boxster - quelle configuration

par **frizou** Sam 27 Nov 2010 - 20:53

Rappel du premier message :

bonsoir

je roule en bmw 335 I DKG (moteur 306 ch essence)
le boxster est un rêve pour moi

quelle configuration ?
sièges sports : le cuir partiel c'est quoi ?
la boite de vitesse : la PDK est-elle vraiment un plus en terme de conduite, consommation et revente ?
faut-il le gps ou pas ?

je connais peu porsche et les pratiques

merci

par **frizou** Mer 21 Sep 2011 - 21:20

allez en synthese, voilà les postulantes :

- boxster S PDK octobre 2010 : 48500 euros - 9800 kms garantie 1 an
reprise de mon cab à l’étude
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 04562.html

- boxster S PDK noir - 2009 - 25 000 kms
52 000 euros avec garantie 1 an
bien equipe : regul, xenons, echappement sport, xenons, gps
pas de reprise du cab
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 39854.html

- boxster 2,9 pdk - 2010 - 53 800 euros - 8500 kms - grabntie 1 an
bien equipe
pas de reponse encore à mon mail

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 08815.html

j'en ai vu d'autres mais hors budget

ou alors sans PDK

par **Nico_62** Jeu 22 Sep 2011 - 10:41

Mackie 07 a écrit:La PDK est la boite double-embrayage de chez Porsche. Comme la DSG chez VW.

Cuir partiel = juste les sièges en cuir

PDK = gains en conso, plaisir de conduite et revente plus rapide

PCM = à toi de voir si tu en as besoin. Mais à la revente c'est un plus

PDK un plus à la revente, je pense pas. Pour moi ça dépend de l'acheteur. Moi je préfére largement une boite manuelle.

par **frizou** Jeu 22 Sep 2011 - 20:54

bonsoir

l'un des CP m'a propose la reprise d emon cab 335 I (environ 10% en dessous d el'argus) et son boxster S PDK à 50 ke
le box s pdk a un an et 9000 kms

votre avis ?

voilà l'equipement de la voiture :

I023 cadrans de couleur argent, combiné d'instruments
I029 châssis standard
I071 version de pays de l'UE
I098 la version conduite à gauche
I130 Contrôle et indications en lettres en anglais
I196 Batterie 80 Ah
I198 Enhanced démarreur (1,7 kW)
Enchanced démarreur (1,7 kW)
I199 passer disconnetion batterie
Commutateur de déconnexion de la batterie
I211 version de support de plaque de licence 3
I219 différentiel
I225 version pour la Belgique
Côté I271 Rétroviseurs-asphérique-conducteur à réglage électrique et chauffants
I342 Sièges chauffants, siège gauche / droite
I369 siège standard, gauche
I370 siège standard, droite
I426 Sans essuie-glace arrière
I441 préparation Radio
I465 la lumière de brouillard arrière, à gauche
I476 Porsche Stability Management (PSM)
Gestion Stabillity PSM (Porsche)
I498 Suppression de la désignation du modèle à l'extrémité arrière
I521 Capteur d'inclinaison
I524 antidémarrage, verrouillage central, 433 MHz
Portes automatique, verrouillage central, 433 MHz
I534 système de sécurité de vol, 433 MHz
I536 -07 sirènes d'alarme et 08 capteur d'inclinaison - sirène d'alarme
I551 Déflecteur
I555 ceintures noires
I568 pare-brise sans bande dégradée
I571 filtre à charbon actif
I572 manuel système de climatisation
I584 boîte de rangement sur le capot moteur
I621 prise 12 V, côté passager, pour les pieds
I659 Ordinateur de bord
I674 «Tracking Vehicale système" Préparation
"Système de suivi des véhicules« préparation
I677 "Carte de conducteur" antenne
I678 connnection Système d'alarme
Connexion système d'alarme
I679 inhibiteur de redémarrer
I810 Tapis
Couvre I950 sièges Alcantara, avant

