Essai Boxster 981 2.7 sur Internet
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Essai Boxster 981 2.7 sur Internet
En parcourant le sujet sur les délais de livraison des véhicule neuf, je me suis apperçus qu'on est statistiquement plus a avoir commandé une 981 en 2.7l; malheureusement les essais sont peu nombreux sur ce modéle, ce post servirais a faire partager les liens internet de ces essais.
Voici celui que j'ai trouvé: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Bon, le mieux serait que phenomene recoive son bébé et qu'ils nous fasse partager ses impressions
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Re: Essai Boxster 981 2.7 sur Internet
Szilagyi83- VIP 2000
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cayman92- VIP 2000
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Re: Essai Boxster 981 2.7 sur Internet
cayman s pdk- VIP Team Porsche
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Re: Essai Boxster 981 2.7 sur Internet
cayman s pdk a écrit:oui mais le presentateur n est vraiment pas fait pour le mettre en valeur !!!!!
dans son commentaire du début il dit ; comparer la fermeté du box avec le corps d'une femme
cayman92- VIP 2000
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Re: Essai Boxster 981 2.7 sur Internet
FC21 a écrit:Moi c'est pareil, j'ai envie de plus de chevaux pour la prochaine d'autant plus que je n'ai pas trouvé une différence si importante que ça entre 315 et 265 CV...
C'est pour ça que je m'oriente de plus en plus vers une 997 phase 2 en 345 ou 385 CV.
Le nouveau Cayman je le sens mal vu les délais annoncés et pas moyen d'acheter le S neuf...
N'en espèr pas trop de la 911.
On sent le couple supplémentaire certes, mais face à une 987 S, la différence entre la 987 ph.1 S et la 997 Ph2 S n'est pas si énorme que ça au volant... La différence de prix, si !
Banni07- VIP Team Porsche
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Re: Essai Boxster 981 2.7 sur Internet
Par contre tu prends mes 265 CV que tu compares à 385 CV et là ça fait la différence, 120 cv de plus, ça se sent quand même!
Moi je compare la 997 à mon 2,9 pas à un 3,4L.
FC21- V.I.P
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Re: Essai Boxster 981 2.7 sur Internet
A l'époque du 2.7L, la différence était perceptible avec le 3.4. Mais apparemment, le 2.9 a bien rattrappé son "retard" de sensations semble t'il...
120 ch d'écart certes, mais combien de poids en plus dans la 997 ?
Banni07- VIP Team Porsche
- 07/01/2009
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FC21- V.I.P
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Re: Essai Boxster 981 2.7 sur Internet
L'avantage par contre est que tu peux avoir un 2.7L trés bien optionné pour le prix d'un S.
Szilagyi83- VIP 2000
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Re: Essai Boxster 981 2.7 sur Internet
Proprio d'un BMW Z4 E89 depuis 1 an, je lorgne déjà sur son remplaçant (même si ce ne sera que dans... 3 ans!) et le nouveau Boxster m'a vraiment tapé dans l'oeil bravo
Dans l'essai dont du parles, je suis étonné de lire ceci sur le 2.7 : "Creux à bas régimes (280 Nm à 4.500 trs/mn), pénalisé par un seconde un peu longue en boite manuelle, il semble préférer la ballade. Logiquement moins musclé que le 3.4 du Boxster S, il est aussi plus pointu et impose d'être cravaché pour s'exprimer. Résultat, on profite de son équilibre... à condition de se retrousser les manches. Cela dit, il n'en reste pas moins un excellent roadster de croisière."
Je pense quand même qu'en mode sport, on doit pouvoir bien s'amuser avec (je le choisirais avec PDK). Mon Z4 ne fait que 211 cv pour un poids supérieur (environ 150 kg de plus) et pourtant je le trouve assez dynamique, en mode sport bien entendu. Dire que c'est "juste un roadster de croisière" avec un tel rapport poids/puissance et un tel chassis, c'est quand même un peu fort, il me semble. Faut-il dépasser les 300 cv (pour moins de 1.400 kg) pour pouvoir faire autre chose que de la ballade ?
Ou alors le message s'adresse aux porschistes habitués à des perfs "de course", plutôt qu'à des conducteurs comme moi qui s'y intéressent sans jamais en avoir conduit une
La barre est forcément plus haute que pour les autres marques. Je suppose que ça vient de là.
Hansolo, Penses à te présenter dans la bonne section comme il est de coutume sur le forum avant de poster. merci
Hansolo- 1500 tr/mn
- 11/05/2012
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Re: Essai Boxster 981 2.7 sur Internet
J'ai finalement trouvé un 986 phase II de 2004 (3l2 260ch 310Nm de couple à 4600 tr/mn).
