avis "travaux"

par **stachus** Jeu 31 Aoû 2017 - 21:01

Rappel du premier message :

Bonjour à tous !

Mardi j'ai rendez vous chez un spécialiste dans les vosges (RS MOTORSPORT pour ceux qui connaissent).

Au programme :

* changement d'embrayage
* remplacement joint spi
* fiabilisation IMS (avec roulement céramique)

Vu le kilométrage du véhicule (121 500km) je me posais quelques questions, dois je en profiter pour :

* faire vérifier le volant moteur ? en réalité c'est déjà prévu, en préventif, autant profiter de la main d’œuvre
* remplacer la pompe à eau ? J'ai cru comprendre qu'il serait peut être temps de la changer en préventif
* faire une vidange de boite ? (le passage de la 4eme vitesse est difficile, je me dis que cela ne lui fera pas de mal)
* faire vérifier le séparateur d'huile?
* je ne sais pas si la butée d'embrayage est comprise dans le changement, dois je la faire vérifier ?
* faire vérifier les bobines ? les bougies ont été changées à 120 000 km mais pas les bobines, l'ancien proprio n'a pas voulu les changer alors que son CP lui avait proposé.

Dernière question, vous connaissez le garage ? il a l'air d'avoir une bonne réputation mais on ne sait jamais :)

Merci.

par **Indy73** Mar 19 Sep 2017 - 21:12

Et maintenant à chaud, tous tes rapports passent convenablement ou certains sont plus difficile à passer?

par **Gaillacum** Mar 19 Sep 2017 - 22:27

stachus a écrit:vous avez quoi comme huile dans vos boîte ?

Deux dernieres vidanges avec celle ci et j'en suis ravi

par **stachus** Mer 20 Sep 2017 - 8:13

Indy73 a écrit:Et maintenant à chaud, tous tes rapports passent convenablement ou certains sont plus difficile à passer?

à froid toutes les vitesses sauf la première sont dures(en même temps la première est passée à l’arrêt ...) avec quelque fois un passage de vitesse en 5 secondes ...
à chaud toutes les vitesses passent plus facilement (surtout lorsque je monte dans les tours)
à l’arrêt, toutes les vitesses passent très facilement

Je suis sceptique pour la piste de l'huile de boîte, surtout qu'on a mis du mecacyl avec.
Mais tout à été changé en même temps :
volant moteur, embrayage, vidange de boîte.
Et je me demande qu'est ce qui fait que les vitesses ne passent plus aussi facilement qu'avant (surtout à froid)

par **Roger92** Mer 20 Sep 2017 - 15:43

Quand j ai essayé la voiture lors de l achat les vitesses passaient comme dans du beurre. Ensuite après la 1ere grande révision que j ai fait faire les vitesses étaient plus dures. Pourtant ils n avaient même pas fait la vidange de boîte . J ai jamais compris pourquoi elles étaient devenues plus dures 🤔

par **Piston Kirk** Mer 20 Sep 2017 - 16:43

C'est parce que nos Boxster sont comme nous, elles s’endurcissent avec l'âge ^^

par **Indy73** Mer 20 Sep 2017 - 17:05

Est ce que le "guidage " de ton levier de vitesse te semble toujours aussi "précis" qu'avant? ( pour essarter un soucis de câbles niveau boite )
Quand tu dis dur c'est le déplacement du levier ou juste l'enclenchement du rapport ou faut pousser plus fort?
Question pour les pros de la boite, est ce qu'un niveau un peu trop élevé d'huile dans la boite ne pourrait pas rendre plus difficile les passages surtout à froid?

par **Matt Mabrel** Mer 20 Sep 2017 - 18:10

Roger92 a écrit:Quand j ai essayé la voiture lors de l achat les vitesses passaient comme dans du beurre. Ensuite après la 1ere grande révision que j ai fait faire les vitesses étaient plus dures. Pourtant ils n avaient même pas fait la vidange de boîte . J ai jamais compris pourquoi elles étaient devenues plus dures 🤔

ça m'intéresse tout ça car j'ai un peu le même problème que toi, les vitesses sont désagréables à passer, il faut y aller relativement lentement sinon ça accroche...
Je l'ai achetée comme ça, et depuis, j'ai changé les câbles de commande, l'embrayage et la boîte!!! et c'est toujours pareil!!! Shocked

par **Roger92** Mer 20 Sep 2017 - 18:12

J ai appris à vivre avec.....faut juste Lui laisser 15 minutes pour chauffer

par **Gaillacum** Mer 20 Sep 2017 - 18:27

stachus a écrit:
Indy73 a écrit:Et maintenant à chaud, tous tes rapports passent convenablement ou certains sont plus difficile à passer?

