Stage 1 shiftech
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Stage 1 shiftech
Certains ont ils l'expérience de ces modifs?
C'est tentant quand on voit que le même bloc donne des puissances très différentes d'un modèle à l'autre. Lorsque l'on essaie de savoir ce qui change entre le 3.4 du box et celui du cayman, j'avoue que c'est difficile d'obtenir une réponse ! J'ai bien questionné palmers sur le sujet mais peu de réponses...
Mattia- 6500 tr/mn
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Re: Stage 1 shiftech
Phil2- VIP Team Porsche
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Re: Stage 1 shiftech
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Re: Stage 1 shiftech
Ils ne me manquent pas
Mais ca doit etre un argument de vente pour les boites à 2 sardines
Phil2- VIP Team Porsche
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Re: Stage 1 shiftech
Phil2 a écrit:J'ai jamais compris ou nous perdons ces 10 dadas ...
Ils ne me manquent pas
Mais ca doit etre un argument de vente pour les boites à 2 sardines
boulitos- VIP Gold Member
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Re: Stage 1 shiftech
"Boîte à sardines" certes mais profilée. Nous, on fend la bise. Vous, vous la prenez en pleine poire.Phil2 a écrit:Mais ca doit être un argument de vente pour les boites à 2 sardines
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Dhaiphi- VIP Luxury Club Porsche
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Re: Stage 1 shiftech
Phil2- VIP Team Porsche
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Re: Stage 1 shiftech
- Comment ça "superbe" ?! Foutre Dieu, vous allez m'en rendre raison sur le pré. Demain, à l'aube, à la fourchette à escargots à dix pas.Phil2 a écrit:Le profil du cayman est superbe
- On se calme. Le monsieur a dit superbe, C'est comme qui dirait un... compliment.
- Ah, bon ? Mais alors, on ne va pas en découdre, se maraver sévère, s'expliquer à grands renforts de mandales dans la tronche ?
- Bah, non... Pas cette fois.
- Zut alors... Moi qui m'en faisais une joie par avance.
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Dhaiphi- VIP Luxury Club Porsche
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Re: Stage 1 shiftech
Phil2- VIP Team Porsche
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Re: Stage 1 shiftech
ho mer de t as chopper un rhume out es en colèreDhaiphi a écrit:- Comment ça "superbe" ?! Foutre Dieu, vous allez m'en rendre raison sur le pré. Demain, à l'aube, à la fourchette à escargots à dix pas.Phil2 a écrit:Le profil du cayman est superbe
- On se calme. Le monsieur a dit superbe, C'est comme qui dirait un... compliment.
- Ah, bon ? Mais alors, on ne va pas en découdre, se maraver sévère, s'expliquer à grands renforts de mandales dans la tronche ?
- Bah, non... Pas cette fois.
- Zut alors... Moi qui m'en faisais une joie par avance.
philpa- VIP Luxury Club Porsche
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Re: Stage 1 shiftech
pour votre information un génial inventeur à mis au point un procédé révolutionnaire nommé pare brise grâce à ce génial accessoire .... seule la moumoute se prend la fameuse bise en pleine poire ... pour la peine elle doit être arrimée avec soinsDhaiphi a écrit:"Boîte à sardines" certes mais profilée. Nous, on fend la bise. Vous, vous la prenez en pleine poire.Phil2 a écrit:Mais ca doit être un argument de vente pour les boites à 2 sardines
alain981- Bravo ! 1000 Messages
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Re: Stage 1 shiftech
Croiser le fer ...............................ouiPhil2 a écrit:Ayant peur de cette confrontation du à un outrage severe... j'ai préféré mentir un peu... mais si peu..
A l'aube dans le pré .....................non ! ( fait humide à cette heure ci dans le Nord de la France )
N.B. Le Nord étant materialisé par une ligne parallèle aux parallèles ( ah oui ???? ) passant par Montelimar !
boulitos- VIP Gold Member
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Re: Stage 1 shiftech
Bonsoir MattiaMattia a écrit:Qu'est-ce que vous pensez de cette préparation qui fait passer le 981 de 315 à 340cv?
Certains ont ils l'expérience de ces modifs?
C'est tentant quand on voit que le même bloc donne des puissances très différentes d'un modèle à l'autre. Lorsque l'on essaie de savoir ce qui change entre le 3.4 du box et celui du cayman, j'avoue que c'est difficile d'obtenir une réponse ! J'ai bien questionné palmers sur le sujet mais peu de réponses...