+ autres codes mais je ne les connais pas :
I165
I170
I181
I242
I250
I408
I590
I663
I695
I708
I709
I841
I870

par Invité Jeu 22 Sep 2011 - 20:57

D' accord avec Nico pour la boîte : le seul argument du PDK pour moi pourrait être la conso à la limite (mais je m' en fiche , roule pas en ville) et à l' usage , le passage hyper-rapide des rapports , sans rupture de couple moi je trouve ça frustrant , j' aime bien le petit à-coup et la reprise de la poussée , tant pis pour les quelques dixièmes de perdus sur le 1000 DA !!
De toutes façons je le revendrai JAMAIS mon box , surtout s'il passe en 4 cylindres !!!
( j'ai du dire ça au moins 15 fois , entre les motos et les voitures , mais ce sera p'tet vrai ce coup là ...)

par **frizou** Jeu 22 Sep 2011 - 21:36

l'audio de serie est-il acceptable ?

de série es rétroviseurs sont-ils rabattables électriquement ?

le boxster S dispose a priori en serie d'une alarme (montée en usine) vous confirmez ?

par **TurboJFdsl** Jeu 22 Sep 2011 - 22:34

L'autoradio d'origine sans pack audio plus ni Bose doit être très limite.

Non les rétros ne sont pas rabattables électriquement.

Oui le S a une alarme d"origine

par Invité Ven 23 Sep 2011 - 2:01

Paul a écrit:
En Suisse, si tu as un 310CV manuel, tu as (vraiment) de la peine à le revendre par rapport à un PDK. C'est une tendance générale; très nette aussi avec les Golf GTi qui foisonnent ici; en DSG ça part de suite et cher... en manuel c'est beaucoup moins coté.

Cette tendance va s'intensifier je pense, quand on voit comme la PDK était décriée à ses débuts et est de plus en plus encensée aujourd'hui.

Je persiste et signe. Les 310CV's manuels vraiment délaissés désormais face aux PDK...

Je n'ai pas les stats de vente Porsche. C'est juste ma vision du marché de l'occasion.

Perso je prendrais un PDK bien équipé, histoire de me régaler chaque jour sans regret (franchement, une telle voiture avec un frigo à la place de la clim', comme dans ma 306, ça se fait pas...). La différence se récupère à la revente (qui est plus facile).

par **frizou** Ven 23 Sep 2011 - 7:56

MERCI

pour la boite je suis assez fixé sur la pdk

pour le reste c'est bien ce qui me fait peur
l'equipement du boxster que j'ai en vue est vraiment faible (=d'origine) hormis saute vent et sièges chauffants
le prix est donc en rapport

par **Banni07** Ven 23 Sep 2011 - 8:38

frizou a écrit:bonsoir

l'un des CP m'a propose la reprise d emon cab 335 I (environ 10% en dessous d el'argus) et son boxster S PDK à 50 ke
le box s pdk a un an et 9000 kms

votre avis ?

voilà l'equipement de la voiture :

I023 cadrans de couleur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image], combiné d'instruments
I029 châssis standard
I071 version de pays de l'UE
I098 la version conduite à gauche
I130 Contrôle et indications en lettres en anglais
I196 Batterie 80 Ah
I198 Enhanced démarreur (1,7 kW)
Enchanced démarreur (1,7 kW)
I199 passer disconnetion batterie
Commutateur de déconnexion de la batterie
I211 version de support de plaque de licence 3
I219 différentiel
I225 version pour la Belgique
Côté I271 Rétroviseurs-asphérique-conducteur à réglage électrique et chauffants
I342 Sièges chauffants, siège gauche / droite
I369 siège standard, gauche
I370 siège standard, droite
I426 Sans essuie-glace arrière
I441 préparation Radio
I465 la lumière de brouillard arrière, à gauche
I476 Porsche Stability Management (PSM)
Gestion Stabillity PSM (Porsche)
I498 Suppression de la désignation du modèle à l'extrémité arrière
I521 Capteur d'inclinaison
I524 antidémarrage, verrouillage central, 433 MHz
Portes automatique, verrouillage central, 433 MHz
I534 système de sécurité de vol, 433 MHz
I536 -07 sirènes d'alarme et 08 capteur d'inclinaison - sirène d'alarme
I551 Déflecteur
I555 ceintures noires
I568 pare-brise sans bande dégradée
I571 filtre à charbon actif
I572 manuel système de climatisation
I584 boîte de rangement sur le capot moteur
I621 prise 12 V, côté passager, pour les pieds
I659 Ordinateur de bord
I674 «Tracking Vehicale système" Préparation
"Système de suivi des véhicules« préparation
I677 "Carte de conducteur" antenne
I678 connnection Système d'alarme
Connexion système d'alarme
I679 inhibiteur de redémarrer
I810 Tapis
Couvre I950 sièges Alcantara, avant

