Panne moteur sur un Boxster S de 2000 !!!
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Panne moteur sur un Boxster S de 2000 !!!
Bonjour à tous et toutes !
Possesseur d'un Boxster S de 2000 que j'ai depuis quelques années maintenant mais que je n'utilise et démarre que très peu, je viens à tout hasard vous faire part de ma panne actuelle que je ne comprend pas bien pour avoir démarré au quart de tour ce même véhicule, il y a quelques temps, pourtant ...
Auriez-vous des idées et/ou des suggestions "faciles" et "rapides" à tester (car je n'ai pas de PIWI ou autre appareil de ce genre malheureusement pour m'aider à identifier les éventuels codes sortis et émis du calculateur DME ! ) pour cette recherche de panne ("électrique", je pense, car rien ne laisse indiquer un défaut d'ordre mécanique ! ), sachant que cela ne peut pas venir non-plus de la batterie (qui est neuve et maintenue par un chargeur permanent ! ), ni des bougies ou même des bobines qui m'ont permit de démarrer facilement la dernière fois, par exemple ... sans aucun problème.
Je pense à un défaut, soit lié à mon alarme (mais rien ne me l'indique vraiment non-plus, pas de Bip ou autre et verrouillage normal, hormis cette impression que l'allumage du moteur ne répond pas du tout, comme si une mise en sécurité faisait obstacle, par exemple ! ), soit lié à un contact quelconque dans la chaine de l'allumage ... en passant par l'alimentation de la pompe à essence que j'aimerais aussi vérifier et qui serait (tout comme pourrait d'ailleurs l'être également, un simple relai ! ) "collé" en position repos, soit ... !?!
Merci à vous donc de bien vouloir m'aider dans cette galère ... dans la mesure de vos connaissances et expériences en la matière, et liées à cette affaire de panne moteur qui ne veut plus rien savoir !
Cdlt.
RS45- 1500 tr/mn
- 26/02/2012
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Prénom : ORLEANS
Modèle : BOXSTER
Re: Panne moteur sur un Boxster S de 2000 !!!
RS45 a écrit: et 2 Bips _ ou 1 Bip seulement, suivant le sens "verrouillage" ou "déverrouillage" du véhicule ! ).
Si ton alarme Bipe à chaque ouverture fermeture elle annonce une anomalie. Normalement les clignotants annoncent l'ouverture fermeture mais les Bips annonce une anomalie ce qui pourrait déranger la procédure complète d'ouverture fermeture et bloquer l'antidémarrage. Comme le propose Warrior un cable donnerait les codes défault et aiguillerait sérieusement la recherche de panne.
al0546- ADMINISTRATEUR
- 06/07/2013
Messages : 9433
Re: Panne moteur sur un Boxster S de 2000 !!!
Donc, quoiqu'il en soit, ce n'est pas elle qui met le brin ici, j'en suis convaincu !!!
Quant-au fait de connaître ou d'être à proximité d'une personne qui aurait un appareil me permettant de lire les "éventuels" défauts que pourrait contenir mon calculateur ou autre DME, je pensais justement pouvoir m'en passer également en mettant ici sur ce réputé Fofo (et sans être pourtant avare de détails en la matière ! ), l'ensemble de mes problèmes rencontrés et constatés ... ainsi que les tests réalisés pour trouver à y remédier !
J'eus pensé (mais à tort alors ici ! ) peut-être que ... cela suffirait à me sortir de ce mauvais pas, en exposant mon problème de la sorte à des personnes aussi aguerries que vous dans le domaine !!!
Mais bon, je me suis trompé alors ...
Désolé, en outre, de ne pas pouvoir être plus précis dans mes explications qui vous permettraient de trouver plus facilement cette panne franche, avec des codes erreurs que je n'ai malheureusement pas à vous soumettre ici !
De toute façon, je doute fort qu'il y en ait ici d'ailleurs, quoiqu'il en soit ...
Si toutefois vous aviez d'autres idées de tests rapides et non-fastidieux à me soumettre, ... je reste néanmoins preneur, bien sûr.