à froid toutes les vitesses sauf la première sont dures(en même temps la première est passée à l’arrêt ...) avec quelque fois un passage de vitesse en 5 secondes ...
à chaud toutes les vitesses passent plus facilement (surtout lorsque je monte dans les tours)
à l’arrêt, toutes les vitesses passent très facilement

Je suis sceptique pour la piste de l'huile de boîte, surtout qu'on a mis du mecacyl avec.
Mais tout à été changé en même temps :
volant moteur, embrayage, vidange de boîte.
Et je me demande qu'est ce qui fait que les vitesses ne passent plus aussi facilement qu'avant (surtout à froid)

peut etre t'es tu fais swapé la boite lors de la revision rire

par **stachus** Mer 20 Sep 2017 - 20:18

Indy73 a écrit:Est ce que le "guidage " de ton levier de vitesse te semble toujours aussi "précis" qu'avant? ( pour essarter un soucis de câbles niveau boite )
Quand tu dis dur c'est le déplacement du levier ou juste l'enclenchement du rapport ou faut pousser plus fort?
Question pour les pros de la boite, est ce qu'un niveau un peu trop élevé d'huile dans la boite ne pourrait pas rendre plus difficile les passages surtout à froid?

Comment peut on vérifier si il y a un souci de câble ?

Le déplacement du levier me semble bon. c'est l'enclenchement des vitesses qui me semble dur, comme si quelque chose poussait dans l'autre sens lorsque je veux passer la vitesse.

Le niveau d'huile se fait par débordement sur les boites de boxster S, avec un bouchon sur le coté pour le trop plein, donc pas de risque de trop d'huile je pense.

par **stachus** Mer 20 Sep 2017 - 20:19

Gaillacum a écrit:
stachus a écrit:
Indy73 a écrit:Et maintenant à chaud, tous tes rapports passent convenablement ou certains sont plus difficile à passer?

à froid toutes les vitesses sauf la première sont dures(en même temps la première est passée à l’arrêt ...) avec quelque fois un passage de vitesse en 5 secondes ...
à chaud toutes les vitesses passent plus facilement (surtout lorsque je monte dans les tours)
à l’arrêt, toutes les vitesses passent très facilement

Je suis sceptique pour la piste de l'huile de boîte, surtout qu'on a mis du mecacyl avec.
Mais tout à été changé en même temps :
volant moteur, embrayage, vidange de boîte.
Et je me demande qu'est ce qui fait que les vitesses ne passent plus aussi facilement qu'avant (surtout à froid)
peut être t'es tu fais swapé la boite lors de la revision

je ne pense pas, je suis resté toute la journée dans l'atelier ffgfg

par **stachus** Dim 24 Sep 2017 - 22:23

Quelques nouvelles :

j'ai fait pas mal de kilometres ce weekend et j'ai noté une amélioration.
Les vitesses passent mieux, surtout à chaud.

Par contre, avec le temps de ce dernier mois, j'ai seulement pu décapoter ce weekend et j'ai remarqué un bruit de "ressort" à chaque fois que j'enfonce la pédale d’embrayage, le bruit semble venir de l’arrière de l'auto, du coté de la boîte de vitesse.

Vous savez de quoi ça peut venir ?

par **stachus** Mar 8 Mai 2018 - 18:58

Salut à tous, je déterre le sujet car le bruit de la pédale d'embrayage est toujours présent.
Et maintenant que je sais vous montrer des vidéos, je vous en mets une petite si quelqu'un a une idée de la cause ce bruit.
Sachant que ce bruit est apparu suite au changement de mon embrayage, il n'y avait aucun bruit avant.
merci

http://www.k-upload.fr/afficher-video-2018-05-08-123151d40201709241850.mp4.html

par **Indy73** Mar 8 Mai 2018 - 19:14

On conduit pas en croc voyons hicc

Effectivement pas logique ton bruit, doit y avoir un truc de mal remonté
Je laisse la place aux spécialistes car n'ayant jamais démonté cette partie je ne voudrais pas dire de bêtise ( si je devais en dire une je dirai le ressort peut être )

par **stachus** Mar 8 Mai 2018 - 19:28

Mais je ne conduisais plus là voyons, j'ai sorti les crocs juste pour la vidéo <w<w

(j'étais sûr qu'on allait parler de mes crocs lol!

