Elle est là
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Elle est là
Bonjour à tous,
Ma voiture est arrivée chez le concessionnaire, voici quelques photos.
Je suis un petit peu déçu car le cuir Gris quartz et (plastique gris quartz) tire un peu sur le marron, mais j'espère que c'est aussi du à l'éclairage à travers des fenêtres et avec des néons (néons pour certaines photos pas toutes) dans l'atelier car celle de Szilagyi83 gris quartz ne tire pas sur le marron ou très peu et j'adore...il me tarde de la voir à la lumière du soleil.
La voiture n'était pas préparée non plus, très sale et avec plein de plastiques (comme sur le capot), elle n'était pas mise ne valeur.
Je ne suis pas fan des lamelles de Pare-choc que je ferai changer ou repeindre en noir très rapidement si le démontage est simple (bon ce n'est pas non plus vilain il ne faut pas exagérer..)
Reste plus qu'à attendre le 21 au matin pour prendre le volant de la belle...
Bonne journée, au plaisir de lire vos commentaires en bien et en mal, je suis ouvert et comprend que les configs différentes ne peuvent pas plairent à tous.
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bencam2405- 6000 tr/mn
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Re: Elle est là
BJB the BEAR- 1500 tr/mn
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Re: Elle est là
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Re: Elle est là
phil_web_cam- 1500 tr/mn
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Re: Elle est là
JPLMCD a écrit:La mienne n' a pas les arceaux alu mais étant d 'origine en gris foncé, ceux ci suivent trés bien avec le gris platine extérieur.
Bonjour,
Non je n'ai pas les arceaux en alu, si tu veux je peux t'envoyer des photos de la voiture décapotée en MP.
Benoît.
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bencam2405- 6000 tr/mn
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Re: Elle est là
J'ai croisé un S en blanc/expresso capote amrron, ca rendait très très bien aussi, très élégant... je suis tiraillé du coup. par trop dur a garder propre le blanc ?
BJB the BEAR- 1500 tr/mn
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Re: Elle est là
Même le cuir blanc est magnifique aussi.
Bon choix.
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bencam2405- 6000 tr/mn
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Re: Elle est là
Si jamais vous connaissez quelqu'un avec un 981 blanc et arceaux aludesign, faites moi signe, je vais continuer a chercher encore un peu.
BJB the BEAR- 1500 tr/mn
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Re: Elle est là
Merci
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Re: Elle est là
( par contre tu as laissé ta plaque sur 2 des clichés, je ne sais pas si tu t'en es rendu compte ;) )
Effectivement, rouge et blanc c'est magnifique. Un peu plus agressif et viril qu'avec du bleu je trouve, peut-être aussi plus jeune que le marron. Par contre j'ai un peu de mal avec l'assise et la casquette d'instruments blanche, j'ai peur que ça fasse un peu trop pour moi.
J'ai remarqué que contrairement au tout cuir, ça ne donne pas non plus les inserts alu le long des portières, dommage ! :(
BJB the BEAR- 1500 tr/mn
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Re: Elle est là
Quant au cuir bicolore, personnellement j'aime beaucoup sur chaque voiture ou j'ai pu le prendre, j'ai foncé...la casquette fait partie du petit pack cuir.
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bencam2405- 6000 tr/mn
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Re: Elle est là
BJB the BEAR- 1500 tr/mn
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Re: Elle est là
Fonce et ne te pose même pas la question !!! en plus elle est gratuite avec le malus sur la boite méca...avec cette boite encore une fois n'oublies pas le pack chrono sport c'est une tuerie !!!
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bencam2405- 6000 tr/mn
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Re: Elle est là
Effectivement elle semble intelligente, les règles de passage s'adapte à ta conduite. Si tu as une conduite coulée, tranquille, elle va égrener les rapports au plus tôt (favorisant la consommation avec des plus bas régime).
Si par exemple tu appuies un bon coup et commence une conduite plus dynamique, j'ai remarqué qu'elle "attend" pour passer les vitesses. Même si tu cesses ton accélération et reste stable en vitesse après, elle va attendre un peu (quelques secondes, max 10 je pense) avant de passer les régimes supérieurs et revenir à un mode plus tranquille. Comme si elle savait que tu vas peut-être appuyer à nouveau sur l'accélérateur et que tu veux puissance tout de suite !