De mon côté, lorsque l'envie me prendra, je reprendrai tout point par point, de l'admission aux bougies, en passant par les injecteurs, les bobines, les capteurs et autres détections nécessaires à ce pu--in de démarrage ... mais j'y arriverai, à n'en point douter, comme d'hab avec du temps, de la patience et de la méthodologie rigoureuse !
Merci quand même à tous les participants pour m'avoir donné vos conseils et recommandations, malgré le manque d'infos émis de ma part.
RS45- 1500 tr/mn
- 26/02/2012
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Prénom : ORLEANS
Modèle : BOXSTER
Re: Panne moteur sur un Boxster S de 2000 !!!
Et voir aussi comme t'a dit Turbofan,tester en débranchant tuyau d'essence pour voir si l'essence sort de la pompe et aussi tester une bougie et voir si étincelle .
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cacou83
cacou83- VIP 3000
- 27/07/2010
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Modèle : Boxster 986
Re: Panne moteur sur un Boxster S de 2000 !!!
Donc, en regard de la période (car nous sommes déjà presque début "Avril" désormais ! ), je suis d'avis d'attendre maintenant les grosses chaleurs des mois de Juillet et d'Août prochains, afin de laisser s'installer une meilleure hygrométrie dans mon garage ... afin de l'assainir à nouveau et de voir ainsi si cela change quelque chose au problème, avant de me mettre à crapahuter sur ce véhicule en démontant "tout" et "n'importe quoi" au hasard de mes humeurs et envies du moment, puisque vous ne savez pas non-plus précisément d'où cela peut bien provenir en terme de points de contacts précis, bornes ou relais bien identifiés, étant tout comme moi, "aveugle" par l'absence de défauts ayant pu nous orienter sur cette panne survenue sans autre raison logique que l'humidité ambiante et le manque de roulage avéré !!!
Mais, merci quand même à toi et à vous tous !
RS45- 1500 tr/mn
- 26/02/2012
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Re: Panne moteur sur un Boxster S de 2000 !!!
turbofan- 6000 tr/mn
- 05/07/2015
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Re: Panne moteur sur un Boxster S de 2000 !!!
Alors, appelles cela comme tu veux maintenant, mais pour moi, une bobine "seule" ne sait pas d'elle-même lorsqu'elle doit générer son impulsion afin de créer le courant qui viendra commander l'étincelle de la bougie située en son extrémité, donc ... moi j'appelle cela un "distributeur d'allumeur" (par défaut ! ) et par comparaison à un système pourvu d'un allumeur et d'une bobine classique !
RS45- 1500 tr/mn
- 26/02/2012
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Modèle : BOXSTER
Re: Panne moteur sur un Boxster S de 2000 !!!
Il ne peut en être autrement ...
RS45- 1500 tr/mn
- 26/02/2012
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Re: Panne moteur sur un Boxster S de 2000 !!!
RS45- 1500 tr/mn
- 26/02/2012
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Re: Panne moteur sur un Boxster S de 2000 !!!
turbofan- 6000 tr/mn
- 05/07/2015
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Modèle : 997TT
Re: Panne moteur sur un Boxster S de 2000 !!!
Mais quand tu mes ta clé de contacte dans le neiman celui ci a t'il une retenus ou pas ,par rapports au crans qui le compose ou celui ci est lâche.
Car si il est lâche tu dois avoir un contacteur de casser a l'arrière de celui ci une piéces qui coûte 30 euro au bas mots.
une pièces comme celle la.
Contacteur d´allumage de neiman # 996-Boxster 986 - PASSIONAUTO.COM
Cela pourrais venir de lui qui ne fait plus sont office ? une piste peu être.
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Cab84- Bravo ! 1000 Messages
- 08/10/2015
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Re: Panne moteur sur un Boxster S de 2000 !!!
Dommage que je n'ai pas de 2ème DME sous la main non-plus, pour faire des essais et me dédouaner ainsi de ce défaut possible (car le boitier DME est bien celui qui sert également de "calculateur" et qui est situé dans le coffre arrière sur la paroi séparant le compartiment moteur, n'est-ce pas ? ) !
