Petit détail qui "m'escagasse"

par **Martial63** Jeu 7 Juin 2012 - 7:06

Rappel du premier message :

Bonjour à tous,

Un petit détail me gène: je me suis rendu compte en roulant sur l'autoroute que mon volant n'était pas tout à fait droit quand les roues elles l'étaient. Aucune incidence sur la conduite pour moi, mais quand même, ça me dérange. Avant mon achat, une géométrie a été faite et je pense que c'est à ce moment là que le "défaut" est apparu. Que feriez-vous? Perso, j'ai bien envie de remettre les choses en bon ordre.

Au plaisir de vous lire

par **Martial63** Mar 19 Juin 2012 - 18:31

Salut à tous,

Rendez-vous pris pour la géo de mon croco lundi prochain. Je vous tiendrai au courant des valeurs adoptées en fonction des critères que j'indiquerai au chef mécano à savoir:

- Comportement neutre.
- Pas de circuit.
- Usage des pneumatiques le plus régulier possible.

Tibaxdel63

par **cayman92** Mar 19 Juin 2012 - 18:59

Tibaxdel63 a écrit:Salut à tous,

Rendez-vous pris pour la géo de mon croco lundi prochain. Je vous tiendrai au courant des valeurs adoptées en fonction des critères que j'indiquerai au chef mécano à savoir:

- Comportement neutre.
- Pas de circuit.
- Usage des pneumatiques le plus régulier possible.

Tibaxdel63

il seras effentivement interressant de comparer les valeurs adoptés ffrr

les voies du pde1sont elargies de 5mm et le chassis rabaissé de 10mm les réglages sont ils identiques au tient?
c'est la question que je me pose Shocked

par **Banni07** Mar 19 Juin 2012 - 19:10

Pas de soucis de géométrie avec de si petites cales...

par **Martial63** Mar 19 Juin 2012 - 19:19

cayman92 a écrit:
Tibaxdel63 a écrit:Salut à tous,

Rendez-vous pris pour la géo de mon croco lundi prochain. Je vous tiendrai au courant des valeurs adoptées en fonction des critères que j'indiquerai au chef mécano à savoir:

- Comportement neutre.
- Pas de circuit.
- Usage des pneumatiques le plus régulier possible.

Tibaxdel63

il seras effentivement interressant de comparer les valeurs adoptés les voies du pde1sont elargies de 5mm et le chassis rabaissé de 10mm les réglages sont ils identiques au tient?
c'est la question que je me pose

Salut Jacques,

Comme le dit Greg, le fait d'avoir des cales de 5 mm ne nécessite pas une géométrie spécifique. Comme ton PDE1, mon croco est rabaissé (c'est dû au PASM). Maintenant, compte tenu de ces données, mon spécialiste Porsche me proposera des "setting" spécifiques que je ne manquerai pas de partager avec vous... si ce sorcier de spécialiste consent à me les livrer.

par **Martial63** Mar 26 Juin 2012 - 18:05

Salut à tous,

Je viens de récupérer mon auto et voici les réglages qui ont été faits. Je rappelle que j'ai demandé une géométrie pour un usage routier (pas de circuit)

Train avant: - Pincement ( 0°15)
- Carrossage (0.6)

Train arrière: -Pincement (0°15)
-Carrossage (1.7)

Martial

par **Martial63** Mar 26 Juin 2012 - 20:41

Ah, j'avais oublié de dire que maintenant, le petit détail qui "m'escagasse" a disparu! Mon volant est bien droit: c'est mieux comme ça. ffrr

par **cayman92** Mar 26 Juin 2012 - 21:09

pour moi rapport géometrie ARRIERE CARROSSAGE gauche -1°30
DROIT-1°24
para gauche 0°05
droit 0°05
chasse train avant 7°48 a gauche
7°48 à droite

carrossage gauche - 0°18
droit -0-°18

PARA GAUCHE 0°02
droit 0°02
total 0°04

par **Martial63** Mar 26 Juin 2012 - 21:57

cayman92 a écrit: pour moi rapport géometrie ARRIERE CARROSSAGE gauche -1°30
DROIT-1°24
para gauche 0°05
droit 0°05
chasse train avant 7°48 a gauche
7°48 à droite

carrossage gauche - 0°18
droit -0-°18

PARA GAUCHE 0°02
droit 0°02
total 0°04

On a des réglages fort différents! D'après ce que m'a expliqué le chef mécano du garage, la tendance de nos voitures est d'user les pneus sur l'intérieur. en usage circuit, c'est bien évidemment l'extérieur qui va morflé surtout sur le train avant. J'ai demandé un réglage standard (routier) de telle sorte que l'usure de mes gommes soit la plus uniforme possible.
Sur nos propulsions, le train avant a tendance à s'ouvrir avec la vitesse (usure intérieure). Pour corriger cela il faut mettre du pincement (dixit le mécano). On verra bien à l'usage.

Martial

par **PATOCHE87** Mer 27 Juin 2012 - 0:27

Tibaxdel63 a écrit:
cayman92 a écrit: pour moi rapport géometrie ARRIERE CARROSSAGE gauche -1°30
DROIT-1°24
para gauche 0°05
droit 0°05
chasse train avant 7°48 a gauche
7°48 à droite

carrossage gauche - 0°18
droit -0-°18

PARA GAUCHE 0°02
droit 0°02
total 0°04

On a des réglages fort différents! D'après ce que m'a expliqué le chef mécano du garage, la tendance de nos voitures est d'user les pneus sur l'intérieur. en usage circuit, c'est bien évidemment l'extérieur qui va morflé surtout sur le train avant. J'ai demandé un réglage standard (routier) de telle sorte que l'usure de mes gommes soit la plus uniforme possible.
Sur nos propulsions, le train avant a tendance à s'ouvrir avec la vitesse (usure intérieure). Pour corriger cela il faut mettre du pincement (dixit le mécano). On verra bien à l'usage.

Martial