait le bienvenu !

par **philpa** Ven 30 Juil 2021 - 16:49

NONO981S a écrit:le son du flat6 , pour moi est simplement magique ,
pour le 718 ,Porsche c'est fois-ci c'est associe avec Kubota .. et avant c'était avec Seat..
mais le 718 est très réussi esthétiquement ..
mais un box de 2013 qui cote plus qu'un de 2016/2017,il y'a surement une raison.... non?

t es sur ? je n en reviens pas vous confirmé?? une raison ou une erreur?? sde

par **CycloneM2** Ven 30 Juil 2021 - 17:30

Bonjour à tous

Sans vouloir me mèler de ce que je ne connais pas q<<w

J'ai un avis perso , qui bien sur n'interesse personne ..mais fera avancer le SHIMILIBLICK

Je choisirais une 718 4 cyls turbal , car n'ayant qu'une 986 S qui est lourde ..... je préfère conduire en montagne , la Cooper S 184 de ma femme .... y a pas photo surtout s'il n'y a pas de lignes droites et encore je n'ai jamais utilisé le bouton mode sport , bien sur je répète , on est pas dans le mème catégorie que 981 /718 , mais si j'avais eut la Mini avant le box ..... je n'aurais jamais acheté le box

par **Bernard13** Ven 30 Juil 2021 - 17:35

L'erreur c'est qu'il Il met dans le même sac le 718 et le 718S, qui ne sont pas au même tarif.

Si je devais revendre mon 718S aujourd’hui la mise à prix serait supérieure de 1000 à 2000 euros par rapport au prix que je l'ai payé. (tarifs vérifiés sur les annonces en général : Lbc , la centrale ...)

Les raisons me sont inconnues et totalement inintéressantes, je ne l'ai pas acheté pour faire un placement financier .

Je me répète mais seule la modernité et les perfs comptent pour moi, le bruit du moteur ... si je pouvais m'en passer ! mais ça arrive tout doucement avec l’électrique, pas encore au point en terme d'autonomie et de vitesse de charge sauf certains véhicules exceptionnels et hors de prix.(je sais les soit disant "puristes" vont crier au scandale, je m'en tamponne le coquillard et je fais ce que je veux de mon fric)

par **philpa** Ven 30 Juil 2021 - 17:59

merci pour ton explication Bernard, moi pareil juste du pur plaisir rien que pour le plaisir comme tout dans la vie maintenant du plaisir un point c est tout symp

par **Bernard13** Ven 30 Juil 2021 - 18:14

par **boulitos** Ven 30 Juil 2021 - 19:17

Les prix ont monté car les voitures neuves ( boxster ou cayman ) ont pris des sacrés malus dans la gueule ( env 30000 roros )
Du coup pour acheter un 718S bien optionné , il faut débourser environs 120 000 roros .
Cela fait remonter la côte des voitures '' avant Super super malus " .
Le 718 S est une machine exceptionnelle , superieure à la 981 s comme devait l'être le 987 au 986 .
Heureusement d'ailleurs que chaque nouveau modèle de la maison de Stuttgart soit plus abouti que l'ancien......sinon , à quoi ça sert de payer des ingénieurs ?????
Que le 981S garde une bonne côte , n'empêche pas le 718S de garder la sienne aussi .
Le bruit du F4 est different de celui du F6 ....cela ne veut pas dire qu'il n'y ait pas d'amateurs de ce bruit . ( tout comme il y a des fanatiques du bruit du Subaru Impreza ou des V8 big blocks )
Si en plus l'auto propose une tenue de route , un freinage , une direction et des équipements évolués ................il n'y a aucune raison que sa côte chute .....
Si la voiture est bonne ( et elle l'est ) .....ça côte perdurera dans le temps
Si c'est une m.rde ......elle aura beau faire un bruit magnifique .....je ne crois pas qu'elle crèvera les plafonds de point de vue côte .

par **Mattia** Ven 30 Juil 2021 - 22:49

Bien dit Bulito symp

par **Bernard13** Ven 30 Juil 2021 - 22:53

C'est vrai que cette histoire de super malus a changé la donne .

par **Bernard13** Sam 31 Juil 2021 - 9:36

J'ai trouvé ça sur FB, le gars s'est donné du mal :

