Respect temps de chauffe
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Respect temps de chauffe
Bonjour, en cherchant mon boxster j'ai souvent vu dans les annonces de vente : temps de chauffe respecté
Sachant que la température moyenne est annoncée à 80°, combien de temps un boxster en ville met à chauffer à cette température
et quelle est la température minima pour dire que le moteur est chaud
- https://www.boxster-cayman.com -
Le VIAGRA c'est comme la clé dynamométrique : une solution aux problèmes de couple
bruno9xx- 3000 tr/mn
- 05/01/2013
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Prénom : Argentoratum
Modèle : 986 2.5 /ex 986 3.2 S/ ex 911 SC
Re: Respect temps de chauffe
c'est une règle a laquelle on ne déroge pas.
phenomene- VIP 4000
- 11/03/2009
Messages : 4178
Re: Respect temps de chauffe
comment ouvrir se lien ?Iceman 29 a écrit:http://88.187.43.251/Download/Porsche/Diagnostic/Diagnostic%20par%20clim%27%20sur%20986%20et%20996.pdf
Login: boxster
pw : cayman
sinon pour le temps de chauffage conduite normale , je dirai pas plus de 2500 tour jusqu'a ce que la température d'eau soit a 80° c'est déjà pas mal après rouler tranquille pendant encore 5 a 10 kilomètre .
je pense que nous somme très peu a monter dans les tour a froid,aprés un FLAT6 ou un v6 on beaucoup moins de risque de faire de un joint de culasse qu'un 6 cylindre en ligne et oui la culasse et surement une des dernière pièce a obtenir une température de fonctionnement correct.
et le plus souvent quand des personne ne font pas chauffé c'est trés souvent le joint de culasse qui lâche sans parlé des micro fissure dans les culasse.
seb.p- 1500 tr/mn
- 26/06/2013
Messages : 41
Prénom : lagnieu 01150
Modèle : boxster 986
Re: Respect temps de chauffe
Après il y a 2 phases la première est la phase de mise au contacte quand vous tourner la clef, la inutile d’accélérer et il ne faut surtout pas le faire car a se moment la et uniquement a se moment là vous mettez des pièces statique et gelée dans certaine cas si température extérieur basse en mouvement,on ne peu pas imaginer la force exercer et la vitesse a la quel tourne subitement l’ensemble du bloc moteur, ensuite sur l’ensemble des véhicules actuelle le boitier de gestion électronique ainsi que la pompe a injection et avec la complicité du débitmètre envoi la dose exacte de carburant pour la phase de démarrage !!!!! tout est calculer par le fabricant du moteur ses pour cella que si vous roulez au nord au sud a la mer, ou a la montagne votre voiture démarre toujours de la même façon selon les habitudes de chacun il est fini le temps ou il y avait un starter et ou il fallait pomper sur la pédale accélérateur pour faire venir l'essence!!!!
pourquoi une erreur d’accélérer même juste un tout petit peu au démarrage? car ses le seul moment a l'instantanée que l'on c si la valeur pris en conte par le débitmètre et le boitier électronique de gestion de l'injection et en phase vous remarquerait que sur toute les voitures au moment ou l'on mes le contacte le moteur accéléré tout seul pendent 1 a 2 ou 3 ou plus seconde pour se caler a son ralentie naturel prévu par le fabricant!!!!!! l'hiver l’accélération et plus longue que l' été sa remplace le starter de l’époque !!!!! quand le ralenti se stabilise ces le signe que l’échange air carburent et bonne et votre moteur ronronne comme vous aimez !!!
patienter et écouter votre moteur et au bout de 30 s a 1 minute vous pouvez commencer a mettre de tout petit coup d’accélérateur cela permet de faire monter la pression d'huile dans la pompe a huile car ne jamais oublier que l’ensemble des pièces moteur sont relier quand on accélère la pompe a huile accélère aussi elle tourne de plus en plus vite et fait donc monter la pression d'huile dans le bloc moteur se qu'il faut savoir aussi c que pendant cette phase de démarrage le haut moteur n'est pas graisser normal l'huile est dans le carter c la pompe qui injecte l'huile au haut moteur donc il ne faut pas hésiter accélérai très légèrement bien-sur !!!!!
ensuite quand il y a explosion dans les cylindres la température brut est extrême il faut savoir que les blocs moteur sont très conducteur en chaleur et que la chaleur se repend par capillarité pourètond dire, donc au bout de 2 a 3 minute de quelque vroum vroummm le mieux est de rouler a petit régime cool le temps que votre aiguille est atteint sa position idéal et là à partir de se moment là vous pouvez vous faire plaisir car c a se moment là exactement en télémétrie et recherche plus que q'avancer que votre moteur donne 110% de ses capacité il est juste a température c la ou la combustion est la meilleur car après tout l’ensemble du système se bat en permanence avec la température prise par les accélérations demander!!!!! le tout est super bien équilibrer et cela marche très bien mais ses pour cela que l’ensemble des meccano de compétition se batte contre les prise de température
bref !!! le plus simple en 1 tu démarre le moteur
2 tu écoute le moteur
3 tu graisse le moteur
4 tu fait monter ton moteur en température
5 tu mes flat au moteur
j’espère avoir était clair dans touts mon charabia !!!!!!
bonne route !!!!
zou- un petit effort pour 10 messages !
- 17/01/2014
Messages : 7
Prénom : la Ciotat
Modèle : 986 boxster
Re: Respect temps de chauffe
labo- 6500 tr/mn
- 11/11/2013
Messages : 638
Modèle : boxster 718 S
Re: Respect temps de chauffe
C'est clair que ça fait un texte brut de décoffrage lol
cependant le principal y est et je pense que tout est dit
franlakiller- 7000 tr/mn
- 09/12/2013
Messages : 796
Age : 37
Prénom : Maine et Loire (49)
Modèle : BMW Z3 2,8L - 2001
Re: Respect temps de chauffe
Pour une voiture automatique, comment ça se passe? Est-ce que le système passe les vitesses plus tôt si le moteur est froid?
D'ailleurs si avec une boite manuelle on peut passer les vitesses supérieures quand on veut, comment ça se passe avec une boite auto?
- https://www.boxster-cayman.com -
Re: Respect temps de chauffe
julot67000- Je me présente !
- 27/02/2016
Messages : 1
Prénom : colmar
Modèle : 996 c2
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