Transfo 986 S

par **CycloneM2** Lun 31 Mar 2014 - 19:57

Bonsoir

Doucement mais surement mon BOX se transforme , car en aucun cas je m'en séparerais !!!!sauf peut etre a la Saint Jamais rire

- 4 Roues allégées ( - 3kgs chacune) montées
- Diffuseurs en place , grace au forum
- Carter anti déjaugeage , réceptionné ce jour , reste a monter , tout le matos est OK
- Tubulures inox réceptionnées ce jour , c'est du beau boulot , normal !!!! vu le prix q<<w

reste a monter
- Prévu transfo du POT de sortie , grace au forum ,
- Humpers , trouvées, réservées ,grace au forum, et pu qu'a les chercher et les mettre en place
- Modif AV , y a tellement de solutions les unes plus belles que les autres que le choix est très difficile

par Invité Lun 31 Mar 2014 - 22:23

On attend les photos !

par **neophyte** Mar 1 Avr 2014 - 10:44

Oui,des photos!!!

par **Fabien C** Mar 1 Avr 2014 - 11:35

Tu veux faire du circuit avec ?

par **CycloneM2** Mar 1 Avr 2014 - 20:08

Salut

J'envoie de ce pas les photos a OSMOSE , qui les mettra comme d'habitude sur le forum

Non je ne veux pas faire de circuit , mais les transfos sont pour le plaisir et surtout pour la rendre plus fiable

Transfos conseillées par mon Indépendant

Modif carter , pour graissage régulier a 100 .°/° du roulement IMS q<<w

Tubulures pour le passage des gaz , et surtout pour augmenter le couple , sans devoir aller dans les tours

Mon indépendant garde les tubulures dans son atelier , pour le cas ou je n'arrive pas a démonter les anciennes

par **Osmose** Mar 1 Avr 2014 - 20:15

Pas de soucis, je m'en occupe Gil ;)

par Invité Mar 1 Avr 2014 - 21:43

Pourquoi changer le carter si ce n'est pas pour faire du circuit ?

par **Osmose** Mer 2 Avr 2014 - 17:00

Voici les photos :)

Transfo 986 S Carter10

par Invité Mer 2 Avr 2014 - 18:40

J'avais fait la même ajoute sur mon 986. Mais lorsque j'ai eu un soucis lors d'une sortie de route (arraché un deux deux avec acros au pare-choc) j'ai pris la décision de mettre le pare-choc de la phase 2 avec le diffuseur intégré mais j'ai dû changer l'aileron qui n'est pas le même.

par **Fabien C** Mer 2 Avr 2014 - 19:23

Tiens en parlant de transformation, j'suis tombé sur celle là à ma dernière sortie club Porsche :

Transfo 986 S <a href=

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Désolé pour la qualité, j'ai oublié de régler le mode macro. Je pense que c'est une transfo Ruf avec moteur un peu + riche en chevaux que les 986 de base. J'ai pas pu parler au proprio, il était bcp sur la piste :)

par **CycloneM2** Mer 2 Avr 2014 - 19:56

Salut

Il me semble que c'est DELAVILLA qui fait ce genre de modif ........ sortie 2 pots dans le PC AR

Perso , je préfère les 2 pots d'origine au centre , ca fait AR de 991

pour moins cher

par **yvan52** Jeu 3 Avr 2014 - 7:32

Affreux ces à échappements sur le côté! Cela ne va vraiment pas au boxster.

par **ticketdor** Jeu 3 Avr 2014 - 8:13

Oui cela ne ne me semble pas esthétique...mais bon chacun ses goûts d'autant que l'emblème se
trouve mieux à l'avant qu'à l'arrière...

par Invité Jeu 3 Avr 2014 - 9:17

Alors Gil, tu as mis quoi comme jantes allégés ? Des jantes en fonte de 16" ? lol!

par **dan09** Jeu 3 Avr 2014 - 13:24

CycloneM2 a écrit:Salut

J'envoie de ce pas les photos a OSMOSE , qui les mettra comme d'habitude sur le forum