Après avoir discuté avec plusieurs personnes des prix et des modèles d'occasion. En ce moment voici un petit récapitulatif de (4heures[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]) sur les 350 caymans en vente sur le boncoin [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Je précise que j'ai pas fait le tri sur les différentes phase de la 987 sinon c'est une semaine de travail, merci pour
votre indulgence [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image].
Les chiffres seront du plus cher au moins cher sur chaque modèles + le nombre à la vente et une moyenne des prix.
987 : 62.a vendre de 22900€ à 40250.
Moyenne des prix 28000€
987 s : 90 à vendre de 23000€ à 55000€
Moyenne des prix 31000€
987 r : 8 à la vente de 59900€ à 69990€
Moyenne des prix 65000€
981 : 40 à la vente 40990 à 56500€
Moyenne des prix 49000€
981s : 43 à la vente de 43990 à 63890€
Moyenne des prix 53000€
981gts : 18 à la vente de 59900€ à 79900€
Moyenne des prix 71000€
981 gt4 : 17 à la vente de 80.200€ à 109000€
Moyenne des prix 99000€
718 : 35 à la vente de 46990 à 85000€
Moyenne des prix 57000€
718t : 3 à la vente de 64000 à 65990€
Moyenne des prix 65000€
718s : 24 à la vente de 57800 à 88900€
Moyenne des prix 70000€
718 gts 2.5 : 7 à la vente, petite précision vu que j'ai une gts je les avais tous appelé c'est presque toutes des allemandes il faut donc rajouter le malus ecologique comme j'ai fait + 4000€ ou 8000€[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Prix de 68718€ à 84900
718 gts 4.0 : 3 à la vente de 10990 à 122400 €
Pas de moyenne car elles sont trop récentes.
718 gt4 : 8 à la vente de 114000€ à 137500€
Pas de moyenne pour les mêmes raisons.
bien sûr il y a les options qui monte grave les prix sur certains modèles (j'ai 28000 € d'options dans la mienne) donc c'est pour avoir une idée en gros du marché actuel.
.Voila il y a un choix de dingue à tout les prix j'espère avoir pu aider.

par **Dhaiphi** Sam 31 Juil 2021 - 9:43

Bernard13 a écrit:J'ai trouvé ça sur FB, le gars s'est donné du mal :

Diantre, voilà un sacré travail de compilation dont on ne peut que vous remercier.

par **Bernard13** Sam 31 Juil 2021 - 9:49

De rien, je n'ai fait qu'un copier/coller.

par **boulitos** Sam 31 Juil 2021 - 11:21

Le gars s'est donné du travail ............ lol!

par **CS-road** Mer 11 Aoû 2021 - 16:13

Je regardais les annonces ce matin, très peu de 718 et moins encore de 718 S à vendre. La plupart sont à l'étranger, il faut donc ajouter cette foutue taxe carbone à l'importation. Bernard a raison, les prix de ces modèles se sont stabilisés et même remontent.

Pour en revenir au titre, tout ou presque a été dit.

Je partage donc mon expérience perso: je viens de passer une semaine en Auvergne avec ma belle et je peux vous dire que je suis rentré avec une banane encore plus marquée qu'au départ.
Niveau trajet autoroutier, le confort et la douceur de la voiture favorisent le zénitude et Madame a fortement apprécié. PSE sur off, à 130 c'est du beurre. La conso est inférieure à 8L, plutôt dans les 7L+.
Arrivé dans les virolos, PSE ON, c'est plus la même machine et s'extraire des épingles est un vrai régal ! Quelle santé ! Même si je regrette celui du Flat6, le son du Flat4 est bon, surtout au dessus de 4000tr/mn. Je ne parle même pas du châssis qui te permet de défier les lois cinétiques (certains vont rire, aux vues de mes compétences de pilote Cool

)

Toujours dans l'hésitation entre 981 S/GTS et 718 S mon escapade cette dernière semaine m'a conforté dans mon choix.

Mais avoir l'une c'est envier l'autre et inversement, l'idéal, comme l'a écrit Boulitos serait d'avoir les 2

par **philpa** Mer 11 Aoû 2021 - 16:19

Mais avoir l'une c'est envier l'autre et inversement, l'idéal, serait d'avoir les 2 après n oublions pas le budget la 981 est un peu moins chère, non ??c est pas l histoire du six ou du quatre c est deux autos formidable

par **BOXSTER38** Ven 10 Sep 2021 - 13:57

Bonjour à tous,

Je reviens vers vous dans le cadre de mes précédentes messages. (Porsche 981 S315CV vs 718 S 350 cv)

Ma porche 987 S est en voie de trouver un nouveau propriétaire.

J'avance donc dans mes recherches sur un Boxster S modele 981 S de 315 CV.

Toutefois , ma question est assez simple , est ce que le pack Chrono est il vraiment indispensable?
Peu de Boxster l'ont !

Alors je me pose la question est il vraiment indispensable car le mode sport est deja présent ?

Bien évidement une option obligatoire est le PSE !

Merci à tous pour vos conseils et bien évidemment je ne manquerai pas de poster des photos lors de l'acquisition.

Cédric

par **ewchris** Ven 10 Sep 2021 - 15:57

BOXSTER38 a écrit:"Bien évidement une option obligatoire est le PSE !"

C'est une question de point de vue. Certains peuvent ne pas apprécier les artifices consistant à rajouter du bruit sans aucun gain de performance...

par **Dhaiphi** Ven 10 Sep 2021 - 16:52

BOXSTER38 a écrit: est ce que le pack Chrono est il vraiment indispensable?