+ autres codes mais je ne les connais pas :
I165
I170
I181
I242
I250
I408
I590
I663
I695
I708
I709
I841
I870

C'est une version belge (gaffe à pas te faire refourguer une version bridée à 211 ch) avec juste les cadrans couleur ar-gent et les tapis de sol et les sièges chauffants... Le reste est l'équipement de série !!

Tu devrais aller faire un tour chez Porsche et en profiter pour prendre le livret publicitaire (celui des tarifs a toutes les options décrites)...

Pour la PDK, sachez qu'elle répond à une extrêmement forte demande du marché ctuel (et futur car l'essayer c'est l'adopter pou 99% des essayeurs). Comme chez Ferrari, les manuelles deviennent extrêmement minoritaires...

par Invité Ven 23 Sep 2011 - 8:43

Fais gaffe c'est Boxsteric qui essaye de te léguer le Box qu'il a sorti ce dernier WE! lol!

Plus sérieusement, le seul intérêt du Boxster faiblement équipé est de donner accès à prix 'contenu' (on s'entend...) à cette machine, en particulier pour un fana du circuit qui cherche une voiture dépouillée (légère).

Mais en pratique, tu regretteras de ne pas avoir de clim' (l'été... et même l'hiver pour désembuer), de sièges chauffants (par temps frisquet ou l'hiver) ou de PCM (un Tom-Tom sur une Porsche, ça marche mais ça dénature un peu quand même).

Le cuir est un must pour apprécier sa voiture, et le PASM pour la conduire dynamiquement (et la rabaisser un peu)! Même si le châssis originel est déjà réputé excellent.

Voire le PSC qui n'est pas bien cher et valorisant avec son chrono 'inutile' mais plutôt design et si joli quand il est illuminé la nuit... (faible lumière bleutée).

Si les 19'' te manquent, tu trouveras une opportunité de les monter plus tard.

Une des options à laquelle je renoncerais sans regret est le cruise control. (essaye de l'utiliser en sortie!!! <w<w

)

par Invité Ven 23 Sep 2011 - 9:18

un petit bémol sur ce que vous affirmez sur la revente plus facile d'un box très optionné...les connaisseurs, majoritaires sur ce forum, rechercheront un box avec beaucoup d'options, c'est un fait. mais la majore partie des boxs est achetée en occase comme accessit a la marque, donc par des acheteurs se préoccupant plus du prix que de la config..."ouais ça y'est j'ai ma porsche, et j'ai fait une super affaire".
sur les petites annonces, celles qui partent en premier sont les moins chères.
pour les beaux modèles, il faut attendre le connaisseur, moins répandu.
et sur le forum, comme nous sommes entre connaisseurs, nous avons peut être tendance a donner un avis quelque peu marginal [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
@ Paul, je vais venir acheter mon prochain box en Suisse si les manu ont du mal a se vendre, y'a peut être des affaires a faire lol!

parce que perso la pdk ne me séduit pas du tout...mais il est vrai que la seule que j'ai eu entre les mains est la 997 de mon Fredo et elle doit être un peu encrassée [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **frizou** Ven 23 Sep 2011 - 9:50

ah bon le boxster S en belgique pourrait faire que 211 ch !!

je vais verifier sur le site porsche

merci

par Invité Ven 23 Sep 2011 - 9:59

Oui Frizou les Belges ont une cette version dégonflée pour raison fiscale. Neutral

Mais pas le 'S' (l'ancien 2.7 si je ne me trompe)

Mauvaise langue, Richard! (cool, c'est pas Sylvie qui me l'a dit... ta réputation ne craint (plus) rien).

