Graisse Cuivre ou Aluminium ?

par **JéJé3.4** Ven 25 Mai 2012 - 11:13

Quelqu’un peut-il me dire quelles sont les propriétés respectives de la graisse au cuivre vs la graisse aluminium ? Cela me semble assez proche et je voulais savoir si l’on peut substituer l’une à l’autre pour des assemblages vissés ( dans le cas présent les boulons de roues où le manuel recommande de la graisse aluminium, mais j’ai de la graisse cuivre sous la main…) ? question valable aussi pour d’autres assemblages notamment ceux soumis à de fortes températures types freins, échappements etc… merci

par **Djesp** Ven 25 Mai 2012 - 11:18

Ca ne va pas beaucoup t'aider mais d'expérience paerso j'ai toujours utilisé la graisse cuivre haute t° (Würth pour ne pas les citer) je n'ai jamais eu aucun problème bien au contraire. Et comme je ne suis pas adepte de changer des solutions qui marchent...

par **simcalp** Ven 25 Mai 2012 - 18:48

perso , j'utilise également pour de la graisse au cuivre pour les roues ! <w<w

par **Pierre** Ven 25 Mai 2012 - 19:03

Bonsoir

Ou trouver de la graisse aluminium qui est mentionnée dans le manuel.... merci

par **patdunord** Sam 26 Mai 2012 - 9:17

Pour les puristes le contact direct cuivre aluminium crée une corrosion galvanique.
(voir wikipédia pour les curieux de science)

Une anecdote que l'on m'a raconté:
Pendant la seconde guerre mondiale Certains Spitfire perdaient leurs ailes, après enquête il s'est avéré que la cause était la corrosion crée au point de jonction des ailes en alu avec des rivets en cuivre, corrosion accélérée par l'air marin. Les rivets en cuivre ont été remplacés par des rivets en alu et on a gagné la guerre.

Bon pour la graisse au cuivre et l'alu, il y a la graisse qui fait isolant et qui évite la création du couple galvanique donc inutile de se précipiter sur son chiffon (pas de danger de perdre ses roues affraid

)

par **Martial63** Sam 26 Mai 2012 - 9:41

Salut,

Moi j'utilise de la pâte anti seize base cuivre pour mes écrous de roue. Je l'utilise également sur mon VTT pour le montage des pièces en titane vissées dans de l'alu. Cela évite dit-on la réaction chimique qui soude les deux métaux. Aucun souci à signaler depuis que j'utilise cette pâte.

Tibaxdel63

par **Michel68** Sam 26 Mai 2012 - 10:00

corsair986 a écrit:
Bonsoir

Ou trouver de la graisse aluminium qui est mentionnée dans le manuel.... merci

BMW préconise également cette pâte pour les échappements. Tu peux en trouver là:

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par **Pierre** Sam 26 Mai 2012 - 15:02

merci

par **JéJé3.4** Sam 9 Juin 2012 - 4:54

Graisse aluminium pratiquement introuvable (effectivement faudrait essayer le site BMW moto au UK) et graisse cuivre difficile aussi dans le commerce (je n'en ai plus beaucoup)....Je crois que je vais en commander sur le site Restom [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

par **simcalp** Sam 9 Juin 2012 - 18:46

je trouve de la graisse au cuivre en pot de 1 kg en liqui moly , si ça t'interrèsse je te donne le tarif dans la semaine et je peux t'envoyer un colis !

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par **JéJé3.4** Dim 1 Juil 2012 - 10:59

J'ai finalement réussi à trouver les 2 à la marque Loctite en stick très pratique à utiliser, chez Auto Distribution, compter 10 € chaque.
Comme me l'a dit le vendeur il devrait être "interdit" de faire des assembalge sans graisser les filets, avantages : Pas de corrosion ni grippage, facilité lors d'un futur redémontage, couples de serrage exacts (en général ils sont donnés pour des filets graissés..)
La graisse alu à utiliser pour les boulons de roues alu (tel que recommandé dans le manuel Porsche), la graisse cuivre qui résiste jusqu'à 980 °C pour par exemple les colliers d'échappement, etc..
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