A vérifier avant achat
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A vérifier avant achat
Celà commence à se préciser pour moi. Ce sera un 987 S 3.2. je vais en voir deux dans les prochains jours. Ayant séléctionné les options que je voulais, que dois-je vérifier selon vous avant l'achat hormis :
Etat carrosserie, intérieur, pneus, freins, jantes, embrayage, changement de tous les rapports, état et actionnement capote, fonctionnalité des éléments électriques, le carnet d'entretien, les factures, sous bassements, fumées echappement, tremblements dans la direction (claquements le cas échéant)
Merci de vos réponses.
Djesp- V.I.P
- 09/11/2010
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Re: A vérifier avant achat
Invité- Invité
Re: A vérifier avant achat
Djesp- V.I.P
- 09/11/2010
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Re: A vérifier avant achat
Aston- 2000 tr/mn
- 16/07/2010
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Re: A vérifier avant achat
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Porsche Boxster S - 05/2010 - 3,5 310cv
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Re: A vérifier avant achat
Voilà ça se précise. J'ai vu un 987S très propre ce week end et correctement optionné. Ca m'a l'air pas mal. Je me suis mis d'accord sur le prix avec le vendeur sous la condition qu'il fasse un Porsche clinic (à mes frais je suis beau joueur). Visiblement ça à l'air de l'ennuyer un peu soit disant par manque de temps, qu'il est quand même ok pour le faire semaine prochaine mais que si il a un preneur entre temps il la vend (ce que je peux comprendre). Bref on verra bien. Une question cependant : elle est équipée du pack sport chrono. Ce pack est-il obligatoirement associé au PASM ? j'ai l'impression que le châssis n'est pas rabaissé de 20mm et il n'y a que la touche sport sur la console centrale sans la touche siglant le petit amorto ?
Merci de m'éclairer à ce sujet.
Bonne journée à vous tous
Jérôme
Djesp- V.I.P
- 09/11/2010
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Re: A vérifier avant achat
A toi de voir, mais à mon sens, le pack chrono n'a pas beaucoup d'intérêt avec la boite manuelle.
Ah si, si vous êtes 2 conducteurs, il permet d'enregistrer des réglages différents de sièges, rétros...
Le PASM, c'est intéressant si tu comptes faire un peu de circuit ou de route de montagne.
J'avais pris cette option sur ma TT, et 95% du temps je roulais en mode "confort", donc vu le prix de l'option et mon utilisation, j'ai laissé tomber pour le boxster.
Par contre le chassis n'est pas rabaissé de 2cm mais d'1cm avec le PASM ;)
TurboJFdsl- 3000 tr/mn
- 25/10/2010
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Re: A vérifier avant achat
ne t'arrête pas à ça si le véhicule vaut le coup
++
Invité- Invité
Re: A vérifier avant achat
Je ne suis pas du tout d'accord tu a la sensation de conduire une autre voiture avec le mode sport le temps de réponse sur l'accélérateur est beaucoup plus vif .
Pareil pour le PASM pour moi indispensable aussi et pas que sur circuit car je n'en fait pas mais la différence est flagrante .
sim352- VIP 2000
- 25/03/2010
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Re: A vérifier avant achat
Prendre à l'origine l'option chrono sans le PASM c'est une hérésie complète !!! dingue que Porsche propose le chrono sans le PASM d'office !!!! Il ne va pas me servir du tout le chrono. J'aurais 100 fois plus préférer avoir le PASM plutôt que le pack chrono.
Et dire que le proprio initial a dépensé un fortune entre autre pour les sièges sports, les jtes en 19, le pack chrono sans prendre le PASM. C'est comme si dans un resto je commandais un cheval blanc 81 en stipulant au sommelier : surtout servez le moi dans un gobelet en plastique... merci !!!!
enfin je ne vais pas me formaliser pour ça car effectivement la voiture est très propre....
Arrrgghhh ça me gave quand même....
Djesp- V.I.P
- 09/11/2010
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Re: A vérifier avant achat
> Le châssis d'origine est déjà réputé excellent. Equipée du PASM, l'auto est plus basse de 1 cm et tu peux sensiblement durcir (en théorie pour routes 'billards' ou circuits; sur route un peu chaotique, cela peut être contre-productif si ton auto tressaute sur les irrégularités).
