fuite d un liquide avant droit sur 986 II

par **JackTheRipper** Sam 30 Juin 2012 - 21:15

Bonjour

je remarque depuis qq jours a l avant droit pratiquement a la hauteur du pare choc, cote avant droit entre la roue et le pare choc une tache par terre, pas enorme mais des gouttes apparaissent sur le dessous de la voiture...
qu est ce qui peut y avoir a c e niveau qui peut provoquer une fuite ?

merci

JR

par **cal67** Sam 30 Juin 2012 - 21:23

Un tuyau mal emmanché dans le radiateur genre collier mal serré ou un radiateur percé par un petit gravillon!
Pour y voir plus claire je te conseille de tomber le bouclier avant... bon courage! au cas où j'ai un radiateur d'occaz non percé si besoin.

par **JackTheRipper** Sam 30 Juin 2012 - 21:29

merci cal67, donc il y a qq part a cet endroit le radiateur ?
je vais verifier ou plutot faire verifier cela par des personnes plus habilitees que moi pour ces taches merci

par **Tech** Sam 30 Juin 2012 - 21:44

Bonsoir.

Avant droit : Radiateur de clim + Radiateur liquide refr moteur

study

par **dannyl** Sam 30 Juin 2012 - 21:46

oui radiateur

attention attendre c est avoir de l air a la place de l eau apres c est la zut

par **JackTheRipper** Sam 30 Juin 2012 - 21:48

merci
j ai effectivment des problemes avec la clim qui n a pas l air de marcher...

par **Banni07** Sam 30 Juin 2012 - 22:17

Avant droit : c'est le tuyau de sortie des condensats de la clim'...
Normales ces tâches en cette saison vu qu'on clim' pas mal...

par **Tech** Sam 30 Juin 2012 - 22:31

Bonsoir Grég.

Dans L'Ardèche oui la clim en Seine et Marne pleure

cvc

par **dannyl** Sam 30 Juin 2012 - 23:13

attention il parle auteur du pc donc c est pas l eau de clim

si c est le gaz de clim bin c est pas liquide et c est bruyant une fuite de clim importante mais ca le laisse pas de tache

ici ca a l air d un radiateur en fin de vie

ciao

par Invité Dim 1 Juil 2012 - 9:54

Ca peut peut être, être l'huile présente dans le circuit climatisation qui sort à l’endroit de la fuite. On remarque les fuites de fréon en général aux endroits où c'est gras.

Maintenant le glycol du LDR est aussi assez gras aussi. Mais en sentant le produit, on peut le reconnaitre facilement avec son odeur très caractéristique.

Les radiateurs et condenseurs de climatisation sont très fragiles sur ces autos. Il est conseillé de les nettoyer tous les 2 ans minimum pour retirer les végétaux piégés qui s'y accumulent chargé d'humidité et qui corrodent l'aluminium. La solution qu'avait donné Danny, d'ajourer le conduit d'air pour évacuer tout ça n'est pas mal non plus.

http://www.porsche-legend.net/nettoyage-radiateurs-et-condenseurs.html

par **JéJé3.4** Dim 1 Juil 2012 - 10:00

+1 avec Pascal, tu ne dis pas ce que c'est comme liquide, il faudrait commencer par là....essayes de nous le décrire

par **cal67** Dim 1 Juil 2012 - 10:33

Quelle couleur est la tache au sol? Verte, jaune, rouge?

par **dannyl** Dim 1 Juil 2012 - 10:57

elle sont bleu a poid rose..... lol!

par **dannyl** Dim 1 Juil 2012 - 10:58

reston serieux

si tu as un radiateur qui fuit verifie aussi l autre car c est une zut recurente sur nos jouet

par Invité Dim 1 Juil 2012 - 12:49

Une "Zut" , c'est du Belge ça!? lol!

par **dannyl** Dim 1 Juil 2012 - 12:58

le mot de base etait une m.erde mais zupee par le systeme hiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

par **JackTheRipper** Dim 1 Juil 2012 - 14:22

bizarre quand meme
ce matin pas de tache alors que hier c etait une relative grosse tache sur le beton...
et pourtant je ne l ai pas demmaree..
je surveille quand meme mais je fais toujours le parallele avec la clim qui ne marche pas...
peut etre cause a effet ?

