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Gagner en puissance

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essais Gagner en puissance

Message par Invité le Ven 14 Aoû 2009 - 21:55

Rappel du premier message :

Bonjour ,

J'ai fait quelques recherche sur le forum , mais je n'ai pas vraiment trouvé la réponse qui me convenait .

Je souhaiterai gagner en puissance , c'est à dire passer au dessus des 300 chevaux symboliques.

J'ai donc un boxster 3.4 S 295 Chevaux .

Je souhaite donc passer au dessus des 300 , mais sans que mon moteur ou quoique ce soit d'autre ne souffre à cause de cette modification.

D'après ce que j'ai lu , il faudrait changer le pot ( désolé je ne suis pas mécano donc les termes techniques ça fait 2 avec moi)

Pourriez vous me renseigner sur la démarche à suivre .

Bien entendu , j'attends l'an prochain le temps que ma garantie porsche soit en fin de vie , on ne sait jamais au cas où.

Merci pour vos réponses .
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essais Re: Gagner en puissance

Message par Banni07 le Mer 27 Jan 2010 - 19:49

L'échappement sport Porsche (PSE) ne procure aucun gain en chevaux dixit Porsche.
Et pour l'avoir examiné de près, je suis d'accord avec les ingénieurs de Porsche.

Les 987 à 303 ch ont eu le gain sur une reprog de l'ECU.

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essais Re: Gagner en puissance

Message par dannyl le Mer 3 Fév 2010 - 20:35

des cv avec un pot arrieres c est du flannnnnnnnnnnnnnnnn

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essais Re: Gagner en puissance

Message par Banni07 le Mer 3 Fév 2010 - 20:40

@dannyl a écrit:des cv avec un pot arrieres c est du flannnnnnnnnnnnnnnnn

+10000

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essais Re: Gagner en puissance

Message par capa le Mer 3 Fév 2010 - 20:41

@dannyl a écrit:des cv avec un pot arrieres c est du flannnnnnnnnnnnnnnnn

ça peu même être pire qu'avant ....

Libérer les gaz n'est pas synonyme de gain de puissance ....


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essais Re: Gagner en puissance

Message par Invité le Sam 6 Fév 2010 - 17:48

Collecteur+cata sport+admition


Dernière édition par re135 le Jeu 18 Nov 2010 - 19:55, édité 1 fois

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essais Re: Gagner en puissance

Message par Nono AIX73 le Sam 6 Fév 2010 - 19:03

Ta reprogrammation t'a couté combien, et par qui l'as tu fait faire?
Powerschips propose de la faire pour 500E, mais pas sur que cela soit le top, un autre le propose chez German Auto à Chambery pour le même prix, et sur la doc marque un gain de puissance de couple et conso en baisse, soit pour le 2.7 un gain de 20cv.
J'ai envie de demander au chef atel du CP de Grenoble, mais sais d'avance qu'il va me le déconseiller non??

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essais Re: Gagner en puissance

Message par Banni07 le Sam 6 Fév 2010 - 20:23

Powerchips, si tu veux mon avis de technicien : o u b l i e !
Pas de reprog' sur mesure en tout cas et eux jouent en faisant sauter les sécurités dans l'ECU avec des mélanges très (trop !) pauvres. Au final, ça pètera le feu mais le piston pètera aussi...

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essais Re: Gagner en puissance

Message par Invité le Sam 6 Fév 2010 - 20:57

@Nono AIX73 a écrit:Ta reprogrammation t'a couté combien, et par qui l'as tu fait faire?
Powerschips propose de la faire pour 500E, mais pas sur que cela soit le top, un autre le propose chez German Auto à Chambery pour le même prix, et sur la doc marque un gain de puissance de couple et conso en baisse, soit pour le 2.7 un gain de 20cv.
J'ai envie de demander au chef atel du CP de Grenoble, mais sais d'avance qu'il va me le déconseiller non??





