Le Boxster GTS (981) d'Olivier_TFE

Rappel du premier message :

Après le sujet sur ma Porsche Cayman S 987II (2012-2014) ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]),

il est temps d'ouvrir un nouveau sujet sur ma Porsche Boxster GTS PDK 330ch.

Après 2 ans et 25.000 km de plaisir au volant de mon Cayman S, j'ai eu le plaisir d'essayer durant toute une après midi un Boxster GTS PDK avec échappement sport et j'en suis tombé amoureux!

Un mois après (17/9/14), mon Cayman S est vendu et je passe commande le même jour de la nouvelle voiture, au Centre Porsche de Tenerife (Espagne, Canaries).

merci  ça nous permet de rêver un peu

salut et félicitations ;)

11 pages a lire (j'avais lu a l'époque tes pérégrinations sur le premier booster S) ;)

A tenerife (suis venu en janvier 2012 à playa fanabe de memoire) ce doit être fantastique de rouler en Porsche là bas ;)
Le bleu scuba de ton boxster sublime tes dernières photos (j'adore ces paysages et ça me rappelle de très bons souvenirs) :)
Je cherchais cette couleur en occasion neuve mais je n'ai pas eu la patience d'en trouver un :D

Salut Marco.

En fait, j'ai un un Cayman S 987II, pas un Boxster!
Celui-ci est mon premier Boxster.

La couleur n'est pas scuba mais "Bleu Saphir".

Oui, Playa Fañabe est à 30mn de chez moi...

Je viens d'ouvrir un sujet pour décrire mon projet de pont élévateur (achat, instal. dans mon garage, utilisation, avis...):

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Quelques nouvelles...

La voiture a 5.700 km et marche à merveille. Beaucoup de plaisir à son volant !!!! :)

Ce matin, j'ai fait un "rupteur" inopiné en 3e (vers 7.500 - 7.600 tr/mn): Ra-ta-ta-ta-ta. Cela confirme que la PDK ne monte jamais de rapport seule, en mode manu (pour ceux qui avaient encore des doutes).

Depuis la vidange des 3.000km, le niveau d'huile n'a pas bougé, malgré ma conduite sportive.

Les 4 Good Year Eagle F1 Asymetric 2 sont en fin de vie (témoins).
Les arrières se sont mis à glisser d'un coup, vers 5.500 km. Du coup, j'ai eu le loisir de mettre à contribution l'ESP, qui fonctionne fort bien! :)
Je rappelle que j'ai tenu jusque là avec les Avants parce que j'ai fait monter l'extérieur des pneus à l'intérieur de de la jante, vers 4.300km.

Je suis sans pneus!
Les Michelin PSS Avant sont chez mon monteur de pneus depuis quelques semaines mais il ne parvient pas à trouver les Arrières. Pratiquement tous les vendeurs européens sont en rupture sur les PSS 265/35 R20 (indice de charge 95Y) et il n'y a pas de date de dispo!

Avec l'accord de mon monteur, j'ai commandé (lundi 23/2/15) les 2 pneus AR chez neumaticosonline.es (la version espagnole de pneusonlie.fr). Il y a en avait 4 en stock mais à ce jour, ils ne les ont toujours pas expédiés (!), malgré mes appels téléphoniques. En outre, ils ne livrent pas aux Canaries, donc je me suis arrangé avec organisateur de roulage piste moto que je connais, qui va les recevoir en Péninsule et me les envoyer par la poste à Tenerife!

Les pneus ce matin:

L'Avant droit est propre:
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Mais l'Avant gauche est en piteux état!
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L'arrière gauche. Des bandes de gommes sont arrachées:
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Belle balade ce matin de 6h30 à 9h45:
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La vache !!!

Osmose a écrit:La vache !!!

Non c'est une voiture...........


Olivier tu devrais prendre des options chez Michelin.

Je voudrais devenir testeur Michelin à domicile !

OOOOOhhh !!! pétard ...   On peut dire que tu mets la "gomme" ...

- Outil maison pour actionner le frein à pied de la voiture -


Cela faisait des années que cela me manquait: un outil pour freiner, afin de me permettre de monter/démonter les roues et autres maintenances... surtout avec nos propulsion à frein à main arrière!

Et bien cette fois c'est fait!

Et cela ne m'a coûté que quelques euros:
- 2 "tubes" carrés qui s'emboitent l'un dans l'autre (télescopique pour adapter au véhicule et débuter la pression);
- Un système de tension de câble (pour terminer la pression);
- 2 tôles galvanisées;
- Un peu de mousse et caoutchouc;
- Une vis inox M10 + écrous...
- Quelques soudures à l'arc => chez un chaudronnier qui me fait ça pour une bouchée de pain.

C'est facile à utiliser et cela fonctionne parfaitement!

