L'IMS selon mon Porschologue...
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L'IMS selon mon Porschologue...
Puisque c'est l'époque du retour des beaux jours, révision du Box.... en profondeur.. avant d'aller user de la gomme...
Je suis "mezzo mezzo" entre vendre la 986 pour aller vers une 987 S.... bref... je pose la question IMS sur les 987 à mon spécialiste, réponse claire et nette :
"c'est bien joli le problème de l'IMS, mais prés de 75 % des incidents sont liés aux boites Tiptronic ET celles utilisées aux Etats Unis.... car leurs normes font que les moteurs tournent "bas" genre à 90 kmh sur autoroute, or l'IMS est sensible aux efforts à bas régimes, donc faut pas psychoter outre mesure sur les manuelles et en Europe".
Voilà son point de vue, clair et net... et c'est pas le genre à cacher la m.... au chat.... il est du genre à défoncer la GT3 et ses problèmes de moteur au départ, le Cayenne 1 ére génération avec sa durite de refroidissement qui claque etc etc
master-iodive- 6500 tr/mn
- 02/06/2014
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Re: L'IMS selon mon Porschologue...
idem, ne pas laisser la voiture tourner à l'arrêt au ralenti au démarrage, partir tout de suite.
(ma science sort d'un article d'un motoriste british!)
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on en a rêvé, Porsche l'a fait ;le fait ; le fera!
boxsté- 2500 tr/mn
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Re: L'IMS selon mon Porschologue...
bref, la fragilité moteur ne concerne pas uniquement les flat 6 avant 2009
les bmw diesel avant 2007, et alfa mito essence, megane rs, range rover vogue, corrado g60, mazda rx-8 etc etc ont des moteurs capricieux et fragiles, et pourtant on en voit, et voyait, rouler !
si on veut eviter tout risque, ou presque, il reste les caisses à moteur 1.9 diesel peugeot et le 200 diesel de mercedes
inkfrancis- V.I.P
- 12/03/2014
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Re: L'IMS selon mon Porschologue...
http://www.boxster-cayman-911.com/index.php?/topic/354-comprendre-lims-en-5-min-solutions/
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bub- V.I.P
- 15/08/2013
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Re: L'IMS selon mon Porschologue...
La seule règle qui fonctionne, c'est le remplacement par un LNE, en préventif (agit aussi sur la qualité du sommeil).
Osmose- VIP 3000
- 02/11/2012
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Re: L'IMS selon mon Porschologue...
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bub- V.I.P
- 15/08/2013
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Re: L'IMS selon mon Porschologue...
sous-regime, sur regime, ne pas la laisser tourner au ralenti, la laisser tourner au ralenti avant de l eteindre, les vidanges avec differentes huiles, les accelerations en virage, les longs trajets, la temperature moteur, la temperature exterieure, et j'en passe et des meilleurs .....
quoi qu'il en soit, cet IMS est fragile, Seb avec son loto résume parfaitement le débat...........
inkfrancis- V.I.P
- 12/03/2014
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Re: L'IMS selon mon Porschologue...
si l'embrayage n'est pas à faire ou à déjà été fait, il faut croiser les doigts...
Personnellement, j'ai revendu ma 986 car ce point me gâchait le plaisir, avec cette impression d'avoir cette épée au dessus de la tête (et surtout du porte-feuille...)
Une visite chez mon garagiste m'avait outrée l'an dernier, il y avait 5 Porsche (3 boxster 986, 1 boxster 987 et une 996 C4) qui avaient le moteur HS suite à casse de l'IMS ...
Alors certains disent qu'il s'agit d'un "beau business" (je parle du remplacement de l'IMS en préventif), mais il vaut mieux mettre 1500€ pour un remplacement d'IMS que 15 000€ pour un remplacement de moteur ...!
franlakiller- 7000 tr/mn
- 09/12/2013
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Re: L'IMS selon mon Porschologue...
je pense monter le kit à 165$ sans le roulement céramique,juste renforcé.Quelqu'un à déja monté ce kit?
http://www.pelicanparts.com/techarticles/Boxster_Tech/14-ENGINE-Intermediate_Shaft_Bearing/14-ENGINE-Intermediate_Shaft_Bearing.htm#
seb47- 1000 tr/mn
- 16/01/2015
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Re: L'IMS selon mon Porschologue...
