Jantes 18" ou 19" et quels pneus

par **Marie987** Sam 8 Juil 2023 - 16:16

Rappel du premier message :

Bonjour à tous,
Nous sommes en pleine réflexion pour changer nos jantes actuelles 18"
Nous pensons prendre des 19" bronze avec pneus Bridgestone Potenza RE050A
Monte actuelle avant 235/40/18 et arrière 265/40/18
Nouvelles jantes avant 80x19 5x130 ET40 72 et arrière 105x19 5x130 ET50 72
Mais en pneus on prend quoi du coup car en Bridgestone des 235 n'existent pas :(
On pensait prendre des 235/35/19 et 265/35/19...
Existe t'il quelquepart des tableaux avec correspondances des pneus chez Porsche suivant les modèles ?

par **Gustav** Jeu 13 Juil 2023 - 12:25

C'est de l'humour ?

par **boulitos** Jeu 13 Juil 2023 - 16:49

Gustav a écrit:C'est de l'humour ?

Non .( pour le génie civil )
Par contre en ce qui concerne le poids , je peux faire de l'humour ( car je ne suis pas H.S.)
Donc 19kg de difference entre le poids des 19" et des 17" ( monte d'origine d'un 987 ph1 2.7L ), ça équivaut à 19x9= 171kg de charge ponderale supplementaire.... que tu rajoutes au poids de ton auto.
C'est l'equivalent de 7 sacs de ciment chez moi . ( de quoi remplir le coffre avant : 3 , coffre arrière 3 et un sur le siège passager pour bien équilibrer et repartir les charges )
Ça c'est de l'humour . ( mais reflète exactement la vérité )

par **9646259** Jeu 13 Juil 2023 - 21:13

Oui cela dit, pour ma part, j'ai 310 cv, donc c'est pas une machine de guerre, et c'est un cab.. Donc, toute cette discution, par ailleurs intéressante me semble un peu exagérée.
On s'en tape un peu de gagner le dixième de seconde..

par **Suzimentvotre** Jeu 13 Juil 2023 - 22:28

9646259 a écrit:Oui cela dit, pour ma part, j'ai 310 cv, donc c'est pas une machine de guerre

Heu, quand même.................................... Quand je pense que ma première voiture avait 45 CV, et à l'époque c'était dans la moyenne ! rire

par **boulitos** Jeu 13 Juil 2023 - 22:33

Je n'ai jamais parlé de dixièmes de secondes .
Je parle du ressenti de charge ponderale ( 171kg ) que represente le fait de passer de 17" à 19" sur un Boxster 2.7L

Ce topic ne s'interesse pas au Boxster S de 310 ch qui vient déjà d'origine en 19" .
Donc si tu comprends le mot " d'origine " ......tu comprendras que les ingénieurs de chez Porsche l'ont étudié POUR des jantes et des pneus de 19" .
Tu n'a rien gagné , ni perdu en 1/10 , 1/100 ou 1/1000e de secondes ...........tu peux dormir tranquilou. q<<w

Sur ce , je mets fin à mon intervention sur ce topic , car j'ai comme l'impression de parler pour rien ..........et que de toutes manières chacun est libre de mettre ce qu'il veut !

par **Gregory01** Jeu 13 Juil 2023 - 22:43

boulitos a écrit:Je n'ai jamais parlé de dixièmes de secondes .
Je parle du ressenti de charge ponderale ( 171kg ) que represente le fait de passer de 17" à 19" sur un Boxster 2.7L

Ce topic ne s'interesse pas au Boxster S de 310 ch qui vient déjà d'origine en 19" .
Donc si tu comprends le mot " d'origine " ......tu comprendras que les ingénieurs de chez Porsche l'ont étudié POUR des jantes et des pneus de 19" .
Tu n'a rien gagné , ni perdu en 1/10 , 1/100 ou 1/1000e de secondes ...........tu peux dormir tranquilou.

Sur ce , je mets fin à mon intervention sur ce topic , car j'ai comme l'impression de parler pour rien ..........et que de toutes manières chacun est libre de mettre ce qu'il veut !

Les Boxster 987.2 S de 310 CH est vendu de série en 18"... Comme d'ailleurs le S de la phase 1 du 987....
Bref...

par **Suzimentvotre** Jeu 13 Juil 2023 - 22:47

On a effectivement fait le tour du problème, et les avantages et les inconvénients d'augmenter un diamètre de jante ont bien étaient énumérés.... Fin de ce fil pour moi aussi.... <w<w

par **Marie987** Dim 16 Juil 2023 - 16:28

boulitos a écrit:
Gustav a écrit:C'est de l'humour ?