Ici, sur mon Boxster 981 GTS:
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Côté pédale de frein:
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Lundi 16/3/15 à 6.233 km, montage des 4 Michelin PSS (non N) sur mon Boxster 981 GTS:

Les Good Year Eagle F1 asymetric 2, arrière:
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Avant:
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Bord extérieur Avant:
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J'ai utilisé mon pont pour la première fois!
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Première également: l'usage de produit pour "cirer" les flancs des pneus.
Ces Michelin m'ont été livrés très sales (transport?) (voir photo ci-dessus):
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J'ai pesé les jantes et pneus. Entre parenthèses, les valeurs de mon ex Cayman 987II S 2015, jantes 19 pouces Carrera SII:

- Jantes BBS Porsche Carrera S 20':
=> Avant 8' ET57: 10,8 kg (10 kg)
=> Arrière 9,5' ET45: 12,1 kg (10,8 kg)

- Pneus Michelin Pilot Super Sport 20 pouces:
=> Avant 235/35 R20 88Y: 11 kg (10,1 kg)
=> Arrière 265/35 R20 95Y: 13 kg (11,5 kg)

Total 4 jantes + 4 pneus GTS: 93,8 kg
Total sur mon ex Cayman: 84,8 kg.

Le "prix" du passage de 19 à 20 pouces est donc de 9 kg (à relativiser à cause du modèle de jantes distinct).


Autre point de comparaison, mon ex BMW 135i 2009:
- Jantes 18' Avant 7'5 de large: 10,9 kg
- Jantes 18' Arrière 8'5 de large: 11,8 kg. Soit sensible le même poids que les 20 pouces de mon Boxster.

Donc les 20 pouces Porsche BBS, ce n'est pas mal, même s'il y a sans doute plus léger!

Voici 3 photos de montagne, en hommage à ma maman, qui nous a quitté cette nuit, des suites d'un cancer du pancréas.
Comme moi, elle aimait énormément la montagne...

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qu' elle repose en paix toute mes condoléances enfin NOS condoléances.
courage dans ce moment difficile

Toutes mes condoléances Olivier...

Merci à tous.

- Vends plaquettes PAGID jaunes RS29 endurance pour Porsche 981S ou GTS Boxster ou Cayman -


Jeu complet Avant (ref. 8074-RS29) et Arrière (ref. 2406-RS29).

Le composant RS29 "endurance" donne un bon mordant mais respecte aussi les disques.

Neuf, acheté chez ISA Freins (Paris).

Cause je pensais faire de la piste, mais finalement non.

Valeur env. 500-550 euros.

Vendu 370 euros en France Metropolitaine, frais de port inclus (expédiés depuis la France).
Paiement par PayPal à la commande.

Me contacter par MP.


Photo prise ce jour:

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grosse pensée pour toi !!!

Petite anecdote - Histoire d'une clef perdue


Mercredi dernier, je me rends à Décathlon Tenerife en Boxster GTS... En sortant du véhicule, la clef de ma Porsche m'échappe et tombe au sol. Je la récupère et la met dans ma poche.

Courses à Décathlon...

Passage au Centre Porsche pour visite de courtoisie...

Courses à Carrefour qui est à 15 km... Là, je me rends compte qu'il me manque la clef mécanique, normalement insérée dans la télécommande! Arf! Se serait-elle séparée lors de la chute de la télécommande à Décathlon où est-elle absente depuis longtemps?!

Je termine mes courses et me rend à Décathlon, à l'endroit précis où j'étais il y a bien 2h30. Et bien oui, la clef mécanique est là, au sol! Personne ne l'a vue ni récupérée.

Ouf! J'ai quand même eu chaud!

Il y a pourtant un système de verrouillage, mais il a dû sauter avec le choc.

- Retour d'expérience sur les Michelin PSS sur mon Boxster 981 GTS -


Voici déjà près de 1.000 km parcourus avec mes nouveaux pneus Michelin Pilot Super Sport (20 pouces)...

Un grand bonheur!

Je précise que je n'ai pas pris les N (homologués Porsche) puisqu'ils n'existent pas en Michelin PSS pour les tailles des Cayman/Boxster 987 ni 981. On trouve des N en 19 pour l'arrière mais ils sont prévus pour l'Avant des Carrera GT donc ne pas prendre! Et surtout monter du N sur les 4 roues ou nulle part.
J'avais fait l'erreur de monter des N juste à l'arrière sur mon ex Cayman S 987II et je trouvais la voiture limite piégeuse, en tous les cas moins équilibrée Avant/Arrière (adhérence en conduite sport).


Voici les détails de ma modeste analyse, uniquement sur sol sec:


- Feeling excellent! Ces pneus donnent un excellent retour d'information sur ce qui se passe entre le sol et la voiture. Je sens précisément comment ils adhèrent, quand ils sont en limite d'adhérence, quand ils glissent, etc. On sent l'appui, le stress qu'on leur met (ou non).
Tout ceci est fabuleux en conduite sportive et font des PSS une monte pneumatique très agréable à utiliser.

En comparaison les Good Year F1 Asymetric 2 N avaient une bonne adhérence également mais donnaient très peu d'information au pilote. Je ne savais jamais trop où j'en étais dans les limites de l'auto...


- Adhérence excellente mais pas mieux que les Good Year F1 Asymetric 2 N.


