Salut à tous,

Le verdict est tombé ce matin: moteur foutu (156'000 kms quand même)... Mon pôv' Boxster 986 ne roulera plus, en tout cas plus avec le moteur d'origine... Résultat, finies les belles ballades autour du lac et les petites pointes sur les autoroutes allemandes...

Mais maintenant il va falloir gérer le problème et c'est là que j'aurais besoin de vos avis éclairés: j'en suis arrivé à la triste conclusion que je vais devoir me séparer, à regret, de la bête. Et là j'hésite:

1- La vendre avec un moteur neuf posé en CP (ça va me coûter 2 bras).
2- La vendre avec un moteur d'occase (ça va me coûter 1 bras et je suis pas sûr du retour sur investissement ni du degré de difficultés à trouver un moulin d'occasion)
3- La vendre en état, sur Ebay ou autre.

Bref, j'aimerais connaître vos avis et expériences sur le sujet chers et chères ami(e)s porschistes... Connaissez-vous des cas similaires? Qu'est-ce que vous feriez à ma place?

Le reste du véhicule est nickel, pneus et freins quasi neufs, carrosserie OK... C'est bien triste tout ça. :-(

Merci à vous pour vos commentaires...

Fafa

Bigre, que s'est-il passé pour que le moteur rende l'âme?

Tu l'as 'trop' brusqué?

Paul

Malhereusement encore 1 moteur de plus cassés sur Porsche, cela deviens une habitude est un cas parmis tans d autre.....

Moi personellement je la vendrais en etat sur Ebay par exemple, car re investir dans un moteur neuf cela va te couter 10000€ et puis apres vendre un 2.5L au dela des 16/17000€ deviens dur.
Et puis si quelq'un a deja un moeteur de coté chez soi il n'aura qu'a acheter la caisse et cela sera plus avantageux pour lui et peut etre pour toi aussi.

Bon courage pour al suite.

Salut!

C'est moche ce que tu racontes là fafa.

1- Je rejoins marko quant à changer le moteur et revendre le Box' après avec ce moteur neuf. Au pis, tu le vendras 16 à 17 000, au mieux 20 à 21 000 €. Cela vaut-il vraiment le coup?

2- Trouver un moteur d'occasion, oui pourquoi pas, mais où çà? et puis combien de temps va-t-il durer? ne va-t-il pas recasser? de l' jeté par les fenêtres?

3- la vendre en l'état paraît la meilleure option car tu récupéreras plus qu'à racheter un moulin et revendre le tout. Mais pourquoi ne pas garder le Box'? veux-tu à tout prix le vendre?

Merci pour vos posts, ça fait plaisir et ça me remonte un peu le moral... Je dois avouer que dans ma petite tête, je me dis que, même si la solution "vente en l'état" n'est sans doute pas la meilleure d'un point de vue financier, c'est sans doute la moins compliquée et la moins techniquement aléatoire.

Le seul truc, c'est que je n'ai pas vraiment d'idée du prix à proposer... Il faut dire que c'est la première fois que j'envisage de vendre une voiture qui n'a plus de moteur ;-(

Quelqu'un(e) d'entre vous aurait-il une idée de prix de vente raisonnable, voire des suggestions de sites d'achat/vente de ce genre de véhicules?

Merci encore pour vos messages.

Fab

Intérêt (sur ce site) ???

http://www.boxster-cayman.com/recherche-f6/cherche-boxster-hs-t10205.htm

Paul

il en a acheter un le 3.2 qui etait sur le forum......
je devait l'acheter mais le vendeur a fait double jeux et il m'est passer sous le nez
car le jour ou je devait aller le chercher jojo l'avait deja.........
donc si tu est vendeur j 'ai toujour un client qui lui est acheteur car on cherche un boxster pour un swap 3.4 compresseur
si besoins 0032 0 496210050
ciao

Merci Paul et Dannyl pour vos nouveaux posts.
Et oui Dannyl, je suis disposé à discuter avec ton client, voir ce qu'il veut et si on peut s'arranger. Si tu veux bien, dis-lui de se mettre en contact avec moi, sur ce site ou sur mon mail perso (ti-biloo@hotmail.com), je lui ferai parvenir le descriptif de la bête, les photos et toutes les infos...

envois moi tous a neufoneonemotorsport@hotmail.com
je transmet
ciao

ça marche, je t'envoie tout ça avec photos demain matin, d'ici ce soir ça va être un peu juste avec mon taf
Ciao

Belle analyse et tres juste !!

Pas du tout ok avec toi la casse moteur sur les BOx vient apres les culasses poreuses des 1er années , surtout avec le fameux roulement d'axe intermédiaire qui ' pete ' sans raison justement et , aucun rapport avec l' entretien !!

salut à toi fafa
je suis vraiment triste pour toi surtout qu'un boxster est vraiment une voiture super,un vrais cart mais a voir les kms qu'elle avait tu aurais peut être du la ménagée un peu. mon père qui était mecano m 'a toutjours dit le moteur d'une voiture c'est comme le coeur pour un homme et vu les kms qu'elle avait déjà pracourus..... anfin celava te servir de leçon. trouve toi vite une autreafin de ne pas faire une déprime car si tu es comme moi on l'aime cette bagnole on l'aime

[quote="Edge37"]

Citation:

Quant à ta remarque "encore un moteur porsche qui casse"... Mouais... Faudrait déjà préciser que 99% des casses moteur sont dûes à des surrégimes. quote]

Question sans ironie : c'est à partir de quel niveau un surrégime ?

ca fait peur cette casse moteur!
est ce que les 2.5 sont plus sujet a ce probleme ou y a t il d autres cas sur les autres motorisations?

enfin je te souhaites bon courrage pour la suite.

[quote="Viggo"]

Edge37 a écrit:

Citation: Quant à ta remarque "encore un moteur porsche qui casse"... Mouais... Faudrait déjà préciser que 99% des casses moteur sont dûes à des surrégimes. quote] Question sans ironie : c'est à partir de quel niveau un surrégime ?

Y a une coupure en cas de surrégime.....( je me souviens plus le terme exact..lol)

un rupteur, efficace en acceleration mais qui ne sauvera pas tes soupapes si tu fais 5eme direct 2eme au lieu de 4eme par exemple.

Bon, et finalement Fafa74, quelle a été ta décision? Etant ds un cas similaire, ça m'intéresse de savoir... Thks!