Le pot de crème aux hormones de Fredo ne peut pas être encrassée... il est toujours en mode Sport ++++++++++++ pour arriver à suivre... et même quand il tente un créneau!

La pâtée qu'il s'est pris avec la GT3 à la sa sortie Savoie lol!

il en cauchemarde encore! (je sais Fredo, la fessée la prochaine fois...). Bon, en même temps, c'est l'arme fatale, cette caisse! Quel châssis...

Mon feeling relève de ce que je vois du marché suisse, où la tendance est vraiment très nette en faveur des boîtes robotisées (je parlais aussi de VW). Et à nouveau, un bon indicateur serait les stats de vente Porsche en 'neuf'.

Un contact à Genève possède une 310CV's, impeccable, très optionnée mais manuelle avec 16Kkms, qu'il a proposé de me vendre 78KCHF voici juste un an... il a mis un an à la vendre pour la lâcher à 64KCHF.

Au début de l'été, tout dépité, il m'écrivait: Meme en la bradant depuis 2 semaines sur autoscout je n'ai pas de retour d'intéret.. je suis pourtant le moins cher des modèles 310ch, avec en plus peu de km (15800KM) et bcp d'options.

Même dans Sport Auto (ou Evo?) voici ~ un an, le journaleux (soit-disant pro) avait l'humilité de reconnaître qu'il avait flingué la PDK à sa sortie, et qu'il revoyait son jugement. Pour quelle raison? C'est juste la tendance je pense

C'est sûr qu'il y aura toujours des amateurs de boîte méca, et perso j'en suis, mais j'arrive aussi à m'amuser avec mes désuètes tiptro sur d'autres voitures, donc j'imagine avec une PDK bien plus dynamique...

On partage juste des avis, Frizou, vas-y suivant ton feeling, mais vas-y <w<w

ps: Richard, ne viens rien acheter en Suisse, c'est pas le moment avec le change... Et d'ailleurs tu sais que ton destin est 99X et pas Boxster. Par contre, passe boire une sapinette quand tu veux...
lol!

et Amitiés.

par Invité Ven 23 Sep 2011 - 11:45

je ne suis pas sur pour la 99x Paul...finalement, le box est diablement plus joueur.
seule une GT3 pourrait me faire changer d'avis en ce moment, et là le probleme de choix de boite est résolu d'avance, boite méca!...comme sur une voiture d'homme lol!

par Invité Ven 23 Sep 2011 - 11:51

Message reçu. J'y avais pas pensé! Embarassed

Plus jamais de PD ...K pour moi non plus.

ps: GT3 de suite, sous deux conditions:
> gagner l'euromillion (rien que le prix de la clé pour déboulonner l'écran central... 3K€ je crois!) pleure

> modèle décapotable
Bref on va rester avec son petit

A part ça je crois avoir lu que la 991 GT3 pourrait venir avec une PDK capable de supporter la patate, cette fois...

par **Banni07** Ven 23 Sep 2011 - 12:18

Suffit de mettre la PDK de la turbo qui tient 750 N.m....

par **frizou** Ven 23 Sep 2011 - 13:51

bon je sais que j'alimente pas mal ici mon post !!

je ne veux pas prendre trop risque

j'ai peur qu'un boxster m^me s et même en pdk avec quasi aucune option...soit difficile à revendre

c'ets ce qui me bloque

désole de venir ici aussi souvent lol!

par Invité Sam 24 Sep 2011 - 2:58

Paul a écrit:
On partage juste des avis, Frizou, vas-y suivant ton feeling, mais vas-y

Ton Boxster c'est comme ta femme Frizou, à un moment donné ... VAS-Y !!!!!!! on te dit !!!

par Invité Sam 24 Sep 2011 - 3:08

Mackie 07 a écrit:Suffit de mettre la PDK de la turbo qui tient 750 N.m....

Mouais ça se tient. Grég nommé ingénieur en chef chez Porsche avec effet immédiat; lol!

On commence par virer ces incapables de metteurs au point de GT3... Grosses économies, baisse des prix et on roule tous en GT3.