- Stabilité en température en cas de montée/descente de col longue (20-30 km): je suis passé de 2,3 à 2,9 bar l'autre jour (goudron assez chaud à Tenerife) lors d'une grosse attaque qui a durée bien 30mn. Et bien les PSS n'ont pas radicalement changé de comportement.
Ces pneus sont fidèles à eux même aussi bien à presque froid qu'à très chaud.

En comparaison, les Pirelli P Zero N deviennent trop mous à chaud, sauf lorsqu'ils sont très usés. Michelin a réussi à faire un pneu qui n'est pas trop mou même neuf! Un exploit.


- Précision et pouvoir directionnel (hautes vitesses incluses): excellent même pneus neufs!
Good Year F1 Asymetric 2 N idem très bons à ce niveau.
Pirelli P Zero N plus flous tant que pas usés à au moins 50%.


- Equilibre Avant/Arrière: très bon! C'est un plaisir de rouler soit en-deçà de la limite d'adhérence et sentir la voiture passer en courbe avec panache, soit au-delà de la limite d'adhérence et sentir les roues Avant/Arrière glisser progressivement, au gré de l'accélération, du freinage et/ou du volant.


- Résistance au stress extrême: avec le feeling, c'est le gros point fort des PSS par rapport à la concurrence. Ils ont une résistance époustouflante! Pas de formation de vaguelettes sur les pavés de gomme comme sur les Pirelli, pas d'usure exagérée des pneus sur les extérieurs comme sur PS2, Pirelli, Good Year, pas d'arrachement de gomme.


A confirmer plus tard:
- Sur route mouillée;
- Usure dans le temps;
- Comportement une fois usés à 50%, 80%, 100%...

J'ai déjà monté 2 fois des PSS sur mon ex Cayman mais je n'ai jamais eu le loisir de les user à plus de 70%. J'ai dû remplacer le premier jeu après mon roulage au Mans en 2013 (par des Pirelli, faute de dispo Michelin) car il me restait beaucoup de route humide à faire pour rentrer à Tenerife et j'ai vendu le Cayman avec le 2e jeu alors qu'ils étaient presque neuf.


Pour ce qui est des Good Year F1 Asymetric 2 N, ils se sont mis à glisser nettement d'un coup, lorsqu'ils étaient proches des témoins puis étrangement, quelques centaines de km plus tard, il m'ont semblé retrouver un peu d'adhérence, comme s'il y avait une fine couche de gomme "alerte" puis une gomme meilleure en-dessous!?


Au fait, ma voiture a 7.100 km, en même pas 4 mois! Quel plaisir à son volant!!!

Tu en es quitte pour une belle frayeur, content pour toi que tu l'aies retrouvée

rooo la chance que tu as eu :)

Quelques photos prises en Avril...


L'époque des fleurs oranges est arrivée:
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Ici, avec les feux de jours:
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Mon Boxster semble bleu clair, mais ce jour-là, la lumière état vraiment exceptionnelle!
On aurait dit qu'il y avait 2 soleils! :)
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Bonjour olivier,

À part les jantes j'ai le même que toi et je confirme ce n'est que du bonheur !!

Bonjour Fred,

Ah! presque le même! Tu ne l'a pas présenté sur ce forum?
J'avais failli prendre les jantes turbo, moi aussi...

Mon Boxster est au repos pour 5 semaines: je suis en vacances en Péninsule Ibérique, roulant sur piste 4 WE de suite à moto!

Retour à la maison le 14 Juin au soir...

Voici pourquoi ce topic est un peu à l'arrêt en ce moment...

Un plaisir de lire tes péripéties ;-)

Ton topic est un bonheur à suivre , Olivier !! Merci !

Avec Olivier, c'est toujours très très long pour tout lire, je n'ai pas trop le temps malheureusement mais félicitation pour ce nouveau Boxster !! Le bleu ça change un peu!...

Mon Box GTS a déjà 9.200 km! (en 6 mois, si je retire les 4,5 semaines de congés sans lui en mai-juin).

Petite anecdote de jeudi dernier:
Au détour d'une courbe en montagne, je me suis trouvé nez-à-nez avec un touriste qui doublait un autre véhicule! Nous étions chacun à environ 80 km/h. J'ai freiné et me suis mis le plus à droite possible mais il y avait la montagne à ma droite, alors je n'ai pas gagné grand chose. Heureusement, il a réussi à se rabattre in extremis! Collision frontale évité de peu... Ouf!


Quelques photos prises lors d'une balade le 5/7/15:


Vers 7h15 le matin, j'ai pris mon petit déj. "pic-nic" près de la voiture:
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Le soleil se lève sur les sommets...
La route est magnifique et rien qu'à moi, à cette heure matinale!
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Quelques 2h plus tard et 100 ou 120 km plus loin, le soleil règne en maitre.
Le volcan du Teide au loin:
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Ces 9.200 km et un peu plus d'une 1/2 année de Boxster GTS m'ont apporté beaucoup de plaisir!
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merci Olivier, toujours un plaisir de te retrouver et attention aux touristes. Nous aussi dans le Périgord on a des touristes qui roulent n'importe comment...On les appelle les Parisiens