Le 981 2l7 fait 265ch pour 280Nm à 4500tr/mn, je ne sais pas ce que représentent les 30Nm de couple en moins par rapport à mon 986S, mais j'imagine que ça doit pas être si différent. D'autant vu l'évolution du chassis, poids...
En conclusion j'imagine (car je n'ai pas encore essayé de 981) qu'avec un 981 2l7 on doit avoir à peu près les même sensations qu'avec un 986S 3l2, le confort et la modernité en plus. A équipement égal il y a quand même 11000€ d'écart entre le 981 2l7 et le 3l2, c'est sûr que ça fait réfléchir!!
Entre temps j'ai essayé la 991 carrera S (400ch PDK), wow, quel pied!! Mais après être redescendu de mon nuage, je me suis rendu compte (finances aidant) que mon 986S était largement suffisant pour s'amuser sur des petites routes sinueuses et qu'une Porsche de 400ch mettrais mon permis bien plus souvent en danger!!(quand on a pas les moyens on se rassure comme on peut!!) Après à chacun ses priorités
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Re: Essai Boxster 981 2.7 sur Internet
Mais c'est vrai que le couple est assez haut perché à 4500, cela dit 280 nm c'est quand même une très bonne valeur.
De plus j'ai regardé en détail les courbes et le 2.7 délivre jamais moins de 220 nm, même à 1000 trs/mn, ce qui est bien aussi car en comparaison l'A1 de ma femme en TD1 105 ch est à 240 nm au maximum...soit un pic...et ca marche même en 5 eme dans une cote...
Vu le poids de l'engin ça doit être tout à fait acceptable, mais je pense que sur ce forum il y a beaucoup de puristes qui ont l’habitude de la puissance Porsche, mais pour un novice comme moi dont la plus puissante voiture était une TT ou une A5 211 ch TFSI, je pense que ce sera pas si mal...du moins j'espère...et en plus avec la boite PDK et le pack chrono sport ca devrait etre mieux encore...reste l'attente mais au moins ca me laisse le temps de le désirer...livraison 24/12....pour noel...
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Re: Essai Boxster 981 2.7 sur Internet
Szilagyi83- VIP 2000
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Re: Essai Boxster 981 2.7 sur Internet
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Re: Essai Boxster 981 2.7 sur Internet
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Re: Essai Boxster 981 2.7 sur Internet
Mais je partage ton avis sur les roues démesurées et inutiles, surtout en conso !
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Re: Essai Boxster 981 2.7 sur Internet
J'ai longuement hésité et le look en 19 que j'ai pu voir en vrai avec des flancs de pneus plus haut, était au final (les deux à coté) la voiture était vraiment moins belle que lorsqu'elle est chaussée avec les 20 pouces.
Les roues remplissent bien les ailes et les pneus tailles basse font beaucoup plus sportif.
Après c'est une question de choix et de gout, mais je ne suis pas trop d'accord avec Jazz, une voiture en monte de 17, 18 suivant sa ligne,ca gâche tout...une TT sans 19 c'est laid...a mon humble avis les jantes y sont pour beaucoup dans le look, et là pour moi c'était 20 obligatoire.
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Re: Essai Boxster 981 2.7 sur Internet
Banni07- VIP Team Porsche
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Re: Essai Boxster 981 2.7 sur Internet
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Re: Essai Boxster 981 2.7 sur Internet
jjo2a a écrit:Perso, j'ai hésité entre les 20"... mais en définitive j'ai pris les 19" sur le 981 2.7 que j'ai commandé (je les trouves particuliérement réussies) et avec la différence de tarif ça m'a permis de prendre le PASM .
Bien joué!
Moi je pense qu'il n'y a pas une grande différence de taille avec les 20 pouces, et puis les 20 moi j'ai toujours trouvé ça un peu too much.
Le bon compromis c'est les 18, pour le look les 19. J'ai eut les deux sur mon ancienne Audi TT, avant de la revendre, j'avais fait repeindre les 19 et remis les 18 et j'avais sentis la différence.
FC21- V.I.P
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Re: Essai Boxster 981 2.7 sur Internet
cayman s pdk- VIP Team Porsche
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Re: Essai Boxster 981 2.7 sur Internet
Je trouve que les jantes font partie intégrante de la voiture et voir des 20'' dessus c'est magnifique
Szilagyi83- VIP 2000
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Re: Essai Boxster 981 2.7 sur Internet
Sinon, je suis de ton avis les 20" sont au top.
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Re: Essai Boxster 981 2.7 sur Internet
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Re: Essai Boxster 981 2.7 sur Internet
cayman s pdk- VIP Team Porsche
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