Ce dernier a pu prendre l'humidité, bien plus encore que le boitier "M534" situé sous mon siège ...
Sinon, merci à toi "Cab84" pour venir participer à ce post (même maintenant ! ), car il n'est jamais trop tard pour bien faire (il n'y a même pas à t'excuser ici d'ailleurs de ne venir "que" maintenant ! ), mais je doute que mon problème vienne de là par-contre, comme gentiment proposé néanmoins de ta part, car mon neiman est plutôt dur au point d'avoir presque du mal à tourner la clef en exagérant un peu (car quasi "neuf", en fait, comme le reste d'ailleurs ! ), donc ... non, je ne pense pas !
Par ailleurs, mon démarreur fonctionne très bien lui (je le rappelle pour ceux qui prendraient le train en marche ! ), et entraine correctement le moteur.
Il y a juste un problème (après coup ! ) qui l'empêche de démarrer comme il devrait le faire normalement, c'est tout !
La pièce dont tu soulèves ici l'efficacité (ou la fonction ! ) te permet-elle de lancer malgré tout le moteur ou rien ne se passerait avec cette dernière défaillante, comme je l'imagine moi par contre aisément (mais je peux me tromper, bien sûr ! ) !?!
Car, si elle ne permet pas du tout de le faire, ce n'est décidément pas çà qui fait défaut dans ma chaine d'allumage de mon moteur, hélas !
Mais, bien vu tout de même ... et merci à toi.
Continuez comme çà les gars, je pense qu'on pourrait finir par mettre le doigt dessus, avec tout le vécu de certains Forumeurs ici présents et que j'imagine bien avoir déjà eus ce petit problème que je connais moi-même ici ! :bonjour:
RS45- 1500 tr/mn
- 26/02/2012
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Re: Panne moteur sur un Boxster S de 2000 !!!
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cacou83
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- 27/07/2010
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Re: Panne moteur sur un Boxster S de 2000 !!!
Mais, dis-moi ... tu as fait l'école du rire toi, "Cacou83" !?!
Sinon, que dirais-tu du résultat, si j'y mettais le feu, juste pour voir si çà brûle ces m--des et si çà sèche surtout !
Je n'aurai alors plus ce soucis de démarrage, ... mais je risque fort d'en avoir d'autres, hélas !!!
"Bon esprit" en tout cas, et merci de me remonter le moral par cet interlude !
RS45- 1500 tr/mn
- 26/02/2012
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Prénom : ORLEANS
Modèle : BOXSTER
Re: Panne moteur sur un Boxster S de 2000 !!!
c'était pour plaisanter, mais plus sérieusement si c'est l'humidité le pb, il ne faut pas la laisser dans cet état car ça va s’aggraver.cacou83 a écrit:Par une belle journée, (il sort quelquefois le soleil à Orléans quand même.... )tu la sors du garage et tu ouvres coffres et portes et tu laisses sécher qlques heures pour voir et tu essaies...
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cacou83
cacou83- VIP 3000
- 27/07/2010
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Modèle : Boxster 986
Re: Panne moteur sur un Boxster S de 2000 !!!
Le tout c'est d'être alors patient, car on n'y est pas encore vraiment à ces grosses chaleurs !!!
RS45- 1500 tr/mn
- 26/02/2012
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Prénom : ORLEANS
Modèle : BOXSTER
Re: Panne moteur sur un Boxster S de 2000 !!!
Je ne pense pas pour l'humidité .
( Câble codes défaut ) Pompe - alarme - relais
Bonne journée
Alain
(J'espère pour vous pas de rongeurs dans le garage )
Tech- VIP 4000
- 18/02/2012
Messages : 4830
Modèle : Boxster 986 de 1998
Re: Panne moteur sur un Boxster S de 2000 !!!
Merci de ton avis donné sur la question, en revanche je ne comprends pas bien ce que tu veux dire par "câble codes défaut" au juste, car je ne possède pas l'appareil permettant de visualiser mes codes défauts justement et qui seraient éventuellement sortis du DME ou d'un autre boitier quelconque en rapport avec cette panne, malheureusement ?
