Cayman taille pneumatiques

par **JPM50** Mer 28 Fév 2024 - 19:39

Rappel du premier message :

A l'essai de mon Cayman 2.9 pdk de 2012 équipé en 19 pouces et pneus Bridgestone à 50 %, la voiture m'a paru très (trop) ferme.
J'envisage de passer en 18 pouces avec de pneus premium plus confort que sport.
Vos avis m'intéressent sur les jantes (les Porsche sont très chères) et les pneus.

par **Dhaiphi** Mar 2 Avr 2024 - 19:49

paco987 a écrit: mais la voiture a l'air bien poussiéreuse (à moins que ce ne soit un effet d'optique)

La bienséance veut que l'on complimente pour ce qui est bien et qu'on passe sous silence ce qui l'est moins. q<<w

par **Ludo964** Mer 3 Avr 2024 - 17:12

J’ai pas eu le temps de la nettoyer
Bien vu !

par **paco987** Mer 3 Avr 2024 - 17:41

Ludo964 a écrit:J’ai pas eu le temps de la nettoyer
Bien vu !

faute avouée est à moitié pardonnée

par **JPM50** Mer 10 Avr 2024 - 9:42

Après un mois d'utilisation heureuse, j'ai décidé de rester en 19.
Le confort me convient, sauf sur chaussée dégradée, mais c'est valable aussi en 18.
Entre trous, saignées, dos d'âne assassins dans la plupart des agglomérations, aucun confort à espérer quelque soit le véhicule.
Je vais y mettre des Continental Sport Contact 7.
Merci pour tous vos avis.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **Dhaiphi** Mer 10 Avr 2024 - 10:28

JPM50 a écrit:Après un mois d'utilisation heureuse, j'ai décidé de rester en 19.

Votre décision est sage car les frais à engager (jantes + pneus) auraient largement dépassé le sentiment de confort apporté. q<<w

Pour vraiment assouplir le comportement, il faut plutôt voir du côté de la suspension. Bonne route !

par **boulitos** Mer 10 Avr 2024 - 11:14

C'est clair ! Question de suspension. La Boxster est l'auto la plus confortable que j'ai ( elle me fatigue bien moins que l Benz ou la Z4 )....donc , met de bons amortisseurs .

par **Gregory01** Mer 10 Avr 2024 - 18:08

JPM50 a écrit:Après un mois d'utilisation heureuse, j'ai décidé de rester en 19.
Le confort me convient, sauf sur chaussée dégradée, mais c'est valable aussi en 18.
Entre trous, saignées, dos d'âne assassins dans la plupart des agglomérations, aucun confort à espérer quelque soit le véhicule.
Je vais y mettre des Continental Sport Contact 7.
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Pour avoir essayé le 18 et le 19 sur mes deux 987, la différence de confort est sensible. Et la nervosité accrue en 18...

par **Suzimentvotre** Mer 10 Avr 2024 - 18:15

Gregory01 a écrit:

Pour avoir essayé le 18 et le 19 sur mes deux 987, la différence de confort est sensible. Et la nervosité accrue en 18...

Voilà qui va faire plaisir à notre ami Boulitos ! lol!

par **boulitos** Mer 10 Avr 2024 - 19:07

Bah ...........c'est de notorieté publique ! lol!

par **coyote65** Ven 12 Avr 2024 - 10:34

C'est vrai et pour ajouter un argument physique à tous ceux déjà énumérés par boulitos, à masse égale une jante en 19" aurait un moment d'inertie plus grand qu'une jante de même modèle en 18" car le cylindre qui représente la plus grande part de la masse est à plus grande distance de l'axe de rotation.
Mrd, où sont mes aspirines ?

par **coyote65** Ven 12 Avr 2024 - 10:48

Ah mince c'est la première fois que je poste depuis le tel et je ne trouve pas mes emojis :-(

Mais pour revenir au sujet, j'avais aussi l'intention de passer en 18" sur mon Cayman, mais le coût jantes plus pneus m'a un peu refroidi. D'autant que je ne saurais pas quoi faire des 19" qui était d'origine sur la voiture. Je n'aime pas stocker et l'idée d'expédier ça me rebute...

par **Dhaiphi** Ven 12 Avr 2024 - 10:51

Et les pilotes de F1 n'ont pas été emballés par le passage forcé du 13" au 18". q<<w

Le manufacturier italien Pirelli concède volontiers que ces "pneus sont principalement dessinés pour montrer l’esthétique plutôt que la performance".
Pour aller dans votre sens, on peut ajouter que c'est une catastrophe pour les ingénieurs, cette taille démesurée pour une F1 n'apporte que des inconvénients. Certains tests sur les châssis 2021 montrent une perte qui va jusqu'à 3 secondes au tour.
Depuis des décennies, la taille de 13 pouces avec un pneu à flanc haut basse pression, fixée dans les années 80, est la meilleure combinaison pour une F1.
Le 13 pouces originel permet de limiter le moment d'inertie et l'effet gyroscopique, cela permet d'avoir une direction très vivace et des changements de direction ultra-brutaux, alors qu'un ensemble roue/pneu plus lourd et plus grand vient contrecarrer le phénomène.
Le pneu à flanc haut agit comme un pré-amortisseur, permettant d'utiliser des suspensions très dures pour une vivacité maximale, et accessoirement de monter sur les vibreurs sans casse.