Non .( pour le génie civil )
Par contre en ce qui concerne le poids , je peux faire de l'humour ( car je ne suis pas H.S.)
Donc 19kg de difference entre le poids des 19" et des 17" ( monte d'origine d'un 987 ph1 2.7L ), ça équivaut à 19x9= 171kg de charge ponderale supplementaire.... que tu rajoutes au poids de ton auto.
C'est l'equivalent de 7 sacs de ciment chez moi . ( de quoi remplir le coffre avant : 3 , coffre arrière 3 et un sur le siège passager pour bien équilibrer et repartir les charges )
Ça c'est de l'humour . ( mais reflète exactement la vérité )

Sauf qu'on passe de 18" à 19" et non pas de 17" à 19" ;)

par **Dhaiphi** Dim 16 Juil 2023 - 16:40

Marie987 a écrit:Sauf qu'on passe de 18" à 19" et non pas de 17" à 19" ;)

Je reste persuadé que la différence de conduite et de confort sera peu signifiante malgré les "sept sacs de ciment embarqués".
Naturellement , vous ne manquerez pas de signaler que mes intuititions étaient erronées et que désormais seule une musculation importante permet de tourner le volant. scratch

par **Suzimentvotre** Dim 16 Juil 2023 - 16:56

Je me pose juste une petite question.... q<<w

Avec toute cette informatique embarquée.... Faut-il reprogrammer quelque chose en cas de changement de diamètre de jantes ?

Car quoi qu'il arrive, ce ne sera jamais le même diamètre extérieur, même à un pouyen prêt ....

par **boulitos** Dim 16 Juil 2023 - 17:06

Comme je l'avais dit avant : pour moi le sujet est clos .
Quant à savoir s'il faut reprogrammer .......la reponse est non .
Le diametre different donnera qq km/h en + ou en - sur le tachymetre .....c'est pour cela qu'il vaut mieux le ré-étalonner avec un tripmaster .

par **Dhaiphi** Dim 16 Juil 2023 - 17:10

Suzimentvotre a écrit:Car quoi qu'il arrive, ce ne sera jamais le même diamètre extérieur, même à un pouyen prêt ....

Vous avez totalement raison et tous les Porschistes, amateurs de pratiques sodomites envers les drosophiles, ne manquent pas de veiller à ce qu'un technicien, parmi les plus qualifiés de leur CP, remédie à ce décalage fautif.

par **Suzimentvotre** Dim 16 Juil 2023 - 17:13

Dhaiphi a écrit:
Suzimentvotre a écrit:Car quoi qu'il arrive, ce ne sera jamais le même diamètre extérieur, même à un pouyen prêt ....
Vous avez totalement raison et tous les Porschistes, amateurs de pratiques sodomites envers les drosophiles, ne manquent pas de veiller à ce qu'un technicien, parmi les plus qualifiés de leur CP, remédie à ce décalage fautif.

Autrement dit, c'est passage "à la valise", c'est bien ça ?

par **philpa** Dim 16 Juil 2023 - 17:30

Suzimentvotre a écrit:
Dhaiphi a écrit:
Suzimentvotre a écrit:Car quoi qu'il arrive, ce ne sera jamais le même diamètre extérieur, même à un pouyen prêt ....
Vous avez totalement raison et tous les Porschistes, amateurs de pratiques sodomites envers les drosophiles, ne manquent pas de veiller à ce qu'un technicien, parmi les plus qualifiés de leur CP, remédie à ce décalage fautif.

Autrement dit, c'est passage "à la valise", c'est bien ça ? pratiques sodomites envers les drosophiles, ne manquent pas

c est fini les trolls hicc

le pourrissage de jantes Wink

par **Dhaiphi** Dim 16 Juil 2023 - 17:31

Suzimentvotre a écrit:Autrement dit, c'est passage "à la valise", c'est bien ça ?

Il faut se méfier que ce j'affirme avec le plus grand sérieux. Ce n'est pas à vous, bien cher dresseur de lasers paresseux, que je vais l'apprendre.

par **9646259** Dim 16 Juil 2023 - 21:18

boulitos a écrit:Comme je l'avais dit avant : pour moi le sujet est clos .
Quant à savoir s'il faut reprogrammer .......la reponse est non .
Le diametre different donnera qq km/h en + ou en - sur le tachymetre .....c'est pour cela qu'il vaut mieux le ré-étalonner avec un tripmaster .

Tu peux pas t'empêcher.. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **boulitos** Dim 16 Juil 2023 - 21:41

M'emêcher de quoi ?
Un membre du forum pose la question de savoir si on peut re-etalonner le compteur suite au passage de 17" ( ou 18 " ) à 19" , car de développement du pneu va varier , même en prenant la precaution de prendre la taille preconisée par le constructeur .
Je lui réponds que d'après moi , cet etalonnage ne peux se faire à la valise , mais avec un tripmaster mecanique ( qui te donera la difference exacte entre vitesse réele et vitesse lue au compteur )
Il me semble que ma réponse est tout ce qu'il y a de plus lié au topic dont la teneur est " changement de jantes et pneus pour passer en 19" ) .

P.S. Et toi , tu peux t'empêcher d'aller aux toilettes tous les jours ? q<<w

par **Gregory01** Dim 16 Juil 2023 - 21:45

Suzimentvotre a écrit:Je me pose juste une petite question....

Avec toute cette informatique embarquée.... Faut-il reprogrammer quelque chose en cas de changement de diamètre de jantes ?

Car quoi qu'il arrive, ce ne sera jamais le même diamètre extérieur, même à un pouyen prêt ....