par **fastdlr** Dim 1 Juil 2012 - 14:27

Ca m'est arrivé, les radiateurs de chauffage et condenseurs de clim étant a l'avant et mal protégés, ma première Porsche venait du Nord, avait ramassé le sel, et les deux radiateurs étaient rongés et fuyaient, du coup condenseurs achtés sur ebay

par **JéJé3.4** Dim 1 Juil 2012 - 20:38

Mais c'est une tâche de quoi ????

par **JackTheRipper** Dim 1 Juil 2012 - 21:07

Jéjé3,4
c est une tache humide sur le beton qui provient d un liquide qui goutte tres legerement d un endroit entre le pneu avant droit et le pare choc.
j ai l impression que ce liquide est une peu graisseux !

je vais voir tres prochainement mon garagiste pour qu il me confirme l origine de cette fuite et s il y a une cause a effet de la climatisation qui fait defaut !

a+
JR

par **cal67** Dim 1 Juil 2012 - 21:30

Si il est graisseux, ça ressemble plus à du LDR, qu'à la cilm. De plus dans la clim il y a un gaz donc si tu as une fuite dans ton condenseur de clim aucune chance de le voir car tout par à l'atmosphère (merci pour la couche d'ozone!).

par **JéJé3.4** Dim 1 Juil 2012 - 21:36

Effectivement ça ressemble plus a du LDR, ça devrait avoir une odeur caractéristique...si c'est bien ça , durite ou radiateur...

par Invité Dim 1 Juil 2012 - 22:09

cal67 a écrit:Si il est graisseux, ça ressemble plus à du LDR, qu'à la cilm. De plus dans la clim il y a un gaz donc si tu as une fuite dans ton condenseur de clim aucune chance de le voir car tout par à l'atmosphère (merci pour la couche d'ozone!).

Pas trop d'accord sur ce point. Ca peut être la clim car s'il il y a fuite, l'huile qui circule dans tout le circuit étant plus lourde que le fréon et les fuites se produisent en bas du condenseur où se trouve les végétaux qui pourrissent l'alu. Si ta clim reste sur "auto" , le compresseur se met en route à chaque démarrage et pompe ce qu'il peut. Si la fuite est importante, il ne reste pratiquement plus de fréon, l'air petit à petit remplace ce gaz frigorigène.. Mais l'huile est qui est sensée graisser le compresseur chemine toujours dans le circuit. Donc en route tu gonfles le circuit avec un mélange air/fréon qui ne produit pas de froid bien sûr, mais ton circuit monte en pression quand même et amène forcément une partie de l'huile au condenseur. Quand tu stoppes l'auto et la clim, le peu huile qui est présente dans le condenseur se vide naturellement par le trou et ceux pendant quelques heures puis plus rien (la tache).

Donc 50-50% pour les deux, (parfois c'est les deux, un ami à eu le cas avec 911 996 4S) Ta clim ne fonctionne plus depuis quelque temps, donc je pense qu'il probable que le problème vient de là. Surtout si tu n'as pas de baisse du niveaux de LDR.

Tu vas être vite fixé si tu fais remplir ta clim par un gaz traceur.

En tout cas évite de te servir de ton compresseur en désactivant la clim, bouton "*".

Quant au circuit de LDR, il suffit de le mettre en pression en statique avec de l'air. Les garagistes ont généralement le matériel adéquate.

Tiens nous au courant en tout cas.

par **JackTheRipper** Lun 2 Juil 2012 - 7:56

cal67
ton diagnostic me semble plus que probable,qq paqrt l ogique par rapport a ma clim...
je te tiens au courant et merci a tous pour vos interventions tchniques
merci

par **cal67** Lun 2 Juil 2012 - 18:06

Ok alors on va être plus précis dans la description du liquide au sol: est ce plutôt gras genre huile ou bien plutôt poisseux avec une légère odeur désagréable ?

par Invité Lun 2 Juil 2012 - 18:53

Y faut gouter! lol!

par **fastdlr** Lun 2 Juil 2012 - 18:58

Bah Pascal, j'espère que ce ne sont pas des secretions masculines!!! D'ou te vient cette idée!!!!

par Invité Lun 2 Juil 2012 - 19:06

J'ai profité du pont du garage où la 986 est en peinture pour faire mes radiateurs et condenseurs clim.. C'était pas beau à voir, ça n'a probablement jamais été réalisé vu la masse de débris. C'était bien bouché et même assez haut..

Il était temps que je le fasse.

Le radiateur central, pas trop sale:
fuite d un liquide avant droit sur 986 II Img_1016