Throttle valve

par **bub** Ven 8 Avr 2016 - 19:21

Voila les faits
après 5 jours d’arrêt suite à 900 km de route,je redémarre l'auto Boxter 2003 Tiptronic 2.7 l
une explosion bizarre dans l'échappement et le moteur qui tourne à 2000 Trmn après un certain temps il redescend au ralenti mais pas stable
400 à 1000 Trmn et plus d'accélération.
Je fais un scan avec le Durametric qui confirme ce dont je me doutais un peu
P 1517 Throttle Jac king Unit , P 1139 Throttle Position Sensor 1 , P 1120 Throttle Valve.
Bon le boitier papillon est en cause,alors je démonte :le corps du boitier est bien sec (preuve que le recycleur de vapeur d'huile fonctionne bien )j'enlève les 6 agrafes qui tiennent le couvercle du boitier sur ce couvercle 5 rhéostats et 2 connecteurs noyés dans du plastique
Dans le boitier la roue dentée sur laquelle sont fixés 5 peignes qui frottent sur les rhéostats et 2 barètes d'alimentation du moteur qui fait tourner les pignons.
Je passe tous à l'ohmmètre et pas de circuit coupé je nettoie tous les circuits à l'alcool ainsi que les connections et envoie du courant dans le moteur pour vérifier son fonctionnement .
Je referme le tous et remonte sur le moteur,démarrage et tous de suite le moteur tourne correctement,contrôle avec le Durametric valeur du MAF contrôle des valeurs de déphasage des AAC d'admission ,cod défaut 0.
Voila si cela peut aider.
Throttle valve Sam_0211

par **elbarbou** Ven 8 Avr 2016 - 19:37

Sympa de faire partager ce REX

par **al0546** Ven 8 Avr 2016 - 19:43

merci

par **Ben006** Ven 8 Avr 2016 - 23:17

Merci, toujours bon a savoir!

par **jcs964** Sam 9 Avr 2016 - 5:30

merci

par **Gilbert 13** Sam 9 Avr 2016 - 9:24

Bonjour
J'ai eu le même problème que toi et malgré le nettoyage des contacts et du connecteur, mon problème est revenu après quelques mois.
Si tu trouves une autre piste de recherche pour solutionner ce problème , je suis preneur
Shocked

par **bub** Sam 9 Avr 2016 - 9:54

https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQltuoO5usJs8n3HXBvxRH9DIKl783MLi-I7_tmQPr5HV5aXsTN

je me suis servi de ça pour mes mesures
Je crois (sans en être sur)que le problème viens d'une faiblesse de la batterie.
Explication : quand j'ai démarré le démarreur à un peu hésité puis le moteur à démarré avec les symptômes décrits j'ai contrôle la tension de la batterie et il y avait 10.24 Volt.
J'ai souvent eu ce genre de problème du à une batterie peu chargée sur d'autre marque d’auto. Même après recharge de la batterie le problème persiste.
Peut-être qu'en débranchant la batterie et en mettant le plus à la masse j'aurai obtenu le même résultat,j'ai préféré démonter et nettoyer.
Et cerise sur le gâteau j'ai noté une accélération plus rapide
Throttle valve Egas_s10

par **bub** Sam 9 Avr 2016 - 10:03

Gilbert 13 a écrit:Bonjour
J'ai eu le même problème que toi et malgré le nettoyage des contacts et du connecteur, mon problème est revenu après quelques mois.
Si tu trouves une autre piste de recherche pour solutionner ce problème , je suis preneur

En faite quand le problème persiste c'est le boitier qui est en cause donc changement.C'est ce que j'ai lu sur un forum US