Non je ne veux pas faire de circuit , mais les transfos sont pour le plaisir et surtout pour la rendre plus fiable

Transfos conseillées par mon Indépendant

Modif carter , pour graissage régulier a 100 .°/° du roulement IMS

Tubulures pour le passage des gaz , et surtout pour augmenter le couple , sans devoir aller dans les tours

Mon indépendant garde les tubulures dans son atelier , pour le cas ou je n'arrive pas a démonter les anciennes

AMHA, la modif carter c'est bien pour éviter de déjauger sur circuit avec des pneus qui ont du grip, je ne vois pas ce que çà peut changer pour la lubrification du roulement IMS ... scratch

par **CycloneM2** Jeu 3 Avr 2014 - 17:05

Salut la jeunesse

Edelrot !!!! concernant les jantes plus légères ?????? j'ai réussi a monter des jantes batons en bois q<<w

du BALSA , très léger

rri

comme sur la Panhard Levassor F1 de 1918

Mode sérieux ON ..... ce sont de tres belles jantes de 17 d'une 996 , ce qui compte c'est le poids , pas en statique !!!!

mais en INERTIE a l'accélération

Concernant le carter , inutile de faire du circuit , mais sans faire de vitesse tres élevée , j'aime aller vite dans les épingles

sur la route des crètes par chez moi

Ma première voiture un R8 , déjaugeait tout le temps , et changement des coussinets a 70 000 kms

Bon c'est une Porsche , mais c'est kif kif , dans un virage l'huile se barre sur les parois , et cela en une fraction de seconde!!!!!

Enfin un peu plus q<<w

PI j'ai des Pirelli P Zéro lisse , qui accrochent terrible

par **Chris75** Jeu 3 Avr 2014 - 20:06

Préparation TECHART sur la photo supérieure, vu également en normandie chez un indépendant .
C'est pas très esthétique mais un beau son!
je préfére malgré tou garder l'origine car je me dis , peut être a tort qu'en cas de revente....
C'est l'éternel problème autour du tuning?
Pour ma part , je songe à la prochaine PORSCHE et mon choix est fait ce sera un véhicule en parfait état d'origine.

par **CycloneM2** Lun 14 Avr 2014 - 20:52

Bonsoir

Ce jour j'ai démonté le carter moteur , et j'ai bien fait , car j'ai eut 2 surprises !!!!! une bonne et une mauvaise q<<w

La bonne c'est que mon carter était déja a compartiment , pièce référencée Porsche scratch

La mauvaise , plein de me...e saletées au fond du carter , crépine obstruée a + de 50 °/° ..... et ce n'était pas des restes de

roulement IMS ou autres , mais des restes , comme de l'élastic jaune , meme des mouches

Nettoyage de tout cela et montage du nouveau carter q<<w

oui , car le nouveau est plus profond de 1,5 cms , donc contenance

supérieure en huile , d'ou bien sur rallonge de la crépine , les pièces étaient dans le kit

Changement de l'huile et du filtre , meme si l'ensemble n'a que 500 kms

Et éffectivement pour obtenir le bon niveau , j'ai mis 9,75 l ......................................;

J'ai testé le désserrage des vis de collecteur , les extremes sont bloquées , je vais en baver , mais on va y arriver

Pour info , je vends donc mon ancien carter 3,2 S , a compartiment , a moins que tous les BOX ont cela d'origine ???????????

Prix a débattre

par **CycloneM2** Mar 22 Avr 2014 - 21:23

Bonsoir

Je viens de réceptionner mes 2 collecteurs CARGRAPHIC

Des sacrées pièces

Photos vont venir (vais l'envoyer a OSMOSE)

J'ai essayé de démonter 1er collecteur ce soir , vis culasse enlevées , mais la liaison avec cata !!!!! c'est la CATA q<<w

tout est rouillé

demain matin DREMEL en espérant que je ne mette pas le feu a mon BOX

Au fait mes collecteurs sont en 2 parties , toutes les photos sur ce fofo de collecteurs sont en une partie scratch

C'est peut etre cela qui cause des résonnances scratch