Les montés homologuées restent dans la tolérance constructeur et donc pas de soucis d'affichage de la vitesse... C'est pareil pour ton cachecaille qui a plusieurs montés possibles.

par **jihefhem** Dim 16 Juil 2023 - 21:54

Je rappelle que cette année, de manière très exceptionnelle, il n'y aura pas de récompense pour le meilleur pourrissage de post. Inutile de tenter encore et encore de figurer en tête du classement.

par **Bernard13** Dim 16 Juil 2023 - 23:31

La réflexion est pertinente car sur les 718 dans les menus de la voiture tu renseignes le diamètre des roues présentes en 18 ,19 ou 20 pouces .
Le fait de modifier ce paramètre permet aussi de relancer l'apprentissage/reconnaissance des valves TPMS .
Je ne sais pas si cette fonction est présente sur les 981.
L'info est-elle utilisée pour adapter l'affichage de la vitesse sur le compteur ? probable ...

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par **Gregory01** Lun 17 Juil 2023 - 13:38

La déclaration des pneus est d'abord pour le pasm (comme sur ma 987 phase 1) et aussi le rdk (option sur ma 987 phase 2)

par **Le Fanfoué** Mar 18 Juil 2023 - 12:18

Salut,
Pour comparer les masses non-suspendues, j'ai, lors de ma purge des freins pesé mes jantes :
   -AVD = 20.5Kg
   -AVG = 20.6Kg
   -ARD = 20.8 KG
   -ARG = 22.5 Kg !!! soit 1.7Kg de plus que sa sœur !
... je referai tous de même une autre mesure pour ces roues arrières, parce que là, ça pique un peu.

Voir si quelqu'un peut lors d'une dépose de ses roues faire une pesée sur des 19" .

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par **Dhaiphi** Mar 18 Juil 2023 - 13:35

Le Fanfoué a écrit: -AVD = 20.5Kg -AVG = 20.6Kg -ARD = 20.8 KG -ARG = 22.5 Kg !!! soit 1.7Kg de plus que sa sœur !

C'est à mettre en rapport avec les mesures que vous aviez précédemment fournies

:

En 18" : Jantes de Boxster S 987 3,4l de 2007. Avt 19,7kg Arr, 22,4kg. soit un total de 84,2kg
Jantes de Cayman S 987 de 2010. Avt, 19,6kg Arr, 21,9kg. Soit un total de 83kg

Mais effectivement, la différence entre les deux roues AR, qui devraient être identiques, est plus que surprenant.

par **Gustav** Ven 21 Juil 2023 - 15:48

Le Fanfoué a écrit:Salut,
Pour comparer les masses non-suspendues, j'ai, lors de ma purge des freins pesé mes jantes :
   -AVD = 20.5Kg
   -AVG = 20.6Kg
   -ARD = 20.8 KG
   -ARG = 22.5 Kg !!! soit 1.7Kg de plus que sa sœur !
... je referai tous de même une autre mesure pour ces roues arrières, parce que là, ça pique un peu.

Voir si quelqu'un peut lors d'une dépose de ses roues faire une pesée sur des 19" .

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Idem !! Je viens de faire la purge circuit de frein par Hans ( voir le post Hans le petit garagiste ...) et j'ai fait

la pesée de mes roues ( 20 pouces )

Av = 21 , 2 et 21, 4 kg

Ard = 23 , 9 kg

Arg = 25,3 kg

soit pour l'arrière un écart d' 1, 4 kg

Bizarre vous avez dit bizarre ? moi aussi !!

Michelin PS4S

par **boulitos** Ven 21 Juil 2023 - 16:05

Je ne comprends pas qu'il puisse y avoir un ecart de 1.4 , voire 1.7 kg entre la roue gauche et la droite !!! q<<w

par **Roma34** Ven 21 Juil 2023 - 16:32

a 99% je pense que cela vient du pneu

par **Gustav** Ven 21 Juil 2023 - 16:51

Roma34 a écrit:a 99% je pense que cela vient du pneu

L' Ard serait plus FIN que l'Arg ? affraid

Je vais

à Michelin

par **boulitos** Ven 21 Juil 2023 - 16:52

Ça c'est certain , car fabriquer des jantes alu dont la difference est aussi grande serait criminel !
Maintenant : question pneus ....la difference m'interpelle quand même ! sde

par **9646259** Ven 21 Juil 2023 - 18:18

Vraiment étrange..

par **boulitos** Ven 21 Juil 2023 - 19:31

Dans les deux cas ( Fanfoué et Gustav ) la roue arrière gauche est plus lourde que la roue arrière droite .Peut-on supposer qu'aussi bien Gustav que Fanfoué se sentent beaucoup plus à l'aise à l'attaque dans les virages à gauche qu'à ceux à droite ???
En passant beaucoup plus vite ainsi , ils usent bien plus le pneu exterieur au virage ( le droit ) ....et donc , une fois usé , ce dernier est plus léger que le gauche ?
Ça aurait été 3-400gr .....je pense que le raisonnement tient la route
Pour 1,4 ou 1,7 kg .....je me le demande ? Shocked