Dans mon projet de transformation de mon 981 je suis en pleine négoce avec shiftech
Pour le moment j'envisage un stage 2 avec eux
je n'ai pas encore décidé si je fais avec eux
j'ai un drôle de sensation (manque de feeling avec eux)
je vous tiendrais au courant de la suite
En tout cas ma belle sera reprogrammée avant le mois d'avril
boxsters63- 3000 tr/mn
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Re: Stage 1 shiftech
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Re: Stage 1 shiftech
Générique : ils lui filent un costard genre prêt à porter !
boulitos- VIP Gold Member
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Re: Stage 1 shiftech
Beaucoup de sociétés de reprog emploient des reprogs généralistes proposées par quelques spécialistes.
Une reprog sur mesures : Les paramètres sont pris sur ton véhicule lors d'un tir au banc de puissance puis un ingénieur motoriste les retouchent et ton véhicule est à nouveau sur le banc pour de nouvelles mesures et modifications des paramètres, puis essais sur route. Ton véhicule peut ainsi passer plusieurs fois sur le banc de puissance.
Chez GTS-Motors, ton véhicule y reste une journée, de 9h à 18h.
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Re: Stage 1 shiftech
C'est exactement ça !bulito a écrit:Sur mésure : ils prennent les mesures du Box et lui taillent le costard
Générique : ils lui filent un costard genre prêt à porter !
PuiSENS- 6000 tr/mn
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Re: Stage 1 shiftech
boulitos- VIP Gold Member
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Re: Stage 1 shiftech
J’avais entendu dire qu’une personne (pas une Porsche a l’occurrence mais cela doit être la même chose) , le jour de la vente donc CT oblige celle-ci avait du être remise d’origine car elle ne passait pas au contrôle technique.....
atrack- VIP 4000
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Re: Stage 1 shiftech
philpa- VIP Luxury Club Porsche
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Re: Stage 1 shiftech
Ok pourtant le gars avait fallu qu’il la remette d’origine le jour de la vente.philpa a écrit:cela ne se voit pas au contrôle ,il n y a pas de banc pour mesurer la puissance
Bizarre...
atrack- VIP 4000
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Re: Stage 1 shiftech
Mattia- 6500 tr/mn
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Re: Stage 1 shiftech
cela ne se voit pas au contrôle ,il n y a pas de banc pour mesurer la puissance pas de passage au banc en cas d accidentMattia a écrit:Jamais entendu parlé de problème au CT. Par contre au niveau assurance ça semble être plus compliqué en cas de gros sinistre +/- corporel...
philpa- VIP Luxury Club Porsche
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Re: Stage 1 shiftech
atrack- VIP 4000
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Re: Stage 1 shiftech
à tousphilpa a écrit:cela ne se voit pas au contrôle ,il n y a pas de banc pour mesurer la puissance pas de passage au banc en cas d accidentMattia a écrit:Jamais entendu parlé de problème au CT. Par contre au niveau assurance ça semble être plus compliqué en cas de gros sinistre +/- corporel...
je pense que philpa a raison, pas de passage au banc pour le contrôle technique et pour une expertise aussi
De plus notre moteur est bien caché sous un beau capot.
Et même avec un stage 2 les modifications ne sont pas visibles obligatoirement.
En effet je cherche plutôt une reprogrammation sur mesure car je monte un échappement de la marque. Evox avec clapet et non Porsche et surtout je change le plénum d'admission d'air (marque IPD) ainsi que le papillon de 74 mm par un papillon de 82 mm de porsche gt3
il me faut donc plusieurs passage au banc pour obtenir le meilleur compromis entre entrée d'air plus important et injection d'essence.
Le problème avec shifteck, cela fait plusieurs mois (fin octobre début novembre) que j’essaie d'avoir un devis détaillé pour savoir se qu'ils font exactement sur le véhicule
je me suis même déplacé chez eux directement au mois de décembre mais à ce jour toujours pas devis
je comprend pas trop leur démarche enfin bref si ils ne veulent pas travailler je vais prendre un autre préparateur.
Effectivement je vous tiendrais au courant de ma démarche pas de souci
boxsters63- 3000 tr/mn
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Re: Stage 1 shiftech
P.S. En ce qui concerne les entreprises ou societés qui ne fornissent pas de devis détaillé , ni d'explications sur leur interventions ( quelqu'ils soient .....même s'il s'agit de ceux qui envoient des hommes sur Mars ) ......il vaut mieux laisser tomber !
boulitos- VIP Gold Member
- 19/05/2019
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Re: Stage 1 shiftech
atrack- VIP 4000
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Re: Stage 1 shiftech
Mattia- 6500 tr/mn
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