C'est pas beau la vie?

ps: j'ai déjeuné ce midi avec un ex.possesseur de GT2, modifiée chez Sportec, qui sortait 650CV et 820Nm... quelle folie ça doit être!

par **frizou** Lun 26 Sep 2011 - 21:40

bonsoir
pour ceux que ça intéresse
il y a un boxster S PDK gris meteor alcantara bleu abysse à vendre au CP d'antibes
son prix affiché est de 49 900 mais le cp le lâche pour le moment à 48 000 sans reprise
ce ne sera pas celui là pour moi
j'ai refusé la dernière offre du vendeur

merci pour vos conseils

porsche ou pas porsche that is the question ?

j'aurais encore sans doute besoin de vos conseils

par Invité Mar 27 Sep 2011 - 21:40

Il faut acheter une voiture comme ça sur un coup de coeur ( mais pas sur un coup de tête !!)
A faire trop de comparaisons , calculs , raisonnements , on s'épuise , on laisse parfois passer la bonne occasion ou en tous cas on finit par s'en convaincre ...

VAZY , ou VAZYPA , mais sans regrets !!!

par **frizou** Lun 3 Oct 2011 - 11:15

vazy !!!

j'ai mis en vente mon cab 335 I !!!
je regarde aussi du côté des PZ allemands
on y trouve beaucoup plus de choix de boxster et bien équipés
les prix me semblent plus bas qu'en france

avez-vous une expérience d'achat dans un centre posrche allemand ?

gris atlas = noir non metal ?
cuir fauve = cuir beige ?

par Invité Mar 4 Oct 2011 - 7:12

bonjour
je suis passé de BMW (Z4 3.0 boite auto) vers Porsche Bosxter S 3.4 S pdk neuf il y a 2 mois
tu verras le boxster est une vraie voiture plaisir et tu te regaleras
J'ai pris la boite pdk car une fois que tu as gouté a la boite auto tu ne prends plus de boite meca : et cette boite pdk avec palettes au volant est un vrai plaisir
perso je prendrai en option obligatoire le PCM qui est tres fonctionnel et bien intégré dans l'habitacle
concernant les sieges : j'ai pris ceux de base (cuir alcantara) qui ont un très bon maintien et tres bien dessinés

bon courage dans ta recherche

par **frizou** Mar 4 Oct 2011 - 7:51

MERCI GILLES

tu avais un Z4 E89 (actuel) ou le précédent ?

je suis preneur de photos de ton box

comme toi je ne me vois pas en bm6 après avoir eu une dkg
a priori la pdk est très bien

as-tu les palettes ?

par **frizou** Mar 4 Oct 2011 - 17:04

suite de l'aventure....Dallas...ou plutot Stuggart !!

deux cp allemands m'ont répondu
j'ai trouivé un box avec cuir bi ton noir-gris pierre
couleur exteroeur : gris atlas ??? noir ??
je n'ai pas de photo mais si queleuq'un en a ça m'intéresse !!
ce box est bien équipé

un autre Cp a deux box S dont un pas trop cher
il attend ma carte grise pour me faire une proposition de reprise de ma bmw (je crains le pire)

enfin, un cp france me propose sans trop négocier, 10% sur un box neuf 2,9 pdk....pas trop mal équipé mais sans PCM (gps)

voilà

par Invité Mar 4 Oct 2011 - 20:11

frizou a écrit:MERCI GILLES

tu avais un Z4 E89 (actuel) ou le précédent ?

je suis preneur de photos de ton box

comme toi je ne me vois pas en bm6 après avoir eu une dkg
a priori la pdk est très bien

as-tu les palettes ?

bonsoir
oui un Z4 E89 3.0 de 260 ch blanc toutes options. il ny a pas a dire c'est tres joli et original. par contre cote perf et agrement de conduite la boxster s est loin devant (peut etre le z4 3.5 iis de 30 ch peut il rivaliser ?)
oui sur le boxster s j'ai le volant sport + palette par contre du coup je n'ai pas les commandes au volant pour autotradio par exemple (c'est ou l'un ou l'autre) mais bon a choisir mieux vaut avoir les palettes avec volant sport