)

par **Indy73** Mar 8 Mai 2018 - 20:52

Ba je pouvais pas laisser passer ça quand même .....j'ai rien dit pour la pédale d'embrayage avec le pied droit , mais la contorsion n'est pas aisée, c'est peut être ton genoux qui grince du coup

par **Gregory01** Mar 8 Mai 2018 - 21:58

Le Mecacyl est le problème pour moi. Mauvaises expériences Perso de cet additif poudre de perlimpinpin !
Les huiles modernes sont déjà bien additivees et un nouvel additif n'est pas forcément compatible !...

par **stachus** Jeu 10 Mai 2018 - 9:47

Le Mecacyl ?
il a été mis dans la boîte pour améliorer le passage de rapports, tu penses qu'il peut être la cause du bruit ?

par **Indy73** Jeu 10 Mai 2018 - 9:57

Franchement pour moi le Mecacyl n'a rien à voir dans ton bruit
On entend comme un grincement lorsque tu appuies sur ta pédale, tu dis que le bruit n'existait pas avant le changement de ton embrayage, ne peux tu pas demander au pro qui l'a changé ce qu'il en pense, il devrait être à même de corriger ce defaut qu'en penses tu ?

par **stachus** Jeu 10 Mai 2018 - 20:40

En fait j'ai déjà RDV jeudi 17 mai chez le spécialiste qui m'a changé l'embrayage.
Il va regarder ce qui ne va pas.
Je voulais avoir votre avis avant d'y aller car au téléphone il me parlait que cela pouvait venir d'un émetteur d'embrayage fatigué .... je suis sceptique car le bruit n'était pas du tout présent avant son intervention donc je voulais que les experts du forum me guident avant d'y aller :)

par **Indy73** Jeu 10 Mai 2018 - 20:57

J'espere que nos expert se manifesteront

par **Bru75** Jeu 10 Mai 2018 - 21:22

Je dis ça juste comme témoignage, n'étant pas expert (les vrais devraient en effet nous dire): un changement de silent bloc de boite (en meme temps qu'une vidange de boite il est vrai) m'avait positivement amélioré le feeling du changement de rapport, en particulier en 2.

par **Titi05** Ven 11 Mai 2018 - 11:30

Moi j’ai fait la vidange de ma boîte à 97000 kms en utilisant de la fuchs titan sintopoid fe 75w-90 sans additif et les vitesses passent super bien; juste la seconde qui force très légèrement à froid pendant 5 kms. Entre temps j’ai changé tout l’embrayage, joint spy et IMS à 100000 kms et je n’ai remarqué aucun changement sur le passage des vitesses juste une pédales d’embrayage beaucoup plus souple et confortable. PS je ne vois pas l’utilité de mettre du mecacyl à moins de faire du circuit?!

par **domous** Ven 11 Mai 2018 - 11:48

ben moi, c'est l'inverse: avant, en actionnant la pédale, j'avais un bruit de ressort qui grince dans l'embrayage. Depuis la réfection de embrayage et le changement du volant moteur; plus rien ffrr

par **stachus** Dim 13 Mai 2018 - 13:30

Vu que personne n'a l'air d'avoir d'idée, je vous dirais ce que c'est quand je reviendrais de chez le spécialiste.

par **LOLOUI27520** Mer 16 Mai 2018 - 16:47

Bonjour alors soit ta butée d.embrayage n’est pas adaptée et causerai une debrayage « partiel » et du coup ceci expliquerai ta durete de passage de vitesses.
Voir aussi la garde d’embrayage (soit automatique avec un problème sur le système, soit manuelle et le réglage est foireux. Voilà ce que je peux te dire. Bon courage,

par **stachus** Ven 18 Mai 2018 - 21:04

Merci pour ton avis.
J'y suis allé hier, on a testé le récepteur et il est nickel.
Du coup ils ont démonté l'embrayage et il s’avère que le mécanisme est défectueux (enfin ils supposent car tout est nickel et seul le mécanisme est difficile à diagnostiquer), un problème de pièce neuve donc.
Bien sûr il s'occupe du changement gratuitement, la belle est restée chez lui, je la récupère la semaine prochaine le temps qu'il reçoive les pièces (il va me changer tout le kit d'embrayage : butée, fourchette, mécanisme et disque)

L'embrayage en place (défectueux) va être renvoyé au fournisseur et va être testé pour voir ce qu'il y a exactement.

Je vous donnerais des news di vous voulez.

par **LOLOUI27520** Ven 18 Mai 2018 - 22:57

Salut,
Oui mais cela ne peut venir que de ça ! Une débrayage pas "total" suffit à causer une dureté dans le levier. du coup, les synchros "travaillent" anormalement car ils doivent freiner trop intensément les arbres et tu risquais de bouffer tes synchros de boite prématurément.

tiens nous au jus,