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essais Re: Gagner en puissance

Message par Banni07 le Sam 6 Fév 2010 - 23:13

Là, re135, ton remappeur est visiblement quelqu'un de très sérieux qui vérifie la bonne santé du moteur avant toute manip' et ça c'est un gage de fiabilité pour le futur !
Un mappeur sérieux qui diagnostique et étudie le sujet avant de modifier le code, ça varie de 750 E (au black) à 1200/1500 E en officine légale...
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essais Re: Gagner en puissance

Message par Invité le Dim 7 Fév 2010 - 11:55

Oui, il est vraiment au top


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essais Re: Gagner en puissance

Message par krys le Dim 7 Fév 2010 - 11:58

sur le forum jcf et fred73 ont deja fait cette manip , ce qui procure surtout un gain de couple et une baisse de consommation dixit jcf
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essais Re: Gagner en puissance

Message par fred73 le Dim 7 Fév 2010 - 18:06

re135 a écrit:,pour la reprog il passe d'abord le véhicule au banc deux fois,enregistre les données et la il commance sont travail sur le soft.....

Chez German auto, c'est exactement ce qu'il a fait et il m'as assuré un gain de 18 CV et 5 NM de couple + 5 CV avec pose du PSE en 2eme monte mais surtout reprogrammation du boitier chez Porsche à Grenoble = 23 CV soit 385 + 23 CV = 408 CV. Perso je ne peux pas apprécier les CV gagnés, en revanche je confirme que le couple est meilleur à bas régime et que l'auto répond plus vite qu'avant dès que je la sollicite et pour avoir très souvent fait Chambéry à Bandol (devinez chez qui) soit 400 kms, j'ai économisé 1L/100 kms.

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Message par Invité le Dim 7 Fév 2010 - 19:30

oui a mon sens on doit pas trop sentir les cv


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Message par fred73 le Dim 7 Fév 2010 - 19:38

essaie et tu verras la différence

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Message par Invité le Dim 7 Fév 2010 - 19:41

oui,bientot.....avant la corse ce serait bien.
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essais Re: Gagner en puissance

Message par krys le Dim 7 Fév 2010 - 19:56

tout le monde se prépare pour la corse a ce que je vois
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essais Re: Gagner en puissance

Message par Banni07 le Dim 7 Fév 2010 - 20:37

Perso, avec le kit IPD (+25 ch), au début j'ai pas senti de différence, mais très vite, sur certains virolos que je prenais avant sans lever le pied, il m'a fallu freiner. Le gain en reprises était bel et bien présent. Tout ça pour dire que les fesses et le cerveau ne sont pas des outils très fiables pour sentir des gains de perf'. Rien ne vaut le chrono ! lol
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Message par Invité le Dim 7 Fév 2010 - 20:54

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essais Re: Gagner en puissance

Message par dannyl le Lun 8 Fév 2010 - 1:01

re135 a écrit:Collecteur+cata sport+admition et reprog sur mesure font deja un bon gain de puissance.+ - 35 cv sur un 2.9l.

dit moi ou car perso quand on a 15 CV avec ligne et boitier on fait sauter le champagne et tous se que je fait se fait au banc

ARRETER LES DELIRES BOITIER C EST 6 A 10 CV QUAND TOUS VAS BIEN ET 15 nm DE COUPLE

le papier se laisse ecrire et ca fait du POGNON perso j en pert avec se que je vous dit mais au moin c est pas du flan

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essais Re: Gagner en puissance

Message par Invité le Lun 8 Fév 2010 - 7:21

Les test sur banc sont faux alors ?


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essais Re: Gagner en puissance

Message par cayman s pdk le Dim 14 Fév 2010 - 14:16

moi j ai peur de perdre la garantie usine si je touche hormis le pse
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essais Re: Gagner en puissance

Message par Invité le Dim 14 Fév 2010 - 18:33

Je pense qu'une repro efficace améne environ +10 CV maxi, le couple est lui franchement amélioré.
L'idéal pour moi c'est : Repro + boite à air + catas 200 cellules + un bon adjuvant dans l'huile.
Là ça commence à etre pas mal et pour un budjet correct.
on ne touche pas au moteur, juste la périphérie.
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Message par Invité le Dim 14 Fév 2010 - 19:06

q<<w


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Message par Invité le Dim 14 Fév 2010 - 19:28

ATH Paris-Martinique


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essais Re: Gagner en puissance

Message par dannyl le Dim 14 Fév 2010 - 23:49

re135 a écrit:Collecteur+cata sport+admition et reprog sur mesure font deja un bon gain de puissance.+ - 35 cv sur un 2.9l.


moi je ne crois que se que je vois et jamais tu as ses resultats.......