Peux-tu m'en dire davantage à ce sujet ?
Sinon, Oui, de plus en plus je pense que c'est ma pompe à essence qui en est la cause, mais pourquoi ... précisément ?
Parce qu'elle n'est "pas alimentée", ou tout simplement parce qu'elle est "grippée" à ne pas être sollicitée suffisamment ou, malgré tout par l'humidité qui s'installe dans les réservoirs presque vides, comme dans mon cas (mais au dessus de la réserve néanmoins ! ) ?
C'est la question ... qui demeure, ici.
Il me faudrait à tout prix regarder cette pompe de plus près j'en ai bien peur (même si je n'ai vraiment pas envie de m'y coller en ce moment, je dois dire au regard du chantier qui m'attend encore là-dessus à déposer la batterie et tout, et tout ... ! ), pour en être dédouané une bonne fois pour toutes !!!
C'est de toute façon un problème lié à un organe important et surtout "général" (comme la pompe à essence, le calculateur, l'alarme, une sonde nécessaire au démarrage, etc ... ) qui fait défaut ici, certainement pas un "simple" problème d'injecteur(s), de bobine(s) ou de bougie(s), ni même de câbles d'alimentation de ces deniers, je pense _ à moins de considérer que l'ensemble de ces organes (x6 donc, à chaque fois ! ) soient "tous" tombés en panne au même moment, car à défaut ... le moteur ferait au moins des ratés et donc démarrerait ("mal" probablement, mais il démarrerait tout de même sur 5 voire 4 cylindres peut-être, avec le voyant "Check" d'allumé au tableau de bord comme il m'est arrivé de connaître une fois par le passé, en date de l'avant dernier démarrage précisément ! ) ou toussoterait au moins un peu.
Mais là ... rien du tout (hormis la rotation du moteur par le démarreur, lorsqu'il est actionné ! ) !
RS45- 1500 tr/mn
- 26/02/2012
Messages : 42
Prénom : ORLEANS
Modèle : BOXSTER
Re: Panne moteur sur un Boxster S de 2000 !!!
Tu peux aussi avoir un peu d'eau au fond de ton réservoir par accumulation avec le temps et la pompe finit par se gripper. ça m'est arrivé sur une autre voiture j'ai du prendre un fond de cuve dans une station service. J'ai vidangé le réservoir ,nettoyé le filtre crépine et c'est reparti.
Faut procédé par élimination c'est pas toujours évident pour ce genre de panne.
Faut voir aussi le relais de démarrage N°7 "start lock dans le coffre AR à gauche.Peut être grillé.
- https://www.boxster-cayman.com -
cacou83
cacou83- VIP 3000
- 27/07/2010
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Prénom : 83 var
Modèle : Boxster 986
Re: Panne moteur sur un Boxster S de 2000 !!!
Je veux dire par codes défaut , les codes d'erreurs affichés par le câble Durametric .
ex: P1585 Raté avec le réservoir vide
P1501 P1502 P1541 relais de pompe à carburant
Tech- VIP 4000
- 18/02/2012
Messages : 4830
Modèle : Boxster 986 de 1998
Tech- VIP 4000
- 18/02/2012
Messages : 4830
Modèle : Boxster 986 de 1998
Re: Panne moteur sur un Boxster S de 2000 !!!
RS45- 1500 tr/mn
- 26/02/2012
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Prénom : ORLEANS
Modèle : BOXSTER
Re: Panne moteur sur un Boxster S de 2000 !!!
Que du bon quoi ... en somme !
RS45- 1500 tr/mn
- 26/02/2012
Messages : 42
Prénom : ORLEANS
Modèle : BOXSTER
Re: Panne moteur sur un Boxster S de 2000 !!!
Mais bon, quand on aime ... argent
RS45- 1500 tr/mn
- 26/02/2012
Messages : 42
Prénom : ORLEANS
Modèle : BOXSTER
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