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par **boulitos** Ven 12 Avr 2024 - 10:53

Rien à ajouter.......Dhaiphi a tout dit !

par **coyote65** Ven 12 Avr 2024 - 11:11

Pour ce qui est du confort c'est aussi vrai que les suspensions y font beaucoup.
Déjà pour une utilisation quotidienne, il vaut mieux éviter les châssis sport surbaissés.
Ensuite j'ai fait monter les Koni Special Activ Shocks il y a six mois et je trouve le confort et la tenue de route excellents.
Je viens de faire deux cols avec des routes sinueuses et pas toujours en très bon état, dont le Marie Blanque, et le test a encore été positif.
De plus leur prix est très en dessous des Bilstein B4 d'origine.

par **Dhaiphi** Ven 12 Avr 2024 - 11:21

Je ne sais combien vos anciennes suspensions avaient de kilomètres mais les performances se dégradent peu à peu. Lorsque qu'on les change, la conduite du véhicule s'en trouve nettement améliorée. q<<w

par **Dhaiphi** Ven 12 Avr 2024 - 11:24

coyote65 a écrit:Ah mince c'est la première fois que je poste depuis le tel et je ne trouve pas mes emojis :-(

C'est fort regrettable car elles sont grandement appréciées !

par **BoxHanau** Ven 12 Avr 2024 - 17:10

J'ai pris cette photo chez mon indépendant Porsche, accessoirement collectionneur de Ferrari, en pensant à ce débat. Du point de vue de l'esthétique, celle de droite, sublime Dino, gagnerait-elle à avoir des pneus taille basse, genre 30 ou 35, et plus d'alu? J'en doute. Celle de gauche, Purosange avec jantes 22 pouces, y perdrait elle si elle avait plus de "noir"? Accessoirement, elle pourrait s'aventurer hors bitume...
Personnellement, ma 981 est équipée de 18", associées au PASM et L4 et L5 me remercient régulièrement et je la trouve très belle comme ça! Mais on est dans le subjectif et la mode et tous les goûts sont permis...
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par **Dhaiphi** Ven 12 Avr 2024 - 17:30

Purosangue V12 atmo que vous dites : je pense qu'il s'agit d'un SUV électrique car j'aperçois le câble de recharge de la batterie. rire

Sinon tout a été dit au sujet de l'efficacité. Quant à l'esthétique, elle dépend de chacun sans qu'il puisse lui être fait reproche de son choix.

Disons que le 18" est choix médiant qui peut satisfaire une grande partie des utilisateurs.

par **Suzimentvotre** Ven 12 Avr 2024 - 20:23

Dhaiphi a écrit:Purosangue V12 atmo que vous dites : je pense qu'il s'agit d'un SUV électrique car j'aperçois le câble de recharge de la batterie.

Il me parait bien petit ce câble pour être un câble de recharge de voiture à piles ..... q<<w

par **boulitos** Ven 12 Avr 2024 - 20:51

C'est pour la recharge du modèle reduit ( 1/12 eme ) du gamin ! rire

par **BoxHanau** Ven 12 Avr 2024 - 23:01

Un modeste CTEK, mais rebadgé Ferrari!

par **Dhaiphi** Sam 13 Avr 2024 - 9:13

Oui, la marque prestigieuse achète du matériel générique à vil prix, y appose son logo et revend l'ensemble à un prix qui flatte sa clientèle fortunée. q<<w

par **Gregory01** Sam 13 Avr 2024 - 22:27

Dhaiphi a écrit:Oui, la marque prestigieuse achète du matériel générique à vil prix, y appose son logo et revend l'ensemble à un prix qui flatte sa clientèle fortunée.

C'est pourtant pareil chez Porsche...et pourtant vous n'achetez que le mainteneur de charge Porsche. Qui n'est rien d'autre qu'un Ctek moins évolué et complet que le Ctek 3.0 LOL

par **gillesdu territoire** Dim 14 Avr 2024 - 11:57

BoxHanau a écrit:Un modeste CTEK, mais rebadgé Ferrari!

Bonjour,
j'ai un CTEK MXS5 que je passe sur mes 4 véhicules (valable aussi sur les motos) et les batteries sont toujours au top.
Pour ceux qui sont tentés par l'achat, je leur conseille de prendre le câble comfort eyelet M10 supplémentaire (ci-dessous) pour chaque batterie difficile d'accès. Les oeillets se vissent sur les bornes plus et moins de la batterie. Il suffit de brancher le détrompeur sur le càble livré avec le chargeur et c'est tout.
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par **gillesdu territoire** Dim 14 Avr 2024 - 12:10

J'ai oublié, il y même un adaptateur pour brancher une glacière placée dans le coffre avant[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **coyote65** Dim 14 Avr 2024 - 13:57

gillesdu territoire a écrit:J'ai oublié, il y même un adaptateur pour brancher une glacière placée dans le coffre avant

Ça c'est une bonne idée pour garder les bières au frais durant l'hivers en prévision des beaux jours [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **JPM50** Dim 14 Avr 2024 - 14:20

On serait pas un peu hs, là ?

par **coyote65** Dim 14 Avr 2024 - 14:25

Ouaip, ça n'a en effet plus rien à voir avec les pneumatiques... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **gillesdu territoire** Lun 15 Avr 2024 - 10:21

Oui, tout juste hors sujet, comme de nombreux posts qui dévient rapidement de leur sujet initial.
Le problème est qu'une question amène souvent une réponse et au final on se retrouve avec 20 pages pour un sujet qui en mérite 5 ou 6 tout au plus