résolu . probleme en remontant des fonds de compteurs help!!

par **krys** Sam 22 Déc 2007 - 14:31

bonjour à tous ...
voila ce matin j'ai décidé de m'attaquais a mes fonds de compteurs le seul probleme c'est qu'en les remontants , la temperature et la jauge d'essence n'ont plus l'air de fonctionner avez vous une solution pour m'aider ou ais - je oublier de faire une manip ...
une réinitialisation ???
le compte tours fonctionne
les km/ je n'ai pas rouler encore
merci de votre aide ange

par Invité Sam 22 Déc 2007 - 14:45

Non aucune "re-initialisation" est nécessaire. 2 idées me viennent :

1/ Une des fiches est mal remise
2/ l'aiguille pointe "trop haut"? Il suffit de voir si tu peux faire venir ton aiguille plus en arrière... Si c'est possible, tu ne pointe absolument pas sur le zéro! (assez difficile à expliquer comme ça...)

Si besoin je te donne un n° de tel par MP pour me joindre.

par **krys** Sam 22 Déc 2007 - 14:48

je ne pense as que ce soit les fiches car la lumiere marche ?
mais les 2 aiguilles ne bouges pas
merci pour ton aide

par **krys** Sam 22 Déc 2007 - 14:58

j'ai arreté le contact car logiquement , elles doivent se remettrent a zéro et enclencher les aiguille au niveau "minimum" , mais ça ne bouge tjrs pas , affraid

par **krys** Sam 22 Déc 2007 - 15:00

par contre , je ne sais pas si la petite tige en fer ou l'on fixe les aiguilles fait bien son cycle "monte descend "

par Invité Sam 22 Déc 2007 - 15:10

Il me semble avoir lu quelquechose la dessus récemment sur le forum.

Je crois que c'est Dannyl qui en traitait mais je ne sais plus dans quelle rubrique.

Je vais essayer de retrouver.

par Invité Sam 22 Déc 2007 - 15:12

ça y est, j'ai trouvé...j'espère pour toi que ce n'est pas ça...bon courage

dannyl
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Sujet: Re: Peindre les plastiques des compteurs Sam 15 Déc 2007 - 15:49

attention quand vous retirer vos eguille j'en ai deja eu qui avait la facheuse idee de declipser le mechanise interieur des compteurs.......et la soupe de pignon c'est long a reparer.....donc prudence _________________

par **krys** Sam 22 Déc 2007 - 16:19

c'est bon probleme résolu
ouuufff , plus de peur que de mal
ne me demandé pas comme j'ai fait , j'ai tout touché et sa marche <w<w

je n'arrivais plus a regler l' heure , derriere le compteur se trouve 2 pates avec plusieurs crans , que j'ai touché et changer l'ordre de branchement des fils (blanc , bleu , noir ) et voili

par Invité Sam 22 Déc 2007 - 16:26

[quote="krys"]c'est bon probleme résolut
ouuufff , plus de peur que de mal
ne me demandé pas comme j'ai fait , j'ai tout touché et sa marche

par **krys** Sam 22 Déc 2007 - 16:45

j'ai imprimer les fonds de compteur qu'avais scanné nico43 , finalement j'ai aussi choisit en blanc car j'avais peur de me lassé du rouge et blanc et j'en ai profité pour faire le cache qui entoure les compteurs en carbon look :console avec les warnings et le micro , pas facile ... <w<w

(autocollants foliatec)

avec 2:
résolu . probleme en remontant des fonds de compteurs help!! Dsci0010

puis 3 :

résolu . probleme en remontant des fonds de compteurs help!! Dsci0011

le cadre :

résolu . probleme en remontant des fonds de compteurs help!! Dsci0012

résolu . probleme en remontant des fonds de compteurs help!! Dsci0013

et le travail terniné encore merci à nico et yves pour leurs posts

résolu . probleme en remontant des fonds de compteurs help!! Dsci0014

par Invité Sam 22 Déc 2007 - 17:00

superbe! Bravo.

par Invité Sam 22 Déc 2007 - 17:02

très bien réalisé, bravo...

par Invité Sam 22 Déc 2007 - 17:08

krys tu as fait un travail trés soigné et le look carbone est top réussi.
bravo

par **krys** Sam 22 Déc 2007 - 17:10

merci les gars

par **14RC126** Sam 22 Déc 2007 - 17:16

krys tu aurais du faire plus de perso sur le fond de compteur

par **krys** Sam 22 Déc 2007 - 17:27

j'ai fait en rouge le 50 , 90 , 130 , et la zone rouge du compte tour
je voulais pas trop chargé car avec mon interieur rouge et mes pieces carbon et carbon look je voulais pas que ça fasse "too much"
alors a toi maintenant spyder en bleu !!! q<<w

par Invité Sam 22 Déc 2007 - 18:38

beau boulot Krys,te reste plus qu'à faire la poussière sur les ailettes de ventilation <w<w

par Invité Sam 22 Déc 2007 - 18:41

La vache ca donne bien cheers

par **puissance** Sam 22 Déc 2007 - 20:41

C'est très réussi, par contre, c'est bizarre les 2 petits rectangles bleue au niveau de la température de l'eau et celui de l'essence (ils doivent etre rouge). <w<w