> Au-delà du chrono, le PSC dynamise la gestion de l'accélérateur et retarde l'action du PSM, comme dit Sim ci-dessus.
> Tu peux encore combiner avec des ressorts courts type Eibach ou H&R (non-Porsche), éventuellement compatibles PASM, qui 'descendent' encore l'auto, souvent de 3 cms. Gare aux gendarmes couchés en ville...
Invité- Invité
Re: A vérifier avant achat
L'effet du mode sport sur la pédale d'accélérateur, je n'aime pas beaucoup
Ca rend l'auto difficile à conduire à basse vitesse, et si c'est pour arsouiller, je m'en fichie de gagner 2cm de course de pédale pour être à fond !
Après, ça va dépendre de la sensibilité de chacun, mais pour mon utilisation perso, je n'ai pas envie de mettre 2500€ dans le PASM et sport chrono alors que la suspension d'origine est déjà un très bon compromis entre confort et sportivité.
TurboJFdsl- 3000 tr/mn
- 25/10/2010
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Re: A vérifier avant achat
Banni07- VIP Team Porsche
- 07/01/2009
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Re: A vérifier avant achat
Grég, en quoi est-ce un 'gros' défaut d'abaisser le centre de gravité de 1cm? (à part les dos d'âne...)
Invité- Invité
Re: A vérifier avant achat
Paul a écrit:
Grég, en quoi est-ce un 'gros' défaut d'abaisser le centre de gravité de 1cm? (à part les dos d'âne...)
Voilà tu as tout compris. Ce rabaissement me "bride" à l'attaque sur certaines routes d'Ardèche qui présentent une succession de compressions et de dévers car le chassis PASM frotte facilement au niveau des cahoutchoucs des écopes de freins. Chose qui n'intervient pratiquement pas avec le chassis normal...
Perso, je rêve de remonter ma caisse de 25/30 mm !
Banni07- VIP Team Porsche
- 07/01/2009
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Age : 49
Re: A vérifier avant achat
J'ai un Cayenne S à vendre, Grég !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ... Avec PASM !Mackie 07 a écrit:
Perso, je rêve de remonter ma caisse de 25/30 mm !
http://www.anibis.ch/fr/Voitures%20de%20tourisme--113/Porsche%20Cayenne%20S,%202005,%2090000%20km,%2034%C2%A0500--345367.aspx
Je sais, t'as pas l'âge...
Invité- Invité
Re: A vérifier avant achat
Si oui, attends un peu pour ta fessée !
Banni07- VIP Team Porsche
- 07/01/2009
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Re: A vérifier avant achat
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Ou alors je viens avec le Cayenne Turbo... pas sûr de qui aura la fessée... en ligne droite! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ... s'il y en a!
Et quand tu voudras passer [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , faudra goûter à mes 2,5 tonnes!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Invité- Invité
Re: A vérifier avant achat
Paul a écrit:Turbo, le coût des options est un pb relatif, car tu retrouves la plus-value à la revente. Franchement c'est pas plus mal d'avoir le choix... Tu enclenches le PASM ou pas; tu enclenches le PSC ou pas... mais au moins tu as le choix.
Grég, en quoi est-ce un 'gros' défaut d'abaisser le centre de gravité de 1cm? (à part les dos d'âne...)
Oui c'est vrai qu'on doit retrouver une bonne partie des options à la revente. N'empêche qu'à l'achat ça fait un gros budget, qu'on peut utiliser autrement (bose, cuir ... )
En faisant abstraction du budget, c'est évident qu'avoir le PASM est mieux dans toutes les circonstances que de ne pas l'avoir !
Pour le rabaissement d'1cm j'imagine que ça peut devenir problématique sur certaines routes... et surtout pour certains dos d'ane betise
TurboJFdsl- 3000 tr/mn
- 25/10/2010
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Re: A vérifier avant achat
Sais pas ce que l'avenir me réserve mais depuis que j'ai gouté PASM et PSC, veux plus m'en passer...
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Re: A vérifier avant achat
Le son du flat six me suffit largement ce serait domage de le masquer par du "gros son" ce n'est pas un tdi la !