Pouvez vous me dire si le Boxster S550 (50eme anniversaire) type 986 est aussi concerné par ce problème d IMSdouttdoutt
powermac22- 4000 tr/mn
- 02/11/2014
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Re: L'IMS selon mon Porschologue...
je pense que c'est la même chose le moteur est un 3.2l .C'est la même conception sur tous les moteurs de l'époque 986 ou 996 du 2.5 l au 3.4 l
seb47- 1000 tr/mn
- 16/01/2015
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Prénom : lot et garonne
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Re: L'IMS selon mon Porschologue...
seb47 a écrit:Bonsoir,
je pense que c'est la même chose le moteur est un 3.2l .C'est la même conception sur tous les moteurs de l'époque 986 ou 996 du 2.5 l au 3.4 l
ET tu peux y rajouter les 987 et 997
al0546- ADMINISTRATEUR
- 06/07/2013
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ims
moris- 1500 tr/mn
- 07/02/2013
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Re: L'IMS selon mon Porschologue...
pourpierrot- 2000 tr/mn
- 12/02/2013
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Re: L'IMS selon mon Porschologue...
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De la persévérance viens la réussite.
bub- V.I.P
- 15/08/2013
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Re: L'IMS selon mon Porschologue...
Pour ma part, je tenais à vous compter ma mésaventure (déjà relatée dans ma présentation).
J'ai acquis mon Boxster pourtant entretenu dans un Centre Porsche (dont je ne citerai pas le nom)... à 95.000 kms; grosse révision faite et 15 jours avant la date de mon achat, mon véhicule avait fait l'objet d'un changement d'embrayage et du joint spi...
C'est cet entretien qui m'a fait acquérir ce véhicule...las... 1.200 kms plus tard des coupures moteur inexpliquées m'ont alarmé et j'ai amené mon Boxster au Centrer Porsche de Bordeaux... diagnostic IMS out of order!
En la faisant court, j'ai obtenu après procès que mon moteur soit changé... ce qui a été fait... et je circule donc avec un moteur refait en octobre 2013... donc fiabilisé.
Ce qui est toutefois dément dans mon dossier, c'est que lors de l'expertise judiciaire, l'IMS en question avait un jeu extrêmement important... preuve que lors de l'intervention sur l'embrayage par le Centre Porsche avant la vente, la panne était visible et aurait dû être signalé.
Pour info, si la panne était évidente, la fragilité connue et donc la responsabilité du Centre Porsche tout aussi évidente... il m'a fallu 4 ans et demi de procédure pour arriver à obtenir gain de cause, avec une prise en charge du changement moteur par le centre Porsche.
Si le Porsche Boxster est un jouet fantastique et d'un plaisir de conduire incroyable, là est son véritable talon d'Achille et en ce qui me concerne, je n'hésiterai pas une seconde à changer cette pièce, si d'aventure vous ne l'avez pas encore fait.
WHOOPSER- un petit effort pour 10 messages !
- 27/10/2013
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Re: L'IMS selon mon Porschologue...
Habitant le 22 j'ai entendu parlé d'un nouveau garage Porsche qui ouvrirai ou a ouvert autour de St Brieuc; est ce que les Bretons de ce forum savent ou il se trouve , je n'ai rien trouvé dans les pages jaunes ni sur le net. Sinon c'est Rennes ou Lorient.
Bon a part ça j'espère qu'il va faire aussi beau ce week-end pour sortir la bête et rouler cheveux au vent.
A+
powermac22- 4000 tr/mn
- 02/11/2014
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Re: L'IMS selon mon Porschologue...
WHOOPSER a écrit:Bonjour à tous....
Pour ma part, je tenais à vous compter ma mésaventure (déjà relatée dans ma présentation).
J'ai acquis mon Boxster pourtant entretenu dans un Centre Porsche (dont je ne citerai pas le nom)... à 95.000 kms; grosse révision faite et 15 jours avant la date de mon achat, mon véhicule avait fait l'objet d'un changement d'embrayage et du joint spi...
C'est cet entretien qui m'a fait acquérir ce véhicule...las... 1.200 kms plus tard des coupures moteur inexpliquées m'ont alarmé et j'ai amené mon Boxster au Centrer Porsche de Bordeaux... diagnostic IMS out of order!