Pas de pack Chrono, pas de mode Sport+.

par **jamy13** Ven 10 Sep 2021 - 17:20

Je me posais aussi cette question, 718 ou 981 S.
Deux voitures fantastiques après les avoir essayées, mais le son du flat six en mode pse ouvert, c'est quelque
chose symp

.
Le tableau de bernard13, reflète la réalité du marché. Mais une 981S (pas noire) avec moins de 70M km, avec pack chrono sport, pse, c'est plutôt dans les 58 à 63K €.
J'ai trouvé une belle mais , équipée des freins céramiques, çà me fait un peu flipper.

par **Bernard13** Ven 10 Sep 2021 - 17:59

Tu l'as essayé ?
J'ai entendu dire que les freins céramique étaient un peu bruyant à froid, mais comme je n'en ai jamais essayé c'est une info à vérifier en direct.

par **jamy13** Ven 10 Sep 2021 - 18:22

Non, je ne l'ai pas essayée. Le soucis, c'est le prix des disques au cas où...

par **Mattia** Ven 10 Sep 2021 - 18:26

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] En fait il faut demander aux possesseurs de 981 s pdk si ils utilisent souvent le sport + .
En boite meca c'est plus simple car le sport + n'apporte que le coup de gaz au retrogradage... en tout cas c'était les infos que j'avais eu il y a 2 ans lors de mon achat.

par **philpa** Ven 10 Sep 2021 - 19:04

les freins céramique dure tres longtemps parait il

par **Dhaiphi** Ven 10 Sep 2021 - 19:35

philpa a écrit: les freins céramique dure tres longtemps parait il

Les disques en céramique présentent des qualités considérables.

Une capacité de fonctionnement à température élevée (jusqu'à 1 000°C). En outre, leur facilité à ne pas diffuser la chaleur préserve la durée de vie des organes et fluides voisins (étriers de freins, liquide de freins, moyeux, graisse des moyeux et transmissions…) .
Une durée de vie importante. Par leur qualité de dureté, la durée de vie est équivalente ou supérieure à celle du véhicule, donc de 5 à 10 fois supérieure aux disques standard (pour comparaison, un jeu de disques en acier se remplace en moyenne tous les 50 000 km).
Une grande légèreté (3 fois moins lourds que les disques traditionnels). C'est un facteur important pour les masses non suspendues (roues et freins).
Un freinage puissant et efficace à toutes les températures (qualité qui découle des précédents points forts).

par **alain981** Sam 11 Sep 2021 - 8:18

jamy13 a écrit:Je me posais aussi cette question, 718 ou 981 S.
Deux voitures fantastiques après les avoir essayées, mais le son du flat six en mode pse ouvert, c'est quelque
chose .
Le tableau de bernard13, reflète la réalité du marché. Mais une 981S (pas noire) avec moins de 70M km, avec pack chrono sport, pse, c'est plutôt dans les 58 à 63K €.
J'ai trouvé une belle mais , équipée des freins céramiques, çà me fait un peu flipper.

je suis d'accord les freins céramiques sont trop chers au remplacement d'autant que leur longévité ne serait pas aussi exceptionnelle qu'annoncée . j'ai lu plusieurs articles dans ce sens .
pour moi clairement ce serait un frein à l'achat .... lol!

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le pack chrono ... on peut vivre sans je pense . ne faisant que de la route ,je ne mets que rarement le mode sport plus ,car assez violent et usant . mais ces courts moments sont sympas.
en revanche l'horloge apporte une touche très sympa à l'intérieur de l'auto et ça on en profite au quotidien .

mais j'ai lu ici que certains ne roulaient qu'en mode sport plus, preuve que c'est un choix personnel et qu'il n'y pas de réponse unique comme souvent

le pse ce serait dommage de s'en priver

bonne recherche

par **Mattia** Sam 11 Sep 2021 - 9:06

+1 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

par **boulitos** Sam 11 Sep 2021 - 9:31

+1000 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

par **philpa** Sam 11 Sep 2021 - 11:36

Une durée de vie importante. Par leur qualité de dureté, la durée de vie est équivalente ou supérieure à celle du véhicule, donc de 5 à 10 fois supérieure aux disques standard (pour comparaison, un jeu de disques en acier se remplace en moyenne tous les 50 000 km).

par **Mattia** Sam 11 Sep 2021 - 12:13

Les PCCB sont résistants il y a pas de doute. Par contre en cas de casse, sortie dans un bac à gravier etc... leur prix paraît disproportionné par rapport à la valeur d'un box... donc peut-être un frein à une revente ultérieure?
Même sur certaines gt2 997 dont la valeur reste supérieur à 100000€ certains proprios passent à des disques aciers...

par **jamy13** Sam 11 Sep 2021 - 21:46

Du coup, dans le cas où j'achète l'auto, où me procurer le kit de conversion disques acier ?

Par ailleurs, on m'a affirmé, qu'on pouvait uniquement changer les disques et plaquettes en gardant les étriers
( source garage indépendant région parisienne).
D'autres me dise que non...avez vous des infos sur ce sujet ?

par **alain981** Sam 11 Sep 2021 - 23:09

un peu de lecture

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la conclusion les freins céramiques ne seraient utiles qu'à eux qui n'aiment pas nettoyer leur jantes ,surement exagéré, mais assez évocateur.