Sièges a mémoire pour moi cela est inutile je suis le seul pilote , je privilégie le PASM un must avec un pot modifié ou un PSE plus cher et plus aseptisé .
sim352- VIP 2000
- 25/03/2010
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Re: A vérifier avant achat
Faut pas exagérer non plussim352 a écrit:..."gros son"
PSE sais pas car certains ne semblent pas le trouver suffisant.
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- 24/04/2010
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Re: A vérifier avant achat
J'ai vu une différence sensible entre mes modèles 986 (no Bose) et 987 (Bose). Et encore plus sensible entre les Cayenne S (no Bose) et Cayenne Turbo (Bose, excellent). Par contre avec le Bose sur Boxster, tu perds la place de rangement (bien fonctionnelle) derrière les sièges...
Allez prenez toutes options, les gars, et qu'on n'en parle plus !
Invité- Invité
Re: A vérifier avant achat
ET le PSE pour l'avoir essayer sur un Cayman S ce n'est pas transcendant loin de la , je préfère un Pot sport ou encore mieux si on a les moyens une ligne . (c'est plus le meme budget) .
Sinon Voila Comme le propose Paul prenons toutes les options se qui nous donnes un Box a 85k a peu prés
sim352- VIP 2000
- 25/03/2010
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Re: A vérifier avant achat
Beaucoup beaucoup plus !!!sim352 a écrit:
Sinon Voila Comme le propose Paul prenons toutes les options se qui nous donnes un Box a 85k a peu prés
La mienne à 82 kE avant remise n'a pas les jantes en 19" (3 kE), le Bose (2 kE), les freins PCCB (8 kE), les habillages de cuirs ultra détaillés (2 kE), pas l'aérokit (5 kE).... J'arrive avec le configurateur à atteindre les 100 kE ! bulle
Banni07- VIP Team Porsche
- 07/01/2009
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Re: A vérifier avant achat
Perso ça ne me choque pas du tout qu'une personne puisse prendre ou pas le PASM, le PSC ou le bose, il n'y a pas de choix idiot, sinon Porsche ne le proposerait pas !
Ca me fait toujours bien rire les donneurs de bons conseils du style prends ça, pas ça, surtout pas ça... finalement ils se projettent dans la voiture des autres ce qui n'a pas grand intérêt vu que ça ne sera pas leur voiture.
Il y a une grosse nuance entre donner un avis et imposer le sien.
Pour revenir aux échappements, j'ai déjà entendu de l'origine, du PSE, mais pas d'échappements en "post-monte", et il paraît que leur son est plutôt démoniaque
Mais déjà le PSE activé c'est impressionnant
TurboJFdsl- 3000 tr/mn
- 25/10/2010
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Re: A vérifier avant achat
Mackie 07 a écrit:Beaucoup beaucoup plus !!!sim352 a écrit:
Sinon Voila Comme le propose Paul prenons toutes les options se qui nous donnes un Box a 85k a peu prés
La mienne à 82 kE avant remise n'a pas les jantes en 19" (3 kE), le Bose (2 kE), les freins PCCB (8 kE), les habillages de cuirs ultra détaillés (2 kE), pas l'aérokit (5 kE).... J'arrive avec le configurateur à atteindre les 100 kE ! bulle
C'est vrai, j'avais vu il y a quelques temps un cayman S quasiment toutes options, il était à 100k€ !
TurboJFdsl- 3000 tr/mn
- 25/10/2010
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Re: A vérifier avant achat
TurboJFdsl a écrit:
Pour revenir aux échappements, j'ai déjà entendu de l'origine, du PSE, mais pas d'échappements en "post-monte", et il paraît que leur son est plutôt démoniaque
Mais déjà le PSE activé c'est impressionnant
Pas faux, mais le GROS avantage du PSE, c'est que tu restes dans la légalité et ça, ça n'a pas de prix vue la chasse aux engins bruyants actuellement menée...
Banni07- VIP Team Porsche
- 07/01/2009
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Re: A vérifier avant achat
Et le son du PSE est déjà bien sympatique
Tiens au fait, j'avais lu sur ta présentation que tu étais un peu déçu au tout début du son du PSE. Maintenant que tu as 6000km, ça a évolué ?
TurboJFdsl- 3000 tr/mn
- 25/10/2010
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