Montage échappement inox decata

par **Ludo964** Mer 6 Mar 2024 - 16:04

Bonjour,
Je viens d’acheter un échappement inox decatalysé
Quelqu’un a déjà fait le montage lui même ?
Il faut que je trouve les joints et vis pour le montage
Des idées? Pour les vis j’ai cru comprendre qu’il fallait des M8x30, pour les joints j’en trouve sur Mecatechnic…

par **lorenzolamasse** Mer 6 Mar 2024 - 16:30

La seule vraie difficulté vient des 6 boulons reliant cata et silencieux.
Les goujons sont pointés soudés sur la bride du cata , les boulons sont souvent rongés par la rouille et ne sont plus aux cotes. Cà peut etre une belle perte de temps , dremel , burin , ciseau à bois , peu d'espace pour passer les outils.....

Avec un peu de chance (ce que j'ai eu 5/6) les goujons vont casser au dévissage et tu n'auras qu'à tapoter sur les moignons de goujons pour les évacuer , je me rappelle d'avoir du rentrer en force une douille de 12 sur le boulon de 13 .....

Inonder de dégrippant de qualité çà aide.

Sachet de vis & boulons inox 8X30 c'est parfait avec des rondelles inox adaptées.

Petit tube de pate de joint d'échappement c'est bien aussi si sections à raccorder.

Pour ma part joints Porsche chez passion auto , çà coute rien.

Quelques fois il y a des subtilités au remontage des silencieux seconde monte, il faut parfois faire quelques essais à blanc pour tout bien centrer mais rien d'insurmontable

A ma connaissance ceux qui se sont cassés les dents et ont du demander de l'aide c'est en rapport avec le boulon coté moteur , l'accès est très compliqué avec les outils de base.

par **Ludo964** Mer 6 Mar 2024 - 16:59

Super merci pour cette réponse très instructive
Je vais aller voir chez Leroy Merlin pour les vis , commander les les joints et la pâte pour échappement, je vais faire ça dans 2 semaines le temps de tout réunir…
J’avais déjà monté un cargraphic sur mon ancien boxster mais tout était fourni

Faudra aussi que je fasse attention aux sondes lambda car je les avaient bousillés

par **lorenzolamasse** Mer 6 Mar 2024 - 17:07

J'avais du me rabattre sur le net pour des 8X30 , 8X40 pénible au remontage , avec des douilles courtes , clé à pipe trop courtes....
Sur 987 on ne touche pas aux lambda mais c'est sur que si tu sors le marteau pour les goujons ....

par **boulitos** Mer 6 Mar 2024 - 19:52

+1 avec lorenzolamasse
Tu auras obligatoirement un ou deux de bloqués .
Dégripant pendant un ou deux jours avant de t'attaquer à la tache .

par **Ludo964** Mer 6 Mar 2024 - 21:40

Il va falloir que je démonte les lambda et les remonter sur les tubes

par **lorenzolamasse** Jeu 7 Mar 2024 - 3:46

C'est une ligne entierement décatalysée?
Tu as un 987 phase 1 ou 2 ?

par **Ludo964** Jeu 7 Mar 2024 - 8:23

987.1 S 2006 full tube ![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **Dhaiphi** Jeu 7 Mar 2024 - 13:20

lorenzolamasse a écrit:C'est une ligne entierement décatalysée?

Pour le circuit ? Car ça ne passe pas au CT (taux de CO²). scratch

par **lorenzolamasse** Jeu 7 Mar 2024 - 15:05

Cà va bien chanter , il reste les cata primaires donc c'est ok pour le CT et y a pas besoin de toucher aux sondes lambda .
Si je peux me permettre , il existe des bandages noirs de protection thermique , c'est mieux pour protéger les amortos.

par **Ludo964** Jeu 7 Mar 2024 - 16:32

Ah tu crois qu’il reste les cata?
Pourquoi mettre de la bande thermique ? Tu as peur de faire fondre les amortisseurs ?

par **lorenzolamasse** Jeu 7 Mar 2024 - 17:50

Sur ta photo , c'est des silencieux .
En changeant cette partie tu retires uniquement les cata secondaires compris dans les silencieux d'origine . He oui il y a 4 catalyseurs sur les phase 1.
Sur les silencieux d'origine il y a un gros parechaleur acier sur les tubes coudés , ce pare chaleur est destiné à protéger les amortisseurs qui passent assez proche des tubes.
Lorsque j'ai modifié & demonté mes silencieux j'ai zappé les bandes thermiques , chose que je corrigerai au prochain démontage et pourtant j'ai conservé les parechaleur d'origine.