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Message par Invité le Lun 15 Fév 2010 - 7:13



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Message par Invité le Lun 15 Fév 2010 - 8:39

Etais tu présent lors du passage au banc ? beaucoup de préparateurs ne veulent pas que le client y assiste, non pas pour pouvoir trafiquer les données, mais pour ne pas montrer comment le moteur est sollicité pendant les tests. Ils travaillent par tranches de 1000 tours, et sont bien obligés d'aller jusqu'à la charge maxi 6000, 7000.....selon les moteurs. Sur certains bancs ils doivent soutenir le rythme pendant au moins une minute. Imagines ton moteur à la limite rupteur pendant une minute, ça parait interminable, ça hurle, les tubulures echapp devient rouges (tu crois qu'elles vont fondre) Souvant ils mettent de gros ventilateurs pour refroidir l'arrivée d'air mais rien n'est fait pour l'huile.

Perso c'est un truc que je ne ferais plus jamais
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essais Re: Gagner en puissance

Message par Pix3L le Lun 15 Fév 2010 - 10:31

Pour moi tu veux de la puissance? met une turbine :)
bon aprés fiabilité :s si tu renforce rien tu fais 10000km pas plus
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Message par Invité le Lun 15 Fév 2010 - 17:05

JCF a écrit:Etais tu présent lors du passage au banc ? beaucoup de préparateurs ne veulent pas que le client y assiste, non pas pour pouvoir trafiquer les données, mais pour ne pas montrer comment le moteur est sollicité pendant les tests. Ils travaillent par tranches de 1000 tours, et sont bien obligés d'aller jusqu'à la charge maxi 6000, 7000.....selon les moteurs. Sur certains bancs ils doivent soutenir le rythme pendant au moins une minute. Imagines ton moteur à la limite rupteur pendant une minute, ça parait interminable, ça hurle, les tubulures echapp devient rouges (tu crois qu'elles vont fondre) Souvant ils mettent de gros ventilateurs pour refroidir l'arrivée d'air mais rien n'est fait pour l'huile.

Perso c'est un truc que je ne ferais plus jamais




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Message par Invité le Lun 15 Fév 2010 - 17:09



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Message par Invité le Lun 15 Fév 2010 - 17:34




On peut voir le gros ventilo


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Message par dannyl le Ven 19 Fév 2010 - 23:11

pour avoir des cv il suffit de relacher le frein du banc au 2 iem passage

sinon il y a aussi les cv telements haut que quand tu passes la vitesse a se moment la une caisse avec moin de cv passe plus vite car lui ses cv sont plus proche du couple .......

il faut etre realiste les miracles n existe pas mais le moyein de faire du pognons oui.........

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essais Re: Gagner en puissance

Message par aurmorea le Sam 20 Fév 2010 - 11:48

max boxster etait passé au banc egalement. un banc serieux.
si je me souviens bien (faut retrouver le post de max avec la video du passage au banc) le lien de la video deja
https://www.youtube.com/watch?v=1zgJ6qCZc2w&feature=related
sinon c etait un box S ph1, collecteur change, ligne et echappement de danny...
gain 10ch (262) avec un passage au banc pas loin de de 1500€.

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Message par Invité le Sam 20 Fév 2010 - 20:01

il avait juste changer l'échappement? pas de reprog ?
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essais Re: Gagner en puissance

Message par Invité le Dim 21 Fév 2010 - 18:36

Ques' t'entends par ligne et echappement ??? les catas ont été virés ??? Changés??? si oui , 100, 200 cellules ???
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essais Re: Gagner en puissance

Message par cayman s pdk le Dim 21 Fév 2010 - 18:38

moi , j aimerais pas voir mon moteur hurler à la mort
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essais Re: Gagner en puissance

Message par Invité le Dim 21 Fév 2010 - 19:23

oui,moi je l'entend lors de chaque sortie et j'aime ca en plus
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essais Re: Gagner en puissance

Message par Invité le Mer 14 Avr 2010 - 10:01

Travaillant justement chez Shiftech je vais pouvoir vous éclaircir concernant les préparations chez nous!

En règle général, on va avoir un Gain de 10 à 15Cv maximum en roulant en 98 octanes sans changement de pièce. Sauf cas isolé comme la cayman 2.9 211Cv en Belgique qui est une bride électronique du 265Cv et ou on arrive à 275-280Cv après préparation.
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