'bref, je n'étais pas convaincu par les boites auto, c'est ma première, et c'est clair que je reviendrai plus à une manuelle, la réactivité et douceur, tout en reposant le pied gauche, que demander de plus...
kiad- 3000 tr/mn
- 10/09/2012
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Re: Elle est là
D'ailleurs le 2.7 en boite méca c'est aussi une bien meilleure école de pilotage: avoir moins de couple l'erreur se paye cash vu qu'il faut remonter dans les tours :)
Après si vous me dites qu'elle reste sympa, ça me va très bien. C'est clair que c'est confort, c'est l'aspect sport/précision/exigence qui m’inquiétait un peu. En PDK, j'ai l'impression de moins m'investir dans le contrôle global de la voiture qu'en manuel (je suis pilote semi-pro) :)
BJB the BEAR- 1500 tr/mn
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Re: Elle est là
Apres il ne fait pas exagérer non plus, le "manque de couple" ne se fait absolument pas sentir et jamais on a l'impression que la voiture est à la peine pour se relancer.
Il y a juste en manu avec les palettes en 7 eme à 1200 trs, (car elle accepte de le faire (80 km/h environ)) car si tu veux accélérer c'est clair que tu n'as rien sous la pédale...mais bon c'était pour tester car 1200 en 7eme faut un peu débile pour le faire...trois voire quatre pichenettes sur la palette de gauche et instantanément tu es collé au siège...
Je vous rappelle quand même que le couple est de 290 nm, ce qui n'est pas non plus une valeur faible vu le poids de la bête et l'absence de turbo.
J'ai fait une journée Audi driving expérience et j'ai demandé aux instructeurs freelances avec quels constructeurs ils préféraient travailler...tous sans exception m'on répondu "Porsche" et tous m'ont dit que la PDK quelque soit le modèle était pour eux indispensable maintenant tellement cette boite était formidable...un instructeur qui bossait au mans avec Porsche m'a dit qu'il préférait le 2.7 au 3.4 avec la PDK, car il prends plus vite des tours et donc ok il va moins fort mais procure plus de sensation car moins linéaire et donc l’accélération finale est plus brutale...
En gros ce qu'il m'a expliqué c'est que le 0-100 pourrait se décomposer de la facon suivante pour les deux modeles :(je prends un exemple je ne connais pas les vitesses exates)
0-50 le S enrhume le 2.7, mais de 50 à 100, l’accélération qui n'est plus linéaire sur le 2.7 devient aussi voire plus forte que sur le S...mais bien sur au final le S l'emporte d'une seconde mais le tout dans une poussé linéaire.
On va dire que l’accélération du S est forte mais constante, la ou celle du normal est moindre au début puis violente quand le moteur évolue entre 4000 et 7800 trs...en tout cas moi je t'assure que tu peux t'amuser avec cette voiture et que tu ne le regretteras pas mais si tu aimes piloter avec prends le Pack Chrono sport.
J'espère que tu seras rassuré et que ton box aura cette fameuse PDK gratuite qui reste un argument sans doute pour la revente aussi.
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bencam2405- 6000 tr/mn
- 05/06/2012
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Re: Elle est là
mais je suis un fan absolu du caractère du 2.7l comme je disais plus haut, a cause de son coté double face et pas linéaire justement ! c'est ce que j'ai et je ne prendrais un S pour rien au monde ;)
BJB the BEAR- 1500 tr/mn
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Re: Elle est là
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bencam2405- 6000 tr/mn
- 05/06/2012
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Re: Elle est là
Depuis environ 10 ans j'ai des automatiques (c'est tellement plus cool en ville...). J'ai pris la PDK car je ne me sentais pas suffisamment chevronné pour maitriser une boite méca sur un pareil monstre. Mais au total rien à voir avec les boites auto que j'ai déjà eues. j'ai en plus l'impression de super bien conduire ma Porsche.....
Une question de béotien sûrement ridicule... pour passer la touche sport peut-on le faire en roulant et si oui à quel régime
phil_web_cam- 1500 tr/mn
- 18/10/2012
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