En la faisant court, j'ai obtenu après procès que mon moteur soit changé... ce qui a été fait... et je circule donc avec un moteur refait en octobre 2013... donc fiabilisé.
Ce qui est toutefois dément dans mon dossier, c'est que lors de l'expertise judiciaire, l'IMS en question avait un jeu extrêmement important... preuve que lors de l'intervention sur l'embrayage par le Centre Porsche avant la vente, la panne était visible et aurait dû être signalé.
Pour info, si la panne était évidente, la fragilité connue et donc la responsabilité du Centre Porsche tout aussi évidente... il m'a fallu 4 ans et demi de procédure pour arriver à obtenir gain de cause, avec une prise en charge du changement moteur par le centre Porsche.
Si le Porsche Boxster est un jouet fantastique et d'un plaisir de conduire incroyable, là est son véritable talon d'Achille et en ce qui me concerne, je n'hésiterai pas une seconde à changer cette pièce, si d'aventure vous ne l'avez pas encore fait.
Ton acharnement à payé.....sympatique....je descends dans le sud demain et je fais une halte à Lyon chez Flat 69 pour changement de ce p----n de roulement....
Pierre- VIP Team Porsche
- 15/08/2010
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Re: L'IMS selon mon Porschologue...
sage décision ce me semble....
WHOOPSER- un petit effort pour 10 messages !
- 27/10/2013
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Re: L'IMS selon mon Porschologue...
Donc décision prise de remplacer le roulement IMS et ambrayage au passage.
Je vous tiendrais au courant de l'état de ce roulement une fois fait
Aldric82- 4000 tr/mn
- 04/10/2009
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Re: L'IMS selon mon Porschologue...
IMS céramique en place :-D
Pour ce qui est du roulement d'origine, pas de signe d'usure énorme mais pas neuf non plus. un peu de bruit qui montre que les billes ne sont pas parfaite.
Par contre, il y avait un moteur déposé d'une autre Porsche qui a eu le droit à la casse du roulement. Arbre qui n’était plus maintenu = casse d'une bielle. Avec un morceau de bielle qui a traversé le bloc moteur :-/
Aldric82- 4000 tr/mn
- 04/10/2009
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Re: L'IMS selon mon Porschologue...
Osmose- VIP 3000
- 02/11/2012
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Re: L'IMS selon mon Porschologue...
jb83- 1500 tr/mn
- 19/11/2015
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Re: L'IMS selon mon Porschologue...
Pour l IMS ayant, je l'èspère un futur collector, je n'ais pas pris de risque je l'ais fait changer à 80000kms avec l'embrayage
powermac22- 4000 tr/mn
- 02/11/2014
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Re: L'IMS selon mon Porschologue...
les sportives sont plus fragiles que les "utilitaires"
inkfrancis- V.I.P
- 12/03/2014
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Re: L'IMS selon mon Porschologue...
Attention aux démarrages sur les "chapeaux de roues" . Mais c'est la loterie.
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cacou83
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- 27/07/2010
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Re: L'IMS selon mon Porschologue...
La reponse m'interesse fortement car le mien a aussi ete changé par Porsche en 2008 alors que la voiture avait 30000km....
davidmbcp- 1000 tr/mn
- 23/06/2015
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Re: L'IMS selon mon Porschologue...
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bub- V.I.P
- 15/08/2013
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Re: L'IMS selon mon Porschologue...
davidmbcp- 1000 tr/mn
- 23/06/2015
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Re: L'IMS selon mon Porschologue...
Je pense que si Porsche met un moteur neuf ,il est fiabilisé de nos jours,autrement on prend les mêmes et on recommence dans qlques milliers de km.davidmbcp a écrit:y'a un truc qui m'interpelle: "moteur refait en 2013 donc fiabilisé". Porsche a moyen de fiabiliser quand les moteurs de 986 sont refait?
La reponse m'interesse fortement car le mien a aussi ete changé par Porsche en 2008 alors que la voiture avait 30000km....
Reste à savoir si en 2008 il fiabilisait déjà ou mettait un moteur en échange "standard". Faut poser la question à ceux qui ont mis le moteur neuf,Porsche garde les traces en principe
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cacou83
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- 27/07/2010
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