par **romain48B** Ven 23 Oct 2009 - 17:12

Bonjour,
j' ai un probleme avec mon compteur que j' ai démonter.
j' ai le compte- tour et la températures qui ont un probleme de fonctionnement, ils montent mais ne redescendent pas, et lors de la montées, sa fait des a coups, par example, chaque fois que je met le contact apres l' avoir couper, j ai la température qui monte d un gros incrément, et monte donc pas en fonction de la temérature,le compte tour fait pareil il monte par incrément, jusqu en hautquand j accelere mais ne monte pas progressivement au regime moteur, chaque fois que je met les gazs il monte bizarrement en trenblant et pas progressivement au régime moteur.il y a rien de synchromiser du tout.
je sais pas si sa faisait un peu comme sa sur la tienne?
en tout cas c est pas cool pour surveiler la température, et le regime moteur puisque j en ai plus rien de tout cela qui fonctionne , les aiguilles reveinent plus et restent en buté a moins de les remonter a la main en démontant le compteur, mais sa refait pareil.
j' ai tout de bien brancher pourtant, j' ai essayer de brancher la batterie, la remmettre, remettre l' aiguille a zéro manuellement.

par Invité Ven 23 Oct 2009 - 21:05

Et quand tu mets les phares, le rétro-éclairage donne bien ?

par **romain48B** Ven 23 Oct 2009 - 23:39

oui quand je met les phares le compteur s allume bien.

par Invité Sam 24 Oct 2009 - 9:45

Peut être un mauvais positionnement des aiguilles au remontage résolu . probleme en remontant des fonds de compteurs help!! Zzs

par **romain48B** Sam 24 Oct 2009 - 12:45

Non justement je n y ait pa toucher aux aiguilles j' ai juste démonter le compteur pour voir déja si c' étais facile a démonter ou pas.
puis je l ai remonter.
en réalité je ssuis pas sur que sa vienne du démontage, j ai le voyant de direction un sur deux qui marche plus, l heure qui se regle plus .
j' ai changer la batterie en meme temps que j ai regler démonter le compteur.
j ai monter une batterie de la meme grosseur sans faire attention a l amperage, j ai mis une 640 Amperes au lieu d' une 340 amperes d' origine mais je l' ai vu qu' apres en cherchant mon probleme.
Si c est déja arriver a quelqu un et comment faire pour y remedier, j ai quoi a changer pour réparer sa, c est quoi qui disfonctionn? le compteur ou autre choses?

par Invité Sam 24 Oct 2009 - 12:58

Réessayer avec une batterie du même ampérage ou approchant et pas du simple au double...des fois que.

par **romain48B** Mer 28 Oct 2009 - 15:27

Sa vient pas de la batterie,
J' ai trouver d' ou sa vient.
sa vient de la nappe a l' intérieur du compteur au niveau des soudures de la nappe, y a des faux contacts, suivant la position de la nappe.
Et le compte tour, au lieu de monter lorsque l on accélere, il monte, puis lorsqu on relache il monte encore autant, il fait que monter, ce qu il fait il reste tout le temps bloquer au max, la température fait pareil.tout cela a cause du faux contact.suivant la position il peux ne plus monter du tout.
sa est déja arriver a quelqu un de le démonter et le réparer.
je sais pas trop comment pouvoir le réparer,
je sais tout démonter sauf la partie de derriere en plastique, je n y arrive pas,
j' aimerais enlever la partie du circuit imprimé de la partie arriere plastique pour pouvoir ressouder les faux contact de la nappe qui est fixée de chaque coté du compteur.
quelqu un a t' il déja fait une réparation de compteur?

par **romain48B** Mer 28 Oct 2009 - 17:34

je viens d' arriver a trouver comment le démonter intégralement, il faut etre tres minutieux, il vaux mieux pas s' aventurer a le démonter a moins d' etre en panne, car les connexions de la nappe sont tres fragiles au niveaux des soudures, et faut savoir ou démonter, et la premiere fois c' est pas évident de trouver ou démonter sans rien endommager.
maintenant sa va je le connais par coeur ce compteur.
je vais le remonter comme sa, j ai appuyer sur les soudures avec un tournevis, si sa marche toujours pas, j' irais l' amener a ressouder la nappe chez un specialiste de la soudure fine.

par **romain48B** Jeu 29 Oct 2009 - 1:35

j ai essayer de le remonter mais sa marche encore moins bien, mainenant y a la jauge qui marche plus elle aussi dur dur pour rouler comme sa.
il me faut le redemonter et tenter le dernier recous, faire rebraser les connexion de la nappe pour refaire les contacts.
je cherche toujours aller pour faire sa, etsavoir si quelqu un la déja réussit.

par **krys** Jeu 29 Oct 2009 - 18:20

bon courage en tout cas ou alors en acheter un d'occasion si des pieces sont cassés résolu . probleme en remontant des fonds de compteurs help!! Affraid

résolu . probleme en remontant des fonds de compteurs help!! Affraid

par **romain48B** Ven 30 Oct 2009 - 13:25

ok merci
ben si quelqu' un en connais un d' occasion, faut me faire signe.
En ce qui concerne ma batterie, je voudrais savoir ce que vous avez d origine sur votre boxster comme ampérage, car celle que j avais est une 70A/H 360amperes
et celles que me proposent en remplacement chez les specialistes auto ce sont des plus de 600 ampreres pour 70 Amperes heures ded capacité.
comme sa en fonction de ce que vous avez je ferais mon choix pour etre sur de pas avoir de soucis a cause de la batterie, sachant que en centre auto sa ne se trouve pas la meme rapport capacité amperage que celle d origine.
A+